Усунення логістичних вузьких місць

Логістика вважається «кровообігом» або сполучною ниткою в економіці. Індустрія логістичних послуг В'єтнаму, включаючи провінцію Донгнай, швидко розвивається завдяки місцевим та національним перевагам, зростанню масштабів економіки та глибокій міжнародній інтеграції.

Розвантаження товарів у порту Фуок Ан (у комуні Фуок Ан), найбільшому морському порту провінції. Фото: Фам Тунг.

Незважаючи на свій великий потенціал, сектор логістичних послуг все ще стикається з проблемами в інфраструктурі, допоміжних послугах, масштабах розвитку, а також механізмах і політиці, які необхідно вирішити, щоб допомогти підприємствам вирішити проблему витрат шляхом співпраці та покращення внутрішнього потенціалу.

Провідник економічного розвитку

Згідно зі статистикою В'єтнамської логістичної асоціації, у В'єтнамі наразі працює понад 40 000 підприємств у логістичному секторі, включаючи: малі та середні вітчизняні підприємства; міжнародні логістичні корпорації, що інвестують у В'єтнам; та традиційні транспортні компанії, які переходять до надання інтегрованих логістичних послуг. В'єтнам є провідною країною в АСЕАН за кількістю логістичних підприємств, ліцензованих Морською адміністрацією США; і посідає 11-е місце серед 50 найкращих світових логістичних ринків, що розвиваються, згідно з рейтингом Agility 2022.

Логістика дедалі більше перетворюється на ключовий сектор послуг у загальній структурі національної економіки. Зі зростанням масштабів економіки В'єтнаму, збільшенням виробництва товарів та імпортно-експортної діяльності у світі , логістичні послуги також розвиваються та роблять значний внесок. Щорічно логістичний сектор В'єтнаму демонструє відносно високі темпи зростання, досягаючи 14-16%, що становить приблизно 4-5% від національного ВВП.

За словами Тран Тхань Хая, заступника директора Департаменту імпорту-експорту ( Міністерство промисловості і торгівлі ), логістичні послуги є «сполучною ниткою» економіки. Економіка може розвиватися синхронно та безперебійно лише тоді, коли логістичний ланцюг працює безперервно. З часом логістика стає дедалі важливішою частиною бізнес-операцій майже для всіх видів товарів і послуг.

Незважаючи на високі темпи зростання та значний потенціал розвитку, логістична галузь все ще стикається з проблемами. На місцевому рівні інфраструктура, що підтримує логістичну діяльність, а також зв'язок між комерційною, транспортною та інформаційно-технологічною інфраструктурою залишаються недостатньо розвиненими, що призводить до низької операційної ефективності. Це призводить до високої вартості послуг, обмеженої якості послуг у деяких районах та зниження конкурентоспроможності в'єтнамських товарів.

За словами Нгуєн Зуй Хунга, віце-голови Асоціації імпорту-експорту Донг Най та директора компанії Hung Thinh Phat Co., Ltd. (у районі Там Хіеп), більшість в'єтнамських підприємств у цьому секторі є малими та середніми. Капітал, досвід, управлінські навички, здатність застосовувати інформаційні технології та рівень кваліфікації людських ресурсів у більшості підприємств ще не відповідають міжнародним операційним вимогам. Обмеження логістичної інфраструктури та транспортних витрат, а також питання, пов'язані з механізмами та політикою, є факторами, які необхідно вирішити для сприяння розвитку цього сектору послуг.

За даними Міністерства промисловості і торгівлі, Донг Най прагне до 2050 року перетворити свій логістичний сектор на глобальний логістичний центр з тісно взаємопов'язаними логістичними системами та інфраструктурою, що створюватиме максимальну синергетичну цінність. Сектор розвиватиме мультимодальну транспортну систему разом із високоякісними логістичними послугами на основі сучасних регіональних та провінційних логістичних центрів.

Донг Най активізує розвиток логістичної інфраструктури.

У масштабах країни Донгнай є одним із провідних населених пунктів у сфері логістичних послуг, маючи велику кількість промислових парків та розвиваючуся ключову транспортну інфраструктуру національного значення. Зокрема, Міжнародний аеропорт Лонг Тхань вважається «магнітом», що приваблює інвестиції вітчизняних та іноземних підприємств і корпорацій до Донгнаю.

З огляду на значні переваги, підприємства логістичної галузі визнають, що Донгнай має можливості для розвитку та потребує політики, яка б забезпечила ще більшу роль логістичних послуг у місцевій економіці.

Логістичні операції в Тан Канг - Лонг Бінь ICD.

Пан Фан Ань Туан, директор акціонерного товариства «Тан Кан Лонг Бінь», заявив, що Донг Най має визначити логістичні послуги як ключовий сектор економіки у своїй стратегії розвитку з цього часу до 2030 року, з перспективою до 2045 року. Бізнес сподівається, що держава прискорить адміністративну реформу в управлінні логістичною діяльністю в напрямку цифровізації, інтелекту та дотримання міжнародних стандартів.

Фактично, в останні роки Донг Най орієнтує та планує свою галузь логістичних послуг у напрямку модернізації з концентрованими, вузькоспеціалізованими зонами планування. Очікується, що в провінції буде заплановано чотири логістичні центри, що створить передові логістичні центри для обслуговування провідних вітчизняних та міжнародних виробників, зосереджуючись на використанні переваг Міжнародного аеропорту Лонг Тхань та основних транспортних інфраструктурних проектів поблизу.

Нещодавно Департамент промисловості і торгівлі та логістичні підприємства провели зустріч з метою підготовки до оголошення про створення та проведення перших Генеральних зборів Логістичної асоціації Донг Най. Установчі збори, як очікується, відбудуться у грудні 2025 року.

За словами пана Тран Зионг Хунга, заступника директора Департаменту промисловості та торгівлі, проект розвитку логістичної інфраструктури Донгнай коригується відповідно до регіонального планування після об'єднання адміністративних кордонів Донгнай та Бінь Фуок. Для забезпечення дотримання регіонального планування та підтвердження своєї координуючої ролі підприємствам та Логістичній асоціації Донгнай необхідно розробити стратегію розвитку, пов'язану з місцевими сильними сторонами; зміцнити зв'язки між бізнесом та урядом; а також надати провінції політичний внесок у розвиток сучасної логістики, пов'язаної з регіональними та національними ланцюгами постачання виробництва.

Король

Джерело: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/thao-go-diem-nghen-logistics-cbe22c3/