
صوبائی عوامی کمیٹی نے پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ سے مقامی حکام اور صوبائی پیپلز کمیٹی (محکمہ تعمیرات کے ذریعے) کے ساتھ رابطہ کاری کو مضبوط بنانے کی درخواست بھی کی تاکہ تعمیراتی عمل کے دوران پیدا ہونے والی مشکلات اور مسائل کو فوری طور پر ہینڈل کیا جا سکے۔ بقیہ حجم کے لیے ایک تفصیلی تعمیراتی منصوبہ تیار کریں، اس سال دسمبر میں منصوبے کی تکمیل کو یقینی بنائیں۔ نیشنل ہائی وے 28B پر خصوصی توجہ دی جارہی ہے، کیونکہ حال ہی میں، عوامی رائے اور پریس کے ذریعہ اس منصوبے کی تعمیراتی پیشرفت کو بڑے پیمانے پر رپورٹ کیا گیا ہے، جب اس کی تکمیل کی تاریخ غائب ہونے اور اسے اصل منصوبہ بندی کے مطابق استعمال میں لانے کا خطرہ ہوتا ہے۔
یہ کہا جا سکتا ہے کہ تین صوبوں لام ڈونگ، بن تھوآن اور ڈاک نونگ کے انضمام کے بعد نئے لام ڈونگ صوبے کو سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے ایک خاص گونج سمجھا جاتا ہے، جس میں صنعتی معیشت، سیاحت، زراعت اور سمندری معیشت میں بہت سے امکانات اور فوائد ہیں۔ لیکن تین پرانے صوبوں کو آپس میں جوڑنے میں رکاوٹوں میں سے ایک رکاوٹ جسے آج ہر کوئی دیکھ سکتا ہے وہ ہے ٹریفک کا بنیادی ڈھانچہ۔ فی الحال، دو ایکسپریس ویز Vinh Hao - Phan Thiet، Phan Thiet - Dau Giay، اور نیشنل ہائی وے 1A کے علاوہ، جو نئے لام ڈونگ صوبے کے مشرق میں "ریڑھ کی ہڈی" سمجھے جاتے ہیں، نیشنل ہائی وے 20 شمالی - جنوبی پل ہے جو دا لات کے انتظامی مرکز کی ترقی کو جوڑتا ہے۔ تاہم، نیشنل ہائی وے 20 فی الحال ٹریفک کے حجم اور رفتار کی حد کے لحاظ سے اوورلوڈ ہے، جس نے ترقی کو بہت متاثر کیا ہے، اور ہمیں تان فو - باو لوک ایکسپریس وے اور باؤ لوک - لین کھوونگ ایکسپریس وے کا انتظار کرنا ہوگا۔ مغرب میں، ہمیں چون تھانہ - جیا اینگھیا ایکسپریس وے کا انتظار کرنا ہوگا۔ خاص طور پر، نیشنل ہائی وے 28، 28B پر Gia Nghia کے ذریعے Phan Thiet سے Da Lat تک مشرق و مغرب کو جوڑنے والا "پسلی" ٹریفک کا محور فی الحال بہت پرانا سمجھا جاتا ہے، جس سے لوگوں کے لیے سفر کرنا بہت مشکل ہے۔ لہذا، نیشنل ہائی وے 28B کی اپ گریڈنگ اور توسیع، جو کہ اس وقت فوری طور پر تعمیر کی جا رہی ہے، کو مشرقی اور مغربی ٹریفک کے محور کے لیے ایک عارضی لیکن انتہائی فوری حل سمجھا جاتا ہے۔
تاہم، حال ہی میں، جو چیز نیشنل ہائی وے 28B پر سفر کرنے والے لوگوں کے ساتھ ساتھ پریس کے ذریعے، یہ ہے کہ ترقی کے بارے میں سوچتے ہوئے تقریباً سبھی پریشان، مایوسی کے ساتھ ملے جلے ہیں۔ معروضی وجوہات کے علاوہ، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن اور صوبائی رہنماؤں نے یہ بھی نشاندہی کی کہ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ اور نگران کنسلٹنٹ نے ہدایت نہیں کی ہے اور نہ ہی عزم کے ساتھ کام کیا ہے۔ اس کے علاوہ، ٹھیکیداروں نے فعال طور پر تعمیر نہیں کی ہے، انسانی وسائل کو متحرک نہیں کیا ہے، مواد، اور آلات مناسب نہیں ہیں...
پریس کے ساتھ اشتراک کرتے ہوئے، صوبائی رہنماؤں نے یہ بھی کہا کہ علاقے منصوبے کے مطابق روٹ کو مکمل کرنے کے لیے پیش رفت کو تیز کرنے کے لیے فعال طور پر تعاون کرے گا۔ اس طرح، لوگوں اور سیاحوں کی نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنے میں تعاون کرتے ہوئے، خاص طور پر آنے والے وقت میں، Lien Khuong ہوائی اڈے اپ گریڈ (مارچ 2026 میں متوقع) کو انجام دینے کے لیے عارضی طور پر کام کرنا بند کر دے گا، کیونکہ یہ ہو چی منہ شہر سے صوبائی مرکز تک کا مختصر ترین راستہ ہے۔
انضمام سے قبل تینوں صوبوں بن تھوآن، لام ڈونگ اور ڈاک نونگ کی صوبائی پارٹی کمیٹیوں کی قائمہ کمیٹی کے ساتھ ورکنگ سیشن میں ہدایتی تقریر کو یاد کرتے ہوئے جنرل سیکرٹری ٹو لام نے سماجی و اقتصادی ترقی میں ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کی اہمیت پر زور دیا اور لاونگ صوبے کی تشکیل کے بعد قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بنانے پر زور دیا۔ جنرل سکریٹری نے ایکسپریس وے کے منصوبوں کو تیز کرنے کی درخواست کی، خاص طور پر نہا ٹرانگ - لیان کھوونگ روٹ اور ڈاک نونگ - لام ڈونگ - بن تھوان کو جوڑنے والے راستے کو 2030 سے پہلے۔
شاید ان شاہراہوں کا انتظار کرتے ہوئے، نیشنل ہائی وے 28B کی تعمیراتی پیشرفت کو فوری طور پر تیز کرنا، صحیح شیڈول کو یقینی بنانا، امیدوں پر پورا اترنے کا حل ہے، ورنہ یہ... لوگوں سے غلطی ہو گی۔
ماخذ: https://baolamdong.vn/cham-la-co-loi-voi-dan-390356.html
تبصرہ (0)