ہائی پاور والی گاڑیوں کو برقی سائیکلوں کے طور پر لیبل لگانے کا عمل نہ صرف انتظام کو پیچیدہ بناتا ہے بلکہ حادثات اور آگ لگنے کا ممکنہ خطرہ بھی لاحق ہوتا ہے۔
لیبل 240W کہتا ہے، لیکن اصل پاور آؤٹ پٹ 600W ہے۔
متعدد الیکٹرک بائیک سیلز ویب سائٹس اور سوشل میڈیا گروپس کا سروے کرتے ہوئے، ہمیں طلباء کے لیے مشتہر کیے گئے بہت سے ماڈل ملے، جن کی قیمت 8 ملین سے لے کر 15 ملین VND تک ہے۔ یہ بائک کمپیکٹ ہیں، پیڈل ہیں، اور لائسنس پلیٹوں کی کمی ہے، پھر بھی بیچنے والے "پہاڑوں پر چڑھنے"، "دو لوگوں کو لے جانے" اور "معیاری بائک سے زیادہ تیز چلانے" کی اپنی صلاحیت پر زور دیتے ہیں۔ جب مڈل اسکول کے طلباء کے ماڈل کے بارے میں پوچھا گیا تو، ایک بیچنے والے نے پیڈل بائیک کی وضاحت کی جس کی پاور آؤٹ پٹ 250W سے کم ہے۔ تاہم، جب اصل رفتار کے بارے میں پوچھا گیا تو بیچنے والے نے بتایا کہ موٹر سائیکل کو تقریباً 45-50 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچنے کے لیے "ٹیون" کیا جا سکتا ہے، یہ لوڈ اور بیٹری کی قسم پر منحصر ہے۔
 |
| وان بان کمیون (صوبہ لاؤ کائی) میں پولیس ایک طالب علم کی ایک ترمیم شدہ الیکٹرک سائیکل لے رہی ہے تاکہ اسے اس کے اصلی ڈیزائن میں بحال کیا جا سکے۔ تصویر: THU THUY |
9ویں جماعت میں داخل ہونے والے اپنے بچے کے لیے گاڑی خریدنے کی تلاش میں، Khuong Dinh وارڈ، ہنوئی سے تعلق رکھنے والے مسٹر Nguyen Thanh Tuan نے کہا: "باہر سے، میں الیکٹرک سائیکل اور الیکٹرک موٹر بائیک میں فرق نہیں بتا سکتا۔ بیچنے والے نے کہا کہ گاڑی میں پیڈل ہیں تاکہ طالب علم اس پر سوار ہو سکیں، لیکن جب میں نے طالب علموں کے لیے یہ بہت تیزی سے جانچ لیا، تو مجھے یہ معلوم ہوتا ہے کہ کون اس کی جانچ کرتا ہے۔ حالات کو سنبھالنے کا زیادہ تجربہ نہیں ہے، یہ رفتار بہت پریشان کن ہے۔"
مئی 2026 کے اوائل میں، ہنوئی سٹی مارکیٹ مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ کی ٹیم 1 نے شہر میں الیکٹرک گاڑیوں کے کاروبار کا معائنہ کیا۔ گاڑی کے لیبلز نے 240W موٹر اور 25km/h کی رفتار کی حد کی نشاندہی کی، جو کہ الیکٹرک سائیکل کی تفصیل کے مطابق ہے۔ تاہم، معائنے کے دوران، حکام نے یہ طے کیا کہ بہت سی گاڑیوں کی کم از کم پاور آؤٹ پٹ 600W ہے، کچھ کی رفتار 50-60km/h کے قریب ہے۔ نامعلوم اصل کی کل 29 الیکٹرک گاڑیاں دریافت اور ضبط کی گئیں۔ کامریڈ ہونگ ڈائی نگہیا، مارکیٹ مینجمنٹ ٹیم نمبر 1، ہنوئی سٹی مارکیٹ مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ کے ٹیم لیڈر نے کہا: "جب گاڑیاں 50-60 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچ سکتی ہیں، تو حادثات کا خطرہ بہت زیادہ ہوتا ہے، خاص طور پر جب ڈرائیور محدود مشاہدے اور حالات سے نمٹنے کی مہارت کے حامل طالب علم ہوتے ہیں۔ اعلی طاقت والی گاڑیوں کو متعارف کرانا صرف الیکٹرک سائیکلوں کے تحت نہیں بلکہ الیکٹرک سائیکلوں کے تحت چلنے والی گاڑیوں کو متعارف کرایا جاتا ہے۔ مصنوعات کی اصل، لیبلنگ، اور معیار پر ضابطے لیکن سبز نقل و حمل کی طرف منتقلی کے رجحان کو بھی بگاڑتے ہیں، معیار، حفاظت اور قانون کی تعمیل کو یقینی بنانے کے ساتھ ساتھ سبز نقل و حمل کو تیار کرنا ضروری ہے۔
اسی نقطہ نظر کو شیئر کرتے ہوئے، وان ژوان کمیون، فو تھو صوبے میں ٹروین انہ الیکٹرک سائیکلوں کی مرمت کی دکان کے مالک مسٹر ڈو تھانہ ٹروئین نے کہا: "حال ہی میں، میری دکان پر اکثر الیکٹرک سائیکلیں موصول ہوئی ہیں جن کے کنٹرولرز، موٹرز یا بیٹریاں رفتار بڑھانے کے لیے تبدیل کی گئی ہیں۔ مزید تشویشناک بات یہ ہے کہ، بہت سے موٹرسائیکلوں نے اپنی طاقت کو بڑھایا ہے، یا صرف بڑی طاقتوں کو تبدیل کر دیا ہے۔ بیٹریاں نصب ہیں، لیکن بریکنگ سسٹم، ٹائر، فریم، اور شاک ایبزربرز میں کوئی تبدیلی نہیں ہوتی جب رفتار 50-60 کلومیٹر فی گھنٹہ تک بڑھ جاتی ہے، تو ہو سکتا ہے کہ سست رفتار موٹر سائیکل کے لیے بنائے گئے پرزے طاقت کو برداشت نہ کر سکیں اور چھوٹے پہیوں، ہلکے وزن اور کم فریموں کے ساتھ توازن برقرار رکھنے یا اس سے بھی زیادہ سست ہونے پر محفوظ طریقے سے رک جائیں۔
قانونی ذمہ داری کو ہلکے سے نہیں لیا جا سکتا۔
ہنوئی بار ایسوسی ایشن کے وکیل ٹران کوئٹ نے کہا: "حکومتی حکمنامہ نمبر 168/2024/ND-CP کے مطابق، موٹر سائیکلوں اور موپیڈز کے ڈھانچے کو من مانی طور پر تبدیل کرنے کے جرمانے درج ذیل ہیں: افراد کے لیے 4 ملین سے 6 ملین VND کا جرمانہ اور 8 ملین سے 20 لاکھ VND جو کہ موٹر سائیکلوں کے مالک ہیں۔ موپیڈز، اور اسی طرح کی گاڑیاں جو درج ذیل میں سے کسی ایک کا ارتکاب کرتی ہیں: گاڑی کے فریم، انجن، شکل، سائز یا خصوصیات کو من مانی طور پر تبدیل کرنا، وولٹیج، صلاحیت، ڈھانچہ، یا برقی نظام کو تبدیل کرنے سے گاڑی کی خصوصیات میں ردوبدل ہوتا ہے اور اس کے ساتھ ساتھ مذکورہ بالا جرمانے کے ساتھ ساتھ گاڑی کے لیے ضروری جرمانہ بھی عائد کیا جائے گا۔ اگر یہ عمل آگ، دھماکہ، یا چوٹ جیسے سنگین نتائج کا سبب بنتا ہے، تو مجرمانہ ذمہ داری پر غور کیا جا سکتا ہے۔"
مزید برآں، انجن، وائرنگ، کنٹرولر، بیٹری، اور جمع کرنے والے کے ساتھ چھیڑ چھاڑ اوورلوڈ اور شارٹ سرکٹ کا خطرہ بڑھاتا ہے۔ خطرات اس سے بھی زیادہ سنگین ہوتے ہیں اگر گاڑی نامعلوم اصل کے اجزاء استعمال کرتی ہے، دستی طور پر وائرڈ ہوتی ہے، یا راتوں رات گھر کے اندر، کرائے کے کمروں، اپارٹمنٹ کے تہہ خانوں، اور دیگر جگہوں پر چارج کرنے کے مخصوص علاقوں کے بغیر چارج کی جاتی ہے۔
تعلیمی سال شروع ہونے سے پہلے، والدین کو گاڑی کا انتخاب کرنے سے پہلے اپنے بچے کی نقل و حمل کی ضروریات اور عمر کا تعین کرنا ہوگا۔ گاڑی خریدتے وقت، انہیں کاروبار سے انوائس، اصل کا ثبوت، کوالٹی سرٹیفکیٹ، اور انجن کی طاقت، ڈیزائن کی رفتار، بیٹری یا جمع کرنے والے کے بارے میں واضح معلومات فراہم کرنے کی درخواست کرنی چاہیے۔
ماخذ: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/can-trong-voi-xe-dien-do-che-1046759
![[تصویر] کردار اور مہارت کو مضبوط بنانا: توپ خانے کے سپاہیوں کے لیے شدید تربیت۔](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/30/1782815602541_lu-368-1875-4571-jpg.webp)
