З приводу зупинки VF8, Green SM: Використання розкішних автомобілів як таксі знижує їхню вартість?

Мільярдер Фам Нят Вионг раптово припинив використовувати автомобілі VinFast VF8 для керування таксі Green SM. Багато людей стверджували, що встановлення розкішних GPS-карів у висококласних службах таксі вплине на вартість цих автомобілів.

Засновник GSM, мільярдер Фам Нят Вионг, нещодавно оголосив про повне припинення роботи служби таксі Green SM Luxury з використанням автомобілів VF8 - Фото: VF

Мільярдер Фам Нят Вуонг був здивований, коли вирішив вилучити висококласну модель електромобіля VF8 з елітної служби таксі Xanh SM, що викликало гарячі дискусії в громаді.

Використання розкішних автомобілів як таксі «розмиває» вартість автомобіля?

Згідно з офіційною заявою представника мільярдера Фам Нят Вионга, основною причиною цього рішення є перепозиціонування VF8 у сегменті автомобілів преміум-класу, захищаючи цінність бренду продукту.

Спочатку впровадження VF8 у службу розкішних таксі розглядалося як можливість для клієнтів відчути розкішний, сучасний та повністю обладнаний автомобіль.

Рішення про припинення таксі-бізнесу VF8 вважається правильним для захисту вартості VF8.

У В'єтнамі таксі все ще вважаються громадським транспортом, що обслуговує всі класи, на відміну від розвинених країн, де розкішні таксі обслуговують особливу групу клієнтів.

Експерти стверджують, що хоча на європейських ринках або в ОАЕ як таксі використовуються розкішні автомобілі, такі як Mercedes S-Class, BMW або навіть Lamborghini, у цих країнах висококласні таксі обслуговують потреби окремої, заможної групи клієнтів.

Це зовсім відрізняється від в'єтнамського ринку, де таксі в основному обслуговують звичайні потреби подорожей.

Насправді, послуги розкішного таксі у В'єтнамі насправді не отримали сильного розвитку - Фото з сайту VNS

Традиційні компанії таксі, такі як Mai Linh або Vinasun, дуже обережні, коли продають автомобілі класу люкс. Хоча Vinasun також надає послуги таксі з Lexus LX 570 або Camry, більшість цих моделей призначені переважно для бізнесу, рідко для широкого загалу.

Перепозиціонування ефективного сегмента автомобілів таксі

VF8 – це великий автомобіль з високими експлуатаційними витратами, але він не пропонує кращого простору порівняно з іншими моделями, такими як VF e34 або VF5. З ціною від 1,1 до 1,3 мільярда донгів, що вдвічі дорожче, ніж у інших електромобілів, таких як VF5, VF e34, утримання таксі з VF8 може бути нерентабельним.

У Ханої та Хошиміні вартість проїзду висококласним таксі Green SM, що використовує VF8, становить 21 000 донгів/км, що вище, ніж у інших моделей електромобілів, таких як VF5 та VF e34.

Однак, з огляду на експлуатаційні витрати та ціну VF8, ця послуга не може принести сталого прибутку.

Дехто каже, що вилучення VF8 з служб розкішних таксі є необхідним кроком для підтримки цінності бренду та підтвердження позицій моделі в сегменті розкоші.

VinFast також заявив, що замінить VF8 меншою моделлю, більш придатною для служб таксі, щоб оптимізувати витрати та підвищити економічну ефективність.

Для обслуговування клієнтів служб таксі буде розроблено нову лінійку автомобілів M-Green. Водночас VinFast також досліджує інші лінійки екологічно чистих автомобілів, такі як Hero Green, Neo Green та Limo Green, щоб створити диференціацію та оптимізувати експлуатаційні витрати.

З огляду на ці корективи, багато хто вважає, що раптова зміна політики мільярдера Фам Нят Вуонга не лише захищає цінність бренду VF8, але й відкриває новий напрямок у розробці електромобілів для служб таксі з метою забезпечення більш сталої економічної ефективності.

Джерело: https://tuoitre.vn/tu-vu-vf8-dung-chay-xanh-sm-dung-o-to-sang-chay-taxi-lam-giam-gia-tri-xe-20241220164804428.htm