Прогрес хороший, модель «3 зміни, 4 команди» зберігається.

Гарний прогрес, але не варто розслаблятися.

Швидкісна автомагістраль Б'єн Хоа – Вунг Тау має загальну довжину 77,6 км, проходить через провінції Донг Най та Ба Ріа – Вунг Тау та розділена на 3 складові проекти.

Зокрема, компоненти 1 та 2 проекту проходять через провінцію Донг Най, тоді як компонент 3 проходить через провінцію Ба Ріа - Вунг Тау.

У третьому компоненті проекту, який охоплює район Ба Ріа - Вунг Тау, приблизно 40% робіт виконано, на кілька місяців раніше запланованого терміну.

У рамках третього компонента проекту, завдяки ранній передачі землі, консорціум із трьох підрядників одночасно розпочав роботу з 15 будівельними бригадами, приблизно 225 одиницями техніки та 415 співробітниками на загальній довжині маршруту понад 19,5 км. На сьогоднішній день близько 40% робіт виконано, на кілька місяців раніше запланованого терміну.

Незважаючи на хороший прогрес, ні команда управління проектом, ні консорціум підрядників не розслабляються. Робітники завжди працюють позмінно цілодобово, включаючи вихідні, на будівельному майданчику.

План будівництва було гнучко кориговано, зосередившись на ключових пунктах. Команда управління проектом також посилила нагляд на місці, щоб забезпечити якість та хід робіт.

Пан Нгуєн Конг Вінь, заступник голови Народного комітету провінції Ба Ріа – Вунгтау, сказав: «Хоча проект просувається випереджаючи графік, ми все ще вимагаємо від Ради управління транспортним проектом району Кай Меп – Тхі Вай тісної співпраці з підрядниками».

Під час будівництва будь-які проблеми, що виникають, мають бути вирішені негайно шляхом координації. Мета — відкрити дорогу для руху до 30 квітня наступного року».

«Більше жодних обіцянок, ділянку мають здати до вересня».

Тим часом у місті Донгнай пан Нго Тхе Ан, директор Ради з управління проектами транспортного будівництва Донгная (інвестор проекту-компонента 1), заявив, що прогрес наразі дуже повільний. Два будівельні пакети, XL18 та XL21, досягли лише 6%.

Аналогічно, у проекті-компоненті 2 два пакети тендерних пропозицій, XL9 та XL10, досягли лише 21% завершення відповідно. Основною причиною є проблеми з придбанням землі.

У рамках першого компонентного проекту місто Б'єнхоа та район Лонгтхань передали лише 41 гектар із загальної площі 215 гектарів. Другий компонентний проект, що проходить через Лонгтхань, демонструє кращі результати, але передано лише 71% із загальної кількості 151 гектара.

«Хоча це називається передачею, ділянки не є суміжними; деякі мають лише 100 метрів завдовжки, тому мотоцикли та техніка не можуть потрапити туди, щоб розпочати будівництво», – сказав пан Ан.

У компоненті проекту 1 через Донг Най підрядник докладає зусиль для будівництва ділянки, де є земельна ділянка.

Пан Нгуєн Нгок Ха, директор Ради управління проектом компонента 2, повідомив, що підрядник залучив 34 будівельні бригади, але результати роботи не високі через нерівну місцевість, а на ділянках зі сприятливими умовами бракує ґрунту для насипу. Підрядники намагаються знайти ґрунт, але запасів недостатньо, а вартість висока.

«Ми дуже стурбовані. Деякі ключові місця потребують обробки слабкого ґрунту, а загальний час очікування будівництва та заселення становить близько 600 днів, що є дуже трудомістким. Багато домогосподарств передали свою землю, але їм дозволено лише розчистити територію, а не розпочати будівництво», – сказав пан Ха.

Щодо розподілу землі, пан Ву Куок Тхай, заступник голови Народного комітету міста Б'єнхоа, повідомив, що чиновники працюють день і ніч над обробкою відповідних документів та процедур. Найскладнішим питанням є земельні ділянки, куплені та продані за рукописними угодами, що займає багато часу. «До кінця серпня ми намагаємося виділити загалом близько 49 гектарів», – сказав пан Тхай.

Стурбований значними затримками у реалізації двох складових проектів, що проходять через провінцію, в той час як ділянка через провінцію Ба Ріа - Вунг Тау випереджає графік, пан Во Тан Дик, виконувач обов'язків голови Народного комітету провінції Донг Най, вимагав: «Місцева влада повинна припинити давати обіцянки; всю землю необхідно передати до кінця вересня. Для посадовців та місцевої влади будуть чіткі винагороди та покарання».

Будівельники працюють вночі, щоб пришвидшити хід будівництва другого компонента проекту швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа – Вунг Тау.

Пісок буде доступний для кільцевої дороги Хошиміну №3 у вересні.

Згідно з останньою інформацією Ради управління проектами з інвестицій та будівництва транспортних споруд міста Хошимін (Транспортна рада), населені пункти та підрядники терміново завершують процедури, щоб перші піщані кар'єри могли бути розпочаті в серпні для обслуговування проекту кільцевої дороги Хошиміна №3.

Пан Луонг Мінь Фук, директор Департаменту транспорту, сказав, що наразі будівництво ділянки дороги відстає від графіка через очікування піску, але загальний прогрес все ще перебуває під контролем.

Наразі населені пункти в основному завершили процедури, завдяки чому перші піщані шахти будуть передані підрядникам до кінця серпня. Провінція Тьєнзянг першою передасть шахти загальним обсягом понад 3 мільйони кубічних метрів. Після цього провінції Віньлонг та Лонган також продовжать передавати шахти в інші місяці року.

Міст Нхон Трач на кільцевій дорозі №3 у Хошиміні будується на чотири місяці раніше запланованого терміну, і очікується, що рух транспорту буде відкритий 30 квітня 2025 року.

В очікуванні піску підрядники мобілізували обладнання та персонал, щоб зосередитися на будівництві секцій мостів, водопропускних труб, естакадних доріг та розв'язок. У напрямку міста Тху Дик завершено будівництво десятків опор мосту для ділянки естакадної дороги, які очікують на встановлення балок.

Підрядник організовує будівництво ділянки Кільцева дорога №3, що проходить через місто Хошимін.

Ділянка кільцевої дороги №3, що проходить через Лонг Ан, просувається краще, досягнувши понад 35% обсягу будівництва. На перетині кільцевої дороги №3 та швидкісної автомагістралі Хошимін – Чунг Луонг підрядник встановлює решту трьох балкових прольотів естакади. Очікується, що будівництво мостового полотна розпочнеться у вересні, а технічне відкриття заплановано на жовтень. Неподалік, на мосту Тан Буу, також було встановлено багато балкових прольотів Super T.

Пан Тран Тхієн Трук, заступник директора Департаменту транспорту Лонг Ана, сказав, що хід робіт добре контролюється відповідно до директив уряду, але все ще виконується в дусі «3 зміни, 4 команди», вдень і вночі без відпочинку.

Проєкт кільцевої дороги Хошимін-Сіті №3 має загальну довжину 76,3 км і проходить через 4 населені пункти, зокрема: Хошимін (47,35 км), Донгнай (11,26 км), Біньзионг (10,76 км) та Лонг Ан (6,81 км).

За даними Департаменту транспорту, прогрес будівництва ділянки через провінцію Лонг Ан вважається добрим, з рівнем завершення понад 35%. Ділянка через Хошимін досягла понад 22%; провінція Біньзионг досягла понад 13%, тоді як провінція Донгнай досягла лише 4%.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-cao-toc-o-dong-nam-bo-tien-do-tot-van-duy-tri-3-ca-4-kip-192240817213306728.htm