یورپ اپنے خلابازوں کو خلا میں بھیجنے کے منصوبوں کے ساتھ آگے بڑھ رہا ہے۔

ای ایس اے کے ڈائریکٹر جنرل جوزف اسبچر نے دلیل دی کہ یورپ کو خلابازوں کو مدار میں بھیجنے کے لیے بیرونی شراکت داروں پر انحصار کرنے کے بجائے اپنی خودمختار خلائی صلاحیتیں بنانے کی ضرورت ہے۔

یورپی خلائی ایجنسی (ESA) تیزی سے غیر مستحکم بین الاقوامی جغرافیائی سیاسی ماحول کے درمیان، یورپی خلابازوں کو خلا میں بھیجنے کے لیے امریکہ اور روس پر اپنا انحصار کم کرنے کے لیے اپنی انسان بردار خلائی پرواز کی صلاحیتوں کو تیار کرنے کے منصوبوں کے ساتھ آگے بڑھ رہی ہے۔

پیرس میں وی این اے کے نمائندے کے مطابق، حال ہی میں فرانسیسی پریس میں شائع ہونے والے ایک مضمون میں، ESA کے ڈائریکٹر جنرل جوزف اسبچر نے دلیل دی کہ یورپ کو خلابازوں کو مدار میں بھیجنے کے لیے بیرونی شراکت داروں پر انحصار کرنے کے بجائے اپنی خودمختار خلائی صلاحیتیں بنانے کی ضرورت ہے۔

1975 میں قائم کیا گیا، ESA کے پاس اب بھی انسانوں کی پروازوں کے لیے اپنا خلائی جہاز نہیں ہے۔ کئی دہائیوں سے، یورپی خلابازوں نے بنیادی طور پر امریکہ اور روس کے پروگراموں پر انحصار کیا ہے۔

ای ایس اے کے مطابق، 1983 سے، امریکہ نے 28 یورپی خلابازوں کو خلا میں بھیجا ہے، جن میں سے 22 خلائی شٹل پروازوں میں شامل ہیں۔ دریں اثنا، روس نے 1982 اور 2019 کے درمیان سویوز خلائی جہاز پر 19 یورپی خلابازوں کو بھی منتقل کیا ہے۔

تاہم، 2022 کے بعد سے یوکرین میں جاری تنازعہ نے ESA اور روسی خلائی ایجنسی Roscosmos کے درمیان تعاون کو قریب سے روک دیا ہے۔ مزید برآں، 2025 کے اوائل میں امریکی صدر ڈونلڈ ٹرمپ کی وائٹ ہاؤس میں واپسی نے بھی ٹرانس اٹلانٹک خلائی تعاون کے مستقبل کے بارے میں خدشات کو بڑھا دیا ہے۔

اس تناظر میں، ESA آزاد خلائی صلاحیتوں کی تعمیر کو ایک نئی سٹریٹجک ترجیح سمجھتا ہے۔ 2022 کے اوائل میں، مسٹر اشبچر نے ماہرین کا ایک گروپ قائم کیا تاکہ یورپ کے اپنے انسان بردار خلائی پرواز کے پروگرام کو تیار کرنے کی فزیبلٹی کا مطالعہ کیا جا سکے۔

2023 میں شائع ہونے والی ایک رپورٹ میں ESA سے مطالبہ کیا گیا ہے کہ وہ انسانوں کو خلا میں بھیجنے کی صلاحیت کو مکمل طور پر تیار کرے، بشمول چاند کی طرف مشن۔

ESA کی حکمت عملی کے مطابق، جس کا اعلان 2023 کے آخر میں کیا گیا تھا، یورپ ابتدائی طور پر بین الاقوامی خلائی اسٹیشن (ISS) یا مستقبل کے جانشین اسٹیشنوں تک کارگو جہاز تیار کرنے پر توجہ دے گا۔

یہ خلائی جہاز نہ صرف سامان کو مدار میں پہنچاتے ہیں بلکہ سامان کو زمین پر واپس لانے کی صلاحیت بھی رکھتے ہیں۔ ESA توقع کرتا ہے کہ کارگو ٹرانسپورٹ ٹیکنالوجی میں مہارت حاصل کرنے کے بعد، یورپ لوگوں کو لے جانے والے خلائی جہاز کے ورژن تیار کرنا جاری رکھ سکتا ہے۔

مئی 2024 میں، ESA نے ابتدائی منصوبوں کو تیار کرنے کے لیے دو کمپنیوں کا انتخاب کیا: تھیلیس ایلینیا اسپیس اور دی ایکسپلوریشن کمپنی۔ تھیلس ایلینیا اسپیس فرانس اور اٹلی کی ایک بڑی ایرو اسپیس کمپنی ہے جس نے بہت سے آئی ایس ایس ماڈیولز کی تعمیر میں حصہ لیا ہے۔

دریں اثنا، The Exploration Company ایک فرانسیسی-جرمن اسٹارٹ اپ ہے جو Nyx خلائی جہاز تیار کر رہی ہے جس کے ساتھ اگلے 10 سالوں میں ایک کریو ورژن تیار کرنا ہے۔ دونوں کمپنیوں کو ابتدائی تحقیق کرنے کے لیے ESA سے €25 ملین ($28.3 ملین) کی فنڈنگ ​​ملی، جس کا مقصد 2028 میں اپنی پہلی پرواز کرنا ہے۔

متوازی طور پر، ESA نے کاروباروں سے بھی کہا ہے کہ وہ عملے کے خلائی جہاز کے لیے ریسکیو ٹاور سسٹم تیار کریں۔ یہ ایک حفاظتی نظام ہے جو لانچ حادثے کی صورت میں عملے کے کیپسول کو راکٹ سے الگ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

ESA تکنیکی دستاویزات کے مطابق، یورپ کا مستقبل کا خلائی جہاز Ariane 6 راکٹ استعمال کر سکتا ہے اور اس کا سائز ناسا کے اورین خلائی جہاز سے ملتا جلتا ہے۔ تاہم، اس پروگرام کی لاگت کا تخمینہ بہت زیادہ ہے۔

فرانسیسی کمپنی ArianeGroup اور جرمن ایرو اسپیس سنٹر (DLR) کی جانب سے 2021 کے مطالعے کا اندازہ لگایا گیا ہے کہ انسان بردار پروازوں کے لیے Ariane 6 راکٹ کو اپ گریڈ کرنے پر لگ بھگ 4.1 بلین یورو (4.63 بلین امریکی ڈالر) لاگت آسکتی ہے۔

دوسری طرف، ہر لانچ کی لاگت تقریباً 415 ملین یورو (468 ملین USD) تک پہنچ سکتی ہے، جو روبوٹک اور انسان بردار خلائی تحقیق کے پروگراموں کے لیے ESA کے سالانہ بجٹ کا 40% تک بنتا ہے۔

(VNA/Vietnam+)

ماخذ: https://www.vietnamplus.vn/chau-au-thuc-day-ke-hoach-tu-dua-phi-hanh-gia-vao-khong-gian-post1111265.vnp