آب و ہوا کی کارروائی سے بچنے کے لئے ترکیبیں۔

Báo Sài Gòn Giải phóng•01/05/2023

ایس جی جی پی 01/05/2023 08:15

یوروپی بزنس آبزرویٹری نے ابھی ابھی ایک تحقیقاتی رپورٹ شائع کی ہے جس میں انکشاف کیا گیا ہے کہ یورپی یونین اور امریکی تیل کمپنیوں کے لابیسٹوں نے ہائیڈروجن کی پیداوار کے بارے میں جھوٹے دعووں کا استعمال کرتے ہوئے اربوں ڈالر کی سرکاری سبسڈی تک رسائی حاصل کی، جبکہ ان کمپنیوں کو اپنے منافع کے تحفظ میں بھی مدد فراہم کی۔

جرمنی میں الیکٹرانک ایندھن والی بسیں۔

محفوظ باہر نکلنا

مئی 2022 میں، تیل اور توانائی کی صنعتوں کے رہنماؤں کو جرمن وزیر تعلیم اور تحقیق بیٹینا سٹارک واٹزنگر نے بینکرز، سرمایہ کاروں اور سیاست دانوں کے ساتھ منافع بخش گرین گیس، ہائیڈروجن کے بارے میں بات کرنے کے لیے مدعو کیا تھا۔ جرمنی کا سبز ہائیڈروجن کو اپنانا ہائیڈروجن لابی کے لیے ایک بڑی فتح تھی۔ یورپی انٹرپرائز آبزرویٹری کی ایک حالیہ رپورٹ سے پتہ چلتا ہے کہ لابیسٹوں نے اہم اشتہاری اخراجات کے ذریعے اس مسئلے پر جرمنی کی پوزیشن کو کامیابی سے تشکیل دیا۔ انرجی لابنگ گروپ، جرمن انرجی اینڈ انڈسٹری ایسوسی ایشن (BDEW) کے چیئرمین نے کہا کہ BDEW کی رکن کمپنیاں ملک کی 90% فوسل گیس کی فروخت کے لیے ذمہ دار ہیں۔

2035 تک اندرونی دہن انجن والی گاڑیوں کے مرحلہ وار ختم کرنے کے لیے ہونے والی بات چیت میں، جرمنی نے اس وقت تک دستخط کرنے سے انکار کر دیا جب تک کہ کوئی متبادل موجود نہ ہو: وہ گاڑیاں جو 2035 کے بعد فروخت کی جا سکتی ہیں اگر الیکٹرانک ایندھن (ای فیول) سے چلائی جائیں۔ جرمنی کی ای ایندھن کی سپلائی بنیادی طور پر ای فیول الائنس کے اندر کار سازوں کی طرف سے آتی ہے، جو بلند آواز سے اعلان کرتے ہیں کہ ان کا مقصد ای فیول کے لیے سیاسی اور ریگولیٹری منظوری حاصل کرنا ہے جو ماحولیاتی استحکام میں ایک اہم شراکت ہے۔ 100 سے زیادہ جرمن کمپنیاں - جن میں سے بہت سے جیواشم ایندھن اور دیگر آلودگی پھیلانے والی صنعتوں سے منسلک ہیں - کو گرین ہائیڈروجن ویلیو چین میں کلیدی کھلاڑیوں کے طور پر شناخت کیا گیا ہے۔ چونکہ حکومتوں نے اپنے موسمیاتی تبدیلی کے ایجنڈوں کے ایک حصے کے طور پر 2050 کے لیے اخراج میں کمی اور ڈی کاربنائزیشن کے اہداف مقرر کیے ہیں، جس سے فوسل فیولز کو خطرات لاحق ہیں، کاروباروں نے آب و ہوا کی کارروائی میں تاخیر کرنے کے لیے ہائیڈروجن کا رخ کیا ہے۔ ہائیڈروجن یورپی یونین اور جرمن پالیسی سازوں کے لیے بھی چاندی کی گولی بن گئی ہے۔ جرمنی یورپ کا سب سے بڑا ہائیڈروجن درآمد کنندہ بننے کے لیے تیار ہے، جس کا مستقبل میں یورپی یونین اور برطانیہ کی مشترکہ درآمدات کا تخمینہ 70% حصہ ہوگا۔ EU کے REPowerEU گرین ہائیڈروجن پلان کا مقصد 2030 تک 20 ملین ٹن گرین ہائیڈروجن درآمد کرنا ہے، نصف ملکی پیداوار کے ذریعے اور نصف درآمدات کے ذریعے۔ تاہم، یہ غیر حقیقی ہے کیونکہ 2021 میں عالمی سطح پر 0.04 ملین ٹن سے بھی کم گرین ہائیڈروجن تیار کی گئی تھی۔

امریکی اپنے وقت سے بہت آگے تھے جب، 1977 میں، Exxon کارپوریشن سب سے پہلے تھی جس نے ہائیڈروجن کی پیداوار کو مستقبل میں تباہ کن موسمیاتی تبدیلی کی وجہ کے طور پر درست طریقے سے شناخت کیا۔ تاہم، اس کے بعد سے، Exxon دنیا بھر میں سرمایہ کاروں اور حکومتوں سے سچائی کو چھپانے میں انتہائی کامیاب رہا ہے۔ دو ماہرین کے مطابق، جیڈ کوو پارٹنرز (سان فرانسسکو، USA) کے صدر الیکس گرانٹ اور کیمیکل پروسیس ڈیولپمنٹ کے ماہر پال مارٹن (ٹورنٹو، کینیڈا)، Exxon اور دیگر فوسل فیول کمپنیوں نے موسمیاتی سائنس اور نئی توانائی کی ٹیکنالوجیز کے بارے میں خوف اور شک پیدا کرنے کے لیے ایک کثیر نسل کی معلوماتی جنگ چھیڑ دی ہے، تاکہ ان کی قیمتوں میں کمی لائی جا سکے۔

بہت بڑا کاربن فوٹ پرنٹ

تمباکو کی صنعت کی طرف سے تمباکو کے ضوابط کو روکنے کے لیے استعمال کیے جانے والے منظر نامے کی طرح، ہائیڈروجن کے ارد گرد موجود ہائپ اس حقیقت کو ظاہر کرتی ہے کہ آج عالمی سطح پر پیدا ہونے والی 99% ہائیڈروجن فوسل فیول سے بنی "گرے" ہائیڈروجن ہے، جس میں سالانہ CO2 کا اخراج مجموعی طور پر جرمنی سے زیادہ ہے۔ سبز ہائیڈروجن کو کم کاربن متبادل کے طور پر سمجھا جاتا ہے۔ گرین ہائیڈروجن قدرتی گیس سے بنتی ہے، جسے گیس فیلڈز سے نکالا جاتا ہے اور پھر کاربن ڈائی آکسائیڈ کو نکال کر بہتر کیا جاتا ہے، جسے واپس زیر زمین ذخیرہ کرنا ضروری ہے۔ یہ عمل عام طور پر گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کا 10-15% حصہ بناتا ہے، جو کہ پیداوار میں اضافے کے ساتھ اور بھی زیادہ جمع ہوتا ہے۔ سرمئی اور سبز ہائیڈروجن پیدا کرنا روایتی ایندھن کے مقابلے میں نمایاں طور پر زیادہ مہنگا ہے۔ رپورٹ میں خبردار کیا گیا ہے کہ یہ ایک فوسل فیول پروڈکٹ ہے جس میں کاربن کی گرفت اور اسٹوریج کے ذریعے اخراج ہوتا ہے، یہ ایک ناقص، خطرناک اور مہنگی ٹیکنالوجی ہے۔

سابق برطانوی وزیر اعظم بورس جانسن نے ایک بار اپنی نیٹ زیرو پی آر مہم کے مرکز میں ہائیڈروجن کو رکھا تھا، یہ کہتے ہوئے کہ حکومت نئی پیداواری سہولیات میں £500 ملین تک کی سرمایہ کاری کرے گی اور گھروں کو گرم کرنے کے لیے ہائیڈروجن کے استعمال کی جانچ کرے گی۔ انہوں نے 2030 تک ایک ہائیڈروجن ٹاؤن بنانے اور 5GW کم کاربن ہائیڈروجن بنانے کی بات کی۔ لیکن لگتا ہے کہ جانسن موجودہ ہائیڈروجن پروڈکشن انڈسٹری کا ذکر کرنا بھول گئے ہیں، جو سالانہ تقریباً 115 ملین ٹن ہائیڈروجن پیدا کرتی ہے اور فضا میں 830 ملین ٹن CO2 چھوڑتی ہے۔ ہر سال 830 ملین ٹن CO2، یا کل عالمی گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کا 2%۔ یہ ہوا بازی کی صنعت سے اخراج کا پانچواں حصہ ہے۔ برطانیہ کی پوری معیشت کے اخراج سے دوگنا سے زیادہ۔ اور اس کا 99% سے زیادہ حصہ "گرے ہائیڈروجن" ہے - یعنی یہ قدرتی گیس، کوئلہ یا تیل سے نکالا گیا ہے۔

انٹرنیشنل انرجی ایجنسی (IEA) نے ہائیڈروجن کے استعمال کا نقشہ اس طرح بنایا ہے: کل عالمی ہائیڈروجن کے استعمال کا 30% - 38 ملین ٹن/سال کے برابر - ریفائنریز میں ہے۔ اس میں سے زیادہ تر مقامی طور پر پیدا ہوتا ہے، بنیادی طور پر قدرتی گیس سے۔ ہائیڈروجن کو کیمیائی عمل میں خام تیل سے سلفر اور دیگر نجاستوں کو دور کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ ریفائنریوں میں استعمال ہونے والی ہائیڈروجن ہر سال تقریباً 230 ملین ٹن CO2 کا اخراج پیدا کرتی ہے – جو سنگاپور کی پوری معیشت سے کچھ زیادہ اور فرانس کی معیشت سے قدرے کم ہے۔ ہائیڈروجن کا مزید 27% امونیا پیدا کرنے کے لیے کیمیکلز میں سرایت کرتا ہے۔ چھوٹی مقدار میں دھماکہ خیز مواد، مصنوعی ریشوں، اور دیگر کیمیائی مصنوعات کی تیاری میں استعمال کیا جاتا ہے۔ ہائیڈروجن کا اگلا استعمال، جو کل کا 11% ہے، میتھانول کی پیداوار ہے۔ دنیا کی تقریباً 3% ہائیڈروجن فولاد کی پیداوار کے لیے براہ راست لوہے کی کمی کے عمل میں استعمال ہوتی ہے…

"الیکٹرانک ایندھن، ہائیڈروجن اور CO2 پر مبنی ہیں، بہت ناکارہ ہیں۔ الیکٹرک گاڑیوں میں 72 فیصد کے مقابلے میں 16 فیصد توانائی کی کارکردگی کے ساتھ، وہ موسمیاتی حل کا حصہ نہیں ہیں،" رپورٹ میں زور دیا گیا ہے۔

ماخذ