Сприяння конкуренції

Заводські ціни в Індонезії, Таїланді та Китаї зараз знизилися порівняно з попереднім періодом. Це основні джерела імпорту автомобілів до нашої країни. Імпортні мита, що застосовуються до країн АСЕАН, становлять 0% згідно з угодою AFTA. Чому ціни там знизилися, тоді як роздрібні ціни на автомобілі на нашому ринку залишаються незмінними?

– Ті, хто знайомий з індустрією продажів автомобілів, вважають, що внутрішні ціни на автомобілі визначаються дистриб'юторами. Давньою практикою для цих підприємств є використання лише одного прайс-листа протягом усього періоду продажу певної моделі автомобіля. Незначне зниження роздрібної ціни відбувається лише для моделей, які повільно продаються. Якщо ринковий попит залишається стабільно високим, дистриб'ютори не будуть настільки нерозумними, щоб зменшувати свою норму прибутку.

– Але чи може ця ситуація тягнутися нескінченно? Тому що високі роздрібні ціни означають, що права споживачів не захищені. А з автомобілями вітчизняного виробництва високі ціни також супроводжуються видаленням певних функцій. Як це може бути прийнятним?

– Останнім часом Міністерство фінансів зробило нові кроки. Відповідно, збір податків спрямований на сприяння розвитку бізнесу та споживачів. Поступово покупці автомобілів також отримують вигоду. З будь-якими товарами та послугами, що продаються, чим більший ринок, тим більше гарантуються інтереси споживачів. Для здорового розвитку ринку політика завжди повинна сприяти конкуренції.

ТУ КОЕ

Джерело: https://www.sggp.org.vn/thuc-day-canh-tranh-post794970.html