ZXMOTO приносить у світ «китайську швидкість».

17 травня чеський етап Чемпіонату світу з супербайку (WSBK) 2026 року завершив свою другу головну гонку в категорії WorldSSP. Французький гонщик Валентин Дебіз з китайського виробника мотоциклів ZXMOTO (Zhang Xue Motorcycles) продовжив свою переможну серію. Це також п'ятий чемпіонський титул ZXMOTO в сезоні після перемог у Португалії та Угорщині.

17 травня французький велосипедист Валентин Дебіз брав участь у гонці в Чеській Республіці на мотоциклі з номером 53. (Фото: Сіньхуа)

Чемпіонат світу з супербайку є одним з провідних чемпіонатів світу з шосейних мотогонок. Протягом тривалого часу на подіумі майже повністю домінували європейські та японські бренди, такі як Ducati, Yamaha, Kawasaki та Honda. Потужна поява ZXMOTO повністю змінила цей ландшафт.

Перемога також призвела до сплеску попередніх замовлень на ZXMOTO. Очікується, що компанія продаватиме майже 60 000 автомобілів щорічно, отримуючи майже 1,8 мільярда юанів доходу. Цей молодий вітчизняний бренд мотоциклів створив легенду в китайській виробничій промисловості всього за два роки, тоді як його засновник, Чжан Сюе, витратив 20 років на написання вражаючої історії життя.

17 квітня багато клієнтів відвідали стенд ZXMOTO на Китайському ярмарку імпорту та експорту. (Фото: Інформаційне агентство Сіньхуа)

Чжан Сюе народився в 1987 році в сільській місцевості Хуайхуа, провінція Хунань. Його батьки розлучилися, коли він був маленьким, і він виріс з бабусею. Після закінчення середньої школи він навчався в майстерні з ремонту мотоциклів. У віці 17 років він відкрив власну майстерню. Окрім ремонту мотоциклів, він присвячував весь свій решту часу відпрацюванню навичок водіння.

Щоб отримати шанс з'явитися перед камерою та продемонструвати свої навички водіння, у віці 19 років Чжан Сюе, незважаючи на дощ, проїхав понад 100 кілометрів, щоб наздогнати знімальну групу телебачення. Після виходу програми в ефір він продав свою автомайстерню та приєднався до команди з позашляхових перегонів. За понад два роки роботи в команді він виграв численні чемпіонати на вітчизняних змаганнях. Однак через обмеження зросту його гоночна кар'єра зіткнулася з перешкодами.

У 2009 році Чжан Сюе покинув гоночну команду та пішов працювати на мотоциклетний завод у провінції Чжецзян. За чотири роки роботи там він опанував увесь процес, від дослідження та розробки готових транспортних засобів до виробництва та ланцюга поставок. Він розумів, що через технологічні монополії великооб'ємні двигуни, електронні системи керування та компоненти залежать від імпорту. Вітчизняні мотоцикли колись вважалися синонімом дешевих, низькоякісних, скопійованих конструкцій, яким бракувало базових технологій. Відтоді він був рішуче налаштований створювати для Китаю мотоцикли вищого класу.

У 2013 році Чжан Сюе привезла 20 000 юанів з Чжецзеяну до Чунціна, готуючись до своєї подорожі, щоб власноруч зібрати автомобіль.

У 2017 році Чжан Сюе та його колеги заснували бренд Kove Moto. Через шість місяців перша модель Kove Moto була успішно запущена. Однак у 2024 році, в той час, коли Kove Moto переживав сильне зростання, Чжан Сюе добровільно відмовився від усіх своїх акцій та вирішив піти. Причиною було те, що його пропозицію збільшити інвестиції та самостійно досліджувати та розробляти високопродуктивні двигуни великого об'єму відхилили інвестори, які надавали пріоритет стабільному прибутку.

Пан Чжан Сюе відповідає на запитання журналістів на заводі ZXMOTO в Чунціні, Китай. (Фото: Інформаційне агентство Сіньхуа)

У квітні 2024 року компанія ZXMOTO була офіційно заснована. Через три місяці після заснування ZXMOTO отримала раунд фінансування у розмірі 20 мільйонів юанів. До січня 2026 року компанія завершила ще один раунд фінансування у розмірі 90 мільйонів юанів. Завдяки цій фінансовій підтримці дослідження та розробка високопродуктивних двигунів великого об'єму просувалися безперебійно.

Наразі ZXMOTO самостійно дослідила, розробила та успішно запустила серійне виробництво двох високопродуктивних моделей двигунів, повністю порушивши давню монополію Європи, США та Японії в галузі високопродуктивних двигунів для мотоциклів середнього та великого об'єму.

Після першої перемоги на Чемпіонаті світу з супербайку, Труонг Туєт опублікував відео в соціальних мережах. Він сказав: «Якщо ви робите щось не заради результату, а заради пристрасті, можливо, фактичний результат буде іншим».

Двадцять років тому юнак, незважаючи на дощ, наздогнав знімальну групу, просто «щоб побачити» їх; двадцять років по тому він стоїть на вершині світу, показуючи світові «швидкість Китаю».

Джерело: https://thoidai.com.vn/zxmoto-dua-toc-do-trung-quoc-ra-the-gioi-221590.html