وزارت ٹرانسپورٹ چی تھانہ ایکسپریس وے کی تعمیراتی پیشرفت کو تیز کر رہی ہے۔

ستمبر 2024 میں پوری سائٹ کی حوالگی۔

نقل و حمل کی وزارت نے ابھی ابھی ایک نوٹس جاری کیا ہے جس میں نائب وزیر Nguyen Duy Lam کے نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پروجیکٹ، خاص طور پر Chi Thanh - Van Phong سیکشن کے سائٹ کے معائنے کے نتائج کا خلاصہ کیا گیا ہے۔

ٹھیکیدار چی تھانہ سے وان فونگ تک ایکسپریس وے کے مرکزی حصے کی تعمیر کر رہا ہے۔

وزارت ٹرانسپورٹ کے رہنماؤں کے مطابق، اگرچہ تعمیراتی عمل میں اب بھی زمین کی منظوری، تکنیکی انفراسٹرکچر کی منتقلی، اور ارتھ فل میٹریل کی فراہمی میں بہت سی رکاوٹوں کا سامنا ہے، صرف اپریل 2024 سے جولائی 2024 کے درمیان فراہم کیا گیا تھا، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 7 (سرمایہ کار) اور کنٹریکٹرز اور کنسلٹنٹس نے 24 مئی سے موجودہ پیش رفت کو بہتر بنانے کی کوششیں کی ہیں۔

اس کے باوجود، جائزوں کے مطابق، پراجیکٹ سائٹ پر تعمیراتی کام کی تنظیم اب بھی ضروریات کو پورا نہیں کرتی، خاص طور پر پیکج XL02 کے لیے، جس میں کلومیٹر 24+000 سے کلومیٹر 48+052 تک سیکشن کی تعمیر شامل ہے۔

اس منصوبے کے ستمبر 2025 تک مکمل ہونے کو یقینی بنانے کے لیے، وزارت ٹرانسپورٹ نے فو ین صوبے کی پیپلز کمیٹی سے درخواست کی ہے کہ وہ متعلقہ علاقوں، ایجنسیوں اور اکائیوں کو ہدایت دیں کہ وہ تکنیکی انفراسٹرکچر کی منتقلی میں تیزی لائیں اور زمین کی منظوری کے تمام کام ستمبر 2024 تک مکمل کریں۔

پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 7 نے ٹھیکیداروں کے ساتھ مل کر فو ین صوبے کی پیپلز کمیٹی اور متعلقہ ایجنسیوں اور اکائیوں کے ساتھ مل کر فعال طور پر کام کیا تاکہ رقبہ، حجم، صلاحیت اور معدنی استحصال کے منصوبے کی تصدیق کا جائزہ لیا جا سکے اور ان کو ایڈجسٹ کیا جا سکے۔ مٹی کی کھدائی کی پیشرفت کو تیز کرنا، اور اس منصوبے کی استحصالی صلاحیت اور مادی ضروریات کو پورا کرنا۔

سرمایہ کار کو کنٹریکٹر اور سپروائزری کنسلٹنٹ کو مختلف قسم کے مٹی اور چٹان کے مواد کی مانگ، کھدائی کے مقام سے مواد کو مربوط کرنے اور استعمال کرنے کی صلاحیت کا جائزہ لینے کی ہدایت کرنے کی بھی ضرورت ہے، تاکہ تعمیراتی مواد کی تیاری میں یونٹس کے درمیان باہمی تعاون کے لیے منصوبہ تیار کیا جا سکے۔

"کسی بھی باقی ضروریات کے لیے، سرمایہ کار اور ٹھیکیدار کو متعلقہ مقامی حکام اور علاقے میں کام کرنے والے کان کے مالکان کے ساتھ فعال طور پر کام کرنا چاہیے تاکہ پشتے کے مواد کی فراہمی میں اضافہ ہو اور طلب کو یقینی بنانے اور تعمیراتی ڈیڈ لائن کو پورا کرنے کے لیے کان کی صلاحیت میں اضافہ ہو،" ٹرانسپورٹ کے نائب وزیر نے ہدایت کی۔

Tuy An سرنگ کی کھدائی کے دوران جن کمزور ارضیاتی حالات کا سامنا کرنا پڑا وہ Chi Thanh - Van Phong ایکسپریس وے منصوبے کی پیش رفت کو تیز کرنے میں ایک بڑا چیلنج ہے۔

کمزور مٹی کی بنیادوں کے علاج کے لیے لوڈنگ کے وقت کو کم کرنے کے حل پر تحقیق۔

تعمیراتی تنظیم کے حوالے سے، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 7 کو ٹھیکیداروں اور مشاورتی یونٹوں کو ہدایت دینے کا کام سونپا گیا ہے کہ وہ مجموعی تعمیراتی نظام الاوقات اور تفصیلی تعمیراتی نظام الاوقات پر نظر ثانی کریں تاکہ سائٹ، مواد، موسم، افرادی قوت، مشینری اور آلات کی ضرورت کے ساتھ ساتھ "3 شفٹوں، 4 ٹیموں" میں تعمیرات کو منظم کرنے کے لیے مالی وسائل کی ضرورت کے مطابق ہو۔

راستے کے ایسے حصوں کے لیے جن کو مٹی کے کمزور ٹریٹمنٹ کی ضرورت نہیں ہوتی ہے، ٹھیکیدار کو تعمیراتی پیش رفت کو تیز کرنا چاہیے اور پیدل چلنے والوں کے انڈر پاسز، نکاسی آب کے پل، روڈ بیڈز، ڈھلوان کی مضبوطی، ٹریفک سیفٹی سسٹم، اور رسائی والی سڑکوں جیسی اشیاء کو مکمل کرنا چاہیے۔ ٹھیکیدار کو 30 اپریل 2025 تک مکمل کرنے کے مقصد کے ساتھ پورے راستے میں مستقل مزاجی اور تسلسل کو یقینی بنانے کے لیے فاؤنڈیشن اور سڑک کی سطح کی مرحلہ وار تعمیر کا بھی اہتمام کرنا چاہیے۔

"متعلقہ ادارے ٹنل کے ارضیاتی حالات کے مطابق Tuy An سرنگ کی تعمیر کو منظم کرنے، پیشرفت اور معیار کو سختی سے کنٹرول کرنے، تعمیر کے دوران مکمل حفاظت کو یقینی بنانے، اور اسے 30 ستمبر 2025 سے پہلے مکمل کرنے اور عمل میں لانے کے حل کا مطالعہ کر رہے ہیں۔" دستاویز میں کہا گیا ہے۔

ان حصوں کے بارے میں جن کو مٹی کے کمزور علاج کی ضرورت ہوتی ہے، وزارت ٹرانسپورٹ کے رہنماؤں نے سرمایہ کاروں، ٹھیکیداروں، اور کنسلٹنٹ سے درخواست کی کہ وہ ڈیزائن دستاویزات کا جائزہ لیں تاکہ ان حصوں کے لیے لوڈنگ کے وقت کو کم کیا جا سکے جو زمین کے حصول کے مسائل کا سامنا کر رہے ہیں۔ مٹی کی کھدائیوں کی پیداوار کو بہتر بنانے کے لیے مشینری اور آلات میں اضافہ کریں، اور 30 ​​ستمبر 2024 سے پہلے فیز 1 کے پورے لوڈنگ والیوم کو مکمل کرنے کے لیے مادی ذرائع کو فعال طور پر محفوظ کریں، اور فیز 2 کے پشتے کو 31 دسمبر 2024 سے پہلے مکمل کریں۔

مشینری، سازوسامان، اور عملے کو فوری طور پر افقی نکاسی آب کے پلوں کی تعمیر شروع کرنے کے لیے مکمل طور پر تیار رہنا چاہیے اور بوجھ ہٹانے کے بعد راستے کے حصوں پر بنیادوں اور سطح کی تہوں کی تعمیر کا کام شروع کرنا چاہیے۔

وزارت ٹرانسپورٹ نے ہدایت کی کہ "پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 7 کو ہر یونٹ کے منصوبے کے نفاذ کی صورتحال کا باقاعدگی سے معائنہ اور جائزہ لینا چاہیے تاکہ وہ ٹھیکیداروں سے نمٹنے کے لیے فوری طور پر اقدامات کریں جو معاہدے کے ضوابط کے مطابق شیڈول سے پیچھے ہیں۔"

اس سے پہلے، Giao Thong اخبار کے ساتھ ایک انٹرویو میں، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 7 کے رہنما نے کہا کہ، کمزور مٹی کے علاج کے وسیع رقبے (15 کلومیٹر) کے علاوہ، Chi Thanh - Van Phong سیکشن کی تعمیر میں سب سے بڑا چیلنج خصوصی کانوں میں پتھر کی بڑی مقدار ہے۔ نکالے گئے ہر 10m3 میں سے، صرف 6m3 مٹی قابل استعمال ہے، باقی 4m3 چٹان ہے۔

"اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے، سرمایہ کار اور ٹھیکیدار نے مستند حکام سے نکالے گئے پتھر کو پشتے کے مواد کے طور پر استعمال کرنے کی اجازت طلب کی ہے۔ مزید برآں، ہم نے پراجیکٹ کی پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے کمرشل کان کے مالکان کے ساتھ کام کیا ہے تاکہ زمینی مواد (خصوصی کانوں سے حاصل کیے جانے والے مواد کے علاوہ)) کی فراہمی کو یقینی بنایا جا سکے۔"

چی تھانہ سے وان فونگ تک شمالی-جنوبی ایکسپریس وے سیکشن کی کل لمبائی 48 کلومیٹر سے زیادہ ہے، جو Phu Yen صوبے سے گزرتا ہے۔ اس کا نقطہ آغاز Quy Nhon - Chi Thanh سیکشن (Phu Yen صوبہ) کے اختتامی نقطہ کے ساتھ ملتا ہے۔ اختتامی نقطہ Phu Yen صوبے کے Dong Hoa ضلع میں قومی شاہراہ 1 اور Deo Ca ٹنل پروجیکٹ سے جڑتا ہے۔

مرحلہ وار ترقی میں، ایکسپریس وے کو 4 لین کے پیمانے پر بنایا جائے گا، جس کی چوڑائی 17 میٹر ہوگی۔ کل سرمایہ کاری 10,700 بلین VND سے زیادہ ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-thuc-tien-do-thi-cong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192240902152938177.htm