بجٹ کا سرمایہ نصف سے زیادہ ہے۔
Giao Thong اخبار سے بات کرتے ہوئے، ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کے ڈائریکٹر مسٹر ٹران کوانگ لام نے کہا کہ حکومت نے ہو چی منہ شہر کی عوامی کمیٹی کو لیڈ ایجنسی کے طور پر تفویض کیا ہے تاکہ ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 منصوبے کے لیے پیشگی فزیبلٹی سٹڈی رپورٹ تیار کرنے کے لیے مقامی لوگوں کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کرے، اس کو قومی اسمبلی کے اجلاس کے اختتام پر مخصوص پالیسی میکانزم کو پیش کرنے کے لیے تجویز کرے۔ 2024۔
ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 کے راستے کا نقشہ۔
فوکل ایجنسی کے طور پر، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے فوری طور پر بقیہ چاروں صوبوں کے ساتھ ہم آہنگی کی ہے تاکہ مجموعی منصوبے اور اس کے جزوی منصوبوں کی پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کا جائزہ لیا جائے اور اسے مکمل کیا جائے تاکہ ریاستی تشخیص کونسل کو پیش کیا جائے۔
اکتوبر 2024 کے وسط میں مقامی لوگوں کے ساتھ ایک میٹنگ میں، ٹرانسپورٹ کے نائب وزیر لی انہ توان نے رنگ روڈ 4 پراجیکٹ کے لیے پہلے سے فزیبلٹی رپورٹ کی تحقیق اور تیاری میں مقامی لوگوں کی کوششوں کو سراہا۔
"کنڈکٹر" کے طور پر، ہو چی منہ سٹی نے بہت سے ضروری کاموں کو انجام دینے، میکانزم اور پالیسیاں تجویز کرنے، اور یہاں تک کہ لانگ این کے راستے کے ایک حصے کو قبول کرنے کے لیے مقامی لوگوں کے ساتھ کام کیا ہے، اس بین علاقائی سپر پروجیکٹ کو نافذ کرنے میں ہو چی منہ سٹی کے عزم اور ذمہ داری کو ظاہر کرتا ہے۔
اگرچہ اس منصوبے پر PPP طریقہ کار اور BOT معاہدہ کے تحت سرمایہ کاری کی گئی ہے، لیکن فزیبلٹی کو یقینی بنانے کے لیے، ریاست ایک مخصوص شرح پر سرمائے میں حصہ لے گی۔
پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی کے مسودے میں، مقامی لوگوں نے تجویز کیا کہ ریاستی بجٹ کا سرمایہ 55.4% ہے (75,667 بلین VND کے مساوی ہے، جس میں مرکزی بجٹ کا سرمایہ 42,053 بلین VND ہے، مقامی بجٹ کا سرمایہ 33,614 بلین VND ہے)۔ BOT کیپٹل 44.6% (60,926 بلین VND کے برابر) ہے۔
2021-2025 کی مدت میں، تقریباً 16,035 بلین VND کی ضرورت ہوگی۔ جس میں سے، مرکزی بجٹ تقریباً 7,469 بلین VND ہونے کی توقع ہے، مقامی بجٹ تقریباً 8,566 بلین VND (HCMC بجٹ تقریباً 2,400 بلین VND ہے)۔
2026-2030 کی مدت میں، تقریباً 59,632 بلین VND کی ضرورت ہے، مرکزی بجٹ تقریباً 34,584 بلین VND ہونے کی توقع ہے، مقامی بجٹ تقریباً 25,048 بلین VND ہے (جس میں سے ہو چی منہ شہر کا بجٹ تقریباً 8,071 بلین VND ہے)۔
خصوصی میکانزم کی ضرورت ہے۔
مسٹر ٹران کوانگ لام نے کہا کہ بیلٹ وے 4 پروجیکٹ کو اس وقت بہت سے چیلنجز کا سامنا ہے۔ ان میں، سب سے مشکل مقامی علاقوں کے بجٹ کیپٹل کو متوازن کرنا ہے۔ اس لیے آنے والے وقت میں پراجیکٹ پر عمل درآمد میں حائل رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے میکانزم میں ’’پشز‘‘ کی اشد ضرورت ہے۔
"ہو چی منہ سٹی کے علاوہ، جو خود کو متوازن کر سکتا ہے، بن دونگ، ڈونگ نائی، اور با ریا-ونگ تاؤ کے صوبے تجویز کر رہے ہیں کہ مرکزی بجٹ منصوبے میں حصہ لینے والے 50 فیصد صوبوں کی حمایت کرتا ہے۔ لانگ این اکیلے تجویز کرتا ہے کہ مرکزی بجٹ 70 فیصد سپورٹ کرے،" مسٹر لام نے کہا۔
لانگ این سے گزرنے والے حصے کی کل لمبائی تقریباً 78.3 کلومیٹر ہے، راستے کا نقطہ آغاز تھائی کینال (کو چی ضلع کی سرحد، ہو چی منہ سٹی اور ڈک ہوآ ضلع، لانگ این) پر ہے، راستے کا اختتامی نقطہ Hiep Phuoc بندرگاہ کے علاقے، Nha Be District، Ho Chi Minh City کے شمال سے جنوبی محور سے جڑتا ہے۔ لانگ این صوبے کے فیز 1 کی ابتدائی کل سرمایہ کاری 63,967 بلین VND ہے۔ لانگ این صوبے کے رہنماؤں نے بارہا اس تشویش کا اظہار کیا ہے کہ مقامی بجٹ کے سرمائے کا بندوبست کرنا مشکل ہے۔
مسٹر لام کے مطابق، اگرچہ ہو چی منہ شہر کے پاس مالی وسائل موجود ہیں، لیکن اس علاقے کے لیے رنگ روڈ 4 پروجیکٹ میں سرمایہ کاری کے لیے بجٹ کا سرمایہ استعمال کرنے کا کوئی طریقہ کار نہیں ہے۔ اس کے علاوہ، فی الحال ایک محلے کے بجٹ کو دوسرے علاقے کی مدد کے لیے استعمال کرنے کا کوئی طریقہ کار نہیں ہے۔
دو اختیارات تجویز کریں۔
ہنوئی بیلٹ وے 4 پروجیکٹ کے تجربے سے سیکھتے ہوئے، اگر اس پروجیکٹ کو ایسے اجزاء میں لاگو کیا جاتا ہے جو بہت بڑے ہیں، تو اس کی تعمیر اور کام کرنا بہت مشکل ہوگا۔ ایک حالیہ میٹنگ میں، مقامی لوگوں نے دو آپشنز تجویز کیے۔
ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ کا تناظر 4۔
سب سے پہلے، لانگ این کے ذریعے سیکشن کو دو ذیلی منصوبوں میں تقسیم کریں۔ سیکشن ون تھائی کینال (کیو چی ضلع، ہو چی منہ سٹی اور ڈک ہوآ ضلع، لانگ این کی سرحد پر) سے ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ ایکسپریس وے تک؛ سیکشن دو ہو چی منہ سٹی سے - ٹرنگ لوونگ ایکسپریس وے سے اختتامی نقطہ تک جو شمالی - جنوبی محور سے Hiep Phuoc پورٹ ایریا، Nha Be District، Ho Chi Minh City پر ہے۔ پی پی پی فارم کے تحت سرمایہ کاری کو راغب کرنے اور مقامی بجٹ کو ترتیب دینے میں دو منصوبوں کو تقسیم کرنا زیادہ ممکن ہوگا۔
دوسرا آپشن یہ ہے کہ ہو چی منہ سٹی کے لیے لانگ این صوبے کے پراجیکٹ کا ایک حصہ کاٹ دیا جائے۔ یہ آپشن ہو چی منہ سٹی کو اس منصوبے کو لاگو کرنے کے لیے بجٹ مختص کرنے میں پہل کرنے میں مدد کرے گا، اور لانگ این کے لیے مشکلات کا اشتراک کرے گا۔
ہو چی منہ شہر کو لاگو کرنے کے لیے روٹ کو تقسیم کرنے کے منصوبے کی حمایت کرتے ہوئے، لانگ این پراونشل پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین مسٹر نگوین من لام نے کہا: "ہو چی منہ سٹی عمل درآمد کے لیے راستے کا انتخاب کر سکتا ہے، باقی کا خیال لانگ این صوبہ کرے گا۔"
تاہم، مسٹر لام کے مطابق، کنسلٹنگ یونٹ کو اس کا بغور مطالعہ کرنے کی ضرورت ہے تاکہ وزیر اعظم کو پیش کرنے کی فزیبلٹی کو یقینی بنایا جا سکے اور ساتھ ہی مستقبل کے استحصال کو بھی آسان بنایا جا سکے۔ اس سے لانگ این سے گزرنے والے پراجیکٹ کو مزید قابل عمل بنانے میں بھی مدد ملے گی، جو دوسرے صوبوں کے ساتھ متوازی طور پر لاگو ہو گی۔
تقریباً 137,000 بلین کی کل سرمایہ کاری
منصوبے کے مطابق، ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 میں چار مکمل ایکسپریس وے لین کا ایک کراس سیکشن ہے، جس میں 3m کی چوڑائی کے ساتھ پورے راستے کے ساتھ مسلسل ہنگامی لین ترتیب دی گئی ہیں۔ روٹ پر 21 انٹرچینجز ہیں۔ اس کے علاوہ، پراجیکٹ ہر سیکشن اور ہر علاقے (شہری علاقوں، رہائشی علاقوں سے گزرنے والے حصے) کی ٹریفک کی ضروریات کے مطابق راستے کے دونوں طرف متوازی سڑکوں اور رہائشی سڑکوں کی تعمیر میں سرمایہ کاری کرے گا۔ کل تخمینی سرمایہ کاری تقریباً 136,948 بلین VND ہے (تخمینہ مرکزی بجٹ سرمایہ تقریباً 49,902 بلین VND ہے، تخمینہ مقامی بجٹ سرمایہ تقریباً 37,028 بلین VND ہے)۔
پری فزیبلٹی رپورٹ میں، مقامی لوگوں نے متعدد مخصوص میکانزم تجویز کرنے پر اتفاق کیا۔ خاص طور پر، یہ تجویز کیا گیا تھا کہ مقامی لوگوں کو رنگ روڈ 4 منصوبوں میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے مقامی بجٹ کا سرمایہ استعمال کرنے کی اجازت دی جائے (مرکزی بجٹ سے اخراجات کے کام کے تحت)؛ منصوبے کی عوامی سرمایہ کاری کی سرگرمیوں کو انجام دینے کے لیے اس مقامی بجٹ کو استعمال کرنے کا طریقہ کار (Thu Bien پل جو ڈونگ نائی صوبے اور Binh Duong صوبے کو ملانے والا پل، Dong Nai صوبے اور Ba Ria - Vung Tau کو ملانے والا پل)۔ یہ وہ طریقہ کار ہے جو رنگ روڈ 3 کے منصوبے کو لاگو کرتے وقت لاگو کیا گیا ہے۔
ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/can-cu-hich-co-che-lam-vanh-dai-4-tphcm-192241105102930822.htm






تبصرہ (0)