Прискорення будівництва Кільцєвої дороги №3.

Працював понаднормово вдень і вночі, щоб перевищити запланований графік будівництва мосту Нхон Трач.

Наприкінці травня на Півдні розпочався сезон дощів. Погода була сонячною, потім раптово пішла злива, але це не згасло рішучого духу сотень робітників на будівельному майданчику мосту Ньон Трач. Будівництво розпочалося 24 вересня 2022 року, а міст Ньон Трач, частина компоненту 1A – ділянки Тан Ван - Ньон Трач (фаза 1), є одним із перших кілометрів кільцевої дороги Хошиміну №3.

Пан Тран Ван Тхі, директор Ради управління проектом Мі Тхуан, зазначив, що сезон дощів і штормів суттєво впливає на будівництво проекту, особливо враховуючи, що весь проект будується під водою на великій річці. Під час гроз і сильних вітрів робітникам доводиться тимчасово зупиняти будівництво, щоб забезпечити безпеку та зберегти якість робіт. Однак, завдяки досвіду підрядників у будівництві та порадам іноземного (південнокорейського) консультанта з нагляду, всі сторони розглянули заходи щодо мінімізації впливу та мають плани дій у надзвичайних ситуаціях для проекту.

Tăng tốc Vành đai 3 - Ảnh 1. — Будівництво мосту Нхон Трач є частиною проекту кільцевої дороги Хошиміну №3.

За словами пана Тхі, одразу після початку проєкту Рада управління проєктом Мі Тхуан доручила підряднику мобілізувати достатню кількість робочої сили, матеріалів та обладнання для проведення будівельних робіт у великих масштабах на всьому об'єкті (на ділянці, де вже була доступна земля). Відтоді підрозділи працюють у 3 зміни – 4 команди вдень і вночі, протягом усіх свят та Нового року за місячним календарем.

В результаті, завершення робіт очікується у вересні 2025 року, а сукупний прогрес проекту на сьогодні досяг 31,7%/24,47% від затвердженого плану, що на 127% більше. Контракт на пакет CW2 (під'їзні дороги з обох кінців мосту, довжиною 5620 м) нещодавно був укладений з підрядником 28 березня і наразі будується на стороні Хошиміна, разом з деякими ділянками, де земля доступна на стороні Донгнай з середини травня. Очікується, що цей пакет також буде завершено у вересні 2025 року та введено в експлуатацію одночасно з вищезгаданим пакетом CW1.

Tăng tốc Vành đai 3 - Ảnh 2. — Будівельний майданчик мосту Нхон Трач, що є частиною проекту кільцевої дороги №3 міста Хошимін, 1 червня.

Щодо компенсації та очищення землі, то в рамках усього проекту було передано 3270 з 8220 метрів, що становить 39,8%. З них Хошимін передав проекту понад 100% землі. Провінція Донгнай передала лише приблизно 1350 з 6300 метрів, що становить близько 21,4%, включаючи ділянку вздовж річки Донгнай та ділянку, де домогосподарства все ще переконуються. Наразі місцева влада активно впроваджує наступні кроки щодо компенсації та очищення землі. Однак найбільшою перешкодою є затримка із затвердженням конкретних цін на землю, що перешкоджає затвердженню планів компенсації, розподілу коштів, виплатам домогосподарствам та передачі землі проекту.

Інвестор повідомив, що хоча земля ще не повністю доступна, Рада управління проектом My Thuan вимагає і вимагає від усіх підрядників інтенсивно зосереджуватися на здійсненні будівництва скрізь, де є доступна земля, використовуючи кожну можливість під час придбання землі, особливо в місцях зі слабким обробленням ґрунту, що є критично важливим для прогресу проекту.

«З найвищим рівнем самовіддачі підрядник прагне завершити ділянку в місті Хошимін достроково, маючи намір скоротити терміни, як того вимагав прем'єр-міністр під час інспекції об'єкта нещодавно на честь місячного Нового року. Однак, питання придбання землі наразі є критичним питанням, особливо в провінції Донгнай. Якщо проект не отримає повної передачі землі в червні, його буде дуже важко завершити вчасно, оскільки, окрім великої ділянки мосту, є також ділянка для обробки слабкого ґрунту на під'їзних дорогах, що вимагає тривалого періоду навантаження», – наголосив пан Тран Ван Тхі.

Впевнений щодо дати відкриття нового будинку – 30 червня.

У день церемонії закладання фундаменту проєкту мосту Нхон Трач пан Луонг Мінь Фук, директор Ради з управління інвестиційними та будівельними проектами міста Хошимін з питань транспортних проектів, назвав це гарним початком, висловивши сподівання на подальший успіх усього проєкту Кільцева дорога №3. Сподії пана Фука частково справдилися, оскільки проєкт мосту Нхон Трач випереджає графік, а підготовка до ділянки Кільцева дорога №3 через місто Хошимін також зазнала значних проривів.

Зокрема, тендерний процес з вибору підрядників з будівництва та консалтингу проводився онлайн, і очікується, що процедури будуть завершені до 18 червня, що призведе до підписання контракту та початку будівництва. Щодо придбання землі, хоча план передбачав, що населені пункти передають перший етап землі до 15 червня для сприяння початку проекту, темпи були швидшими, ніж очікувалося.

Станом на другу половину дня 31 травня було рекультивовано 299,9 гектарів землі з 410, що досягло майже 73%, що робить роботу готовою до початку. У деяких населених пунктах спостерігається дуже швидкий прогрес, наприклад, у районі Хокмон, де досягли 91% за весь проект; у районі Біньччанх, де цей показник зріс до 79%; та в районі Кучі, де також майже 73%. Місто Тху Дик має більший обсяг розчищених земель, але також прагне пришвидшити процес; оскільки до кінцевого терміну передачі землі залишається близько двох тижнів, ця кількість, безумовно, збільшиться.

«Процес очищення земельної ділянки був найбільш тривожним завданням, але поки що результати дуже обнадійливі. День виплати компенсації людям був схожий на свято. Місцева влада впровадила багато ініціатив, таких як роздача креслень людям, скасування зборів за дозвіл на будівництво, здійснення платежів через банківські рахунки, а ціни компенсації ще ніколи не були ближчими до ринкової вартості... Усі політики підтримки та рішучість усього міста були спочатку успішно впроваджені. Ми не розслабляємося, але впевнені в досягненні терміну початку проекту до 30 червня», – сказав пан Луонг Мінь Фук, не приховуючи своєї радості.

Щодо будівельних матеріалів, польові дослідження в населених пунктах показують, що запаси ґрунту для насипів, будівельного піску та різних видів будівельного каменю загалом достатні для проекту. Однак, приблизно 7,2 мільйона ^м³ піску для насипів стикаються з труднощами у постачанні. Згідно зі звітом міжпровінційної робочої групи з матеріалів, запаси піску для насипів становлять приблизно 5,8 мільйона ^м³ (близько 80,5%), що достатньо для початку та будівництва проекту у 2023, 2024 та на початку 2025 років.

Щодо решти 1,4 мільйона ^{кубічних} метрів (для будівництва у 2025 році), робоча група також співпрацювала з місцевими органами влади щодо кар'єрів, які можуть забезпечити достатнє постачання цього обсягу, і продовжуватиме виконувати відповідні процедури з Міністерством природних ресурсів та навколишнього середовища та місцевими органами влади найближчим часом. Загалом, наразі постачання матеріалів для Кільцєвої дороги №3 готове, і підрозділи вживатимуть заходів для забезпечення безперервного постачання для будівництва до завершення проекту.

Цей новий підхід буде відтворено для інших проектів.

Пан Луонг Мінь Фук заявив: «На даний момент можна сказати, що майже все місто Хошимін з великим ентузіазмом працює над проектом Кільцева дорога №3, і це не просто просте завдання. Це не лише мрія та прагнення Хошиміна протягом понад десятиліття, але й джерело впевненості для транспортного сектору міста в найближчому періоді. Підхід та реалізація Кільцева дорога №3 відкривають нові способи роботи, забезпечуючи основу для Хошиміна для пропозиції нових механізмів у проекті спеціального механізму, який замінить Резолюцію 54, що зараз подається до Національних зборів . Звідси цей новий підхід буде відтворено для інших проектів, і транспортний сектор Хошиміна стане свідком проривів у майбутньому».

Посилання на джерело