ایک سال سے بھی کم عرصے میں، وان ڈان اکنامک زون نے مسلسل نجی شعبے سے بڑے پیمانے پر سرمایہ حاصل کیا ہے۔
دسمبر 2025 میں، سن گروپ نے باضابطہ طور پر 2 بلین ڈالر سے زیادہ مالیت کے کیسینو کے ساتھ ایک اعلیٰ درجے کی تفریحی اور ریزورٹ کمپلیکس کی تعمیر کا آغاز کیا۔ حال ہی میں، 16 جون کو، گروپ نے تین عالمی اداروں کے ساتھ ایک تاریخی شراکت کا اعلان کیا: HAECO - ہانگ کانگ (چین)، جاپان ایئر لائنز، جاپان کی قومی ایئر لائن، اور جاپان کے ایک عالمی تجارتی گروپ ٹویوٹا سوشو کی دنیا کی معروف ایئر کرافٹ مینٹیننس انجینئرنگ کارپوریشنز میں سے ایک، $360 ملین، ایئر کرافٹ کی مرمت اور مرمت کے لیے $360 ملین سے زیادہ کی سرمایہ کاری کے لیے۔
وان ڈان میں ویتنام کے سب سے بڑے ایم آر او کمپلیکس کا نقطہ نظر۔
یہ ایک چیلنجنگ انتخاب ہے، جس کے لیے اہم وسائل، طویل مدتی وژن، اور نجی شعبے کی غیر معمولی نفاذ کی صلاحیتوں کی ضرورت ہے۔ ایک ہی جگہ پر انتہائی سخت معیارات کے ساتھ دو اعلیٰ ویلیو ایڈڈ سیکٹرز کو اکٹھا کر کے، سن گروپ بتدریج ایک بے مثال ترقیاتی ماحولیاتی نظام تشکیل دے رہا ہے، خاص طور پر وان ڈان اور عمومی طور پر کوانگ نین کے لیے اہم مواقع کھول رہا ہے۔
زیادہ منافع والے طبقہ سے مسابقتی فائدہ
عالمی ایوی ایشن ویلیو چین کے اندر، MRO (مینٹیننس، آپریشنز، اور ریسیپشن) مسلسل سب سے زیادہ پرکشش منافع مارجن والے شعبوں میں شمار ہوتا ہے اور فروخت کے بعد ایک اعلیٰ ویلیو ایڈڈ سیگمنٹ ہے۔ مارکیٹ ریسرچ فرم مورڈور انٹیلی جنس کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ عالمی MRO مارکیٹ 2026 میں $450.46 بلین سے بڑھ کر 2031 میں $501.51 بلین ہو جائے گی، جس میں ایشیا پیسیفک عالمی سطح پر سب سے تیزی سے ترقی کرنے والا خطہ ہے۔
ویتنام میں، یہ مطالبہ 2030 تک $7.4 بلین تک پہنچنے کا امکان ہے۔ تاہم، موجودہ گھریلو صلاحیت اس طلب کے صرف ایک بہت ہی چھوٹے حصے کو پورا کرتی ہے، جس کی وجہ سے گھریلو ایئر لائنز کے لیے دیکھ بھال کے اخراجات کا ایک بڑا حصہ بیرون ملک روانہ ہوتا ہے۔
یہ کمپلیکس وان ڈان کو بین الاقوامی ایئر لائنز کے لیے ایک ترجیحی دیکھ بھال کی منزل میں تبدیل کر دے گا۔
وان ڈان میں $360 ملین MRO کمپلیکس کا ابھرنا لاگت کی اصلاح کے مسئلے کا ایک تیز حل سمجھا جاتا ہے۔ ہانگ کانگ (چین) یا سنگاپور جیسے خطے میں روایتی، انتہائی مہنگے MRO مراکز کے مقابلے میں، ویتنام میں بین الاقوامی سطح پر معیاری دیکھ بھال کے کمپلیکس کو چلانا بنیادی ڈھانچے کے اخراجات اور پرچر تکنیکی انسانی وسائل کے لحاظ سے اعلیٰ مسابقتی فوائد فراہم کرتا ہے۔
یہ کمپلیکس کم لاگت کی خدمات پر نہیں بلکہ آپریٹنگ اخراجات کے ساتھ اعلیٰ درجے کے تکنیکی حل فراہم کرنے کی صلاحیت پر مقابلہ کرتا ہے۔ اس فائدہ سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ قدرتی کشش پیدا کرے گا، جس سے وین ڈان کو گھریلو، علاقائی اور بین الاقوامی ایئر لائنز کے لیے ان کے ہوائی جہاز کی دیکھ بھال کے چکروں کے دوران ایک ترجیحی منزل بنایا جائے گا۔
ماحولیاتی نظام کو ہم آہنگ کرنا - اسٹریٹجک ٹکڑوں سے نئی زندگی اور مواقع۔
رئیل اسٹیٹ اور انفراسٹرکچر ڈویلپمنٹ کے نقطہ نظر سے، 20 ہیکٹر کا MRO کمپلیکس، 244 ہیکٹر سے زیادہ کیسینو میگا پروجیکٹ کے ساتھ مل کر، ایک محرک قوت کے طور پر کام کرتا ہے، جو کہ سن گروپ نے Quang Ninh میں بنائے گئے پورے خود ساختہ انفراسٹرکچر کو دوبارہ زندہ کیا ہے۔
وان ڈان انٹرنیشنل ایئرپورٹ
اس سے پہلے، یہاں وان ڈان انٹرنیشنل ایئرپورٹ، ہا لانگ انٹرنیشنل کروز پورٹ، اور کلیدی ایکسپریس ویز کے ساتھ ایک ٹھوس "ایئر-واٹر-لینڈ" انفراسٹرکچر لنکیج ماڈل قائم کیا گیا تھا۔
جب Sun PhuQuoc Airways باضابطہ طور پر کام شروع کرے گا اور یہ دو میگا پروجیکٹ مکمل ہو جائیں گے، سن گروپ کی ویلیو چین کو صحیح معنوں میں بہتر بنایا جائے گا۔ MRO کمپلیکس خود انحصاری قائم کرنے، خطرات پر قابو پانے اور غیر ملکی سہولیات پر انحصار کو مکمل طور پر کم کرنے کے لیے سن گروپ کی ایئر لائن کے لیے لانچنگ پیڈ ہوگا۔
جبکہ $2 بلین سے زیادہ کیسینو کمپلیکس تفریحی خدمات، ریزورٹس، کنڈوٹیلس اور اعلیٰ درجے کی تجارت کے ذریعے دولت مند صارفین، ٹائیکونز اور غیر ملکی کرنسی کی آمد کو راغب کرنے میں ایک کردار ادا کرتا ہے، MRO کمپلیکس ہائی ٹیک معاون صنعتوں سے سرمایہ کاری کو راغب کرنے والے مقناطیس کے طور پر کام کرتا ہے۔
وین ڈان میں 2 بلین ڈالر سے زیادہ مالیت کا کیسینو کمپلیکس۔
بڑی تصویر کو دیکھتے ہوئے، وان ڈان نہ صرف سن گروپ کے ذریعہ قائم کردہ ایک بے مثال ماحولیاتی نظام پر فخر کرتا ہے، جس کا مرکز ملٹی بلین ڈالر کے کیسینو پروجیکٹ یا ایک ہائی ٹیک MRO کمپلیکس ہے۔ ایک بڑا محرک بتدریج ابھر رہا ہے: وان ڈان کو ایک خصوصی اقتصادی زون میں ترقی دینے کی پالیسی – ترقی کا ایک ماڈل جس سے پورے شمال مشرقی خطے کے لیے ایک اہم موڑ پیدا ہونے کی توقع ہے۔
اگر اقتصادی زون لانچ پیڈ کامیابی کے ساتھ قائم ہو جاتا ہے تو، وان ڈان سیاحتی مقام کے طور پر اپنے کردار سے آگے بڑھ کر تفریحی صنعت، کیسینو، اعلیٰ درجے کی سیاحت اور جامع خدمات، لاجسٹکس، اور ساتھ ہی بین الاقوامی تجارتی گیٹ وے کے طور پر ایک بین الاقوامی تجارتی گیٹ وے کے طور پر خدمات انجام دے گا اور ایک کثیر شعبہ بحری اقتصادی زون بن جائے گا۔
ماہرین کے مطابق، ویتنام میں بہت کم جگہیں بیک وقت تینوں فوائد کے مالک ہیں: اسٹریٹجک محل وقوع، مربوط انفراسٹرکچر، اور کھیل کی قیادت کرنے کے قابل سرمایہ کار۔ وان ڈان واحد اقتصادی زون ہے جو ویتنام-چین "ٹو کوریڈورز - ون بیلٹ" اقتصادی تعاون کے علاقے کے اندر واقع ہے، خلیج ٹنکن میں توسیع شدہ بین علاقائی تعاون، آسیان اور چین کو ملانے والا ایک پل، ناننگ-سنگاپور اقتصادی راہداری، اور شمالی کلیدی ہاونگ کے اندر واقع ہے۔
اس علاقے میں تینوں قسم کے اسٹریٹجک ٹرانسپورٹیشن انفراسٹرکچر موجود ہیں: وان ڈان انٹرنیشنل ایئرپورٹ کے ساتھ ہوائی نقل و حمل، Ao Tien پورٹ کے ساتھ سمندری نقل و حمل، اور Ha Long - Van Don - Mong Cai ایکسپریس وے کے ساتھ سڑک کی نقل و حمل۔
وان ڈان - مونگ کائی ایکسپریس وے
انفراسٹرکچر کا منظر نامہ بھی ترقی کے ایک نئے مرحلے کی بنیاد بن رہا ہے، جہاں سرمایہ نہ صرف سیاحت یا ریزورٹ رئیل اسٹیٹ میں جاتا ہے بلکہ ہوا بازی، لاجسٹکس، بین الاقوامی تجارت اور اعلیٰ معیار کی خدمات کے لیے معاون صنعتوں میں بھی پھیلتا ہے۔
اگر کیسینو لگژری تفریحی صنعت کی رغبت پیدا کرتے ہیں۔ MRO ایک ہائی ٹیک ایرو اسپیس انجینئرنگ سینٹر کی پوزیشن قائم کرتا ہے۔ پھر خصوصی اقتصادی زون کا طریقہ کار ادارہ جاتی لیور ہے، جو ترقی کی جگہ کو بڑھاتا ہے اور ملکی اور غیر ملکی سرمائے کے بہاؤ کے لیے طویل مدتی کشش پیدا کرتا ہے۔
ماخذ: https://thanhnien.vn/cap-dong-co-ti-do-be-phong-but-pha-dac-khu-van-don-185260618145333961.htm
