Від вузького місця до мосту

У міжнародній політиці та торгівлі протоки завжди мають важливе місце. Деякі особливі "вузкі пункти", такі як Ормузька, Босфорська, Малаккська та Гібралтарська протоки... завжди використовуються країнами-володільцями як особливий геоекономічний та геополітичний інструмент для збереження свого становища та посилення національної могутності.

У сучасному світі , де все більше взаємозалежності, протоки є не лише вузькими місцями та «вузькими місцями» на морі, а й водними шляхами, що мають стратегічний вплив на світову торгівлю, політику, безпеку та культурний обмін.

Ормузька протока є найважливішими воротами для світової енергетичної промисловості. (Джерело: Tehran Times)

Важливі ворота

Ормузька протока відіграє центральну роль у геополітиці Близького Сходу. У найвужчому місці вона має близько 34 км завдовжки та не більше 60 м глибини, але Ормузька протока є найважливішими воротами для світової енергетичної промисловості, коли через неї мають проходити нафтові танкери з країн, що входять до Організації країн-експортерів нафти (ОПЕК).

За оцінками Управління енергетичної інформації США (EIA), щодня через цю протоку транспортується близько 21 мільйона барелів нафти вартістю майже 1,2 мільярда доларів, що еквівалентно майже третині світового обсягу видобутку нафти. Крім того, кількість бензину, що транспортується через цю протоку, становить близько 20% від загального світового споживання.

Протягом багатьох років «танкерна війна» розпалювала Ормузьку протоку. Як ворота для світової сирої нафти, Ормузька протока завжди вважалася гарячою точкою у спіралі напруженості. Ормузька протока фактично стала загрозою безпеці для світового нафтового ринку. З 1980 по 1988 рік у конфлікті між Іраном та Іраком було потоплено до 500 нафтових танкерів.

Експерти кажуть, що будь-яке порушення роботи Ормузького вузького пункту вплине на ціни на енергоносії та економічну нестабільність у регіоні. Географічний контроль Ірану над північною частиною протоки робить її центральним елементом напруженості між США та Іраном. Тегеран неодноразово погрожував заблокувати протоку, що матиме серйозні наслідки для світових ринків нафти та загострить військове протистояння.

Малаккська протока — друга за завантаженістю протока після Ормузької. Розташована між Індонезією, Малайзією та Сінгапуром, ця протока, що є «вузьким місцем», є звичним судноплавним шляхом для міжнародних торговельних суден та нафтових танкерів. Малаккський маршрут — найкоротший шлях між Близьким Сходом та Азією, що допомагає транспортувати товари з Європи, Африки, Південної Азії, Близького Сходу до Південно-Східної та Східної Азії. Щороку через Малакку проходить понад 60 000 суден, що становить близько 30% світової торгівлі. З точки зору економічного та стратегічного значення, значення Малаккської протоки можна порівняти із Суецьким та Панамським каналами.

Для Східної Азії Малаккська протока з'єднує Індійський океан із Тихим океаном, на яку припадає чверть річного світового морського сполучення. Малакка є незамінним маршрутом для регіональних економік, особливо в ланцюжку постачання енергії, транспортуючи нафту та зріджений природний газ до Китаю, Японії та Південної Кореї.

Малаккський маршрут — найкоротший шлях між Близьким Сходом та Азією, що допомагає транспортувати товари з Європи, Африки, Південної Азії, Близького Сходу до Південно-Східної Азії та Східної Азії. (Джерело: iStock)

Розташований на життєво важливому судноплавному шляху, Індо-Тихоокеанський регіон перебуває у боротьбі за владу, а такі країни, як Китай, прагнуть забезпечити собі альтернативні маршрути, такі як Китайсько-пакистанський економічний коридор (CPEC), щоб зменшити свою залежність від цього вузького пункту.

Через свою важливість, судна, що проходять тут, вже давно є мішенню піратства та тероризму. Згідно зі статистикою, на Малаккську протоку припадає третина світового піратства. Кількість випадків піратства зростає в останні десятиліття. Пірати часто «чатують» на півночі протоки та, як правило, грабують невеликі човни або утримують екіпажі, щоб отримати викуп.

Зв'язок з кровною лінією

Гібралтарська протока, «крихітна, як перцевий горошок», але є одним із найжвавіших судноплавних шляхів у світі. Середземне море, оточене багатьма країнами Азії, Африки та Європи, є майже закритим морем, з’єднаним з Атлантичним океаном лише через єдину протоку – Гібралтар. Тому, хоча Гібралтар має площу лише 6 км² та населення 30 000 осіб, він є геополітичною гарячою точкою в Європі, що змушує Велику Британію та Іспанію «перемовлятися».

Протока з'єднує Європу з Америкою, полегшуючи транспортування товарів і ресурсів. Як життєво важливий маршрут для контейнеровозів і нафтових танкерів, її стратегічне значення лежить в основі економічної стабільності сусідніх країн. Сьогодні протока відіграє життєво важливу роль у військово-морських операціях НАТО, зміцнюючи військову присутність Заходу в Середземномор'ї.

Босфор — найвужча протока у світі, що розділяє Європу та Азію. (Джерело: Bosphorus Cruises)

Босфор — найвужча протока у світі, розташована в Туреччині, що розділяє Європу та Азію, її довжина становить 31 км; найширша частина — 3,7 км, а найвужча — 0,7 км, а глибина коливається від 33 до 80 м. Босфор з'єднує Чорне та Мармурове моря, і щороку через нього проходить в середньому близько 5000 суден, що робить Босфор одним із найжвавіших комерційних морів у світі. Кількість суден, що проходять цією протокою, за оцінками, в чотири рази перевищує кількість суден, що проходять через Панамський канал, і втричі перевищує кількість суден, що проходять через Суецький канал.

Стратегічне розташування Туреччини дозволяє їй використовувати Босфорський водний шлях для здійснення економічного та політичного впливу, закріплюючи її ключову роль у регіоні. Ці стратегії підтримують важливі торговельні шляхи для держав Чорного моря, полегшуючи транспортування зерна, нафти та природного газу. Росія також залежить від протоки для доступу до тепловодних портів і зіткнулася зі значними обмеженнями з початку конфлікту з Україною.

Зокрема, на цій прекрасній протоці також знаходиться Босфорський міст, що з'єднує два континенти – Азію та Європу. Босфор вважається найкрасивішою протокою у світі, адже під час подорожі морем люди можуть побачити на березі багато історичних реліквій, таких як палац Візантійської імперії, церква Софії... Зокрема, це також останній пункт колись відомого Шовкового шляху.

Берингова протока, що лежить між Росією та Аляскою і видима зі Сполучених Штатів, є символом арктичної геополітики. У міру танення арктичного льоду з'являться нові судноплавні шляхи, що зробить протоку спірною зоною між Росією, Сполученими Штатами та Китаєм за доступ до невикористаних ресурсів та коротших торговельних шляхів.

Потенціал Берингової протоки як головного арктичного судноплавного маршруту може революціонізувати світову торгівлю, різко скоротивши час доставки між Європою та Азією. Контроль над маршрутом є ключовим для майбутньої експлуатації арктичних ресурсів, включаючи нафту, газ та рідкісні корисні копалини.

Берингова протока є символом арктичної геополітики. (Джерело: USNI)

Геополітичний важіль впливу

Згідно зі статтею 37 Конвенції з морського права 1982 року, у міжнародному морському судноплавстві міжнародна протока – це природний морський шлях, що з'єднує морські райони з різними правовими режимами, такими як відкрите море, виключні економічні зони або територіальні води, з відкритим морем чи іншими виключними економічними зонами.

Фактично, протоки – це економічні артерії, що відіграють життєво важливу роль у світовій економіці. Близько 90% світової торгівлі здійснюється морем, а основні вузькі пункти, такі як Ормузька, Малаккська та Гібралтарська протоки, утворюють артерії цієї мережі. Перебої в цих протоках можуть мати хвильовий вплив на світові ринки, впливаючи на ціни на паливо, вартість доставки та ланцюги поставок.

Протоки – це не лише географічні об’єкти, а й важливі артерії для політичного та економічного життя країн. Окрім свого економічного значення, протоки також відіграють вирішальну роль у геополітичній стабільності регіону. Від багатих на нафту вод Ормузької протоки до нових арктичних маршрутів Берингової протоки, водні шляхи сформували стратегічні водні шляхи світу.

Країни, які контролюють протоки, мають значний вплив і використовують його як важіль впливу в міжнародних переговорах. Військово-морська присутність на стратегічних водних шляхах відображає національну міць і здатність захищати національні інтереси. Зі зростанням конкуренції за ресурси та торговельні шляхи захист цих проток стає все більш важливим, що вимагає міжнародної співпраці для забезпечення стабільності природних морських мостів, які з'єднують та обмінюються товарами та культурою через океани.

Джерело: https://baoquocte.vn/cac-eo-bien-chien-luoc-tu-diem-nghen-tro-thanh-cau-noi-294682.html