У В'єтнамі буде майже 9000 км швидкісних автомагістралей.

TPO - Міністерство будівництва щойно видало рішення про затвердження Плану розвитку дорожньої інфраструктури на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року. Згідно з планом, до 2050 року система швидкісних автомагістралей В'єтнаму складатиметься з 43 маршрутів загальною протяжністю майже 9000 км.

За даними Міністерства будівництва , вісь Північ-Південь продовжує залишатися основою мережі швидкісних автомагістралей, що складається з двох основних маршрутів: східної швидкісної автомагістралі Північ-Південь, довжиною приблизно 2065 км, та західної швидкісної автомагістралі Північ-Південь, довжиною 1205 км. Крім того, північний регіон матиме 14 швидкісних автомагістралей загальною довжиною понад 2240 км; центральні та Центрально-Нагірні регіони матимуть 11 маршрутів, довжиною понад 1350 км; а південний регіон матиме 11 маршрутів, довжиною понад 1340 км.

У великих міських районах система кільцевих доріг також чітко визначена в довгостроковому баченні. До 2050 року Ханой матиме 3 кільцеві дороги загальною протяжністю приблизно 417 км, тоді як Хошимін матиме 2 кільцеві дороги довжиною майже 300 км, що слугуватимуть «каркасом» для міського розвитку та реорганізації транспортного простору в центральній зоні.

Не лише швидкісні автомагістралі, а й національна мережа автомагістралей планується комплексно. За даними Міністерства будівництва, до 2050 року вся країна матиме 172 національні автомагістралі загальною протяжністю приблизно 28 614 км. Вісь Північ-Південь включає Національну автомагістраль 1 довжиною майже 2220 км та автомагістраль Хошиміна довжиною понад 1890 км.

До 2050 року система швидкісних автомагістралей В'єтнаму складатиметься з 43 маршрутів загальною протяжністю майже 9000 км. Фото: Лок Ліен.

На півночі система складається з 21 головної національної автомагістралі загальною протяжністю приблизно 6530 км та 34 другорядних маршрутів загальною протяжністю майже 3860 км. У Центральному регіоні та Центральному нагір'ї є 24 головні маршрути (4275 км) та 47 другорядних маршрутів (4393 км). На півдні є 17 головних маршрутів (майже 2380 км) та 27 другорядних маршрутів (майже 3070 км).

Для реалізації цього плану Міністерство будівництва підрахувало потребу в інвестиційному капіталі у розмірі понад 3,2 мільйона мільярдів донгів, які мають бути мобілізовані з різних джерел, таких як державний бюджет, державні облігації, позики ОДА, позабюджетний капітал та інші юридичні джерела. Дорожня карта впровадження для кожної швидкісної автомагістралі була спеціально визначена відповідно до рішень Прем'єр-міністра, на основі прогнозів попиту на транспорт та здатності збалансувати ресурси. Розширення швидкісних автомагістралей, модернізація національних автомагістралей або будівництво об'їзних шляхів будуть ретельно розглянуті з урахуванням потреб розвитку та фактичних інвестиційних можливостей.

Згідно зі статистикою Міністерства будівництва, у В'єтнамі наразі експлуатується майже 3345 км основних швидкісних автомагістралей. Цього року очікується реалізація серії проектів з розширення та модернізації швидкісних автомагістралей, зосереджених на ділянках, що мають ризик заторів та проблем безпеки дорожнього руху. Особливої ​​уваги заслуговують маршрути, що ведуть до столиці, такі як маршрути Пхап Ван - Кау Гі та Ханой - Бак Зіанг, які є життєво важливими артеріями, що з'єднують Ханой з промисловими та логістичними центрами на півночі. У північних центрально-горних та гірських районах маршрути Хоа Лак - Хоа Бінь та Ханой - Тхай Нгуєн також є пріоритетними.

На півдні, поряд з новими інвестиційними проектами, просувається маршрут Хошимін - Мокбай для зміцнення зв'язку між південно-східним регіоном та транскордонним економічним коридором...

Джерело: https://tienphong.vn/viet-nam-se-co-gan-9000-km-cao-toc-post1818406.tpo