4 بڑے پہاڑی راستے مفلوج، ٹھیک کرنے کے لیے سیکڑوں اربوں کی ضرورت ہے۔

حالیہ دنوں میں لام ڈونگ صوبہ اپنی تاریخ کی سب سے سنگین قدرتی آفات کا سامنا کر رہا ہے۔ طویل موسلا دھار بارش کی وجہ سے لینڈ سلائیڈنگ اور بڑے پیمانے پر سیلابی صورت حال پیدا ہوئی ہے، خاص طور پر اہم سڑکوں پر جو شہری مرکز دا لات اور پڑوسی علاقوں کی طرف جاتے ہیں۔

کامریڈ بوئی تھانگ - صوبائی پارٹی کمیٹی کے ڈپٹی سیکرٹری اور محکموں اور شاخوں نے تان ہا کمیون، لام ہا میں سڑک کے تودے گرنے والے حصے کا معائنہ کیا۔

شام چھ بجے تک صورتحال انتہائی ناگفتہ بہ ہو گئی۔ 20 نومبر کو، 6 اہم پہاڑی گزرگاہوں میں سے 4 (پرین، میموسا، کھنہ لی، ڈیران) مکمل طور پر مفلوج ہو گئے، جس سے ٹریفک میں شدید خلل پڑا، جس سے علاقے کی زندگی اور سماجی و اقتصادی ترقی کی سرگرمیاں بری طرح متاثر ہوئیں۔

ٹریفک منقطع ہے اور انفراسٹرکچر کو شدید نقصان پہنچا ہے۔

ابتدائی اعدادوشمار کے مطابق، 20 نومبر کی سہ پہر تک، لام ڈونگ صوبے میں تقریباً 31 لینڈ سلائیڈنگ ریکارڈ کی گئی اور کئی سڑکیں سیلابی پانی میں ڈوب گئیں اور منقطع ہو گئیں۔ اگرچہ حکام فوری طور پر اندازہ لگا رہے ہیں، ابھی تک مجموعی نقصان کا درست تعین نہیں کیا جاسکا ہے، لیکن تخمینہ تعداد کم نہیں ہے۔ کامریڈ لی ترونگ ین - صوبائی پارٹی کی قائمہ کمیٹی کے رکن، صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین نے تجویز پیش کی ہے کہ مرکزی حکومت صوبے کو 600 بلین VND کی مدد کرے تاکہ ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے سمیت کئی علاقوں میں قدرتی آفات سے ہونے والے نقصانات پر قابو پایا جا سکے۔

دا لات شہر کے سب سے اہم گیٹ ویز میں سے ایک پرین پاس کو Km224+600 - Km224+700 کے سیکشن کے بعد 17 نومبر کو لینڈ سلائیڈنگ اور شدید گرنے کے بعد مکمل طور پر بند کرنا پڑا، جس سے 100 میٹر طویل سڑک کا نصف حصہ تباہ ہو گیا۔

میموسا پاس (نیشنل ہائی وے 20) کی صورتحال کچھ بہتر نہیں تھی۔ صرف ایک دن بعد (18 نومبر، 2025)، Km226+630 سے ​​Km226+650 تک کے حصے میں، ڈھلوان اور سڑک کے کنارے ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہوئے، جس سے مینڈک کا منہ تقریباً 0.5 میٹر گہرا اور 21 میٹر لمبا پایا گیا۔

ٹھیک ایک دن بعد، رات گیارہ بجے۔ 19 نومبر 2025 کو، اسی میموسا پاس پر Km226+650 سے Km226+750 پر ایک زیادہ سنگین لینڈ سلائیڈنگ ہوئی۔ یہ لینڈ سلائیڈ 70 میٹر لمبا اور 40 میٹر گہرا تھا، جس نے پوری فاؤنڈیشن، سڑک کی سطح اور منفی ڈھلوان کو توڑ کر پچھلے لینڈ سلائیڈ ایریا کو اوور لیپ کیا۔ اس واقعے نے میموسا پاس کو بحالی کے کام کے لیے ایک بڑا چیلنج بنا دیا جب مٹی کا تودہ نیچے وادی میں گرا، کئی گھرانوں کو رات کے وقت فوری طور پر خالی کرنا پڑا۔

سڑک اور پل کے انجینئرز میموسا پاس پر لینڈ سلائیڈنگ پر قابو پانے کے لیے پیمائش اور حل تلاش کرتے ہیں۔

صرف بڑے پہاڑی راستے ہی نہیں دیگر کئی راستے بھی قدرتی آفات سے شدید متاثر ہوئے۔ Xuan Truong Ward - Da Lat میں، 7 تک لینڈ سلائیڈنگ کے مقامات ٹریفک کو متاثر کر رہے تھے۔ نیشنل ہائی وے 20 پر بھی کئی لینڈ سلائیڈنگ ریکارڈ کی گئی، جس میں تقریباً 800 میٹر ڈھلوان والی زمین مٹ گئی اور بہت سے دیودار کے درخت گر گئے۔ اگرچہ حکام کی جانب سے اس راستے کو اب بھی عارضی طور پر مضبوط کیا جا رہا ہے، Km249+950 پر سڑک کے دونوں طرف ٹریفک کو برقرار رکھنے کی کوشش کی جا رہی ہے، تاہم آنے والے دنوں میں شدید بارش جاری رہنے کی صورت میں خطرہ اب بھی غیر متوقع ہے۔

16 نومبر کی شام کو، قومی شاہراہ 27C پر، کھنہ ہو سے گزرتے ہوئے، Km45 پر لینڈ سلائیڈنگ ہوئی، جس سے پھونگ ٹرانگ مسافر بس دب گئی، جس سے 7 افراد ہلاک اور سڑک مکمل طور پر منقطع ہوگئی، جس سے ٹریفک کا ہنگامی رخ موڑنا پڑا۔

Bidoup روڈ (Lac Duong Commune، Ap Lat High-Tech Agriculture Zone سے منسلک) کو بھی Lac Duong چوراہے پر 50 میٹر لینڈ سلائیڈنگ کا سامنا کرنا پڑا۔ نیشنل ہائی وے 20، جو Hiep Thanh Commune سے گزرتی ہے، 17 نومبر کی صبح بھی گہرے سیلاب میں آگئی تھی، جس کی وجہ سے ٹریفک پر پابندی لگا دی گئی تھی، لیکن خوش قسمتی سے اب اسے دوبارہ کھول دیا گیا ہے۔

اس آفت سے انفراسٹرکچر کے دیگر کاموں کو بھی نقصان پہنچا۔ 20 نومبر کو صبح 10:30 بجے، دریائے دا نِم کے بالائی علاقوں سے آنے والے سیلابی پانی نے 120 میٹر لمبا اور 2 میٹر چوڑا فو تھیئن سسپنشن پل کو مکمل طور پر بہا دیا، جو ڈک ٹرونگ اور نین جیا کمیونز کو ملاتا ہے، جس کی وجہ سے علاقوں کے درمیان بڑی علیحدگی ہو گئی۔

کا دو کمیون میں کئی سڑکیں زیر آب آگئیں، 2 نکاسی آب کی نالیوں کو نقصان پہنچا، 1 پل اور 2 پل (جن میں سے 1 پل بہہ گیا) شدید متاثر ہوئے۔ تان ہا لام ہا کمیون سڑک بھی منہدم ہو گئی، ڈین فوونگ روڈ پر کئی مقامات پر سڑک کی سطح پر گہری، لمبی دراڑیں پڑ گئیں، ممکنہ طور پر خطرناک۔

حکام نے یہ بھی طے کیا کہ قومی شاہراہ 28 (ڈیو 52 ایریا) میں بھی کوانگ سون کمیون میں تقریباً 70 میٹر لمبا شگاف پڑا تھا، اور کوانگ ہو کمیون گاؤں 12 میں کنکریٹ کی سڑک پر 3 شدید لینڈ سلائیڈنگ ہوئی تھی، جس کی وجہ سے سڑک کا تختہ ٹوٹ گیا۔

ٹا نگ پاس، اگرچہ اب بھی دو طرفہ ٹریفک کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے، لیکن اس نے کم ہونے کے آثار بھی دکھائے ہیں اور لینڈ سلائیڈنگ کا خطرہ ہے، جس کی وجہ سے محکمہ تعمیرات کو 3.5 ٹن سے زیادہ وزنی گاڑیوں پر 3 دنوں کے لیے پابندی عائد کرنے پر مجبور کیا گیا (20 نومبر کو دوپہر 2:00 بجے سے 2:00 بجے تک) اور 23 نومبر کو دوبارہ مرمت کے لیے زور دیا گیا۔

پر قابو پانے اور ہموار ٹریفک کو یقینی بنانے کی کوشش

ہنگامی صورتحال کا سامنا کرتے ہوئے، لام ڈونگ کے صوبائی رہنماؤں اور متعلقہ محکموں اور شاخوں نے فوری طور پر کارروائی کی۔ صوبائی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین اور وائس چیئرمین براہ راست جائے وقوعہ پر گئے، سروے کیا اور نتائج پر قابو پانے کے لیے کام کی ہدایت کی، اور یونٹوں سے درخواست کی کہ وہ جلد از جلد ٹریفک کو بحال کرنے کے لیے مرمت اور مضبوطی پر توجہ دیں۔

انجینئرز اور ورکرز کی ٹیم بغیر کسی آرام کے دن رات کام کر رہی ہے، فوری طور پر علاقے کا سروے کر رہی ہے اور سڑکوں پر خاص طور پر اہم راستوں پر لینڈ سلائیڈنگ پر قابو پانے کے لیے حل تلاش کر رہی ہے۔

20 نومبر کی سہ پہر کو صحافیوں سے بات کرتے ہوئے، محکمہ تعمیرات کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ٹرونگ ٹرنگ تھانگ نے کہا: "صوبائی عوامی کمیٹی کی ہدایت پر عمل کرتے ہوئے، محکمہ تعمیرات اس وقت زیادہ سے زیادہ مشینری، آلات اور انسانی وسائل کو فوری طور پر واقعات سے نمٹنے کے لیے متحرک کر رہا ہے۔ ہماری اولین ترجیح اہم راستوں کو صاف کرنا اور عارضی ٹریفک کو یقینی بنانا ہے۔"

مسٹر تھانگ نے طویل مدتی حل پر بھی زور دیا: "اہم پہاڑی راستوں پر زیادہ تر لینڈ سلائیڈنگ پیچیدہ قدرتی آفات کی وجہ سے ہوتی ہیں۔ محکمہ ہر لینڈ سلائیڈ پوائنٹ کے اثرات کی سطح کا تعین کرنے کے لیے صوبائی عوامی کمیٹی کو رپورٹ کرنے کے لیے انتظامات کر رہا ہے تاکہ حفاظت کو یقینی بنانے، روکنے اور مستقبل میں لینڈ سلائیڈنگ کو کم کرنے کے لیے طویل مدتی خطرات سے نمٹنے کے لیے حل فراہم کیے جائیں۔"

لام ڈونگ پراونشل پیپلز کمیٹی نے کہا کہ صوبے کا بجٹ ریزرو اس وقت تقریباً 99 بلین وی این ڈی ہے۔ توقع ہے کہ یہ رقم قدرتی آفات اور وبائی امراض کے نتائج پر قابو پانے، مکانات کو پہنچنے والے نقصان، زرعی پیداوار اور ریاستی بجٹ کے قانون کی دفعات کے مطابق غیر معمولی اخراجات کے کاموں کو انجام دینے کے لیے استعمال کی جائے گی۔

تاہم، مقامی وسائل ابھی تک محدود ہیں جبکہ نقصان پر قابو پانے کے لیے فنڈز کی ضرورت بہت زیادہ ہے۔ خاص طور پر، کلیدی کاموں کی مرمت کے ساتھ ساتھ ضروری بنیادی ڈھانچے کے نظام کی بحالی جیسے کہ دریا اور ندی کے کناروں پر لینڈ سلائیڈنگ کو روکنے کے لیے پشتے؛ لینڈ سلائیڈنگ سے تباہ شدہ آبپاشی کے کاموں اور ٹریفک کے راستوں کو سنبھالنا بہت بڑا ہے۔ یہ صوبے کے لیے قدرتی آفات کے بعد لوگوں کی زندگیوں کی تعمیر نو اور استحکام میں ایک اہم چیلنج ہے۔

حکومت اور محکموں کی بھرپور شرکت کے ساتھ، فعال قوتوں کی کوششوں کے ساتھ، لام ڈونگ ہموار ٹریفک کو یقینی بنانے کے لیے بتدریج اس مسئلے پر قابو پا رہا ہے، اور طویل مدت میں، مزید ٹھوس انفراسٹرکچر کی تعمیر نو کا منصوبہ بنا رہا ہے۔ صوبائی عوامی کمیٹی نے بھی مرکزی سطح سے تعاون کی تجویز اور درخواست کی ہے اور عوام کے اتفاق رائے اور مشترکہ کوششوں پر زور دیا ہے۔

ماخذ: https://baolamdong.vn/4-deo-lon-te-liet-can-tram-ty-dong-khac-phuc-404132.html