وزارت ٹرانسپورٹ نے چی تھانہ ایکسپریس وے کی تعمیر کی رفتار تیز کردی

ستمبر 2024 میں پوری سائٹ کے حوالے

نقل و حمل کی وزارت نے شمالی-جنوبی ایکسپریس وے پروجیکٹ، چی تھانہ - وان فونگ سیکشن کے سائٹ کے معائنہ کے موقع پر نائب وزیر Nguyen Duy Lam کے اختتام کا نوٹس جاری کیا ہے۔

مین ہائی وے سیکشن چی تھانہ - وان فونگ کی تعمیر کا ٹھیکیدار۔

وزارت ٹرانسپورٹ کے رہنما کے مطابق، اگرچہ تعمیراتی عمل کو اب بھی سائٹ کلیئرنس، تکنیکی انفراسٹرکچر کے کاموں کی منتقلی، اور پشتے کے نئے ذرائع فراہم کرنے میں بہت سی مشکلات کا سامنا ہے اپریل 2024 سے جولائی 2024 کے عرصے کے دوران پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 7 (سرمایہ کار) اور کنٹریکٹرز اور کنسلٹنٹس نے موجودہ 42 مئی کے دوران پیش رفت کو بہتر بنانے کی کوششیں کیں۔

تاہم، تشخیص کے مطابق، پراجیکٹ سائٹ پر تعمیراتی تنظیم اب بھی ضروریات کو پورا نہیں کرتی، خاص طور پر XL02 پیکج کے لیے جو سیکشن Km 24+000 - Km 48+052 کی تعمیر کرتی ہے۔

اس منصوبے کے ستمبر 2025 میں مکمل ہونے کو یقینی بنانے کے لیے، وزارت ٹرانسپورٹ نے Phu Yen صوبے کی پیپلز کمیٹی سے درخواست کی ہے کہ وہ متعلقہ علاقوں، ایجنسیوں اور یونٹوں کو ہدایت دیں کہ وہ ستمبر 2024 میں سائٹ کلیئرنس کے تمام کاموں کو مکمل کرتے ہوئے، تکنیکی انفراسٹرکچر کے کاموں کی منتقلی کو تیز کریں۔

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 7 نے صدارت کی اور ٹھیکیداروں کے ساتھ مل کر فو ین صوبے کی پیپلز کمیٹی اور متعلقہ ایجنسیوں اور اکائیوں کے ساتھ فعال طور پر کام کیا تاکہ رقبہ، حجم، صلاحیت اور معدنی استحصال کے منصوبے کی تصدیق کا جائزہ لیا جا سکے اور ان کو ایڈجسٹ کیا جا سکے۔ کانوں کے استحصال کی پیشرفت کو تیز کرنا، استحصال کی صلاحیت اور پروجیکٹ کی مادی ضروریات کو پورا کرنا۔

سرمایہ کار کو کنٹریکٹر اور نگرانی کنسلٹنٹ کو مختلف قسم کے مٹی اور چٹان کے مواد کی مانگ، کھدائی کی جگہ سے مواد کو مربوط کرنے اور استعمال کرنے کی صلاحیت کا جائزہ لینے کی ہدایت کرنے کی بھی ضرورت ہوتی ہے تاکہ تعمیراتی مواد کی تیاری میں یونٹس کے درمیان تعاون کا منصوبہ ہو۔

بقیہ مانگ کے لیے، سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں کو چاہیے کہ وہ متعلقہ مقامی ایجنسیوں اور علاقے میں کام کرنے والے کان کے مالکان کے ساتھ مل کر زمین بھرنے والے مواد کی سپلائی کو پورا کریں، طلب کو یقینی بنانے اور تعمیراتی پیشرفت کو پورا کرنے کے لیے کان کی صلاحیت میں اضافہ کریں،" ٹرانسپورٹ کے نائب وزیر نے ہدایت کی۔

Tuy An سرنگ کی کھدائی کا کام کمزور ارضیات کا سامنا کرنا چی تھانہ - وان فونگ ایکسپریس وے منصوبے کی پیشرفت کو تیز کرنے میں ایک بڑا چیلنج ہے۔

کمزور مٹی کے علاج کے لیے لوڈنگ کا وقت کم کرنے کے حل پر تحقیق کریں۔

تعمیراتی تنظیم کے حوالے سے، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 7 کو ٹھیکیداروں اور کنسلٹنٹس کو ہدایت دی گئی ہے کہ وہ مجموعی تعمیراتی نظام الاوقات اور تفصیلی تعمیراتی نظام الاوقات کو دوبارہ ترتیب دیں تاکہ سائٹ، مواد، موسم، انسانی وسائل کی ضروریات، تعمیراتی مشینری اور آلات، اور مالی وسائل کے ساتھ ساتھ "3 شفٹوں، 4 ٹیموں" میں تعمیرات کو منظم کریں۔

ایسے حصوں کے لیے جنہیں کمزور زمینی علاج کی ضرورت نہیں ہے، ٹھیکیدار کو تعمیراتی پیشرفت کو تیز کرنا چاہیے اور سول انڈر پاسز، ڈرینیج کلورٹس، روڈ بیڈز، ڈھلوان کی مضبوطی، ٹریفک سیفٹی سسٹمز، سروس روڈز، اور بنیادوں کے ڈھانچے اور سڑک کی سطحوں کی رولنگ کنسٹرکشن کے نفاذ کو منظم کرنا چاہیے تاکہ پورے روٹ کے ساتھ یکسانیت اور تسلسل کو یقینی بنایا جا سکے۔

"متعلقہ اداروں کو سرنگ کی ارضیاتی حالات کے مطابق Tuy An سرنگ کی تعمیر کو منظم کرنے، پیش رفت اور معیار کو سختی سے کنٹرول کرنے، تعمیر کے دوران مکمل حفاظت کو یقینی بنانے، اور اسے 30 ستمبر 2025 سے پہلے مکمل کرنے اور اسے چلانے کے لیے حل کا مطالعہ کرنا چاہیے،" دستاویز میں کہا گیا ہے۔

کمزور زمینی علاج کی ضرورت والے حصوں کے لیے، ٹرانسپورٹ کی وزارت کے رہنماؤں نے سرمایہ کاروں، ٹھیکیداروں، اور کنسلٹنٹس سے درخواست کی کہ وہ ڈیزائن کے دستاویزات کا جائزہ لیں تاکہ باقی گراؤنڈ کلیئرنس کے مسائل کے ساتھ حصوں کے لوڈنگ کے وقت کو کم کرنے کے لیے حل تلاش کریں۔ کان کنی کی کانوں کی پیداوار کو بڑھانے کے لیے مشینری اور آلات میں اضافہ کریں، اور 30 ​​ستمبر 2024 سے پہلے فیز 1 کے پورے لوڈنگ والیوم کو مکمل کرنے کے لیے مواد کو فعال طور پر ماخذ کریں، اور فیز 2 کے پشتے کو 31 دسمبر 2024 سے پہلے مکمل کریں۔

اتارنے کے بعد سیکشنز پر افقی نکاسی آب کے پلوں اور فاؤنڈیشن لیئرز اور سڑک کی سطحوں کی تعمیر کو فوری طور پر نافذ کرنے کے لیے مشینری، آلات اور انسانی وسائل کو مکمل طور پر تیار ہونا چاہیے۔

"پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 7 کو ہر یونٹ کے منصوبے کے نفاذ کا باقاعدگی سے معائنہ اور جائزہ لینا چاہیے تاکہ ٹھیکیداروں کو ٹھیکے کے ضوابط کے مطابق طے شدہ وقت سے پیچھے ہینڈل کرنے کے لیے فوری حل تلاش کیے جا سکیں،" وزارت ٹرانسپورٹ نے ہدایت کی۔

اس سے قبل، Giao thong اخبار کے ساتھ ایک تبادلے میں، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 7 کے رہنما نے کہا کہ نرم زمینی علاج (15 کلومیٹر) کی طویل رینج کے علاوہ، چی تھانہ - وان فونگ سیکشن پروجیکٹ کی تعمیر میں سب سے بڑا چیلنج فی الحال خصوصی کانوں میں پتھروں کی بڑی مقدار ہے۔ کان کنی کے 10m3 میں، صرف 6m3 مٹی استعمال کی جا سکتی ہے، باقی 4m3 چٹان ہے۔

"مذکورہ بالا مسئلہ کو حل کرنے کے لیے، سرمایہ کار اور ٹھیکیدار نے مجاز حکام سے کان کنی چٹان کو فلنگ میٹریل کے طور پر استعمال کرنے کی اجازت طلب کی ہے۔ دوسری طرف، ہم نے پراجیکٹ کی پیش رفت کو یقینی بنانے کے لیے مٹی کے مواد (مخصوص کانوں سے لیے گئے مواد کے علاوہ) کو اضافی کرنے کے لیے کمرشل کان کے مالکان کے ساتھ کام کیا ہے،" پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 7 کے لیڈر نے مطلع کیا۔

شمالی-جنوبی ایکسپریس وے، چی تھانہ - وان فونگ سیکشن کی کل لمبائی 48 کلومیٹر سے زیادہ ہے، جو Phu Yen صوبے سے گزرتی ہے۔ نقطہ آغاز Quy Nhon - Chi Thanh سیکشن پروجیکٹ (Phu Yen صوبہ) کے اختتامی نقطہ کے ساتھ موافق ہے۔ اختتامی نقطہ Phu Yen صوبے کے Dong Hoa ضلع میں قومی شاہراہ 1 اور Deo Ca ٹنل پروجیکٹ سے جڑتا ہے۔

مرحلہ وار، ایکسپریس وے پر 4 لین کے پیمانے کے ساتھ سرمایہ کاری کی گئی، سڑک کی چوڑائی 17m تھی۔ کل سرمایہ کاری 10,700 بلین VND سے زیادہ ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-thuc-tien-do-thi-cong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192240902152938177.htm