باک گیانگ - لینگ سون ایکسپریس وے ڈیڈ اینڈ ہائی ویز کے منظر کو ختم کرنے والا ہے۔

منصوبے کے مطابق، 20 اپریل کو، لینگ سون صوبے کی پیپلز کمیٹی ہوو نگہی - چی لانگ بارڈر گیٹ ایکسپریس وے PPP پروجیکٹ کی سنگ بنیاد کی تقریب منعقد کرنے کے لیے سرمایہ کاروں کے ساتھ شامل ہو گی، جس سے Bac Giang - Lang Son روٹ کے "ڈیڈ اینڈ" ایکسپریس وے کا منظر آہستہ آہستہ ختم ہو جائے گا۔

Huu Nghi - Chi Lang بارڈر گیٹ ایکسپریس وے کا تناظر۔

تقریباً 5 سال کے آپریشن کے بعد، Bac Giang - Lang Son کو ویتنام میں سب سے منفرد راستے کے طور پر جانا جاتا ہے جب اسے "ڈیڈ اینڈ ہائی وے" کا نام دیا جاتا ہے۔ اگرچہ اس منصوبے کو Bac Giang - Lang Son ہائی وے کہا جاتا ہے، لیکن اس راستے پر صرف Bac Giang شہر سے Chi Lang District (Lang Son) تک کی تعمیر میں سرمایہ کاری کی گئی ہے۔

ہنوئی - Huu Nghi بارڈر گیٹ ایکسپریس وے کھول دیا گیا۔

خاص طور پر، کیونکہ یہ ابھی بھی لینگ سون سٹی سے تقریباً 30 کلومیٹر کے فاصلے پر ہے، Bac Giang - Lang Son Expressway پر 64 کلومیٹر سے زیادہ کا سفر کرنے کے بعد، گاڑیوں کو شہر اور سرحدی دروازوں تک جانے کے لیے قومی شاہراہ 1 پر مڑنا چاہیے۔ رکاوٹ والے راستے نے Bac Giang - Lang Son روٹ کی سرمایہ کاری کی کارکردگی کو کم کر دیا ہے کیونکہ گاڑیوں کو اپنی طرف متوجہ کرنا مشکل ہے۔

تاہم، یہ "ڈیڈ اینڈ ہائی وے" کا منظر جلد ہی ختم ہو جائے گا کیونکہ Huu Nghi - Chi Lang Border Gate Expressway BOT پروجیکٹ اگلے چند دنوں میں تعمیر شروع کرنے والا ہے۔ اس منصوبے کے مکمل ہونے کے بعد، ہنوئی سے لانگ سون سٹی سے ہوو نگہی، تان تھانہ اور کوک نام کے سرحدی دروازوں کو جوڑنے والا پورا ایکسپریس وے کھل جائے گا۔

خاص طور پر، ڈونگ ڈانگ - ٹرا لِنہ پی پی پی پروجیکٹ (زیرِ تعمیر اور 2026 میں مکمل ہونے کی توقع ہے) کے ساتھ، ہوو نگہی - چی لانگ بارڈر گیٹ ایکسپریس وے پروجیکٹ کی تعمیر میں سرمایہ کاری ہنوئی سے کاو بنگ تک پورے راستے کو ہم آہنگی سے جوڑ دے گی۔

مسٹر لوونگ نگوک کوئنہ - لینگ سون صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین نے کہا کہ منصوبہ بندی کے مطابق، ہوو نگھی - چی لانگ مشرق میں شمالی - جنوبی ایکسپریس وے کا پہلا سیکشن ہے لیکن تعمیر ہونے والا آخری سیکشن ہے۔

"جب Huu Nghi - Chi Lang بارڈر گیٹ ایکسپریس وے مکمل ہو جائے گا، تو یہ لانگ سون کو باک گیانگ، ہنوئی کے ساتھ ہم آہنگی سے جوڑ دے گا اور تین سرحدی دروازوں تان تھن، Coc Nam، اور Huu Nghi کو جوڑ دے گا۔ اس پروجیکٹ میں سرمایہ کاری سے Lang Son صوبے کو اپنی سماجی اقتصادیات کو ترقی دینے میں مدد ملے گی، خاص طور پر لوونگ اور ایکسپورٹ سرکولیشن آف لوونگ گڈ نے کہا۔" Quynh.

فی الحال، لینگ سون ملک میں چین کے ساتھ جڑنے والے سب سے بڑے سڑک کے سرحدی دروازے والا علاقہ ہے۔ اندازوں کے مطابق صوبہ لینگ سون میں روزانہ اوسطاً ایک ہزار گاڑیاں سرحدی دروازوں سے درآمدی اور برآمدی سامان لے جاتی ہیں۔ Huu Nghi - Chi Lang ایکسپریس وے کو شروع کرنے سے گاڑیوں کو سفری فاصلہ کم کرنے، سفر کا وقت کم کرنے میں مدد ملتی ہے، اس طرح نقل و حمل کے کاروبار کے اخراجات کم ہوتے ہیں۔

PPP++ ماڈل کے ساتھ پیش رفت

اس سے قبل، بولی کی شکل میں سرمایہ کاروں کے انتخاب کو منظم کرنے کے طویل عرصے کے بعد، 11 اپریل 2024 کو، لینگ سون صوبے کی پیپلز کمیٹی نے BOT کی شکل میں Huu Nghi - Chi Lang بارڈر گیٹ ایکسپریس وے BOT پروجیکٹ کو لاگو کرنے کے لیے سرمایہ کاروں کے انتخاب کے نتائج کی منظوری دیتے ہوئے ایک فیصلہ جاری کیا۔ جیتنے والا سرمایہ کار Deo Ca کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی - Deo Ca گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی - کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی 568 - لیزن جوائنٹ اسٹاک کمپنی کا کنسورشیم ہے۔

خاص طور پر، Huu Nghi - Chi Lang بارڈر گیٹ ایکسپریس وے BOT پروجیکٹ کو لاگو کرنے کے لیے منتخب کیے گئے سرمایہ کاروں کی فہرست میں، Deo Ca سرمایہ کار کی موجودگی بدستور موجود ہے جس نے Bac Giang - Lang Son ایکسپریس وے کو "بچاؤ" میں کامیابی سے حصہ لیا۔

نئے سرمایہ کار کی شرکت سے صرف 2 سالوں میں، Bac Giang - Lang Son BOT پروجیکٹ کے تمام آئٹمز مکمل کر لیے گئے ہیں، خاص طور پر Bac Giang - Lang Son Expressway component، جو اصل پلان سے 3 ماہ پہلے ہی تکمیل کو پہنچ گیا ہے۔

Bac Giang - Lang Son Expressway BOT پروجیکٹ کے علاوہ، Deo Ca کو ایک اور اتنے ہی مشکل اور پیچیدہ پروجیکٹ، Trung Luong - My Thuan کو کامیابی سے بچانے کا تجربہ بھی ہے۔ خاص طور پر، حال ہی میں، اس انٹرپرائز نے PPP کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کو دو بڑے پیمانے پر ایکسپریس وے پراجیکٹس، PPP+ ماڈل کے ساتھ Cam Lam - Vinh Hao اور Dong Dang - Tra Linh کو بہتر ماڈل PPP++ میں لاگو کرنے کے لیے کیپیٹل موبلائزیشن میں تخلیقی طور پر کامیابی کے حل کا بھی اطلاق کیا ہے۔

مسٹر Nguyen Quang Vinh - Deo Ca گروپ کے جنرل ڈائریکٹر نے کہا کہ Cam Lam - Vinh Hao اور Dong Dang - Tra Linh ایکسپریس ویز پر عمل درآمد کے کامیاب تجربے سے، Deo Ca سرمایہ کار PPP++ ماڈل کو Huu Nghi - Chi Lang ایکسپریس وے بارڈر گیٹ BOT پروجیکٹ پر لاگو کرنا جاری رکھے گا۔

پروجیکٹ میں حصہ لینے کے لیے دیگر کاروباروں کے ساتھ مل کر، Deo Ca گروپ نے ہر سطح پر سرمایہ کاروں کے مختلف حقوق اور ذمہ داریوں کے ساتھ 3 درجے تجویز کیے ہیں، بشمول: "ثابت قدم" سرمایہ کار (پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی تیاری کے مرحلے سے حصہ لینے والے)، "پل" سرمایہ کار، "ممکنہ" سرمایہ کار (پروجیکٹ کے نفاذ کے مرحلے سے حصہ لینے والے)۔

"یہ سرمایہ کو متحرک کرنے کے ذرائع کو متنوع بنانے، مینجمنٹ آرگنائزیشن کو بہتر بنانے، اور کنٹریکٹرز کی ذمہ داری کو پورے پروجیکٹ کے نفاذ کے عمل سے جوڑنے کا ایک ماڈل ہے، جس کا مقصد پروجیکٹ کی کارکردگی کو بہتر بنانے میں تعاون کرنا ہے،" مسٹر نگوین کوانگ ون نے مطلع کیا۔

Huu Nghi - Chi Lang بارڈر گیٹ ایکسپریس وے تقریباً 43 کلومیٹر لمبا ہے اور اسے موٹر گاڑیوں کے لیے 6 لین اور 32.25m سڑک کی چوڑائی کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے۔ تان تھن بارڈر گیٹ اور کوک نام بارڈر گیٹ کو جوڑنے والا راستہ تقریباً 17 کلومیٹر لمبا ہے اور اسے موٹر گاڑیوں کے لیے 4 لین اور 22 میٹر چوڑائی کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ڈائیورژن کے مرحلے میں، Huu Nghi - Chi Lang سیکشن کو 4 لین اور 17m چوڑائی والے سڑک کی تعمیر میں سرمایہ کاری کی جائے گی۔ Tan Thanh - Coc Nam بارڈر گیٹ کو جوڑنے والے حصے کو 2 لین اور 14.5m چوڑائی والے روڈ کی تعمیر میں سرمایہ کاری کی جائے گی۔