Найамбітніший аеропорт Індії вартістю мільярд доларів.

Один з найамбітніших авіаційних проектів Індії щойно було урочисто запущено після більш ніж чотирьох років розробки, на тлі численних викликів, з якими стикається авіаційна промисловість країни.

ZNews•31/03/2026

Місцеві жителі відвідують церемонію відкриття міжнародного аеропорту Нойда 28 березня. Фото: Суніл Гхош/Hindustan Times .

Один з найамбітніших авіаційних проектів Індії, який рекламується як один з найбільших у Південній Азії, офіційно відкрився через понад чотири роки після того, як прем'єр-міністр Нарендра Моді заклав фундамент.

«Я радий мати честь закласти наріжний камінь та особисто відкрити цей аеропорт», – сказав Моді на церемонії 28 березня.

Ця заява надає медійний поштовх індійській авіаційній промисловості, яка зараз стикається з труднощами, особливо враховуючи, що світ стикається з дефіцитом палива через конфлікти на Близькому Сході.

Міжнародний аеропорт Нойда (код DXN) розташований у столичному регіоні Делі. Завдяки цьому проєкту Уттар-Прадеш стає першим штатом Індії, який має п'ять міжнародних аеропортів. Це вважається найважливішим кроком вперед для авіаційної галузі країни з моменту початку роботи Міжнародного аеропорту Наві Мумбаї в жовтні 2025 року, який обслуговує фінансовий центр Мумбаї.

CNN зазначає, що найнаселеніша країна світу та третій за величиною авіаційний ринок світу збільшує масштабні інвестиції в інфраструктуру.

Розташування Міжнародного аеропорту Нойда та Міжнародного аеропорту Індіри Ганді. Фото: CNN.

Однак аеропорт Нойди ще не готовий до роботи. Очікується, що рейси розпочнуться в середині квітня та будуть здійснюватися поетапно. Початкова мета — обслуговувати 12 мільйонів пасажирів на рік, поступово збільшуючи цей показник до 70 мільйонів до 2050 року, що може перевищити довоєнний обсяг пасажиропотоку в аеропорту Дубая, який наразі є одним із найзавантаженіших аеропортів світу.

Загальний обсяг інвестицій у проєкт сягнув 296 мільярдів рупій (приблизно 3,13 мільярда доларів США ). Спочатку аеропорт мав відкритися у вересні 2024 року, але його неодноразово відкладали, перш ніж офіційно розпочати роботу минулими вихідними.

Доктор Субхаш Гоял, голова Національного комітету з питань туризму , авіації та послуг розміщення Індійської торгової палати (ICC), заявив, що Делі, Агра та Джайпур утворюють знайомий «золотий трикутник» для тих, хто вперше відвідує Індію.

Індія не приховує свого прагнення конкурувати з провідними світовими туристичними ринками. Великі міста, такі як Париж, Пекін і Нью-Йорк, мають щонайменше два аеропорти, щоб зменшити пасажиропотік. Мета аеропорту Нойда — з’єднати регіон Великого Делі та західний Уттар-Прадеш з внутрішніми та міжнародними містами.

«Літаки звідси літатимуть в усі куточки світу, і цей аеропорт стане символом Уттар-Прадеш, що розвивається. Нойда готова прийняти весь світ», – сказав прем’єр-міністр Нарендра Моді.

Стійки реєстрації та митного контролю у залі вильоту, Міжнародний аеропорт Нойди. Фото: Суніл Гхош/Hindustan Times.

Чиновники очікують, що проєкт допоможе зменшити затори у вже перевантаженому Міжнародному аеропорту імені Індіри Ганді. Однак індійська авіаційна промисловість все ще намагається встигати за зростаючим попитом.

Авіаційний експерт Санджай Лазар попереджає, що новий аеропорт не є «чарівною паличкою», особливо враховуючи обмежене транспортне сполучення зі столицею.

Тим не менш, Індія продовжує реалізовувати свої амбіції щодо розвитку авіації на чолі з Моді. Під час відкриття аеропорту Наві Мумбаї минулого року він заявив, що у 2014 році в Індії було 74 аеропорти; більш ніж через десять років ця кількість перевищила 160 і продовжує зростати.

«Авіаційна промисловість Індії переживає бум, і очікується, що ця тенденція збережеться щонайменше протягом наступних двох десятиліть», – заявив Лазар.