"گوبر کوٹ سے ایک کہانی"

بہت کم لوگ جانتے ہیں کہ لڑاکا طیاروں، آبدوزوں وغیرہ کے متاثر کن ڈسپلے کے ساتھ A80 کو طاقت دینے کے لیے استعمال ہونے والا خصوصی ایندھن، Dung Quat میں تیار کیا جاتا ہے – ملک کی پہلی آئل ریفائنری، جسے ویتنامی لوگوں نے بنایا اور تکنیکی طور پر مہارت حاصل کی۔

گوبر کوٹ کا فخر

ڈنگ کواٹ ریفائنری وہ آخری ٹکڑا ہے جو تیل اور گیس کی صنعت کو مکمل کرتا ہے جیسا کہ صدر ہو چی منہ نے تصور کیا تھا۔ 2009 میں جب سے اس کا تجارتی آپریشن شروع ہوا ہے، ڈنگ کواٹ ریفائنری نے ملک کی توانائی کی حفاظت کو یقینی بنانے میں اہم کردار ادا کیا ہے، اب مکمل طور پر درآمدات پر انحصار نہیں کیا گیا ہے، جس میں فطری طور پر خلل کے بہت سے خطرات لاحق ہیں۔

2009 سے اب تک، BSR نے 1,807 ٹریلین VND کی آمدنی حاصل کرتے ہوئے 102.7 ملین ٹن سے زیادہ مصنوعات تیار کیں، ریاستی بجٹ میں تقریباً 245 ٹریلین VND کا حصہ ڈالا، بعد از ٹیکس منافع میں 53.8 ٹریلین VND سے زیادہ کمایا، اور گھریلو مانگ کی f3% سے زیادہ کو یقینی بنایا۔ یہ اعداد و شمار قومی توانائی کی سلامتی کو یقینی بنانے میں بی ایس آر کے اہم کردار کے بارے میں بہت کچھ بتاتے ہیں۔

2012 میں، "قومی دفاع کے لیے خصوصی ایندھن میں خود کفالت" ایک خواب تھا، کیونکہ ملک میں صرف ایک نئی پیٹرو کیمیکل صنعت تھی جو تین سالوں سے سویلین مارکیٹ کے لیے تجارتی مصنوعات تیار کر رہی تھی۔ دفاعی ایندھن کی تحقیق اور پیداوار کا کام، پارٹی، حکومت، اور وزارتِ قومی دفاع کی طرف سے بی ایس آر کو تفویض کیا گیا تھا، جو براہِ راست ملک کی قومی سلامتی اور دفاع سے متعلق تھا۔ جن مصنوعات کی کامیابی سے تحقیق اور تیاری کی ضرورت تھی ان میں جیٹ ہوائی جہاز کے لیے Jet A1-K، آبدوزوں اور سطحی جہازوں کے لیے DO-L62، اور فوجی گاڑیوں کے لیے A80-RON83 پٹرول شامل تھے۔

اس بارے میں بات کرتے ہوئے پارٹی کمیٹی کے ڈپٹی سیکرٹری اور BSR کے جنرل ڈائریکٹر کامریڈ Nguyen Viet Thang نے کہا کہ یہ ایک شاندار لیکن انتہائی مشکل کام تھا… لیکن حب الوطنی، مادر وطن کی خدمت کرنے کی خواہش، اور سائنس اور ٹیکنالوجی کو فتح کرنے اور اس پر عبور حاصل کرنے کے جذبے کے ساتھ، Dung Quat ریفائنری کے ماہرین نے اسے انجام دینے کا عزم کیا اور کامیابی سے اسے پورا کیا۔

"امن کے وقت میں ہمت" کا مشن مکمل کریں۔

ابتدائی مرحلے میں، BSR کے انجینئرز اور ماہرین کو بظاہر ناقابل تسخیر چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑا۔

دفاعی ایندھن کی تحقیق اور تیاری کے سیاق و سباق اور مشکل ابتدائی دنوں کو یاد کرتے ہوئے، کامریڈ مائی توان دات – BSR کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر – نے اشتراک کیا: پہلی مشکل یہ تھی کہ ڈنگ کواٹ ریفائنری کے ڈیزائن میں دفاعی ایندھن کی مصنوعات شامل نہیں تھیں، صرف شہری ایندھن۔ دوسری مشکل قانونی رکاوٹیں تھیں کیونکہ یہ منصوبہ بے مثال تھا۔ تیسری مشکل نفسیاتی رکاوٹ تھی، اس ڈر سے کہ یہ گھریلو مارکیٹ کے لیے پٹرول اور ڈیزل پیدا کرنے کے پلانٹ کے اصل مشن کو متاثر کرے گی۔ تاہم، پیٹرو ویتنام پارٹی کمیٹی، بی ایس آر پارٹی کمیٹی کی قیادت میں، اور فادر لینڈ کی خدمت کرنے کی جلتی خواہش کے ساتھ، اس منصوبے میں شامل افراد شروع ہی سے اسے ایک خاص سیاسی کام، ایک چیلنج اور یہ ثابت کرنے کا موقع سمجھتے تھے کہ ویتنامی انٹیلی جنس جدید ترین ٹیکنالوجیز کو فتح کر سکتی ہے۔

قومی دفاع کے لیے خصوصی ایندھن کی تحقیق اور پیداوار کے دوران بی ایس آر کے اہلکاروں کی جانب سے سینکڑوں پروٹو ٹائپ ٹیسٹ کیے گئے۔

اس شاندار لیکن چیلنجنگ مشن میں حصہ لینے والے اولین میں سے ایک کے طور پر، BSR کے ہیومن ریسورس مینجمنٹ اینڈ ڈیولپمنٹ ڈیپارٹمنٹ کے ڈپٹی ہیڈ کامریڈ ٹرونگ تھی تھو ہا نے بتایا کہ 2012 میں، اس نے کوالٹی مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ کے تحت لیبارٹری میں کام کیا اور کئی دیگر انجینئرز کے ساتھ اسے ڈیفنس فیول "اسکریٹنگ" سے پروڈکشن پر تحقیق کا کام سونپا گیا۔

کامریڈ ہا کے مطابق، خصوصی ایندھن کے تکنیکی معیار عام پٹرول کے مقابلے بہت زیادہ ہیں۔ جنگی کارروائیوں میں مدد کے لیے رفتار اور اونچائی میں اچانک اور تیز رفتار تبدیلیوں کی ضرورت کے پیش نظر، JET A-1K جیٹ طیارے کے ایندھن میں تمام درجہ حرارت اور دباؤ کے حالات میں انجن کے اندر اچھی بہاؤ کی خصوصیات ہونی چاہئیں؛ اسے مکمل طور پر بخارات بن کر ایک وسیع رینج میں بھڑکنا چاہیے؛ تیز رفتاری سے پائیدار دہن کو یقینی بنانا؛ راکھ سے پاک اور کاجل سے پاک لباس مزاحمت ہے؛ اور نقل و حمل اور ذخیرہ کرنے کے لیے اعلیٰ استحکام کے مالک ہیں…

جہاں تک DO L62 کا تعلق ہے، جو سمندر کے گہرے حالات میں کام کرنے والی آبدوزوں کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، اس میں فلٹریشن کا ایک محدود درجہ حرارت اور کم انجماد (-10 ° C سے زیادہ نہیں) ہونا چاہیے...

سب سے بڑی تکنیکی رکاوٹ یہ ہے کہ گوبر کواٹ ریفائنری کو مذکورہ خصوصیات اور تکنیکی معیارات کے ساتھ مصنوعات تیار کرنے کے لیے ڈیزائن نہیں کیا گیا تھا۔ ریفائنری کی پیداواری ترتیب کو تبدیل کرنے سے مقامی مارکیٹ کے لیے پیٹرولیم مصنوعات کی پیداوار متاثر ہو سکتی ہے۔

لڑائی اور تربیت کے دوران اونچائی اور رفتار میں مسلسل اور اچانک تبدیلیوں کی وجہ سے، SU30 MK2 فائٹر جیٹ میں استعمال ہونے والے خصوصی JET A1-K ایندھن کے لیے تکنیکی تقاضے انتہائی سخت ہیں۔ تصویر: فونگ سون

تحقیقی ٹیم نے اہم تکنیکی رکاوٹوں کی نشاندہی کی اور خام مال کے ذرائع کی ایڈجسٹمنٹ کو بہتر بنانے اور CDU، KTU، اور LCO-HDT ٹیکنالوجی ورکشاپس کی آپریشنل حدود کو بڑھانے کے لیے جدید تکنیکی حل تیار کیے تاکہ خصوصی ایندھن جیسے JET A-1K اور DO L-62 ایوی ایشن فیول تیار کیے جا سکیں جو وزارت دفاع کے جاری کردہ معیار پر پورا اترتے ہیں۔ اس کے بعد، JET A-1K اور DO L-62 کے نمونے دنیا بھر کی متعدد آزاد لیبارٹریوں میں جانچے گئے۔ تمام معیارات اور شرائط کو پورا کرنے اور روسی ماہرین سے منظوری حاصل کرنے کے بعد، ان ایندھن کو مختلف موسمی اور موسمی حالات میں زمین اور سمندر پر مختلف قسم کے انجنوں پر آزمایا گیا۔

کامریڈ لی شوان ہوان - پارٹی کمیٹی کی اسٹینڈنگ کمیٹی کے رکن، پیٹرو ویتنام کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر، نے کہا کہ یہ اختراعی اور اہم حل اس بات کو ظاہر کرتے ہیں کہ BSR انجینئرنگ ٹیم نے جدید سطح پر پیٹرو کیمیکل ریفائننگ ٹیکنالوجی میں مہارت حاصل کی ہے، جس سے Dung Quat ریفائنری کے اصل ڈیزائن کو مکمل طور پر نئی مصنوعات بنانے کے لیے زیادہ سے زیادہ بنایا گیا ہے۔ یہ آزمائشی پیداوار کی تعیناتی کے لیے وقت کو کم کرنے اور سرمایہ کاری کے اخراجات کو بچانے میں بھی مدد کرتا ہے۔

بی ایس آر کی جانب سے کامیابی کے ساتھ خصوصی ایندھن تیار کرنے کے بعد، وزارت دفاع نے طیاروں، جنگی جہازوں اور دیگر گاڑیوں کی مکمل جانچ کی۔ نتائج سے ظاہر ہوا کہ BSR سے خصوصی ایندھن کو یونٹس کی طرف سے اچھی کوالٹی اور فوجی آلات کی تکنیکی ضروریات کو پورا کرنے کے طور پر جانچا گیا۔ آبدوز اور جنگی جہاز کے ایندھن کے لیے، خاص طور پر DO L-62 ایندھن کے لیے، کم منجمد پوائنٹ اور ایک اعلی اوپن کپ فلیش پوائنٹ کے تقاضے ہیں۔

لڑاکا طیاروں کے لیے BSR کی طرف سے تیار کردہ خصوصی ایندھن کا استعمال کرتے ہوئے اپنے عملی تجربے کا اشتراک کرتے ہوئے، کیپٹن Nguyen Tien Thanh - اسکواڈرن 2 کے ڈپٹی اسکواڈرن کمانڈر، ایئر ڈیفنس اور ایئر فورس کمانڈ، نے بتایا کہ 5، 15، 25، اور 50 پر عملی جانچ اور کارکردگی کے تجزیے کے اعداد و شمار کے ذریعے ایئر کرافٹ کے اچھے آپریشن کے لیے ایندھن کی فراہمی کو یقینی بنانے میں مدد ملتی ہے، ریفائننگ اور ریفائننگ میں مدد ملتی ہے۔ بہتر تربیت اور جنگی تیاری کے کاموں کو مکمل کرنے کے لیے یونٹ۔

آبدوزوں کے لیے L-62 ڈیزل ایندھن کے بارے میں، لیفٹیننٹ کرنل فام وان تھوان، آبدوز 186 دا نانگ، ویتنام بحریہ کے کیپٹن، نے کہا: "ہم تین سال سے زیادہ عرصے سے ڈنگ کواٹ ریفائنری سے تیار کردہ ایندھن استعمال کر رہے ہیں۔ اس نئے ایندھن کے استعمال کے دوران، اجزاء اور اضافی مشینری کو غیر معمولی طور پر استعمال کیا گیا ہے۔ ریزرو ایندھن کے تجزیے کے لیے نمونے، اور نتائج سے ظاہر ہوتا ہے کہ معیار کے تمام اشاریے جائز معیارات کے اندر ہیں، جو بیرون ملک سے درآمد شدہ ایندھن کو مکمل طور پر بدل دیتے ہیں۔"

دھوپ

ویتنامی نوجوان

ماخذ: https://bsr.com.vn/web/bsr/-/cau-chuyen-tu-dung-quat