VIMC کے سی ای او نے ویتنام کی سمندری صنعت کو کھلے سمندر تک لانے کے لیے پیش رفت کے حل تجویز کیے

ایکویٹی کے نمائندوں کو طاقت کی مضبوط وکندریقرت اور کاروباری اداروں کو خود مختاری دینے جیسے اہم طریقہ کار VIMC جیسے بڑے سمندر تک پہنچنے کے لیے ریاستی ملکیتی کارپوریشنوں کے لیے لازمی شرط ہیں۔

VIMC CEO نے ویتنام کی سمندری صنعت کو کھلے سمندر تک لانے کے لیے پیش رفت کے حل تجویز کیے

ایکویٹی کے نمائندوں کو طاقت کی مضبوط وکندریقرت اور کاروباری اداروں کو خود مختاری دینے جیسے اہم طریقہ کار VIMC جیسے بڑے سمندر تک پہنچنے کے لیے ریاستی ملکیتی کارپوریشنوں کے لیے لازمی شرط ہیں۔

VIMC کے ممبر یونٹوں کے ذریعہ سرمایہ کاری کی گئی Lach Huyen پورٹ کی 2 برتھ نمبر 3 اور نمبر 3 پر ٹائر کرین سسٹم کی تنصیب۔

یہ تجویز ویتنام نیشنل شپنگ لائنز (VIMC) کے جنرل ڈائریکٹر جناب Nguyen Canh Tinh نے 30 دسمبر کی دوپہر کو منعقد ہونے والی ٹرانسپورٹ سیکٹر کے 2024 میں کام کا جائزہ لینے اور 2025 میں اہم کاموں کو تعینات کرنے کے لیے کانفرنس میں پیش کی۔

مسٹر Nguyen Canh Tinh نے تصدیق کی کہ میری ٹائم ٹرانسپورٹ انڈسٹری کی تیز رفتار ترقی کے ساتھ، VIMC نہ صرف بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے کو بہتر بنانے پر توجہ مرکوز کرتا ہے بلکہ بحری بیڑے کی ترقی اور بین الاقوامی تعاون کو بھی فروغ دیتا ہے۔ یہ کوششیں نہ صرف موجودہ رکاوٹوں کو دور کرنے میں مدد کرتی ہیں بلکہ مستقبل میں ویتنام کی بحری صنعت کی پائیدار ترقی کی بنیاد بھی رکھتی ہیں۔

کین جیو پورٹ نامی بوسٹ کا انتظار ہے۔

VIMC کے سی ای او کے مطابق، بحری جہازوں کے سائز اور کارگو کے حجم میں مسلسل اضافے نے ویتنام کے بحری بنیادی ڈھانچے کے نظام پر بہت دباؤ ڈالا ہے۔ فی الحال، ویتنام کی بندرگاہوں سے گزرنے والے سامان کا حجم 30 ملین TEUs تک پہنچ گیا ہے، جو کہ 10 سال پہلے کی گئی پیش گوئی سے کہیں زیادہ ہے۔

دریں اثنا، سنگاپور - خطے کی سب سے بڑی ٹرانزٹ بندرگاہ تقریباً 37 ملین TEUs کو سنبھال رہی ہے۔ موجودہ شرح نمو کے ساتھ، VIMC رہنماؤں کا خیال ہے کہ ویتنام مستقبل قریب میں سنگاپور کو پیچھے چھوڑنے کی پوری صلاحیت رکھتا ہے۔

تاہم، اس وقت سب سے بڑا چیلنج ڈریجنگ چینلز میں ہے۔ ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کی معلومات کے مطابق بڑے بحری جہازوں کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ڈریجنگ کے منصوبوں کو تیزی سے نافذ کرنے کی ضرورت ہے۔ تاہم، اس سرگرمی کے لیے بجٹ ابھی تک محدود ہے اور اس پر مناسب توجہ نہیں دی گئی ہے۔ ایک ہی وقت میں، بندرگاہوں کو "اوپن پورٹ" ماڈل کو بھی لاگو کرنے کی ضرورت ہے، کلیئرنس کے وقت کو کم کرنے، بین بندرگاہ کارگو کی نقل و حمل کو آسان بنانے اور مسابقت کو بڑھانے کے لیے کسٹم سسٹم کو مربوط کرنا۔

ان رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے، VIMC نے اپنے سب سے بڑے وسائل کو اسٹریٹجک گہرے پانی کی بندرگاہ کے منصوبوں پر مرکوز کیا ہے۔

ایک عام مثال Can Gio بین الاقوامی ٹرانزٹ پورٹ پروجیکٹ ہے، جس سے ویتنام کی سمندری صنعت کی ایک نئی علامت بننے کی امید ہے۔ اپنے تزویراتی محل وقوع کے ساتھ، Can Gio پورٹ نہ صرف نقل و حمل کے عمل کو مختصر کرتا ہے اور گھریلو اشیا کے لیے لاجسٹک اخراجات کو نمایاں طور پر کم کرتا ہے، بلکہ ویتنام کے لیے عالمی سپلائی چین میں مزید گہرائی سے حصہ لینے کے بہترین مواقع بھی کھولتا ہے۔

VIMC کے جنرل ڈائریکٹر نے کہا، "ہم وزیر اعظم کے اس منصوبے کی منظوری کے منتظر ہیں اور ہو چی منہ سٹی سے درخواست کرتے ہیں کہ وہ سرمایہ کاروں کے انتخاب کے لیے جلد ہی طریقہ کار مکمل کریں۔ یہ ویتنامی میری ٹائم انڈسٹری کو بلند کرنے اور دنیا کی بڑی بندرگاہوں کے ساتھ منصفانہ مقابلہ کرنے کے لیے ایک اہم قدم ہو گا،" VIMC کے جنرل ڈائریکٹر نے کہا۔

جب کام میں لایا جائے گا، تو کین جیو پورٹ Cai Mep - Thi Vai پورٹ کلسٹر کے ساتھ مل کر ویتنام کی میری ٹائم انڈسٹری کی مسابقت کو بہتر بنانے، موجودہ خطے اور مستقبل کے ایشیا کے سمندری نقشے کو دوبارہ روٹ کرنے میں مدد کے لیے ایک پورٹ کمپلیکس بن جائے گا۔

صرف یہی نہیں، یہ بندرگاہ کلسٹر ویتنام کے سامان کو سنگاپور کے راستے ٹرانزٹ پر انحصار کم کرنے، ویتنام سے براہ راست بین الاقوامی شپنگ روٹس بنانے اور بین الاقوامی منڈی میں گھریلو سامان کی مسابقت کو نمایاں طور پر بڑھانے میں بھی مدد کرتا ہے۔

بیڑے کی ترقی کی حکمت عملی اور بین الاقوامی تعاون

بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے کو اپ گریڈ کرنے کے ساتھ ساتھ، VIMC کا مقصد دنیا کی سب سے بڑی شپنگ لائنوں کے ساتھ تعاون کی حکمت عملی کے ذریعے قومی بیڑے کو تیزی سے تیار کرنا ہے۔

اس طرح، VIMC نہ صرف اپنے شراکت داروں کے موجودہ کسٹمر بیس اور مارکیٹ سے فائدہ اٹھاتا ہے، بلکہ اپنے ٹرانسپورٹیشن نیٹ ورک کو بھی تیزی سے پھیلاتا ہے اور اپنی مسابقت کو بڑھاتا ہے۔ بین الاقوامی تعاون نہ صرف ویتنام کو نقل و حمل کی جدید ٹیکنالوجی تک رسائی میں مدد دیتا ہے بلکہ نقل و حمل کے کاموں میں کارکردگی کو بھی یقینی بناتا ہے۔ یہ عملی مسائل کو جلد از جلد حل کرنے کے لیے آسان حل کے ساتھ ایک حکمت عملی ہے۔

مسٹر ٹِنہ نے مزید زور دیا: "ہم ایک مضبوط بیڑے کو تیار کرنا چاہتے ہیں، نہ صرف گھریلو سامان کی نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنا بلکہ بین الاقوامی راستوں پر بھی خدمات فراہم کرنا۔ یہ دوسرے ممالک سے گزرنے کے بغیر ویتنامی سامان کو براہ راست دنیا تک پہنچانے کے لیے ایک اہم قدم ہے۔"

پچھلے سال کے دوران، VIMC نے قابل ذکر نتائج حاصل کیے ہیں، بشمول پورٹ کارگو کا حجم 145 ملین ٹن تک پہنچ گیا، جو کہ 2023 کے مقابلے میں 27 فیصد زیادہ ہے، اور بحری نقل و حمل کا حجم 20 ملین ٹن تک پہنچ گیا ہے، جو کہ منصوبے سے 22 فیصد زیادہ ہے۔ تاہم، VIMC نے اس بات پر زور دیا کہ یہ مستقبل میں بڑے منصوبوں کے لیے صرف آغاز ہے۔

"ہم موجودہ تعداد پر نہیں رکیں گے۔ حکومت اور وزارتوں کے تعاون سے، VIMC ویتنام کی سمندری صنعت کو علاقائی سطح پر لانے کے ہدف کو حاصل کرنے کے لیے پیش رفت کے منصوبوں پر عمل درآمد جاری رکھے گا۔"

نہ صرف اقتصادی اہداف پر رک کر، VIMC کی حکمت عملیوں کا مقصد ویتنام کی مجموعی ترقی میں فعال طور پر حصہ ڈالنا ہے۔

گہرے پانی کی بندرگاہ کے منصوبے نہ صرف ملازمتیں پیدا کرتے ہیں بلکہ معاون صنعتوں کی ترقی کو بھی فروغ دیتے ہیں، اس طرح لوگوں کا معیار زندگی بہتر ہوتا ہے۔ تزویراتی وژن اور اعلیٰ عزم کے ساتھ، VIMC ویتنام کی بحری صنعت کی ترقی کی کہانی لکھنا جاری رکھے ہوئے ہے، امنگوں کو حقیقت میں بدل رہا ہے اور دنیا کے سمندری نقشے پر ویتنام کی پوزیشن کی تصدیق کر رہا ہے۔

مسٹر Nguyen Canh Tinh کے مطابق، اس حکمت عملی کو عملی جامہ پہنانے کے لیے، ہمیں حکومت، وزارتوں اور شاخوں کی مضبوط حمایت کی ضرورت ہے۔ خاص طور پر، بڑے کاروباری اداروں کی ترقی کی حوصلہ افزائی کے لیے پالیسی میکانزم جیسے کہ ایکویٹی کیپیٹل کے نمائندوں کو مضبوط وکندریقرت، اور کاروباری اداروں کو خود مختاری دینا ویتنامی کارپوریشنوں کے لیے بڑے سمندر تک پہنچنے کے لیے شرطیں ہیں۔

"ہمیں یقین ہے کہ حکومت اور وزارتوں کے تعاون سے، VIMC نہ صرف اپنے کاروباری اہداف حاصل کرے گا بلکہ عالمی ویلیو چین میں ویتنام کی پوزیشن کو بلند کرنے میں بھی اپنا حصہ ڈالے گا،" مسٹر Nguyen Canh Tinh نے عہد کیا۔

ماخذ: https://baodautu.vn/ceo-vimc-de-xuat-giai-phap-dot-pha-dua-nganh-hang-hai-viet-vuon-ra-bien-lon-d237289.html