معائنے اور آڈٹ کے نتائج کو مکمل طور پر اپ ڈیٹ کرنے اور مالیاتی منصوبے کو ایڈجسٹ کرنے کے بعد، پروجیکٹ نے سرمایہ کار کو سرمایہ اور منافع کی واپسی کی اپنی ذمہ داری کو پورا کیا ہے۔ یہ ٹول وصولی کے خاتمے کے ساتھ آگے بڑھنے کی ایک اہم بنیاد ہے۔
Rach Mieu پل ویتنام میں سڑک کی نقل و حمل کے میدان میں پہلے BOT (Build-operate-Transfer) منصوبوں میں سے ایک ہے۔ منصوبے کا پہلا مرحلہ 2 اپریل 2009 کو شروع کیا گیا تھا، جس میں معاہدے کے مطابق ٹول وصولی کی مدت 13 سال اور 5 ماہ تھی (10 سال اور 5 ماہ سرمایہ کی وصولی کے لیے، اور 3 سال سرمایہ کار کے لیے منافع پیدا کرنے کے لیے)۔
درحقیقت، ٹول وصولی کا عمل توقع سے زیادہ آسانی سے چلا۔ ٹریفک کے بڑھتے ہوئے حجم کی وجہ سے پروجیکٹ سے آمدنی میں نمایاں اضافہ ہوا، جب کہ معائنے اور آڈٹ کے نتائج کے بعد لاگت کے بہت سے عوامل کو نیچے کی طرف ایڈجسٹ کیا گیا۔ لہذا، اصل ادائیگی کی مدت کو نمایاں طور پر مختصر کیا گیا تھا.
منصوبے کے نفاذ کے دوران، معاہدے کی مخصوص شرائط درج ذیل تبدیل ہوئیں: حتمی تصفیہ کی قیمت میں 8% کی کمی ہوئی؛ انتظام اور دیکھ بھال کے اخراجات میں 58 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ 2009-2016 کے دوران اصل ٹول ریونیو میں 24 فیصد اضافہ ہوا۔ 2017-2019 کی آمدنی میں اصل معاہدے کے مقابلے میں 119% اور معاہدے کے ضمیمہ کے مقابلے میں 28% اضافہ ہوا ہے۔ اور منصوبے کے بجٹ میں 151 بلین VND سے زیادہ مختص کیا گیا ہے۔ فیز 1 کے لیے ٹول وصولی کی مدت میں اصل معاہدے کے مقابلے میں 10 سال کی کمی کی گئی تھی، جو کہ پروجیکٹ کی ٹول وصولی کی مدت کے 50% کے برابر ہے۔ اور معاہدے کے ضمیمہ کے مقابلے میں 3 سال کی کمی، پروجیکٹ کی ٹول وصولی کی مدت کے 30% کے برابر۔
سرمایہ کاروں کے لیے منافع پیدا کرنے والے منصوبے کے بارے میں، 11 مذاکراتی سیشنوں کے بعد، سرمایہ کاروں کے لیے مختص منافع کو اصل وقت میں تبدیل ہونے والے "متوقع منافع" کے اصول کی بنیاد پر دوبارہ بیان کیا گیا۔
2003 میں دستخط شدہ BOT معاہدے اور 2016 کے ضمیمہ کے مطابق، سرمایہ کار ادائیگی کی مدت ختم ہونے کے بعد منافع پیدا کرنے کے لیے 3 سال کے ٹول وصولی کا حقدار ہے۔ متوقع منافع کے حساب کتاب کے طریقہ کار کی بنیاد پر، اصل مالی عوامل کو اپ ڈیٹ کرنے اور غیر متعلقہ اخراجات کو دور کرنے کے بعد، منافع پیدا کرنے کے لیے ٹول وصولی کی مدت صرف 2 سال، 4 ماہ اور 2 دن ہے، 18 نومبر 2016 سے 22 مارچ 2019 تک، جو کہ ماہانہ V8N23D سے زائد کے منافع کے مساوی ہے۔ معاہدے میں متعین منافع پیدا کرنے کی مدت کے مقابلے۔
ٹول وصولی کی مدت کو براہ راست متاثر کرنے والا ایک اور عنصر ابتدائی مرحلے میں اس منصوبے کے لیے ریاستی بجٹ سپورٹ میں 151 بلین VND سے زیادہ کا اپ ڈیٹ ہے۔ یہ سرمایہ اصل کیش فلو بیلنس میں شامل کیا گیا تھا، جس سے سرمایہ کی اس مقدار کو کم کیا گیا تھا جسے سرمایہ کار کو ٹول سٹیشنوں کے ذریعے بازیافت کرنا چاہیے۔
ایک اور عنصر 4.8%/سال "سرمایہ کے تحفظ کی فیس" کو ہٹانا ہے۔ اسٹیٹ آڈٹ آفس نے 2017 کے دستاویز 336/KTNN-TH میں طے کیا کہ اس فیس میں قانونی بنیاد نہیں ہے اور اسے مالیاتی منصوبے سے ہٹانے کی سفارش کی ہے۔ بس اس فیس کو ہٹانے سے پراجیکٹ کی ٹول وصولی کی مدت تقریباً 1 سال اور 11 ماہ تک کم ہو گئی۔
مذکورہ مواد کے مطابق منصوبے کے مالیاتی منصوبے کو اپ ڈیٹ کرنے کے بعد، سرمائے کی وصولی کے لیے ٹول وصولی کی مدت ستمبر 2026 کے آخر میں ختم ہونے کی امید ہے۔ اگر مالیاتی اشاریے حسابی مالیاتی منصوبے میں پیش گوئی کے مطابق تبدیل نہیں ہوتے ہیں، تو سڑکوں کا محکمہ ستمبر 2026 کے آخر میں ٹول وصولی روکنے کا فیصلہ کرے گا۔
ماخذ: https://baophapluat.vn/bot-cau-rach-mieu-hoan-von-som-giam-10-nam-thu-phi.html
تبصرہ (0)