تھی وائی ندی کے ساتھ ساتھ

سترہ سال کوئی بہت لمبا وقت نہیں ہے، لیکن یہ ایک ایسی جگہ بنانے کے لیے کافی ہے جو میرا آبائی شہر نہیں ہے گہرا تعلق محسوس کرتا ہے۔ عجیب بات ہے کہ جب بھی کوئی مجھ سے پھو مائی ٹاؤن کے بارے میں پوچھتا ہے، جہاں میں رہتا ہوں، میں فوراً ایک دریا، تھی وائی دریا کے بارے میں سوچتا ہوں۔

Bên dòng sông Thị Vải - Ảnh 1. — تھی وائی اور کائی میپ ندیوں کے منہ پر واقع ویتنام کی سب سے بڑی گہرے پانی کی بندرگاہ، گیملنک پورٹ پر ایک کنٹینر جہاز ڈوب رہا ہے۔

یہ معلوم نہیں ہے کہ دریا کا نام کس نے رکھا ہے، لیکن یہ ایک پہاڑی علاقے کے قریب بہتی ہے، اور با ریا-ونگ تاؤ میں بہت سے دوسرے مقامات کی طرح خواتین کے نام پر رکھے گئے ہیں، جیسے کہ با ریا اور با ٹو، پہاڑ کا نام تھی وائی ہے، اور دریا کا نام ایک ہی ہے۔ تھی وائی دریا لمبا نہیں ہے۔ لانگ این کمیون (لانگ تھانہ ضلع، ڈونگ نائی صوبہ) میں اپنے ماخذ سے فو مائی ٹاؤن تک، جہاں یہ دریائے گو گیا میں ضم ہو کر دریائے کائی میپ بنتا ہے، اور گانہ رائے بے میں بہتا ہے، یہ اسّی کلومیٹر سے بھی کم ہے۔ اس لیے اس کا موازنہ دریائے سرخ، ڈونگ نائی دریا، یا دریائے میکونگ سے لمبائی یا بہاؤ کے لحاظ سے نہیں کیا جا سکتا۔ لیکن اگر ہم ان دیگر دریاؤں کو مادر ندیوں سے تشبیہ دیں، تو تھی وائی دریا، اپنی جوانی کے موسم بہار میں، ایک عظیم مشن کے ساتھ ہے: دنیا کے ساتھ ہماری تجارت میں حصہ ڈالنا۔

جب میں پہلی بار یہاں منتقل ہوا تو میں نے فوک ہوآ میں ایک کمرہ کرائے پر لیا، یہ کمیون تھی وائی ندی کے نیچے واقع ہے۔ اس وقت، تھی وائی دریا کے ساتھ پہلے ہی کئی صنعتی زونز موجود تھے، جیسے گو ڈاؤ، مائی شوان اے، اور فو مائی 1... لیکن نیچے کی دھارے کا علاقہ ابھی تک غیر ترقی یافتہ تھا۔ بہت سے لوگ اب بھی اس دریا کے کنارے جالوں اور جالوں سے مچھلیاں پکڑ کر روزی کماتے ہیں۔

مجھے یاد ہے کہ میں کبھی کبھی انکل لون کے ساتھ رات کو دریا پر جال ڈالنے جاتا تھا۔ گودی سے، موٹر بوٹ نہر کے ساتھ گڑگڑاتی، مینگروو کے جنگل سے ہوتی ہوئی دریا تک پہنچ جاتی۔ تمام جال ڈالنے کے بعد، انکل لون کشتی کو اس جگہ پر لے جاتے جہاں پانی ساکت تھا، انجن بند کر دیتے، اور جال نکالنے کا انتظار کرتے۔ انتظار کے دوران میں نے اسے دریائے تھی وائی سے متعلق بہت سی کہانیاں سناتے ہوئے سنا۔ یہ پیشہ ورانہ خطرات کے بارے میں کہانیاں ہو سکتی ہیں جو ہمیشہ ماہی گیروں کے گرد چھپے رہتے ہیں، یا زیادہ پراسرار طور پر، "بھوتوں" کے ساتھ مقابلوں کی کہانیاں جن کی وجہ سے کشتی کا انجن فیل ہو گیا، جس سے وہ مینگروو کے جنگل میں گم ہو گئے اور باہر نکلنے کا راستہ تلاش نہ کر سکے۔ میں نے یہ بھی سیکھا کہ جنوبی ویتنام کو آزاد کرانے اور ملک کو متحد کرنے کے لیے مزاحمتی جنگ کے دوران، دریائے لونگ تاؤ کے ساتھ، دریائے تھی وائی ایک ایسی جگہ تھی جو Sac Forest کے خصوصی دستوں کے سپاہیوں کی سرگرمیوں کو نشان زد کرتی تھی۔ اس دریا پر بہت سی لڑائیاں ہوئیں، جس نے قوم کی بہادری سے فتح حاصل کی۔

میں نے کئی بار گھر بدلا اور نوکریاں بدلیں، لیکن ایسا لگتا ہے کہ میری قسمت ختم نہیں ہوئی، اور میں اب بھی دریا سے جڑا ہوا ہوں۔

2007 میں، SP-PSA بین الاقوامی بندرگاہ، ویتنام کی پہلی گہرے پانی کی بندرگاہ، تھی وائی دریا کے ساتھ تعمیر شروع کی گئی تھی۔ اور 2009 میں، Tan Cang - Cai Mep بین الاقوامی بندرگاہ کی تعمیر بھی شروع کی گئی تھی، جس نے علاقے کو پورے جنوبی کلیدی اقتصادی خطے کے لیے گیٹ وے پورٹ کلسٹر میں تبدیل کر دیا تھا۔

اب پیچھے مڑ کر دیکھیں تو دریائے تھی وائی بندرگاہوں کے ایک جامع نظام کا گھر ہے، جس نے بہت سے نئے صنعتی پارکس جیسے Phu My 2، Cai Mep... اور خاص طور پر Phu My 3 انڈسٹریل پارک کی تشکیل میں حصہ ڈالا، جو ہمارے ملک کا پہلا خصوصی صنعتی پارک ہے جو ویتنامی اور جاپانی حکومتوں کے درمیان تعاون کی بنیاد پر بنایا گیا ہے۔ یہ اکیلے پھو مائی شہر کی اقتصادی ترقی کے لیے تھی وائی دریا کی اہمیت کو ظاہر کرتا ہے، خاص طور پر صوبہ با ریا-ونگ تاؤ، اور عام طور پر پورے ملک میں۔