بھارت کا واحد تجارتی پیمانے پر کوئلہ گیسیفیکیشن پلانٹ ریاست اوڈیشہ میں واقع ہے۔ تصویر: سی این اے
انرجی ٹرانزیشن کنسلٹنگ فرم دستور انرجی (USA) کے سی ای او آتنو مکھرجی کا استدلال ہے کہ بڑی اور متنوع صنعتی طلب کو دیکھتے ہوئے، کوئلہ گیسیفیکیشن درآمدی ایندھن پر انحصار کو مکمل طور پر ختم کرنے کے بجائے توانائی کو بحال کرنے کا ایک طریقہ ہے۔
ماہرین کا کہنا ہے کہ کول گیسیفیکیشن ٹیکنالوجی ایک خاص شعبہ ہے کیونکہ یہ منصوبے مہنگے، تکنیکی طور پر پیچیدہ اور پیمانے پر سست ہیں۔ تاہم، ٹیکنالوجی نئی دلچسپی کو اپنی طرف متوجہ کر رہی ہے کیونکہ تیل اور گیس کی درآمدات پر انحصار کرنے والی معیشتیں فوسل فیول جھٹکوں کے اثرات کو کم کرنے کے لیے حل تلاش کرتی ہیں۔
چین کو مثال کے طور پر لیتے ہوئے مکھرجی نے کہا کہ ملک میں کول گیسیفیکیشن پلانٹس کی تعمیر کا عمل ایک "طویل راستہ" ہے اور بڑے پیمانے پر تعیناتی تک پہنچنے کے لیے "10 سے 15 سال" درکار ہیں۔ اس کے باوجود، چین کوئلے سے گیس کی تبدیلی کے 13 نئے منصوبوں میں سرمایہ کاری جاری رکھے ہوئے ہے، کیونکہ بیجنگ کوئلے کی گھریلو پیداوار کو فروغ دینے اور درآمد شدہ قدرتی گیس پر اپنا انحصار کم کرنا چاہتا ہے۔ ان منصوبوں میں مشرقی ایشیائی ملک کی گیس سپلائی کے 12% کے برابر فراہم کرنے کی صلاحیت ہے۔ فروری میں، انڈونیشیا نے LPG سپلائی کو تبدیل کرنے کے لیے DME پیدا کرنے کے لیے 9.8 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری کے ساتھ کوئلے کے گیس کے چھ منصوبے شروع کرنے کا بھی اعلان کیا۔
دنیا کے پانچویں سب سے بڑے کوئلے کے ذخائر رکھنے کے باوجود، ہندوستان کی معیشت اب بھی درآمدی ایندھن پر بہت زیادہ انحصار کرتی ہے۔ گزشتہ ماہ، نئی دہلی نے کول گیسیفیکیشن کو سپورٹ کرنے کے لیے $3.9 بلین کے منصوبے کی منظوری دی۔ حکام کو توقع ہے کہ یہ پروگرام اہم نجی سرمایہ کاری کو راغب کرے گا اور ان کا خیال ہے کہ یہ توانائی کی حفاظت کو بڑھا دے گا، کوئلے کے گھریلو استعمال کی کارکردگی کو بہتر بنائے گا، اور درآمد شدہ ایندھن، کھادوں اور کیمیائی خام مال پر انحصار کم کرے گا۔ ہندوستان نے 2021 میں اپنا نیشنل کول گیسیفیکیشن مشن شروع کیا، جس نے 2030 تک ہر سال 100 ملین ٹن کوئلے کو گیس کرنے کا ایک مہتواکانکشی ہدف مقرر کیا۔
بہت سارے چیلنجز
تجزیہ کاروں کا خیال ہے کہ آبنائے ہرمز کے ذریعے جہاز رانی میں رکاوٹ کے پیش نظر نئی دہلی کی کوششیں فوری ہیں، جس سے بھارت جیسی درآمدات پر منحصر معیشتوں کو خام تیل، ایل پی جی اور کھاد کے خام مال کی فراہمی کو خطرہ ہے۔
تاہم کوئلے کو گیس میں تبدیل کرنے کے ہندوستان کے عزائم کو کئی چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑے گا۔ بنیادی رکاوٹ یہ ہے کہ ہائی ایش والے کوئلے کو گیس کرنے سے کارکردگی کم ہو سکتی ہے اور اس کے لیے خاص طور پر ڈیزائن کیے گئے گیسیفائر کی ضرورت ہوتی ہے۔ نیتی آیوگ ریسرچ انسٹی ٹیوٹ کی ایک رپورٹ کے مطابق، ہندوستانی کوئلے میں عام طور پر 30-45 فیصد راکھ ہوتی ہے، جب کہ چین یا انڈونیشیا کے کوئلے میں راکھ کی مقدار 20 فیصد سے کم ہوتی ہے۔
کوئلے کی گیسیفیکیشن کے لیے پانی کا استعمال ایک اور چیلنج پیش کرتا ہے۔ آخری مصنوعات اور گیسیفیکیشن ٹیکنالوجی پر منحصر ہے، کوئلے کے گیسیفیکیشن کے عمل میں کافی مقدار میں پانی کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ تاہم، ہندوستان میں، یہ چیلنج کوئلے میں راکھ کی زیادہ مقدار کے چیلنج سے بھی زیادہ مشکل ہے۔
تکنیکی حدود کے علاوہ، ہندوستان کو کوئلے کے گیسی فکیشن کو بڑھانے میں بھی بہت سی مشکلات کا سامنا ہے۔ فی الحال، نئی دہلی میں صرف ایک تجارتی طور پر کام کرنے والا کوئلہ گیسیفیکیشن پلانٹ ہے، جس کی گیسیفیکیشن کی گنجائش تقریباً 20 لاکھ ٹن کوئلہ سالانہ ہے۔ اس لیے، اپنے 2030 کے ہدف کو حاصل کرنے کے لیے ہندوستان کو ایسے درجنوں پلانٹس کی ضرورت ہے۔ یہ معلوم ہے کہ کمرشل کول گیسیفیکیشن پلانٹ کی تعمیر پر عام طور پر $2 بلین اور $4 بلین کے درمیان لاگت آتی ہے۔
TRI VAN (CNA کے مطابق)
ماخذ: https://baocantho.com.vn/an-do-dat-cuoc-vao-khi-hoa-than-a207489.html










