Скільки залишилося у фонді стабілізації цін на пальне?

Фонд стабілізації цін на пальне витратив значні кошти протягом останніх чотирьох сесій коригування цін, загальні витрати склали 16 000-20 000 донгів/літр. За словами керівництва Міністерства промисловості і торгівлі, фонду вистачить коштів лише приблизно на 15 днів, якщо збережеться нинішній рівень підтримки.

Нестабільний світовий ринок нафти змушує внутрішні механізми регулювання цін на паливо діяти більш гнучко. За останні вісім днів внутрішні ціни на паливо вперше коригувалися п'ять разів – рідкісне явище за чинної системи регулювання.

Примітно, що протягом останніх чотирьох періодів коригування цін Міністерство промисловості і торгівлі та Міністерство фінансів неодноразово використовували Фонд стабілізації цін для стримування зростання цін, із загальними витратами у розмірі 16 000 донгів/літр на біобензин, мінеральний бензин, гас та мазут, та 20 000 донгів/літр на дизельне паливо.

Чому внутрішні ціни на пальне іноді високі, навіть якщо світові ціни впали?

Пояснюючи нещодавнє гнучке щоденне коригування цін на бензин та дизельне паливо, пан Тран Хуу Лінь, директор Департаменту управління та розвитку внутрішнього ринку ( Міністерство промисловості і торгівлі ), зазначив, що метою є уважний моніторинг коливань світових цін та забезпечення стабільного внутрішнього попиту та пропозиції.

Раніше ціни на бензин і дизельне паливо періодично коригувалися щочетверга на основі базової ціни попереднього періоду. Однак, оскільки конфлікт на Близькому Сході спричинив волатильність світових цін щодня, навіть щогодини, цей механізм виявив свої обмеження.

Таким чином, пан Лінь заявив, що Міністерство промисловості і торгівлі повідомило Прем'єр-міністра та отримало від нього дозвіл на застосування гнучкого операційного механізму відповідно до Постанови 36. Коли світові ціни коливаються більш ніж на 7%, регуляторний орган може коригувати ціни заздалегідь, навіть щодня; та одночасно використовувати Фонд стабілізації цін для пом'якшення впливу на ринок.

Завдяки цьому механізму, а також виплаті приблизно 4000 донгів/літр бензину та 5000 донгів/літр дизельного палива з Фонду стабілізації цін, внутрішні ціни на пальне поступово стабілізувалися останніми днями, що також допомагає підприємствам проактивно імпортувати пальне та зменшувати його накопичення.

Пан Лінь також зазначив, що імпорт бензину та дизельного палива часто затримується на 3-4 дні, тому внутрішні ціни розраховуються на основі базової ціни попередніх днів. Тому бувають випадки, коли внутрішні ціни залишаються високими, навіть якщо світові ціни в цей день знизилися, але тенденція до зниження відобразиться на наступних коригуваннях цін.

Люди заправляють свої автомобілі в Ханої (Фото: Мань Куан).

«Бувають випадки, коли внутрішні ціни на бензин та дизельне паливо залишаються високими, навіть коли світові ціни протягом дня падають, оскільки коригування ціни має базуватися на базовій ціні попередніх днів у розрахунковому циклі. Тому, якщо світові ціни були високими раніше, внутрішні ціни можуть залишатися високими, і навпаки, коли світові ціни падають, люди виграють від наступних коригувань цін», – пояснив він.

За словами пана Ліня, гнучкий операційний механізм допоможе внутрішнім цінам ретельніше відстежувати коливання на світовому ринку. Регуляторне агентство також сподівається на співпрацю між підприємствами та громадськістю, оскільки це необхідне рішення в умовах високої волатильності світового енергетичного ринку.

Наразі фонд стабілізації цін на паливо має понад 5 600 мільярдів донгів. Він заявив, що з урахуванням поточного рівня витрат фонд може підтримувати стабілізацію цін приблизно 15 днів. Міністерство промисловості і торгівлі координує з Міністерством фінансів розробку планів реагування, включаючи дослідження та пропозицію уряду щодо звіту перед Постійним комітетом Національних зборів щодо розгляду питання зниження екологічного податку на бензин та дизельне паливо.

Розрахунки для збільшення місткості паливного зберігання.

Окрім управління цінами, за словами керівника Департаменту управління та розвитку внутрішнього ринку, терміново необхідне збільшення потужностей резервів нафти для покращення здатності реагувати на коливання на світовому енергетичному ринку та забезпечення енергетичної безпеки.

На засіданні Робочої групи з питань енергетичної безпеки з огляду на складний розвиток конфлікту на Близькому Сході прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь звернувся до міністерств та відомств з проханням терміново розробити нові плани щодо запасів нафти.

Відповідно, рішення розглядається на основі двох основних принципів: національних резервів (розширення системи складів, збільшення ресурсів та мобілізація бізнесу до участі) та комерційних резервів.

Наразі первинні дистриб'ютори повинні мати мінімальний резерв на 20 днів, тоді як дистриб'юторські компанії повинні мати резерв на 5 днів; регуляторні органи посилять перевірки для забезпечення дотримання вимог.

Водночас пан Лінь зазначив, що влада також вивчає варіанти проактивного забезпечення поставок з міжнародного ринку, щоб гарантувати постачання сирої нафти та сировини для внутрішнього виробництва.

Джерело: https://baohatinh.vn/quy-binh-on-xang-dau-con-bao-nhieu-post307417.html