Згідно з останніми даними Bloomberg (США), світові продажі електромобілів різко зросли за останні шість років, досягнувши приблизно 21 мільйона автомобілів у 2025 році, що становить 25% продажів нових автомобілів. До травня 2026 року прогнозується подальше зростання цього відсотка до 63%. Наразі у світі перебуває в обігу близько 85 мільйонів електромобілів. Окрім технологічних та екологічних факторів, електромобілі стають дедалі привабливішими завдяки нижчим експлуатаційним витратам порівняно з автомобілями на бензині, особливо під час заряджання вдома. У Європі та США витрати на заряджання вдома на 40% нижчі, ніж на заправку бензином, тоді як середня світова економія становить близько 60%.
За даними німецького телеканалу DW, Китай є лідером революції в електромобілях завдяки багаторічним інвестиціям у відновлювані джерела енергії, технології акумуляторів та великомасштабне виробництво. У країні вартість акумуляторів для електромобілів зараз становить лише близько чверті від того, що було 10 років тому, і продовжує падати. За словами джерел, висококласна модель BYD здатна проїхати близько 700 км на 10-хвилинній зарядці з використанням технології Flash Charger. Стандартні станції швидкої зарядки можуть додати близько 300 км приблизно за 20 хвилин. Крім того, мережа зарядних станцій країни швидко розширюється, а низькі ціни на електроенергію роблять вартість володіння електромобілем більш привабливою. Наразі Китай виробляє 71% усіх електромобілів у світі, значно випереджаючи Європу з 17% та США лише з 5%.
Ринок електромобілів у Європейському Союзі (ЄС) також переживає бум. Якщо у 2018 році на електромобілі припадав лише 1% реєстрацій нових автомобілів, то до квітня 2026 року майже третина нових автомобілів, проданих у ЄС, будуть електричними. І навпаки, ринок США демонструє ознаки стагнації. Після періоду 2023-2025 років електромобілі становили близько 10% продажів нових автомобілів у США; до квітня 2026 року цей відсоток впаде нижче 6%.
Тим часом багато країн, що розвиваються, демонструють швидші темпи впровадження електромобілів, ніж США. За даними Міжнародного енергетичного агентства (МЕА), Непал лідирує в групі, де на електромобілі припадало 68% нових реєстрацій у 2025 році, далі йдуть Сінгапур (63%), В'єтнам (41%), Таїланд (23%) та Туреччина (22%). У Латинській Америці продажі електромобілів потроїлися лише за два роки, 2024-2025. В Африці Ефіопія стала першою країною у світі, яка заборонила імпорт автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння з 2024 року. Кількість електромобілів у країні зросла майже вчетверо приблизно за два роки, перевищивши 100 000.
За словами Коліна МакКеррахера, керівника відділу чистого транспорту в BloombergNEF (частина Bloomberg Group), вражаюче зростання електромобілів зумовлене не лише політикою, а й дедалі більше ринковим попитом. Однак він також зазначив, що макроекономічна політика щодо електромобілів залишається вирішальною для підтримки темпів зростання та досягнення цільових показників скорочення викидів. Тим часом МЕА вважає, що зростання електромобілів переходить від зростання, зумовленого субсидіями, до зростання, зумовленого економічною ефективністю. Агентство припускає, що електрифікація транспорту продовжуватиме прискорюватися, оскільки країни розширюють інфраструктуру зарядних станцій та вдосконалюють ланцюг постачання акумуляторів.
Джерело: https://www.sggp.org.vn/thi-truong-xe-dien-toan-cau-tang-toc-post859398.html
