قومی شاہراہ شدید خستہ حالی کا شکار ہے۔
ایسٹ ویسٹ اکنامک کوریڈور 2 ٹائین سا پورٹ (ڈا نانگ سٹی)، نیشنل ہائی وے (NH) 14B، ہو چی منہ ہائی وے، NH14D سے شروع ہوتا ہے، نام گیانگ انٹرنیشنل بارڈر گیٹ سے ہوتے ہوئے لاؤس اور شمال مشرقی تھائی لینڈ تک۔
اس طرح، کوانگ نام صوبے کے اندر اس راہداری پر واقع راستوں میں نیشنل ہائی وے 14B، ہو چی منہ ہائی وے، اور نیشنل ہائی وے 14D شامل ہیں۔ قومی شاہراہ 14B پر ٹریفک کے زیادہ حجم کی وجہ سے، خاص طور پر بھاری ٹرکوں کے ساتھ، منفی موسمی حالات کے اثرات کے ساتھ، سڑک کی سطح کو وسیع اور شدید نقصان پہنچا ہے۔
دریں اثنا، نام گیانگ ضلع میں، نیشنل ہائی وے 14D کو شدید نقصان پہنچا ہے، اسفالٹ کی زیادہ تر سطح چھلک رہی ہے، جس سے صرف پسے ہوئے پتھر کی بنیاد رہ گئی ہے۔ کوانگ نام انفراسٹرکچر مینجمنٹ سینٹر (محکمہ تعمیرات کے تحت) نے بتایا کہ اس کی وجہ ٹریفک کے حجم میں اچانک اور مسلسل اضافہ ہے۔ 2024 کی چوتھی سہ ماہی کے اعدادوشمار بتاتے ہیں کہ اس راستے پر ٹریفک کا حجم 864 گاڑیاں دن اور رات میں تھا۔ پہلی سہ ماہی کے مقابلے میں 1.73 گنا اضافہ (499 گاڑیاں فی دن اور رات)۔
کوانگ نام ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر مینجمنٹ سنٹر کے ڈائریکٹر مسٹر ڈانگ ہوو لِن کے مطابق، نام گیانگ انٹرنیشنل بارڈر گیٹ کے ذریعے سامان کی نقل و حمل کی مانگ میں اضافہ ہو رہا ہے اور خصوصی گاڑیوں میں اضافہ اس کا ثبوت ہے۔
لاؤس میں سڑکوں کے نیٹ ورک کو بڑھا دیا گیا ہے، لیکن جوڑنے والی ہائی وے 14D اب بھی نقل و حمل کی ضروریات کو پورا نہیں کرتی ہے۔ حادثات اور ٹریفک جام اکثر ہوتا ہے. ہائی وے 14B بھی اوورلوڈ ہے، جس میں روزانہ 4,200 گاڑیاں آتی ہیں (فور ایکسل ہائی وے پر 1,572 گاڑیاں)؛ 2024 کے آغاز کے مقابلے میں 3.11 گنا اضافہ ہوا۔
ماہرین کے مطابق، نیشنل ہائی وے 14D کے بہت سے فوائد ہیں جو کشش کی وجہ سے سامان اور مسافروں کی ایک بڑی تعداد کو اپنی طرف متوجہ کر سکتے ہیں اور بولاوین سطح مرتفع اور تھائی لینڈ کے شمال مشرقی علاقے، میانمار، اور بحر ہند سے لے کر Quang Nam، Da Nang، اور Hue کے علاقوں کی بندرگاہوں تک پھیل سکتے ہیں۔
اس راستے پر نقل و حمل سرحد پار نقل و حمل اور تجارتی اخراجات کو کم کرنے میں معاون ثابت ہوگی۔ لاجسٹک خدمات اور سرمایہ کاری کی ترقی کو فروغ دینا؛ اور ممالک کو مینوفیکچرنگ اور پروسیسنگ کی صنعتوں کی خدمت کے لیے معدنی اور توانائی کے وسائل تک بہتر طریقے سے رسائی میں مدد کریں۔
مزید برآں، یہ جنوبی ایشیا اور مغربی ایشیا کی ممکنہ طور پر منافع بخش منڈیوں میں گھسنے کے لیے میکونگ کے ذیلی علاقے کے ممالک سے سامان کے بہاؤ کو سہولت فراہم کرتا ہے۔
سرمایہ کاری کی فنڈنگ کو فروغ دینا
فی الحال، تھائی لینڈ اور لاؤس میں سرمایہ کاری کرنے والے بہت سے ویتنامی کاروباروں کو دا نانگ، کوانگ نام، اور کوانگ نگائی میں بندرگاہوں کے ذریعے برآمد کرنے سے پہلے ساحلی علاقوں میں پروسیسنگ پلانٹس کو خام مال کی فراہمی کے لیے قومی شاہراہ 14D کے ذریعے سامان کی نقل و حمل کی بہت ضرورت ہے۔
مزید برآں، وسطی ویتنام کے کلیدی اقتصادی زون میں بہت سے کاروباروں کو ویتنام میں پیدا ہونے والی اشیاء کو جنوبی لاؤس اور شمال مشرقی تھائی لینڈ میں استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔ نیشنل ہائی وے 14D کی اہمیت کے پیش نظر، اس راستے کی جلد اپ گریڈنگ اور توسیع کارگر ثابت ہوگی، خاص طور پر تھائی لینڈ اور لاؤس سے شمال مشرقی ایشیا تک سمندری نقل و حمل کے لیے۔
8 فروری 2025 کو وزیر اعظم فام من چن نے کوانگ نام کی صوبائی پارٹی کمیٹی کی قائمہ کمیٹی کے ساتھ ایک اجلاس کی صدارت کی اور دو قومی شاہراہوں 14D اور 14B میں سرمایہ کاری کے حوالے سے پالیسی پر ایک نتیجہ جاری کیا۔
اختتامی نوٹس نمبر 40 (سرکاری دفتر سے نوٹس مورخہ 12 فروری 2025) کے مواد میں واضح طور پر کہا گیا ہے کہ وزارت خزانہ کو فروری 2025 میں حکومت کو 2024 میں مرکزی حکومت کے بجٹ اخراجات سے بڑھے ہوئے محصولات اور بچتوں کو مختص کرنے کے منصوبے پر فوری طور پر رپورٹ کرنی چاہیے، جس میں 2024 میں مرکزی حکومت کے بجٹ کے اخراجات اور قومی سرمایہ کاری کے منصوبے اور ہائی وے 4D اور ہائی وے کے منصوبے شامل ہیں۔
وسائل مختص کرنے کے بارے میں، محکمہ تعمیرات کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ٹران نگوک تھانہ نے کہا کہ 26 فروری 2025 کو صوبائی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین نے مرکزی حکومت کی جانب سے بڑھے ہوئے محصولات اور بچتوں کے مختص کرنے کے حوالے سے وزارت خزانہ کو دستاویز نمبر 1504 پر دستخط کیے اور قومی حکومت کے بجٹ کو ہائی وے 20 اور ہائی وے 20 کے بجٹ میں اضافہ کیا۔ Quang Nam صوبے کے ذریعے 14D اور 14B۔
اس کے مطابق، وزیر اعظم کی ہدایت کے مطابق عملدرآمد کو تیز کرنے اور 2026 میں تکمیل کے لیے کوشش کرنے کے لیے، کوانگ نام صوبہ وزارت خزانہ سے درخواست کرتا ہے کہ وہ مجاز حکام کو 500 بلین VND مختص کرنے کے لیے مشورہ دینے پر غور کرے۔
یہ وسیلہ صوبے کو فوری طور پر تیاری، تشخیص کے لیے جمع کرانے، اور سرمایہ کاری کے منصوبے کے ڈوزیئرز اور طریقہ کار کی منظوری کے ساتھ ساتھ منصوبوں کے اگلے مراحل کے لیے بنیاد فراہم کرتا ہے۔ پراجیکٹ کے نفاذ کے لیے بقیہ سرمائے کو 2026-2030 کی مدت کے لیے مرکزی حکومت کے بجٹ سے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے کے اندر متوازن رکھا جائے گا۔
نیشنل ہائی وے 14E اس وقت تزئین و آرائش اور اپ گریڈنگ سے گزر رہا ہے، جس سے سفر مشکل ہو رہا ہے اور نام گیانگ انٹرنیشنل بارڈر گیٹ سے چو لائی پورٹ تک ایسک اور دیگر سامان لے جانے والی گاڑیوں کے بہاؤ کو محدود کر دیا گیا ہے۔ مسٹر Tran Ngoc Thanh کے مطابق، نیشنل ہائی وے 14D کو "غیر مسدود" کرنے سے نہ صرف لوگوں کی روزی روٹی کا مسئلہ حل ہو گا بلکہ لاجسٹک خدمات کی ترقی کے مواقع بھی پیدا ہوں گے۔ خاص طور پر، ایک بار جب نیشنل ہائی وے 14E کی تزئین و آرائش اور توسیع مکمل ہو جائے گی، بارڈر گیٹ سے بھاری ٹرک ہو چی منہ ہائی وے، پھر نیشنل ہائی وے 14E (Phuoc Son پر) سے چو لائی پورٹ تک رسائی حاصل کر سکیں گے، جس سے ٹریفک میں نمایاں اضافہ ہو گا، کیونکہ فاصلہ نیشنل ہائی وے 14B سے نیچے جانے سے بہت کم ہے اور پھر Nu Thanh کی طرف گھومنا ہے۔
ماخذ: https://baoquangnam.vn/cap-thiet-mo-huyet-mach-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-3151216.html
تبصرہ (0)