Будівництво двох залізничних тунелів Кхе Нет незабаром розпочнеться

Готовий до будівництва

Згідно з інформацією Deo Ca Group, будівництво двох залізничних тунелів Khe Net розпочнеться з 21 березня 2024 року.

Перспектива залізничного тунелю Кхе Нет.

Пан Нгуєн Зуй Сонг, директор Ради з управління будівельним пакетом залізничного тунелю Кхе Нет, повідомив, що наразі підрядник завершив будівництво операційної будівлі, розпочав роботу з відкриття обслуговуючої дороги до північних воріт тунелю № 1, уклав угоду з місцевою владою щодо отримання ділянки для будівництва обслуговуючої дороги до решти 3 воріт тунелю та завершив фундамент бетонозмішувальної станції.

«Ми мобілізували 15 машин та обладнання, 60 інженерів та робітників для підготовки до будівництва.

Після церемонії закладання фундаменту підрядник продовжить мобілізацію великої кількості персоналу та обладнання для офіційного початку будівництва», – повідомив пан Сонг.

Відомо, що пакет XL01 щодо будівництва двох залізничних тунелів є важливим пакетом проекту реконструкції залізниці в районі перевалу Кхе Нет залізничної лінії Ханой - Хошимін, що реалізується за рахунок коштів ОПР.

Пакет вартістю понад 550 мільярдів донгів розташований у комунах Хуонг Хоа та Кім Хоа, район Туен Хоа, провінція Куанг Бінь .

З них тунель 1 має довжину 620 м і, як очікується, буде побудовано за 23 місяці.

Тунель 2 має довжину 393 м і, як очікується, буде побудовано приблизно за 13,5 місяців, з шириною колії 10 м, спроектованим відповідно до стандартів залізничних тунелів I ступеня.

Спільне підприємство Il Sung та Deo Ca виграло міжнародний тендер, ставши підрядником на будівництво пакету XL01. Це важлива віха, що закріплює участь Deo Ca у будівництві залізничної інфраструктури.

Збільшення інвестиційних ресурсів

Генеральний директор Deo Ca Group, пан Нгуєн Куанг Вінь, зазначив, що не лише проект залізничного тунелю Кхе Нет, це підприємство також тісно співпрацює з лаоськими партнерами для розробки звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту Вунг Анг (В'єтнам) - В'єнтьян (Лаос), ділянка Вунг Анг - Тан Ап - Му Зіа, як того вимагає Міністерство транспорту .

Окрім проектів будівництва автомагістралей, нещодавно Deo Ca Group зміцнила співпрацю та сприяла інвестуванню ресурсів для участі в проектах залізничної інфраструктури.

Раніше, у жовтні 2023 року, Міністерство транспорту видало офіційне розпорядження, яким затвердило консорціум Deo Ca Group - Lao Petroleum Trading Company як інвестора для пропозиції проекту, підготовки досьє інвестиційної пропозиції та звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування залізничного проекту Вунг Анг (В'єтнам) - В'єнтьян (Лаос), ділянка Вунг Анг - Тан Ап - Му Зіа, за методом державно-приватного партнерства.

Кінцевий термін подання проектних пропозицій до Ради директорів залізниці встановлено до 10 жовтня 2024 року.

Ділянка Вунг Анг - Тан Ап - Му Зіа має загальну довжину близько 103 км, включаючи 8 станцій, із загальним обсягом інвестицій у розмірі 27,485 мільярда донгів.

Це важливий проект, що є частиною загального залізничного проекту Вунг Анг - В'єнтьян загальною протяжністю майже 555 км, що охоплює території В'єтнаму та Лаосу, і є одним із пріоритетів обох урядів, що підтверджується виконанням угод високого рівня між двома Сторонами та двома державами щодо економічного та інфраструктурного розвитку.

З початку 2023 року, на запрошення PTL Holding Group (Лаос), Deo Ca Group брала участь у дослідженні та розробці проєкту залізниці Вунг Анг - В'єнтьян.

Варто зазначити, що Deo Ca не перший підрозділ, зацікавлений у наближенні до залізничної лінії В'єнтьян - Вунг Анг, але вже зробив певний внесок у створення позитивних змін для цього залізничного проекту.

Більше того, за словами керівника Deo Ca Group, планування залізничної мережі на період 2021-2030 років передбачає модернізацію 2440 км існуючих залізничних ліній, завершення будівництва 2362 км нових залізничних ліній, з метою мати до 2050 року 6354 км залізничних ліній у запланованій національній мережі. Зокрема, прагнення до завершення будівництва високошвидкісної залізничної лінії Північ-Південь, ліній міського метро...

«Виходячи з цього, окрім проектів швидкісних автомагістралей, інвестиції в залізничну інфраструктуру визначені як новий напрямок діяльності групи Deo Ca на наступні 5-10 років», – підтвердив пан Тран Куанг Вінь, водночас зазначивши, що, передбачаючи проекти високошвидкісних залізниць та міських залізниць, у січні 2024 року група Deo Ca узгодила з Науково-дослідним інститутом Deo Ca відкриття спеціалізованої навчальної програми з будівництва залізниць та метро.

Навчальні модулі поєднуватимуть теорію та будівельну практику, задовольняючи потреби бізнесу для досягнення безпосередньої мети завершення будівництва високошвидкісної залізниці Північ-Південь та довгострокової орієнтації на розвиток залізниці та метро в країні в майбутньому.

«Нещодавно Deo Ca Group організувала практичне дослідження процесу навчання на залізниці та метрополітені в розвинених країнах, таких як Сінгапур, Китай, Японія... через такі навчальні заклади, як Сінгапурський технологічний інститут, Хіросімська школа ділового адміністрування (Японія), щоб вибрати та «імпортувати» навчальні програми та експертів».

«Ми також співпрацюємо з досвідченими підрозділами з Китаю, Японії, Кореї тощо, щоб вивчати технології, готувати сучасне обладнання та зміцнювати потенціал для участі в тендерах на проекти залізничної інфраструктури», – поділився пан Вінь.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/sap-khoi-cong-hai-ham-duong-sat-khe-net-192240316143157196.htm