ہو چی منہ سٹی بندرگاہ کے لیے بہترین موقع

نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا نے ابھی ابھی 2021-2030 کی مدت کے لیے ویتنام کے بندرگاہی نظام کی ترقی کے لیے ماسٹر پلان کو 2050 تک کے وژن کے ساتھ ایڈجسٹ کرنے کی منظوری دی ہے۔ ایک اہم ایڈجسٹمنٹ یہ ہے کہ ہو چی منہ شہر کی بندرگاہ کو ممکنہ طور پر ایک خصوصی بندرگاہ بننے کا منصوبہ ہے۔

ہو چی منہ سٹی بندرگاہ ویتنام کی تین بڑی بندرگاہوں میں سے ایک ہے، ساتھ ہی ہائی فونگ اور با ریا - ونگ تاؤ بندرگاہیں (تصویر: ایل ٹی)۔

ہو چی منہ سٹی کی بندرگاہ کا تعلق بندرگاہ گروپ نمبر 4 سے ہے۔ منصوبے کے مطابق، 2030 تک، بندرگاہ کے گروپ نمبر 4 سے گزرنے والا سامان 500 سے 564 ملین ٹن تک پہنچ جائے گا۔ مسافروں کی تعداد 2.8 سے 3.1 ملین مسافروں تک پہنچ جائے گی۔

2050 تک کا وژن، تقریباً 3.5 - 3.8%/سال کی اوسط شرح نمو کے ساتھ سامان کی طلب کو پورا کرنا اور تقریباً 0.9 - 1.0%/سال کی اوسط شرح نمو کے ساتھ مسافروں کو پورا کرنا۔

ایک ہی وقت میں، Cai Mep Ha بندرگاہ میں سرمایہ کاری مکمل کریں، کین جیو بین الاقوامی ٹرانزٹ پورٹ ایریا، ہو چی منہ سٹی میں سرمایہ کاری جاری رکھیں تاکہ Cai Mep estuary (بشمول Cai Mep اور Can Gio پورٹ ایریاز) پر ایشیائی اور بین الاقوامی قد کا ایک بڑے پیمانے پر بین الاقوامی ٹرانزٹ پورٹ کلسٹر بنائیں۔ ساتھ ہی، دریائے سائگون پر بندرگاہوں کی منتقلی کو مکمل کریں اور ہو چی منہ شہر کی شہری جگہ کی ترقی کے لیے موزوں دیگر بندرگاہوں کی منتقلی کا مطالعہ جاری رکھیں۔

کنسلٹنگ فرم Alphaliner کے تازہ ترین اعلان کے مطابق، ہو چی منہ سٹی بندرگاہ تھرو پٹ کے لحاظ سے 2023 میں دنیا کی 30 سب سے بڑی کنٹینر بندرگاہوں میں شامل ہے۔ اس کے مطابق، بندرگاہ تقریباً 8.4 ملین TEUs کی پیداوار کے ساتھ درجہ بندی میں 20ویں پوزیشن پر ہے۔

جنوب مشرقی ایشیا میں، ہو چی منہ سٹی بندرگاہ سنگاپور، پورٹ کیلانگ اور تنجنگ پیلیپاس (دونوں ملائیشیا میں) اور لایم چابنگ (تھائی لینڈ) کے بعد 5ویں نمبر پر ہے۔

اس سے قبل، لائیڈز کی فہرست کے مطابق، ہو چی منہ سٹی بندرگاہ نے CoVID-19 کی وبا کے بعد ملک میں سست اقتصادی ترقی کے تناظر میں اپنی پوزیشن برقرار رکھی تھی۔

ویتنام اس بندرگاہ کے ساتھ اسٹریٹجک سپلائی چین میں ترقی کر سکتا ہے۔ ہو چی منہ سٹی بندرگاہ کے مستقبل کو مزید وسعت دی جا سکتی ہے اور یہ علاقہ بھی اہم تبدیلیوں سے گزر رہا ہے۔

خاص طور پر، ہو چی منہ سٹی بندرگاہ کے قریب Can Gio انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ پراجیکٹ جس کی تخمینہ سرمایہ کاری مالیت 6 بلین USD ہے، اگر منظوری دی جاتی ہے، تو یہ ملک کی سب سے بڑی ٹرانزٹ بندرگاہ ہو سکتی ہے اور خطے کے ممالک کے ساتھ تجارت پر نمایاں اثر ڈال سکتی ہے۔

سدرن کی اکنامک زون سے وابستہ، ہو چی منہ شہر کی بندرگاہ بندرگاہوں نمبر 4 کے گروپ میں ہے - ملک کا سب سے ترقی یافتہ بندرگاہ گروپ۔ Cai Mep - Thi Vai علاقے کے ساتھ، ہو چی منہ سٹی کے علاقے میں کنٹینر پورٹ کلسٹر عالمی سامان کی سپلائی چین میں اہم بندرگاہی علاقوں میں سے ایک بن گیا ہے۔

یہ ملک کی پہلی بندرگاہوں میں سے ایک ہے جہاں بہت سے بڑے جہازوں کا استقبال کیا جاتا ہے۔ ہو چی منہ سٹی میری ٹائم پورٹ اتھارٹی کے مطابق، آج تک، علاقائی بندرگاہ کو تقریباً 8,044 بحری جہاز موصول ہو چکے ہیں جن میں اس کے ڈیزائن سے زیادہ ٹن وزن ہے جو کہ بندرگاہ میں داخل ہو رہا ہے اور چھوڑ رہا ہے۔

اس کی بدولت، بندرگاہ کے ذریعے سامان کی مقدار میں بھی مسلسل اضافہ ہوا ہے، ہو چی منہ شہر کے ساتھ ساتھ جنوب مشرقی علاقے میں سامان کی درآمد اور برآمد میں فعال طور پر تعاون کر رہا ہے۔

ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے اعدادوشمار کے مطابق، 2023 میں، ہو چی منہ سٹی بندرگاہ سے گزرنے والے سامان کا حجم 167.2 ملین ٹن سے زیادہ ہو جائے گا اور وہاں سے گزرنے والے جہازوں کی کل تعداد 21,000 سے زیادہ ہو جائے گی۔ بندرگاہ سے گزرنے والے مسافروں کی تعداد تقریباً 34,000 تک پہنچ جائے گی۔

ماہرین کے ذریعہ ہو چی منہ سٹی کے بندرگاہ کے علاقے کا بھی اندازہ لگایا گیا ہے کہ بہت سی بندرگاہوں میں ہم وقت ساز اور جدید پیمانے کے ساتھ سرمایہ کاری کی گئی ہے، تیز رفتار جہاز کلیئرنس کے وقت کے ساتھ اعلی پیداواری لوڈنگ اور ان لوڈنگ کا سامان ہے۔

خاص طور پر، ٹین کینگ کیٹ لائی بندرگاہ ملک میں سب سے بڑے کنٹینر تھرو پٹ والیوم کے ساتھ بندرگاہ کا علاقہ ہے، جو 20,000 - 30,000 ٹن یا اس سے بڑے (کم بوجھ) کی صلاحیت کے حامل بحری جہاز وصول کرتا ہے، بنیادی طور پر ایشیائی راستوں کو نقل و حمل کرتا ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-lon-cho-cang-bien-tphcm-192240530190924074.htm