Гарний прогрес все ще підтримується "3 зміни, 4 зміни"

Гарний прогрес все ще не є суб'єктивним

Швидкісна автомагістраль Б'єн Хоа – Вунг Тау має загальну довжину 77,6 км, проходить через Донг Най та Ба Ріа – Вунг Тау та розділена на 3 складові проекти.

У якому складові проекти 1 та 2 проходять через провінцію Донгнай. Складовий проект 3 проходить через провінцію Ба Ріа - Вунг Тау.

У проекті-компоненті 3 через Ба Ріа – Вунг Тау обсяг робіт виконано приблизно на 40%, що на багато місяців раніше запланованого терміну.

У рамках третього компонента проекту, завдяки ранній передачі об'єкта, консорціум із трьох підрядників одночасно розгорнув 15 будівельних майданчиків, залучивши близько 225 одиниць техніки та 415 осіб на загальній довжині маршруту понад 19,5 км. Наразі робота виконана приблизно на 40%, на багато місяців раніше запланованого терміну.

Прогрес непоганий, але рада з управління проєктом та спільні підрядники не зупиняються на досягнутому. На будівельному майданчику робітники завжди працюють позмінно, вдень і вночі, а також у вихідні.

План будівництва гнучко коригується, зосереджуючись на важливих пунктах. Рада з управління проектом також посилює нагляд на місці, щоб забезпечити якість та хід робіт.

Пан Нгуєн Конг Вінь, заступник голови Народного комітету провінції Ба Ріа - Вунгтау, сказав: «Хоча проект просувається випереджаючи графік, ми все ще вимагаємо від Ради управління регіональним транспортним проектом Кай Меп - Тхі Вай тісної співпраці з підрядниками».

Під час будівництва, якщо виникнуть якісь проблеми, ми повинні координувати свої дії для їх негайного вирішення. Мета — відкрити рух транспорту 30 квітня наступного року».

"Більше жодних обіцянок, треба здати ділянку до вересня"

Тим часом у Донгнаї пан Нго Тхе Ан, директор Ради з управління проектами дорожнього будівництва Донгнаї (інвестор проекту-компонента 1), заявив, що прогрес наразі дуже повільний. Існує два будівельні пакети, XL18 та XL21, які досягли лише 6%.

Аналогічно, у компоненті проекту 2 є два пакети: XL9, який досяг лише 21%, та XL10, який досяг лише 5%. Основною причиною є проблеми з придбанням землі.

У першому компоненті проекту місто Б'єнхоа та район Лонгтхань передали лише 41 гектар із загальної площі 215 гектарів. Другий компонент проекту через Лонгтхань є кращим, але передав лише 71% із загальної площі 151 гектара.

«Вони сказали, що це була передача, але вона не була безперервною, була ділянка довжиною лише 100 метрів, тому мотоцикли та техніка не могли в'їхати на роботу», – сказав пан Ан.

На компоненті проекту 1 через Донг Най підрядник докладає зусиль для будівництва ділянки з дотриманням вимог.

Пан Нгуєн Нгок Ха, директор Ради з управління проектами Компоненту 2, сказав, що підрядник залучив 34 будівельні бригади, але результати роботи не високі через рівнинну місцевість, а на ділянках зі сприятливим рельєфом бракує землі для засипання. Підрядники намагаються знайти землю, але резервів недостатньо, а вартість висока.

«Ми дуже стурбовані, адже деякі важливі місця потребують обробки слабкого ґрунту, а загальний час будівництва та очікування просідання становить близько 600 днів, що займає дуже багато часу. Багато домогосподарств виділили землю, але лише розчистили її, їм не дозволили будувати», – сказав пан Ха.

Щодо земельного питання, пан Ву Куок Тхай, заступник голови міського народного комітету Б'єн Хоа, повідомив, що останнім часом чиновники працювали цілодобово, щоб вирішити пов'язані з цим документи та процедури. Найскладнішою проблемою є земельні ділянки, які купуються та продаються вручну, тому підтвердження документів потребує часу. «До кінця серпня ми спробуємо передати загалом близько 49 гектарів», – сказав пан Тхай.

Нетерпляче спостерігаючи за прогресом двох складових проектів, що проходять через цю місцевість, в той час як ділянка, що проходить через провінцію Ба Ріа - Вунг Тау, випереджає графік, пан Во Тан Дик, виконувач обов'язків голови Народного комітету провінції Донг Най, звернувся з проханням: «Місцеві органи влади повинні припинити давати обіцянки, до кінця вересня вони повинні передати всю ділянку. Для посадовців та місцевих органів влади будуть чіткі винагороди та покарання».

Робітники працюють вночі, щоб пришвидшити хід будівництва другого компонента проекту швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау.

У вересні буде пісок для кільцевої дороги Хошиміну №3.

Згідно з останньою інформацією Ради з управління інвестиційними проектами будівництва транспорту міста Хошимін (Рада з дорожнього руху), населені пункти та підрядники поспішають завершити процедури, щоб у серпні можна було розпочати експлуатацію перших піщаних кар'єрів для обслуговування проекту кільцевої дороги міста Хошимін 3.

Пан Луонг Мінь Фук, директор Департаменту дорожнього руху, сказав, що наразі робота на ділянці дороги йде повільно через очікування на пісок, але загальний прогрес все ще контрольований.

Наразі населені пункти в основному завершили процедури передачі підрядникам перших піщаних шахт до кінця серпня. Зокрема, провінція Тьєнзянг передасть шахти загальним обсягом понад 3 мільйони кубічних метрів. Потім провінції Віньлонг та Лонган продовжать передачу в останні місяці року.

Міст Нхон Трач на кільцевій дорозі №3 міста Хошимін будується на 4 місяці раніше запланованого терміну, і очікується, що рух транспорту буде відкритий 30 квітня 2025 року.

В очікуванні піску підрядники мобілізували техніку та робочу силу, щоб зосередитися на будівництві мостів, водопропускних труб, естакад та перехресть. У напрямку міста Тху Дик десятки опор мосту на естакаді вже завершені та очікують встановлення балок.

Підрядник організовує будівництво ділянки кільцевої дороги 3 через місто Хошимін.

Ділянка кільцевої дороги №3 через район Лонг Ан просувається краще, досягнувши понад 35% будівельних робіт. На перетині кільцевої дороги №3 та швидкісної автомагістралі Хошимін - Чунг Луонг підрядник поспішає встановити решту 3-х балкових прольотів шляхопроводу. Очікується, що настил мосту буде побудовано у вересні, щоб технічно відкрити його для руху в жовтні. Неподалік, на мосту Тан Буу, також розпочато встановлення багатьох супер-Т-балкових прольотів.

Пан Тран Тхієн Трук, заступник директора Департаменту транспорту Лонг Ань, сказав, що прогрес добре контролюється відповідно до вказівок уряду, але все ще виконується в дусі «3 зміни, 4 зміни», працюючи вдень і вночі без відпочинку.

Проєкт кільцевої дороги Хошимін-Сіті 3 має загальну довжину 76,3 км і проходить через 4 населені пункти: Хошимін (47,35 км), Донгнай (11,26 км), Біньзионг (10,76 км), Лонг Ан (6,81 км).

За даними Департаменту дорожнього руху, хід будівництва ділянки через провінцію Лонг Ан вважається добрим, продуктивність перевищила 35%. Ділянка через місто Хошимін досягла понад 22%; провінція Біньзионг — понад 13%, а провінція Донгнай — лише 4%.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-cao-toc-o-dong-nam-bo-tien-do-tot-van-duy-tri-3-ca-4-kip-192240817213306728.htm