چاؤ ڈاک - کین تھو - سوک ٹرانگ ایکسپریس وے ریت کی کمی کی وجہ سے شیڈول سے پیچھے ہے۔

4 نومبر کو، کین تھو سٹی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین Nguyen Van Hoa اور محکموں اور شاخوں کے نمائندوں نے ایک سروے، معائنہ کیا اور اہم ٹریفک منصوبوں کی پیش رفت پر زور دیا۔ بشمول مینجمنٹ بورڈ آف انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن آف ٹریفک اینڈ ایگریکلچرل ورکس کی جانب سے لگائے گئے 2 ٹریلین ڈونگ انفراسٹرکچر پروجیکٹس، بشمول: چاؤ ڈاک - کین تھو - سوک ٹرانگ ایکسپریس وے پروجیکٹ فیز 1 اور ایسٹ ویسٹ اکنامک ڈیولپمنٹ ایکسس روڈ پروجیکٹ سوک ٹرانگ صوبے کا جزو پروجیکٹ۔

پسے ہوئے پتھر کی پہلی پرت شاہراہ پر تعمیر کی گئی تھی، جو سڑک کے بیڈ اور سطح کی تعمیر کے مرحلے میں منتقلی کا نشان لگا رہی تھی۔ تصویر: تھانہ سانگ/وی این اے

کین تھو سٹی کے محکمہ خزانہ کی رپورٹ کے مطابق، چاؤ ڈاک - کین تھو - سوک ٹرانگ ایکسپریس وے کمپوننٹ 4 پروجیکٹ کی پیشرفت میں سب سے بڑی رکاوٹ ریت کے مواد کی فراہمی ہے۔ پروجیکٹ کی ریت کی کل مانگ بہت زیادہ ہے، 8.1 ملین m3 تک۔ اگرچہ 9 دریا کی ریت کی کانوں کو تقریباً 8.95 ملین m3 کے کل ریزرو کے ساتھ استحصال کے لیے لائسنس دیا گیا ہے، 30 اکتوبر 2025 تک، کل استحصال شدہ حجم صرف 2.8 ملین m3 تک پہنچ گیا ہے، جس سے تقریباً 5.3 ملین m3 ریت کی کمی رہ گئی ہے۔

جس مقصد کی طرف اشارہ کیا گیا وہ یہ ہے کہ Soc Trang صوبہ (پرانا) دریا کے آخر میں واقع ہے، لہذا بہت سی دریا کی ریت کی کانوں کا معیار ضروریات کو پورا نہیں کرتا۔ اس کے علاوہ، اس منصوبے کو کمزور مٹی والے علاقے میں لاگو کیا جاتا ہے، جس میں فاؤنڈیشن کو بھرنے کے لیے بڑی مقدار میں ریت کی ضرورت ہوتی ہے۔ Soc Trang صوبے میں پہلے پشتے کے لیے پتھر اور مٹی کی کانیں نہیں تھیں، اس لیے دیگر صوبوں سے مواد لے جانا پڑتا تھا، جس سے تعمیراتی پیشرفت اور لاگت متاثر ہوتی تھی۔

ریت کی کمی کی وجہ سے مجموعی طور پر تعمیراتی حجم زیادہ نہیں ہے۔ اجزاء 4 کے 4 تعمیراتی پیکجوں کی کل مالیت کل 8,092 بلین VND میں سے صرف 3,408 بلین VND تک پہنچ گئی ہے، جو کنٹریکٹ ویلیو کے 42.1% کے برابر ہے اور شیڈول سے 11.7% پیچھے ہے۔ فرق اس وقت بہت واضح ہوتا ہے جب پل کی تعمیر کا حصہ، جو کہ فاؤنڈیشن کی ریت پر کم انحصار کرتا ہے، حجم کے 79.4% تک پہنچ گیا ہے، جب کہ سڑک کا حصہ، جسے بنیاد کے لیے ریت کی ضرورت ہے، صرف 25.1% تک پہنچ پائی ہے۔

تمام چار پیکجز شیڈول کے پیچھے ہیں، بشمول پیکیج 09 (شیڈول سے 18% پیچھے)، پیکیج 10 (10.7%)، پیکیج 11 (12.5%) اور پیکیج 12 (10.9%)۔ ریت کے ذرائع کی دشواری ابھی تک مکمل طور پر حل نہیں ہوئی ہے، بنیادی طور پر اس منصوبے کو جولائی 2026 تک مکمل کرنے کے لیے شیڈول کو مختصر کرنا بہت مشکل ہے۔

مادی مسئلے کو حل کرنے کے لیے، سرمایہ کار اور ٹھیکیدار بیک وقت بہت سے حل کو فروغ دے رہے ہیں۔ سمندری ریت کے ماخذ کے بارے میں، سوک ٹرانگ صوبے کی عوامی کمیٹی نے پہلے ذیلی علاقے B1.4 (تعمیراتی کارپوریشن نمبر 1) میں 2 ملین m3 کے رجسٹرڈ استحصالی ذخائر کے ساتھ سمندری ریت کی کان کی تصدیق جاری کی تھی۔ فی الحال، ٹھیکیدار فوری طور پر دستاویزات، طریقہ کار کو مکمل کر رہا ہے اور جلد ہی استحصال میں ڈالنے کے ذرائع تیار کر رہا ہے۔ تاہم، نمکین ریت کا استعمال ایک نیا حل ہے، جس کے لیے تکنیکی اور ماحولیاتی عوامل کا بغور مطالعہ کرنے کی ضرورت ہے۔

اس کے ساتھ ہی، ریت کے وسائل کی منتقلی کا حل بھی حکومت کی جانب سے 2024 میں ارضیات اور معدنیات سے متعلق قانون کو نافذ کرنے میں مشکلات کو دور کرنے کے لیے مخصوص طریقہ کار اور پالیسیوں کو جاری کرنے کے لیے قرارداد نمبر 66.4/2025/NQ-CP جاری کرنے کے بعد نافذ کیا گیا تھا۔ یہ قرار داد دریا کی ریت کے حجم کی منتقلی کی اجازت دیتی ہے۔ سرمایہ کار ریت کی منتقلی کی درخواست کرنے کے لیے دستاویزات اور طریقہ کار تیار کرنے کے لیے متعلقہ اکائیوں کے ساتھ رابطہ کر رہا ہے۔ اس کے علاوہ، سرمایہ کار نے محکمہ تعمیرات سے یہ بھی درخواست کی کہ وہ فوری طور پر کمرشل کانوں MS01، MS04 پر ریت کے مواد کی قیمتوں کا جائزہ لے اور اس کا اعلان کرے اور ریت کی کان کنی کی خدمت کرنے والی کچھ قسم کی مشینری کے لیے مشین شفٹ کی قیمتیں تیار کرے۔

مواد میں دشواری کے برعکس، اجزاء پروجیکٹ 4 کی سائٹ کلیئرنس عام طور پر منصوبے کے مطابق عمل میں آئی ہے اور 100% تک پہنچ گئی ہے۔ خاص طور پر، Soc Trang صوبے کے ذریعے سیکشن نے 329.44/329.44 ہیکٹر اور ہاؤ گیانگ صوبے کے حصے نے 2.34/2.34 ہیکٹر کے حوالے کیا ہے۔ تقسیم کی صورتحال کے حوالے سے، 2025 کے سرمائے کے منصوبے کے VND 3,114 بلین سے زیادہ میں سے، اس منصوبے نے VND 1,145 بلین تقسیم کیے ہیں، جو سالانہ منصوبے کے 33.5% تک پہنچ گئے ہیں۔ پراجیکٹ کے آغاز سے لے کر آج تک جمع کی گئی، کل تقسیم 4,917 بلین VND کل مختص سرمائے کے VND 7,186 بلین میں سے 68.4% تک پہنچ گئی ہے۔

صوبہ Soc Trang (پرانے) کے ایسٹ ویسٹ اکنامک ڈیولپمنٹ ایکسس روڈ پروجیکٹ کے لیے، تعمیراتی پیشرفت تکمیل کے مرحلے میں داخل ہو چکی ہے۔ آج تک عمل درآمد کی مجموعی قیمت کل 1,435.8 بلین VND میں سے تقریباً 1,407 بلین VND تک پہنچ گئی ہے، جو معاہدے کی قیمت کے 98% تک پہنچ گئی ہے۔ زیادہ تر اہم کام مکمل کر لیے گئے ہیں، بشمول 55.5/56.678 کلومیٹر سڑک کی سطح کو اسفالٹ کرنا (98% تک پہنچنا)، 44/44 پلوں پر کنکریٹ ڈالنا (100% تک پہنچنا) اور پلٹ کے 100% کام مکمل کرنا۔ 3 برانچ روٹس کے اضافی حصے نے ابھی 9 اکتوبر 2025 کو تعمیر شروع کی ہے۔ اس پروجیکٹ کی صرف باقی دشواری اور مسئلہ ون چاؤ ٹاؤن (پرانے) میں سائٹ کلیئرنس سے متعلق ہے، لیکن اس سے تعمیر پر کوئی اثر نہیں پڑتا ہے۔

Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Expressway Component 4 پروجیکٹ ایک گروپ A پروجیکٹ ہے، ایک لیول I ٹریفک پروجیکٹ ہے، جس کی کل سرمایہ کاری 11,961 بلین VND ہے۔ اس راستے کی کل لمبائی 58.37 کلومیٹر ہے، جو ہاؤ گیانگ اور سوک ٹرانگ سے گزرتا ہے۔ پروجیکٹ کا فیز 1 4 لین، 17m کراس سیکشن میں تقسیم کیا گیا ہے، اور 6 لین، 32.25m کراس سیکشن کے ساتھ مکمل کیا جائے گا۔ سائٹ کی کلیئرنس 6 لین کے پیمانے پر ایک ساتھ کی جائے گی۔ اس منصوبے نے 30 جون 2023 سے پہلے تعمیر شروع کر دی تھی اور اس کا مقصد بنیادی طور پر پورے روٹ کو 2026 تک مکمل کرنا ہے، اور 2027 میں ہم وقت ساز آپریشن کرنا ہے۔

دریں اثنا، صوبہ ساک ٹرانگ کا ایسٹ ویسٹ اکنامک ڈیولپمنٹ ایکسس روڈ پروجیکٹ بھی ایک گروپ اے پروجیکٹ ہے، ایک لیول III ٹریفک پروجیکٹ، جس کی کل سرمایہ کاری 2,000 بلین VND ہے۔ اس راستے کی کل لمبائی 56.678 کلومیٹر ہے، جس میں 44 ٹریفک پل شامل ہیں، جو 4 علاقوں سے گزرتے ہیں: Nga Nam ٹاؤن، Thanh Tri District، My Xuyen District اور Vinh Chau ٹاؤن۔

تعمیراتی جگہ کا براہ راست معائنہ کرنے کے بعد، کین تھو سٹی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین Nguyen Van Hoa نے انتظامی بورڈ آف انوسٹمنٹ پروجیکٹس برائے ٹریفک اور زرعی کاموں کی تعمیر اور ٹھیکیداروں سے درخواست کی کہ وہ ترقی کو تیز کرنے کے لیے زیادہ سے زیادہ انسانی وسائل، گاڑیوں اور مواد پر توجہ دیں۔

خاص طور پر، Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ایکسپریس وے پروجیکٹ فیز 1 کے جزو 4 کے لیے، مسٹر Nguyen Van Hoa نے تعمیراتی جگہ پر ریت کی نقل و حمل کی گاڑیوں کو فوری طور پر متحرک کرنے کی ہدایت کی، جس کے لیے تعمیر کو قبولیت اور ادائیگی کے لیے انجام دینے والے کام کے حجم کی ضرورت ہوتی ہے۔ صوبہ Soc Trang کے ایسٹ ویسٹ اکنامک ڈیولپمنٹ ایکسس روڈ پروجیکٹ کے لیے، ٹھیکیدار کو بھی قوتیں مرکوز کرنی ہوں گی، تعمیراتی کام کو جلد مکمل کرنا ہوگا، اور اس سال کے آخر تک پروجیکٹ کو استعمال میں لانا ہوگا۔

ماخذ: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-cham-tien-do-do-thieu-cat-20251104165954589.htm