В'єтнамська дорожня адміністрація щойно видала рішення про затвердження коригування та доповнення пілотного плану організації дорожнього руху щодо розділення смуг руху та обмеження швидкості на швидкісній автомагістралі Фантхьєт - Даузяй, що є частиною проекту східної ділянки швидкісної автомагістралі Північ-Південь, фаза 2017-2020 років.
Відповідно, максимально дозволена швидкість на маршруті залишається на рівні 120 км/год в обох смугах, але мінімальні швидкості регулюються по-різному: смуга 1 — 80 км/год, а смуга 2 (поруч із аварійною смугою) — 60 км/год. Примітно, що вантажівкам із загальною вагою понад 7,5 тонн та пасажирським автобусам з кількістю місць більше 29 заборонено рух по смузі 1.

Згідно з новими правилами, транспортні засоби, яким дозволено рухатися по смузі 1, повинні дотримуватися обмеження швидкості 80-120 км/год; по смузі 2 має обмеження швидкості 60-120 км/год, незалежно від типу транспортного засобу. Транспортні засоби по смузі 2, яким потрібно обігнати інший транспортний засіб, можуть перестроїтися на смугу 1 для обгону, а потім повернутися на смугу 2, щоб продовжити свій рух.
Під час обгону водії повинні подавати сигнали та дотримуватися безпечної дистанції від транспортного засобу, що рухається попереду та позаду. Водій несе повну відповідальність за будь-яку аварію, спричинену неправильною зміною смуги руху або обгоном.
Крім того, водії на автомагістралях повинні дотримуватися вказівок системи дорожніх знаків, розмітки смуг руху, знаків обмеження швидкості на дорожньому покритті та правил дорожнього руху, встановлених Законом про дорожні роботи та Законом про порядок та безпеку дорожнього руху.
Під час цього пілотного етапу відповідні органи встановлять знаки розділення смуг руху, знаки обмеження максимальної та мінімальної швидкості, а також нанесуть відповідні обмеження швидкості на дорожнє покриття у добре помітних місцях біля в'їздів на автомагістралі, допомагаючи водіям розпізнавати та дотримуватися нових правил.
Пілотна програма триватиме один місяць, починаючи з 27 жовтня. Протягом цього періоду, якщо знадобиться технічне обслуговування, ремонт або усунення несправностей, керівний орган може тимчасово обмежити швидкість, але це має бути схвалено компетентним органом.
В'єтнамська дорожня адміністрація доручила Зоні управління дорогами IV організувати та впровадити всі корективи, а також переглянути план організації дорожнього руху з урахуванням масштабу, ширини дорожнього покриття, кількості смуг руху, системи сигналізації та споруд безпеки дорожнього руху на маршруті.

За необхідності, Зона управління дорогами IV має право вносити тимчасові корективи в певних місцях для полегшення будівництва, технічного обслуговування або реагування на інциденти, але повинна дотримуватися положень Закону про дорожнє рух, Указу 165/2024/ND-CP та Циркуляра 41/2024/TT-BGTVT.
Цей підрозділ також відповідає за координацію з Департаментом дорожньої поліції, місцевою поліцією, Департаментом будівництва та владою провінцій Лам Донг та Донг Най щодо поширення інформації та забезпечення порядку та безпеки дорожнього руху на маршруті.
До закінчення 10-денного пілотного періоду, Зона управління дорогами IV повинна завершити звіт про оцінку та запропонувати офіційний план заміни тимчасового плану.
В'єтнамська дорожня адміністрація вимагає від відповідних підрозділів ретельно перевіряти та контролювати впровадження нового плану організації дорожнього руху, а також утримуватися від збільшення швидкості руху під час пілотного етапу. У разі виникнення будь-яких проблем підрозділи повинні негайно повідомляти про них В'єтнамську дорожню адміністрацію для розгляду та вирішення, забезпечуючи безпечну, безперебійну та ефективну роботу швидкісної автомагістралі Фантхьєт - Даузяй.
Окрім швидкісної автомагістралі Фантхьєт - Даузяй, Адміністрація доріг В'єтнаму нещодавно також видала низку рішень, що затверджують тимчасові коригування та доповнення до планів організації дорожнього руху на швидкісних автомагістралях Хошимін - Чунг Луонг, Ной Бай - Лаокай та Кау Зє - Нінь Бінь.
На всіх трьох маршрутах Департамент визначає, що смуга 1 призначена для легкових автомобілів та транспортних засобів вагою до 7,5 тонн, забороняючи рух важких вантажівок та пасажирських автобусів з кількістю місць більше 29. Зокрема, смуга 1 має обмеження швидкості 80-100 км/год; смуга 2 має обмеження швидкості 60-100 км/год.
Транспортним засобам дозволяється обганяти інші транспортні засоби, що рухаються в тому ж напрямку, перестроюючись на смугу 1, але вони повинні швидко повернутися на смугу 2 та дотримуватися безпечної дистанції за потреби. На спеціальних ділянках, таких як підземні переходи та мости через річку Ред-Рівер та річку Ло (на швидкісній автомагістралі Ной Бай - Лао Кай), обмеження швидкості знижується до 80 км/год для забезпечення безпеки.
Варіанти розділення смуг руху будуть випробувані протягом одного місяця на швидкісних автомагістралях Хошимін - Чунг Луонг та Ной Бай - Лао Кай, а також протягом п'яти місяців на ділянці від км 239+800 до км 242+900 швидкісної автомагістралі Кау Гіе - Нінь Бінь (район, де будується розв'язка Ліем Сон). Після пілотного періоду В'єтнамська корпорація з інвестицій та розвитку швидкісних автомагістралей (VEC) та зони управління дорогами оцінять та завершать офіційний план.
Джерело: https://tienphong.vn/thi-diem-phan-lan-giam-toc-xe-chay-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-post1791096.tpo






Коментар (0)