Невдовзі розпочнеться будівництво двох залізничних тунелів у Кхе Нет.

Готовий до будівництва

Згідно з інформацією Deo Ca Group, будівництво двох залізничних тунелів Khe Net розпочнеться 21 березня 2024 року.

Перспективний вид залізничного тунелю Кхе Нет.

Пан Нгуєн Зуй Сонг, директор Ради з управління будівництвом проекту залізничного тунелю Кхе Нет, повідомив, що підрядник завершив будівництво адміністративної будівлі, мобілізував ресурси для відкриття обслуговуючої дороги до північного входу тунелю № 1, завершив угоди з місцевою владою щодо забезпечення будівельного майданчика для обслуговуючих доріг до решти трьох входів до тунелю та завершив фундамент для бетонозмішувального заводу.

«Ми мобілізували 15 одиниць техніки та обладнання, а також 60 інженерів і робітників для підготовки до будівництва».

«Після церемонії закладання фундаменту підрядник продовжить мобілізацію великої кількості персоналу та обладнання для офіційного початку будівництва», – повідомив пан Сонг.

Повідомляється, що пакет XL01, що передбачає будівництво двох залізничних тунелів, є ключовим пакетом у рамках проекту модернізації залізниці в районі перевалу Кхе Нет на залізничній лінії Ханой - Хошимін, що реалізується за рахунок фінансування ОДА.

Контракт, вартістю понад 550 мільярдів донгів, укладено в комунах Хыонг Хоа та Кім Хоа, округ Туюн Хоа, провінція Куанг Бінь .

З них тунель 1 має довжину 620 м і, як очікується, буде побудовано за 23 місяці.

Очікується, що тунель 2, довжиною 393 м, буде побудовано приблизно за 13,5 місяців, його ширина становитиме 10 м, і він спроектований відповідно до стандартів залізничних тунелів I класу.

Консорціум Il Sung - Deo Ca виграв міжнародний тендер, ставши підрядником пакету XL01. Це важлива віха у встановленні участі Deo Ca у будівництві залізничної інфраструктури.

Збільшити інвестиційні ресурси.

За словами пана Нгуєна Куанг Віня, генерального директора Deo Ca Group, компанія не лише працює над проектом залізничного тунелю Кхе Нет, але й тісно координує свої дії зі своїм лаоським партнером для підготовки звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування ділянки Вунг Анг (В'єтнам) - В'єнтьян (Лаос) від Вунг Анга до Тан Ап - Му Зіа, на прохання Міністерства транспорту .

Окрім проектів будівництва автомагістралей, в останні роки Deo Ca Group посилила співпрацю та збільшила інвестиції для участі в проектах залізничної інфраструктури.

Раніше, у жовтні 2023 року, Міністерство транспорту видало документ, яким затвердило консорціум Deo Ca Group та Lao Petroleum Trading Company як інвестора, що пропонує проект, для підготовки пропозиції інвестиційної політики та звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування для залізничного проекту Вунг Анг (В'єтнам) - В'єнтьян (Лаос), зокрема ділянки Вунг Анг - Тан Ап - Му Зіа, за методом державно-приватного партнерства.

Кінцевий термін подання проектних пропозицій до Ради директорів залізниці встановлено до 10 жовтня 2024 року.

Ділянка Вунг Анг - Тан Ап - Му Зіа має загальну довжину приблизно 103 км, що включає 8 станцій із загальним обсягом інвестицій у розмірі 27,485 мільярда донгів.

Це важливий проект, що є частиною загального залізничного проекту Вунг Анг – В'єнтьян загальною протяжністю майже 555 км, що охоплює території В'єтнаму та Лаосу. Він є одним із пріоритетів обох урядів, що відображається у виконанні угод високого рівня між двома сторонами та державами щодо економічного та інфраструктурного розвитку.

З початку 2023 року, на запрошення PTL Holding Group (Лаос), Deo Ca Group брала участь у дослідженні та розробці проєкту залізниці Вунг Анг - В'єнтьян.

Примітно, що Deo Ca не був першим підрозділом, який виявив інтерес до залізничної лінії В'єнтьян - Вунг Анг, але він зробив значний внесок у створення позитивних змін для цього залізничного проекту.

Крім того, за словами керівників Deo Ca Group, план розвитку залізничної мережі на період 2021-2030 років визначив модернізацію 2440 км існуючих залізничних ліній, завершення будівництва 2362 км нових залізничних ліній та бачення того, що до 2050 року в національній мережі буде заплановано 6354 км залізничних ліній. Це включає прагнення до завершення будівництва високошвидкісної залізничної лінії Північ-Південь та ліній міського метро…

«Виходячи з цього, окрім проектів швидкісних автомагістралей, інвестування в залізничну інфраструктуру було визначено як новий напрямок для Deo Ca Group на наступні 5-10 років», – підтвердив пан Тран Куанг Вінь, додавши, що, очікуючи проектів високошвидкісних залізниць та міських залізниць, у січні 2024 року Deo Ca Group у співпраці з Науково-дослідним інститутом Deo Ca запустить спеціалізовану навчальну програму з будівництва залізниць та метро.

Навчальні модулі тісно поєднуватимуть теорію та практичне будівництво, задовольняючи потреби підприємств для досягнення безпосередньої мети завершення будівництва високошвидкісної залізниці Північ-Південь та забезпечуючи довгостроковий напрямок майбутнього розвитку залізничної та метрополітенської систем країни.

«Протягом минулого періоду Deo Ca Group проводила практичні дослідження процесу навчання залізничників та метрополітенів у розвинених країнах, таких як Сінгапур, Китай та Японія… через такі навчальні заклади, як Сінгапурський технологічний інститут та Бізнес-школа Хіросіми (Японія), з метою вибору та «імпорту» навчальних програм та експертів».

«Ми також співпрацюємо з досвідченими підрозділами з Китаю, Японії, Південної Кореї тощо, щоб вивчати технології, готувати сучасне обладнання та зміцнювати нашу здатність брати участь у тендерах на проекти залізничної інфраструктури», – поділився пан Вінь.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/sap-khoi-cong-hai-ham-duong-sat-khe-net-192240316143157196.htm