Поворот праворуч на червоне світло: це заборонено чи дозволено...?

Відповідні органи зараз вивчають можливість розширення правила, що дозволяє поворот праворуч на червоне світло, на відповідні маршрути.

7 січня вдень на перехресті вулиць Нгуєн Тхі Мінь Кхай та Нам Кі Кхой Нгіа (1-й район, Хошимін) численні транспортні засоби рухалися повільно. Незважаючи на тривалі затори, не було жодних ознак того, що мотоцикли виїжджають на тротуар або повертають праворуч на червоне світло, що є поширеним явищем.

На перехресті вулиць Нгуєн Тхі Мін Кхай і Нам Кі Кхой Нгіа часто виникають затори. Фото: NGOC QUY

Тривалі затори на дорогах

Учасники дорожнього руху повільно просуваються вперед, чекаючи на кілька зелених сигналів світлофора, щоб уникнути цього затору. Подібна ситуація виникає перед такими перехрестями, як Нам Кхой Нгіа - Нгуєн Зу та Хай Ба Чунг - Дьєн Б'єн Фу (Район 1).

На перехресті Фу Нхуан (район Фу Нхуан) люди, які прямують від вулиці Фан Дінь Пхунг до перехрестя Фу Нхуан, стикаються з труднощами, намагаючись повернути праворуч на вулицю Фан Данг Лу. Через відсутність знаків або світлофорів це перехрестя часто буває затором. Іншим прикладом є перехрестя Хоанг Ван Тху - Фан Тхук Дуєт (район Тан Бінь), яке, незважаючи на те, що є вулицею з високим рівнем руху та одностороннім рухом, не дозволяє поворот праворуч, що призводить до заторів.

Перехрестя вулиць Hoang Van Thu і Phan Thuc Duyet. Фото: NGOC QUY

Пан Мін Сон (35 років, мешкає в районі Бінь Тхань) сказав, що часто стикається з заторами в годину пік. Він відчуває, що останнім часом дисципліна дорожнього руху багатьох людей покращилася, але затори, здається, погіршуються. «Якби на деяких дорогах дозволявся поворот праворуч на червоне світло, рух транспорту точно був би плавнішим», – сказав пан Сон.

Високі штрафи

Зазвичай люди «автоматично» повертають праворуч на світлофорі, коли натрапляють на червоне світло. Однак, згідно з пунктом c, пунктом 4, статтею 11 Закону про порядок та безпеку дорожнього руху 2024 року, червоне світло світлофора означає «в’їзд заборонено». Тому водіям заборонено повертати праворуч на червоне світло, окрім випадків, коли це дозволено додатковими знаками.

Указ 168/2024, що набрав чинності з 1 січня 2025 року, передбачає, що водії автомобілів або подібних транспортних засобів, які не дотримуються сигналів світлофора, будуть оштрафовані на 18-20 мільйонів донгів; для мотоциклів штраф становить 4-6 мільйонів донгів. Окрім штрафу, у порушників також будуть вирахувані бали з їхніх водійських прав.

За словами представника Департаменту дорожньої поліції міста Хошимін, лише з 1 по 4 січня Департамент дорожньої поліції та поліцейські сили районів, повітів та міста Тху Дик виписали штрафи за 6106 порушень правил дорожнього руху на загальну суму понад 10 мільярдів донгів. З них дорожня поліція міста Хошимін оштрафувала 225 разів на проїзд на червоне світло, зокрема 7 автомобілів та 218 мотоциклів.

Офіцер Департаменту дорожньої поліції міста Хошимін підтвердив, що людям дозволено повертати праворуч лише за вказівкою дорожньої поліції; на перехрестях зі знаками, що дозволяють поворот праворуч на червоне світло; та на перехрестях із зеленою стрілкою, що дозволяє поворот праворуч…

Рекомендація експерта

Архітектор Чуонг Нам Тхуан (акціонерне товариство Thien Nam Anh Investment Consulting Joint Stock Company) вважає, що Указ 168/2024, метою якого є підвищення обізнаності щодо правил дорожнього руху та зменшення таких порушень, як проїзд на червоне світло, зробив крок вперед в управлінні дорожнім рухом. Однак, коли цей указ впроваджується на практиці, особливо у великих містах, таких як Хошимін, він виявляє деякі проблеми.

Одним із проявів цього є зростаюче небажання людей повертати праворуч на червоне світло. Високі штрафи та штрафні бали за порушення стримують багатьох водіїв від повороту праворуч на червоне світло без додаткових знаків.

«Коли загоряється червоне світло, багато транспортних засобів зупиняються, створюючи великий затор, а коли загоряється зелене світло, неможливо пропустити всі інші транспортні засоби, що ще більше погіршує затори», – прокоментував архітектор Труонг Нам Туан, стверджуючи, що суворі правила, яким бракує гнучкості, посилять затори.

Архітектор Нгуєн Дінь Хоа, член Асоціації міського планування та розвитку міста Хошимін, визнає, що заборона повороту праворуч на червоне світло дозволяє пішоходам переходити дорогу, не турбуючись про рух транспорту праворуч. Однак це збільшує затори та забруднення навколишнього середовища на більшості перехресть з високою інтенсивністю руху. Окрім тиску на транспортний потік, тривалий час у дорозі також призводить до втрати часу та соціальних ресурсів.

Короткостроковим рішенням є дозвіл на поворот праворуч для мотоциклів та велосипедів на більшості головних доріг Хошиміна. Крім того, для мотоциклів та велосипедів, що повертають праворуч, слід встановити знаки, що вимагають зниження швидкості, щоб забезпечити безпеку пішоходів під час переходу дороги.

Щодо довгострокових рішень, архітектор Нгуєн Дінь Хоа запропонував необхідність комплексного та раціонального плану транспортної інфраструктури, який би забезпечив відповідність частки дорожньої площі міжнародним стандартам. Поряд з цим, вирішальне значення має також розвиток системи громадського транспорту.

Підвищення обізнаності про дотримання вимог

За словами пана Нгуєн Тхань Лоя, заступника голови Комітету безпеки дорожнього руху міста Хошимін, постанова, що забороняє поворот праворуч на червоне світло, діє вже давно для забезпечення безпеки пішоходів – вразливої ​​групи на дорозі. Звичка повертати праворуч на червоне світло поширена в Хошиміні через велику кількість транспортних засобів та неадекватну інфраструктуру. Однак така поведінка порушує закон і буде суворо каратися з метою підвищення обізнаності громадськості щодо правил дорожнього руху.

За словами пана Нгуєна Тхань Лоя, у місті Хошимін також дозволено повороти праворуч на деяких відповідних перехрестях, а Департамент транспорту міста Хошимін та пов'язані з ним установи вивчають розширення цього правила, щоб дозволити поворот праворуч на червоне світло на відповідних маршрутах. Це не лише забезпечить безпеку дорожнього руху, але й сприятиме зменшенню заторів у гарячих точках, особливо в години пік...

Джерело: https://nld.com.vn/re-phai-khi-den-do-cam-hay-la-196250107214342816.htm