خلیج فارس میں پھنسے ہوئے 11,000 سے زیادہ ملاحوں کو آبنائے ہرمز کے ذریعے نکالا جانا شروع ہو جائے گا جس کے تحت ایران اور امریکہ کی حمایت سے بڑے پیمانے پر انخلاء کے منصوبے کا آغاز کیا جائے گا۔ اقوام متحدہ کی بین الاقوامی میری ٹائم آرگنائزیشن (IMO) نے 23 جون کو اس معلومات کا اعلان کرتے ہوئے اس بات کی تصدیق کی کہ یہ آپریشن ایران، عمان، خطے کی دیگر ساحلی ریاستوں، امریکہ اور پوری سمندری صنعت کے قریبی تعاون سے کیا جا رہا ہے۔
CNBC کے مطابق، عمانی بحریہ نے اعلان کیا کہ بحری جہاز مراحل میں روانہ ہوں گے، عملے کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے دو عارضی بحری راستوں سے سفر کریں گے۔ روانگی کی ہدایات اور روانگی کی مخصوص تاریخ کی اطلاع موصول کرنے کے لیے ہر جہاز سے انفرادی طور پر رابطہ کیا جائے گا۔ عارضی لین استعمال کرنے کے خواہشمند بحری جہازوں کو تنظیم اور عمانی حکام کی طرف سے شائع کردہ کوآرڈینیٹس کی بنیاد پر IMO کے ساتھ رابطہ قائم کرنے کی ضرورت ہوگی۔ اس اقدام کا مقصد بین الاقوامی قانون اور سمندر کے قانون کے مطابق اس اسٹریٹجک آبی گزرگاہ کے ذریعے جہاز رانی کی آزادی کو یقینی بنانا ہے۔ 23 جون کو بھی، ڈنمارک نے اعلان کیا کہ وہ اس اہم آبی گزرگاہ کو دوبارہ کھولنے میں مدد کے لیے فرانس اور برطانیہ کی قیادت میں بین الاقوامی سمندری مشن میں حصہ لے گا۔
16 جون کو خلیج عمان میں آئل ٹینکرز اور مال بردار بحری جہاز آبنائے ہرمز اور بحیرہ عرب کو ملانے والی بحری راستوں کے ساتھ۔ تصویر: اے پی
الجزیرہ کے مطابق آبنائے ہرمز کے راستے جہاز رانی کی آمدورفت میں اضافہ ہوا ہے جب سے امریکا اور ایران نے گزشتہ ہفتے تنازع کے خاتمے کے لیے ایک عارضی معاہدے پر دستخط کیے تھے۔ بیلجیئم کی میری ٹائم ڈیٹا اینالیٹکس فرم Kpler نے اطلاع دی ہے کہ 22 جون کو کم از کم 36 تجارتی جہاز آبنائے سے گزرے، جو فروری کے آخر میں شروع ہونے والے تنازعے کے بعد سب سے زیادہ تعداد ہے۔ تاہم، جرمن مالیاتی اور انشورنس سروسز فرم الیانز کا مؤقف ہے کہ اگر امریکہ-ایران امن معاہدہ برقرار رہتا ہے اور آبنائے ہرمز کو دوبارہ کھول دیا جاتا ہے، تب بھی شپنگ کمپنیوں کو جہاز رانی کی سرگرمیوں کو تنازعات سے پہلے کی سطح پر واپس کرنے سے پہلے واضح حفاظتی وعدوں کی ضرورت ہوگی، جس میں روزانہ تقریباً 140 جہاز آبنائے ہرمز سے گزرتے ہیں۔
24 جون کو الیانز کی طرف سے شائع ہونے والی ایک رپورٹ کے مطابق، تقریباً 1,150 مال بردار بحری جہاز، 20,000 عملے کے ارکان اور ایک اندازے کے مطابق 125 بلین ڈالر مالیت کا سامان، خلیج فارس میں پھنسے ہوئے ہیں، جو آبنائے ہرمز کے ذریعے ٹریفک کی بحالی کے منتظر ہیں۔ اس سے بحری نقل و حمل میں شدید خلل اور کئی مہینوں کے بعد ملاحوں کو درپیش شدید نفسیاتی دباؤ کو نمایاں کیا گیا ہے، جس سے مسلسل حملے کا خدشہ ہے۔
رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ آبنائے ہرمز کی ناکہ بندی جہاز رانی کی صنعت میں حالیہ رکاوٹوں کے سلسلے میں تازہ ترین پیش رفت ہے۔ یہ پیش رفت "ایک نئے میری ٹائم آرڈر" کا اشارہ دیتی ہے، جس میں سٹریٹجک شپنگ کوریڈورز کے ساتھ بڑھتے ہوئے سیکورٹی خطرات، دیرینہ تجارتی راستوں میں رکاوٹیں، طویل عدم استحکام، زیادہ خطرے کے پریمیم، اور لاگت کی اصلاح پر لچک اور موافقت کو ترجیح دی جاتی ہے۔
فیس پر تنازعہ
امریکی وزیر خارجہ مارکو روبیو نے 23 اور 24 جون کو خلیجی خطے کا دو روزہ دورہ کیا تاکہ وہاں کے اتحادیوں کو یقین دلایا جا سکے کہ واشنگٹن خطے کی سلامتی کو یقینی بنانے کے لیے پرعزم ہے۔ 23 جون کو متحدہ عرب امارات (یو اے ای) پہنچنے پر روبیو نے اعلان کیا کہ ایران سمیت کسی بھی ملک کو آبنائے ہرمز سے گزرنے والے بحری جہازوں سے فیس وصول کرنے کی اجازت نہیں ہے۔ "یہ ایک بین الاقوامی آبی گزرگاہ ہے۔ کسی بھی ملک کو بین الاقوامی آبی گزرگاہ پر فیس یا چارجز وصول کرنے کی اجازت نہیں ہے۔ یہ موجودہ بین الاقوامی قانون ہے،" روبیو نے زور دیا۔
امریکی وزیر خارجہ کا یہ ردعمل ایران کے اعلان کے بعد سامنے آیا ہے کہ اس نے اور عمان نے آبنائے ہرمز میں مستقبل کے بحری انتظام سے متعلق مسائل کی نگرانی اور ان کے حل کے لیے ایک مشترکہ کمیٹی قائم کرنے پر اتفاق کیا ہے، اس کے ساتھ معاون خدمات، اور سروس فیس "بین الاقوامی معیارات کے مطابق"۔ یہ فیصلہ ایرانی پارلیمنٹ کے اسپیکر محمد باقر غالب کی قیادت میں ایک وفد کے عمان کے دورے کے بعد کیا گیا۔
دی گارڈین کے مطابق، آبنائے ہرمز تنازع کے ممکنہ نکات میں سے ایک ہے جو امریکہ اور ایران کے درمیان حال ہی میں طے پانے والی نازک جنگ بندی کو توڑ سکتا ہے۔ معاہدے کے تحت، دونوں فریقین نے آبنائے ہرمز کے ذریعے بحری جہازوں کے لیے 60 دن کی فیس کے بغیر گزرنے پر اتفاق کیا۔ اس مدت کے بعد، ایران اور عمان "آبنائے ہرمز میں مستقبل کے انتظامی طریقہ کار اور بحری خدمات پر تبادلہ خیال کریں گے، اور موجودہ بین الاقوامی قانون اور آبنائے ہرمز سے متصل ریاستوں کے خود مختار حقوق کے مطابق خلیج فارس کی دیگر ریاستوں کے ساتھ مشاورت کریں گے۔"
مبصرین کا خیال ہے کہ مذکورہ بالا کا مطلب یہ نہیں ہے کہ ایران کو آبی گزرگاہ کے ذریعے جہاز رانی کے لیے سروس فیس جمع کرنے یا لاگو کرنے سے مکمل طور پر منع کیا گیا ہے۔ تاہم وزیر خارجہ روبیو نے کہا کہ انہیں یقین ہے کہ ایران جہازوں کو آبی گزرگاہ سے مفت گزرنے کی اجازت دینے کے اصول کو قبول کرے گا۔
انہ تھو
ماخذ: https://nld.com.vn/chien-dich-so-tan-quy-mo-lon-tai-hormuz-196260624205538089.htm
