ٹران ڈی پورٹ کی تعمیر کے لیے ایک خصوصی طریقہ کار کی ضرورت ہے۔

2021-2030 کی مدت کے لیے ویتنام کے بندرگاہی نظام کی ترقی کے لیے ماسٹر پلان کے مطابق، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، جس کی وزیر اعظم نے منظوری دی، Soc Trang بندرگاہ کو ایک قسم III بندرگاہ کے طور پر درجہ بندی کیا گیا ہے، جو کہ پورٹ گروپ نمبر 5 سے تعلق رکھتا ہے، جب ڈیلٹانگ کے گیٹ وے ریجن میں ڈیلٹانگ کی بندرگاہ قائم ہو جائے گی تو خصوصی بندرگاہ بننے کی صلاحیت کے ساتھ۔

وزیر اعظم فام من چن نے ایک سرکاری وفد اور صوبہ ساک ٹرانگ کے رہنماؤں کے ساتھ اپریل 2022 کے آخر میں ٹران ڈی ایسٹوری ایریا کا سروے کیا۔

24 جولائی 2023 کو، وزیر اعظم نے فیصلہ نمبر 886/QD-TTg پر دستخط کیے جس میں 2050 تک کے وژن کے ساتھ 2021-2030 کی مدت کے لیے ویتنام کے بندرگاہی نظام کی ترقی کے لیے ماسٹر پلان کو نافذ کرنے کے لیے پلان، پالیسیوں، حل اور وسائل کی منظوری دی گئی۔

خاص طور پر، بحری انفراسٹرکچر کی ترقی میں اہم کاموں میں سے ایک ٹران ڈی پورٹ کے علاقے میں سرمایہ کاری کو راغب کرنا ہے، جس کے ابتدائی مرحلے میں 50,000 بلین VND تک سرمایہ درکار ہے۔

ساک ٹرانگ صوبے میں حال ہی میں منعقد ہونے والی کانفرنس "ٹران ڈی پورٹ کی تعمیر میں سرمایہ کاری کے لیے وسط مدتی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی منظوری، Soc Trang بندرگاہ" میں، میری ٹائم ٹرانسپورٹ کنسٹرکشن کنسلٹنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (CMB) کے نمائندوں نے بتایا کہ Tran De پورٹ کی تعمیر کے ساتھ، ایک براہ راست کشش زون تشکیل دیا جائے گا، جو آٹھ مقامی اداروں کے لیے ایک براہ راست کشش زون بنائے گا۔ Giang، Kien Giang، Can Tho، Hau Giang، Soc Trang، Bac Lieu، اور Ca Mau۔

2030 تک، پورٹ گروپ نمبر 4 پر لے جانے والے سامان کا کل حجم، نیز میکونگ ڈیلٹا (پورٹ گروپ نمبر 5) میں بندرگاہوں کے ذریعے براہ راست برآمد ہونے والا سامان تقریباً 42 ملین ٹن تک پہنچنے کی توقع ہے۔

سامان کے اس حجم کے ساتھ، ٹران ڈی پورٹ کا پرکشش علاقہ تقریباً 75 فیصد، یا تقریباً 31.5 ملین ٹن ہینڈل کر سکتا ہے۔

ٹران ڈی بندرگاہ تک سڑک کی نقل و حمل کے رابطے کے حالات (تصویر: CMB)۔

ابتدائی مرحلے میں (2024-2028 تک)، ٹران ڈی پورٹ کے سرمایہ کاری کے پیمانے میں تقریباً 81.6 ہیکٹر کا ایک آف شور وارف ایریا، دو لین کے ساتھ ایک 17.8 کلومیٹر طویل سمندری پل، اور تقریباً 77.5 ہیکٹر کا ایک بندرگاہ کا رقبہ شامل ہے، جو 100 سے 000000000000000000 تک کی ترسیل کے قابل ہے۔

مزید برآں، جہازوں کو موڑنے کے لیے 4.4 کلومیٹر طویل شپنگ چینل اور 160,000 ٹن تک کے بلک کیریئرز کے لیے دو مورنگ بوائے ہیں۔

اس کے علاوہ، منصوبہ بند ساحلی لاجسٹکس سروس ایریا میں سرمایہ کاری کا پیمانہ 4,000 ہیکٹر سے زیادہ ہے۔ اس میں سے، ابتدائی سرمایہ کاری کا مرحلہ تقریباً 1,000 ہیکٹر پر محیط ہے۔ بندرگاہ کے پیچھے منسلک سڑک 6.3 کلومیٹر لمبی ہے، جو چاؤ ڈاک - کین تھو - سوک ٹرانگ ایکسپریس وے سے منسلک ہے۔

ٹران ڈی بندرگاہ کی طرف سرمایہ کاروں کو راغب کرنے کے لیے، سوک ٹرانگ صوبے کی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین، مسٹر ٹران وان لاؤ نے تجویز پیش کی کہ پراجیکٹ کی کشش بڑھانے کے لیے سرمایہ کاری کی ترغیبات اور ٹیکس میں چھوٹ کی ضرورت ہے۔

مسٹر لاؤ نے درخواست کی کہ پیشگی فزیبلٹی رپورٹ تیار کرنے والا مشاورتی یونٹ ٹران ڈی پورٹ کی ضرورت، کردار اور خصوصی اہمیت کو واضح کرنے پر توجہ مرکوز کرے۔ انہوں نے یہ بھی کہا کہ بندرگاہ اور دیگر نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کے ساتھ، خطے کے علاقے سروس زون اور کلسٹرز بنائیں گے۔ اس سے روزگار کے مواقع پیدا ہوں گے اور لوگوں کی زندگیوں میں استحکام آئے گا، اس طرح ہو چی منہ شہر کے علاقے پر دباؤ کم ہوگا۔

"فی الحال، صوبہ ٹران ڈی بندرگاہ کے لیے زمینی اور پانی کے علاقے کی منصوبہ بندی کی منظوری کا منتظر ہے۔ منصوبہ بندی کی منظوری کے بعد، صوبہ سرمایہ کاروں کو طلب کرے گا،" مسٹر لاؤ نے مزید بتایا۔

اگست 2023 میں سوک ٹرانگ صوبے میں منعقدہ "ٹران ڈی سی پورٹ ڈویلپمنٹ پلاننگ" ورکشاپ میں، بہت سے ماہرین نے دلیل دی کہ ٹران ڈی پورٹ کے بغیر، میکونگ ڈیلٹا کے لیے کامیابیاں حاصل کرنا بہت مشکل ہو گا۔

ٹران ڈی ایسٹوری ایریا (سوک ٹرانگ)۔

میری ٹائم کنسٹرکشن کنسلٹنگ جوائنٹ سٹاک کمپنی کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر لی ٹین ڈاٹ کا خیال ہے کہ دریائے ہاؤ کے منہ پر ٹران ڈی پورٹ کا مقام اور دریائے میکونگ آبی گزرگاہ کمبوڈیا (میکونگ دریائے آبی گزرگاہ) سے سامان کی ترسیل کو راغب کرے گی۔ اور اسے میکونگ ڈیلٹا میں پاور پلانٹس کے لیے درآمدی کوئلے کی ترسیل کے ساتھ جوڑیں، ابتدائی طور پر لانگ فو اور سونگ ہاؤ پاور پلانٹس کی خدمت کریں۔

"ٹران ڈی پورٹ کی تعمیر کا فائدہ یہ ہے کہ ڈوین ہائے اور گو جیا (ٹرانس شپمنٹ ایریا، بوائے برتھ) کے آف شور علاقوں کے مقابلے سامان کو ہینڈل کرنے اور اتارنے کے لیے آسان ہے۔"

"خاص طور پر میکونگ ڈیلٹا میں علاقائی طاقت کے مراکز کے قریب ہونا، جیسے لانگ فو اور سونگ ہاؤ (گو جیا کے مقابلے میں تقریباً 160 کلومیٹر کا فاصلہ کم کرنا)، نقل و حمل اور سامان کی ہینڈلنگ میں سہولت فراہم کرتا ہے،" مسٹر ڈیٹ نے زور دیا۔

پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ (وسط مدتی رپورٹ 1) کے مطابق، مارچ 2024 میں متوقع ہے، ٹران ڈی پورٹ کی تعمیر میں سرمایہ کاری کے لیے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کو غور کرنے اور مجاز اتھارٹی کے پاس جمع کرانے کے لیے صوبہ Soc Trang کی پیپلز کمیٹی کو پیش کیا جائے گا۔

ٹران ڈی پورٹ ماسٹر پلان کے مطابق، ساحلی لاجسٹکس سروس ایریا 4,000 ہیکٹر سے زیادہ پر محیط ہے اور آف شور پورٹ ایریا 3,281 ہیکٹر سے زیادہ پر محیط ہے (بشمول 417 ہیکٹر سے زیادہ کا منصوبہ بند پورٹ ایریا؛ تقریباً 43 ہیکٹر کا بریک واٹر ایریا؛ سمندری پل کے 5 ہیکٹر سے زیادہ رقبہ؛ 102 ہیکٹر سے زیادہ کی برتھ؛ پائلٹ بورڈنگ اور اترنے کا رقبہ 2,424 ہیکٹر سے زیادہ...)۔

ٹران ڈی بندرگاہ کے منصوبے کو 6 سرمایہ کاری کے مراحل میں تقسیم کیا گیا ہے، بشمول 2024-2028 تک کے آغاز کا مرحلہ؛ فیز 1 2029-2030 سے؛ 2031-2035 تک فیز 2؛ 2036-2040 تک فیز 3؛ 2041-2045 تک فیز 4 اور 2046-2050 تک فیز 5 (تکمیل کا مرحلہ)۔

کل سرمایہ کاری کا تخمینہ تقریباً VND 162,700 بلین ہے (جس میں سے، ابتدائی مرحلہ تقریباً VND 44,696 بلین ہے)۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/cang-bien-tran-de-giup-giam-ap-luc-cho-tphcm-192240304082744917.htm