بین المسالک سڑکوں میں سرمایہ کاری کی فوری ضرورت ہے۔

انضمام کے بعد، بہت سی ضلعی سڑکیں جنہیں چوڑا نہیں کیا گیا تھا یا شدید تنزلی کی گئی تھیں، انہیں کمیونز کے درمیان ٹریفک کی رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے سرمایہ کاری کی ضرورت ہے، جو اقتصادی ترقی کو فروغ دینے اور ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے مقصد کو پورا کرتے ہیں۔

ہائی وے 27.TB کی موجودہ حالت تنگ ہے اور سڑک کی سطح انتہائی خستہ حال ہے۔ تصویر: CONG TU

ڈونگ ڈونگ کے خدشات

جب بھی وہ ڈسٹرکٹ روڈ (DH) 27.TB پر سفر کرتے ہیں، مسٹر Huynh Bay (نم بن سون گاؤں، ڈونگ ڈونگ کمیون میں رہتے ہیں) پریشان ہوتے ہیں کیونکہ سیمنٹ کنکریٹ کی سڑک کی سطح ٹوٹی ہوئی ہے اور شگاف پڑ چکی ہے، بہت سی جگہوں پر جہاں بنیادیں گر گئی ہیں، اسٹیئرنگ وہیل کا کنٹرول کھونا آسان بناتا ہے، جو بہت خطرناک ہے۔ اس بین الاجتماعی سڑک کا کراس سیکشن بھی تنگ ہے اور اسٹریٹ لائٹنگ کا فقدان ہے، خاص طور پر رات کے وقت ٹریفک کو مشکل بناتا ہے۔

ڈونگ ڈونگ کمیون کے اکنامک ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ مسٹر بوئی ترونگ نین کے مطابق، DH27.TB روٹ سابق تھانگ بن ضلع کی ایک اہم نقل و حمل کی شریان ہے۔

یہ راستہ ڈونگ ڈونگ کمیون کے ذریعے نیشنل ہائی وے 14E سے جڑتا ہے، جہاں سے آپ نیچے تھانگ ڈائین اور تھانگ فو کمیون جا سکتے ہیں، یا DH7.TB راستے سے ویت این کمیون تک جا سکتے ہیں۔

ہائی وے 27.TB کی موجودہ حالت ایک تنگ کراس سیکشن کی خصوصیت رکھتی ہے، اور کئی جگہوں پر سڑک کے بیڈ اور سطح کو شدید نقصان پہنچا ہے، جس سے تجارت اور ٹریفک کی حفاظت متاثر ہو رہی ہے۔ اس سے بالعموم صنعت اور زراعت کی ترقی کے لیے سرمایہ کاری کو راغب کرنا مشکل ہو جاتا ہے اور خاص طور پر کاو نگان جھیل کے علاقے میں ماحولیاتی سیاحت۔

اعداد و شمار کے مطابق، ڈونگ ڈونگ کمیون میں 9 صوبائی سڑکیں ہیں جن کی کل لمبائی 61.9 کلومیٹر ہے اور سڑک کی سطح کی چوڑائی بنیادی طور پر 3.5 میٹر ہے۔

پارٹی کمیٹی کی سکریٹری اور ڈونگ ڈونگ کمیون کی عوامی کونسل کی چیئر وومن محترمہ فان تھی نی کے مطابق، چند ایسے مقامات جہاں پہلے سڑک کو 5.5 میٹر تک چوڑا کرنے کے لیے سڑک کے کندھوں کو ہر طرف 1 میٹر تک مضبوط کیا گیا تھا، جیسے کہ راستے DH18.TB، DH7.TB، DH2، DH2 اور DH2 سے بہت کم ہیں۔ ٹریفک کا حجم

مقامی حکام کو اس بات پر گہری تشویش ہے کہ بقیہ صوبائی شاہراہوں کی سڑکوں کے بیڈ اور سطحیں دیہی سڑکوں سے بھی چھوٹی ہیں اور اب یہ انتہائی خستہ حال ہیں، جو لوگوں کی ترقی اور ٹریفک کی روانی کی ضروریات کو پورا کرنے میں ناکام ہیں۔

"سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے ایک نئی محرک قوت پیدا کرنے اور نقل و حمل اور تجارت کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے، ڈونگ ڈونگ کمیون کو کوے سون، کوئ سون ٹرنگ، تھانگ بن، تھانگ پھو، سون کیم ہا، ویت وغیرہ کی کمیونز سے منسلک نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کو بڑھانے کے لیے توجہ اور وسائل حاصل کرنے کی پوری امید ہے۔"

"صرف اسی طریقے سے شہر میں کاروباری اداروں کے ساتھ پروڈکشن چین پلان کے مطابق فعال علاقوں اور توجہ مرکوز پروڈکشن زونز کو جوڑنے کے کردار کو مکمل طور پر پورا کیا جا سکتا ہے، جو کہ کمیون کے ایک اہم اقتصادی ماحولیاتی نظام کی قیادت کرنے اور تشکیل دینے کے قابل ہو،" محترمہ نی نے شیئر کیا۔

DH19.DL سڑک جو ہانہا کمیون سے گزرتی ہے کو نقصان پہنچا ہے، جو ٹریفک کی حفاظت کے لیے خطرہ ہے۔ تصویر: CONG TU

سرمایہ کاری کی ضرورت ہے۔

بین الاجتماعی سڑکوں کا نظام نہ صرف صوبائی اور قومی شاہراہوں کو جوڑنے میں کردار ادا کرتا ہے بلکہ پیداوار کو بڑھانے، ہر علاقے کی صلاحیتوں اور طاقتوں سے فائدہ اٹھانے اور خطوں کے درمیان ترقی کو جوڑنے کے لیے بھی ایک ضروری شرط ہے۔

آپ کو یہ بھی پسند آ سکتا ہے

ایک مکمل منزل کی تعمیرتجرباتی سیاحت سے وابستہ خالی جگہوں کو مؤثر مقامات بننے کے لیے، علاقوں کو بنیادی ڈھانچے، خدمات، مہارتوں، نامیاتی معیارات، اور کمیونٹی کی تنظیمی صلاحیت میں فرق کو دور کرنا چاہیے۔

نامیاتی کاشتکاری، جو ماحولیاتی تحفظ سے منسلک ہے، دا نانگ کے کسانوں کو ان کی زرعی مصنوعات کے معیار کی تصدیق کرنے میں مدد کرتی ہے۔Phu Xuan گاؤں، Phu Thuan کمیون، ڈا نانگ شہر میں دریا کے ساتھ ملحقہ میدانوں کے درمیان، بہت سے کسان خاموشی سے ایک مختلف راستہ اختیار کر رہے ہیں۔ کیمیائی کھادوں یا کیڑے مار ادویات کے ساتھ پیداوار کا پیچھا کرنے کے بجائے، وہ صاف سیاہ تل اور مونگ پھلی پیدا کرنے کے لیے فطرت کے ساتھ ہم آہنگی میں کاشت کرنے کا انتخاب کرتے ہیں جو بین الاقوامی نامیاتی معیارات پر پورا اترتے ہیں۔

ہائی فونگ میں کلیدی تعمیراتی منصوبوں کو مزدوروں کی کمی کا سامنا ہے۔تعمیراتی مزدوروں کی کمی منصوبوں کی پیشرفت اور لاگت اور ہائی فونگ میں عوامی سرمایہ کاری کے فنڈز کی تقسیم پر کافی دباؤ ڈال رہی ہے۔

تاہم، بہت سی صوبائی شاہراہیں، جن کی توسیع نہیں کی گئی ہے یا شدید طور پر خراب ہو چکی ہیں، معیشت کو فروغ دینے اور ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے اہداف کی تکمیل میں "رکاوٹ" بن گئی ہیں، اور سرمایہ کاروں کی نظر میں "منفی نقطہ" ہیں۔

Phu Thuan کمیون میں، DH5.DL سڑک کا ایک حصہ، جو تقریباً 1 کلومیٹر طویل ہے، اکھڑ رہا ہے، جو سڑک استعمال کرنے والوں کے لیے خطرہ ہے۔

دریں اثنا، یہ راستہ سابق ڈائی لوک ضلع کے زون بی میں کمیونز کو کھے تان آبپاشی کے ذخائر اور تاریخی اور ثقافتی مقامات سے جوڑتا ہے۔

Phu Thuan کمیون کی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین مسٹر ٹران کونگ پھنگ کے مطابق، مقامی لوگوں کو امید ہے کہ سٹی پیپلز کمیٹی دیہی سڑکوں اور آمدورفت کے راستوں کو مضبوط بنانے کے منصوبے پر عمل درآمد جاری رکھنے کے لیے توجہ دے گی اور وسائل مختص کرے گی۔ فی الحال سرمایہ کاری اور اپ گریڈنگ کی ضرورت بہت زیادہ ہے، جبکہ کمیون کا بجٹ کافی محدود ہے۔ اسی طرح، DH19.DL سڑک بھی خستہ حال ہے اور اس کا کراس سیکشن تنگ ہے۔

ہا نہ کمیون کے اکنامک ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ مسٹر ٹران شوان وان کے مطابق، 2.2 کلومیٹر طویل ہائی وے 19 صوبائی روڈ 609 اور نیشنل ہائی وے 14B کو جوڑتی ہے، جو Suoi Mo ماحولیاتی سیاحتی علاقے سے گزرتی ہے۔

سڑک کی سطح، جو کافی عرصہ قبل اسفالٹ کی گئی تھی، شدید خستہ حالی کا شکار ہے۔ یہاں ایک 4 میٹر چوڑا مضبوط کنکریٹ پل ہے جو اکثر سیلاب کے پانی میں ڈوب جاتا ہے، 2-3 میٹر کی گہرائی تک پہنچ جاتا ہے اور بارش کے موسم میں ٹریفک میں خلل پڑتا ہے۔ ایک پہاڑی علاقے میں واقع، سونگ کون کمیون میں ٹرانسپورٹیشن کے بنیادی ڈھانچے کو ابھی تک اپ گریڈ یا بڑھانا باقی ہے۔

سونگ کون کمیون کی عوامی کمیٹی کے چیئرمین ڈو ہوو تنگ کے مطابق، کمیون نے تجویز پیش کی ہے کہ شہر را لنگ گاؤں میں قومی شاہراہ 14 جی کو جوڑنے والی ایک بین کمیون سڑک کی تعمیر کے لیے وسائل کو ترجیح دے۔ خصوصیت کے پھل کے درخت.

یہ راستہ Bhơ Hôồng ٹورسٹ ولیج کو Đông Giang Heaven's Gate Eco-tourism Area سے بھی جوڑتا ہے، جس سے سیاحوں کے لیے پہاڑی علاقوں کی ثقافت اور کھانوں کا تجربہ کرنا آسان ہوتا ہے۔

ایک پہاڑی علاقے میں بھی واقع، Phuoc Tra کمیون میں ناہموار موجودہ معیار کے ساتھ انٹر کمیون سڑکیں ہیں۔ بہت سی سڑکیں پائیدار نہیں ہوتیں، نقصان کا بہت زیادہ خطرہ ہوتا ہے، نشیبی ہوتی ہیں اور برسات کے موسم میں سیلاب آ جاتا ہے، جس سے سفر مشکل ہو جاتا ہے۔

کمیون لیڈروں نے اس بات کا اشتراک کیا کہ بین-علاقائی نقل و حمل کے رابطے کو یقینی بنانے، سماجی و اقتصادی ترقی کی خدمت، علاقے کی صلاحیتوں اور فوائد کو زیادہ سے زیادہ کرنے، اور لوگوں کی آمدنی کو بہتر بنانے میں کردار ادا کرنے کے لیے بین کمیون سڑکوں کو اپ گریڈ کرنے اور وسعت دینے کے لیے وسائل کی سرمایہ کاری میں دا نانگ شہر کی جانب سے مسلسل تعاون ضروری ہے۔

نیشنل ہائی وے 14G کو اپ گریڈ کرنے کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے پر معاہدہ طے پا گیا۔

سٹی پارٹی کمیٹی کی سٹینڈنگ کمیٹی نے نیشنل ہائی وے 14G کو Tuy Loan سے Dong Giang کمیون تک اپ گریڈ کرنے میں سرمایہ کاری کرنے کی پالیسی پر اتفاق کیا ہے، جیسا کہ سٹی پیپلز کمیٹی کی پارٹی کمیٹی نے دستاویز نمبر 1626-CV/DU مورخہ 10 جنوری 2026 میں درخواست کی تھی۔

اس سے قبل، سٹی پیپلز کمیٹی نے نوٹس نمبر 378/TB-VP مورخہ 20 اکتوبر 2025 کو جاری کیا تھا، جس میں محکمہ خزانہ اور محکمہ تعمیرات کی طرف سے پیش کردہ نیشنل ہائی وے 14G کو اپ گریڈ اور توسیع دینے کی تجویز کے منصوبے اور مواد پر اتفاق کیا گیا تھا۔

موجودہ راستہ قومی شاہراہ 14B (با نا کمیون میں) کے ساتھ چوراہے سے شروع ہوتا ہے اور ہو چی منہ ہائی وے (ڈونگ گیانگ کمیون میں) سے ملتے ہوئے کلومیٹر مارکر 66+000 پر ختم ہوتا ہے۔

ریاست ہائے متحدہ امریکہ - ویتنام: مت چھوڑیں

سینئر پارٹی اور ریاستی قائدین امریکہ کو اس کے قومی دن پر مبارکباد دینے والے خطوط اور ٹیلی گرام بھیجتے ہیں۔امریکہ کے یوم آزادی پر مبارکبادی خطوط اور پیغامات میں، ویتنام کی پارٹی اور ریاست کے سینئر رہنماؤں نے اس بات کی تصدیق کی کہ ویتنام امریکہ کو اپنے تزویراتی لحاظ سے اہم شراکت داروں میں سے ایک سمجھتا ہے۔

ویتنامی پارٹی اور ریاست کے سینئر رہنما خطوط اور ٹیلی گرام بھیجتے ہیں جس میں امریکہ کو اس کے قومی دن پر مبارکباد دی جاتی ہے۔امریکہ کے یوم آزادی پر مبارکبادی خطوط اور پیغامات میں، ویتنام کی پارٹی اور ریاست کے سینئر رہنماؤں نے اس بات کی تصدیق کی کہ ویتنام امریکہ کو اپنے تزویراتی لحاظ سے اہم شراکت داروں میں سے ایک سمجھتا ہے۔

ویتنام اور امریکہ کے درمیان دوستی کو مضبوط کرنا۔3 جولائی کو، پیسیفک پارٹنرشپ - فرینڈز آف دی پیسیفک 2026 پروگرام کے ایک حصے کے طور پر، یو ایس آرمی پیسفک کے وفد نے، جس کی قیادت یو ایس آرمی پیسفک کے ڈپٹی کمانڈر لیفٹیننٹ جنرل جوئل ووول کر رہے تھے، نے کوانگ ٹرائی صوبائی ملٹری کمانڈ کا بشکریہ دورہ کیا۔

متوقع کراس سیکشنل پیمانہ: شروع سے لے کر ویسٹرن رنگ روڈ تک کا حصہ (km0+000 - km7+967) ایک اہم شہری سڑک ہے جس کی کراس سیکشنل چوڑائی 28m ہے۔

ویسٹرن رنگ روڈ چوراہا سے کیین ہل تک کا حصہ (km7+967 - km25+000) کلاس III پہاڑی سڑک ہے جس کی چوڑائی 12m ہے۔

ڈونگ گیانگ کمیون میں ڈاک کیئن سے ہو چی منہ ہائی وے کے ساتھ چوراہے تک کا حصہ ایک پہاڑی کلاس IV سڑک ہے جس کی چوڑائی 9m ہے۔ پورے راستے کے لیے کل سرمایہ کاری کا تخمینہ تقریباً 4,978.9 بلین VND لگایا گیا ہے۔

یہ معلوم ہے کہ نیشنل ہائی وے 14G، خاص طور پر سونگ وانگ کمیون میں ڈاک کیئن سے سونگ کون کمیون اور پھر ڈونگ گیانگ کمیون تک کا سیکشن، تنگ، سمیٹنے والا، اور کئی جگہوں پر سڑک کے بستروں اور سطحوں کو شدید نقصان پہنچا ہے۔

سڑک کی موجودہ حالت ٹریفک کی حفاظت کو یقینی نہیں بناتی، سامان کی نقل و حرکت اور تجارت کو متاثر کرتی ہے، اور پہاڑی علاقے میں اقتصادی ترقی میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے کاروبار کی کشش میں رکاوٹ ہے۔

کھائی کھیم

ماخذ: https://baodanang.vn/cap-thiet-dau-tu-duong-lien-xa-3323391.html