کیا یہ واقعی خطرناک ہے؟

بغیر پائلٹ کی کشتیاں، جو دوسری جنگ عظیم کے دوران شروع ہوئی تھیں، واپسی کر رہی ہیں کیونکہ یہ نہ صرف خودکش حملوں میں موثر ہیں بلکہ جاسوسی مشنوں میں بھی استعمال ہوتی ہیں۔

25 مارچ 1941 کی صبح 5:30 بجے بحیرہ روم میں واقع سوڈا بے میں دو انتہائی زور دار دھماکے سنے گئے اور اس کے نتیجے میں دو بحری جہاز ڈوب گئے۔ پہلی، برطانوی ہیوی کروزر یارک، پانی کے اندر سوراخوں سے چھلنی تھی اور آہستہ آہستہ گہرائیوں میں ڈوب گئی۔ دوسری جنگ عظیم مؤثر طریقے سے جہاز کے لیے ختم ہو چکی تھی۔ دوسرے دھماکے سے ناروے کے آئل ٹینکر پیریکلز کے پہلو میں ایک بڑا سوراخ ہو گیا جب اس نے ایک اور پھنسے ہوئے جہاز کو کھینچنے کی کوشش کی۔ ٹینکر دو حصوں میں ٹوٹ کر تیزی سے ڈوب گیا۔ اطالوی MTM (Motoscafo Turismo Modificato) بغیر پائلٹ کے دھماکہ خیز کشتیوں نے دشمن کے جہازوں کو کامیابی سے تباہ کر دیا۔

دوسری جنگ عظیم کے دوران پھٹنے والی کشتی۔ (ماخذ: topwar.ru)

اطالوی علمبردار ہیں۔

تباہ کن اور ٹارپیڈو کشتیوں کے استعمال کے تجربے سے معلوم ہوا کہ سب سے زیادہ مؤثر حملے قریبی فاصلے پر کیے گئے حملے تھے، جہاں بہادر جہاز کے کمانڈر نے کم سے کم فاصلے سے دشمن پر ٹارپیڈو فائر کرکے ہدف پر حملے کا حکم دیا۔ اس طرح کے حملوں کے ساتھ، امریکی تباہ کن سیموئیل بی رابرٹس نے جاپانی ہیوی کروزر چوکائی پر ٹارپیڈو چلائے، اور برطانوی تباہ کن Acast نے دشمن کے توپ خانے کی آگ پر قابو پاتے ہوئے، جرمن جنگی کروزر Scharnhorst کو ایک ہی تارپیڈو سے چھید دیا۔

تاہم، دشمن کے جنگی جہازوں کے قریب پہنچنا حملہ آور جہاز اور اس کے عملے کے لیے بہت خطرناک تھا۔ لہٰذا خود کش کشتیوں سے جہازوں پر حملہ کرنے، انہیں سطح سے ٹکرانے کا تصور ابھرا۔ اطالوی پہلے لوگ تھے جنہوں نے دشمن پر حملہ کرنے کے لیے بغیر پائلٹ کے دھماکہ خیز کشتیاں استعمال کیں، حالانکہ جرمن انجینئروں نے پہلی جنگ عظیم کے آغاز میں ہی انہیں ایجاد کیا تھا۔

ابتدائی طور پر، یہ 95 ہارس پاور انجنوں اور 1 ٹن کی نقل مکانی سے لیس کشتیاں تھیں۔ ڈرائیور کشتی کو جنگی موڈ میں لے آئے گا، اسٹیئرنگ وہیل کو چلائے گا، اور اوپر سے چھلانگ لگائے گا، جس سے جلد از جلد لکڑی کے لائف بیڑے پر چڑھنے کی کوشش کرے گا تاکہ دھماکے سے ہائیڈرو سٹیٹک جھٹکے سے بچا جا سکے۔ کشتی ہدف والے جہاز کو 33 ناٹ پر ٹکرائے گی جس کے بعد دھماکہ خیز چارج اسے دو حصوں میں کاٹ دے گا۔ ضروری گہرائی میں، 300 کلوگرام وار ہیڈ کا ہائیڈرو سٹیٹک فیوز کمان کے حصے میں فعال ہو جائے گا۔ اس طرح کا پیچیدہ منصوبہ پانی کی لائن کے نیچے ہدف والے برتن میں ایک بڑا سوراخ بنائے گا۔

اطالوی بارود سے بھری کشتیوں نے خلیج سوڈا میں برطانوی بحری بیڑے پر کامیابی سے حملہ کیا لیکن بعد میں لا والیٹا کی بندرگاہ پر حملہ بری طرح ناکام رہا۔ انگریزوں نے پہلے حملے سے ایک قیمتی سبق سیکھا اور اپنے محافظوں کو مزید تقویت دی۔ جب ایم ٹی ایم کی چھ کشتیاں بندرگاہ کے قریب پہنچیں تو انہیں سرچ لائٹس کے ذریعے دیکھا گیا، اور اطالویوں پر مشین گن اور طیارہ شکن فائر کی بارش ہوئی۔ آپریشن کے نتیجے میں 15 ہلاک، 18 زخمی اور حملہ آور پکڑے گئے۔

دوسری طرف، جبکہ اطالویوں کے پاس اپنے دشمنوں پر حملہ کرنے کے خیالات تھے، وہ اپنے بیڑے کی حفاظت کرنے سے قاصر تھے۔ اطالوی بحری بیڑے کو اپنے بے پناہ وسائل کے باوجود دوسری جنگ عظیم میں کلابریا اور کیپ اسپاڈا کی لڑائیوں میں انگریزوں کے ہاتھوں تباہ کن شکستوں کا سامنا کرنا پڑا، ترانٹو پر برطانوی فضائی حملے میں تین جنگی جہاز ضائع ہو گئے اور کیپ ماتاپن کی لڑائی میں تین خوبصورت ہیوی کروزر ڈوب گئے۔

خودکش کشتیوں کی طاقت اور کمزوریاں

بغیر پائلٹ کے دھماکہ خیز مواد سے بھری کشتی کا منصوبہ بند اور اچانک حملہ انتہائی خطرناک ہوگا۔ 1948 میں، ایم ٹی ایم دھماکہ خیز مواد کی کشتی، جسے اسرائیل نے اٹلی سے خریدا تھا، نے مصری اسکارٹ جہاز امیر الفاروق کو ڈبو دیا اور اس کے بارودی سرنگ کو نقصان پہنچایا۔

تاہم اس کی کمزوریاں کافی سنگین ہیں۔ خودکش کشتی کے زندہ بچ جانے کے امکانات صفر ہیں۔ بغیر پائلٹ کی کشتیاں، یہاں تک کہ چھوٹی کشتیاں، اگر پتہ چل جائے تو ہلکے ہتھیاروں سے بھی آسانی سے تباہ ہو جاتی ہیں۔ یہ محض تباہی کے ہتھیار ہیں جو کمزوروں کی طرف سے طاقتور کے خلاف جنگ میں اور غریبوں کے ذریعے امیروں کے خلاف جنگ میں استعمال ہوتے ہیں۔

آئیے ایک خودکش کشتی کا موازنہ ٹارپیڈو سے کریں۔ ٹارپیڈو ہر لحاظ سے برتر ہیں! وہ تیز تر ہیں، ریڈار کے ذریعے ان کا پتہ نہیں لگایا جا سکتا، چھوٹے ہتھیاروں سے مار گرایا نہیں جا سکتا، اور خود رہنمائی کرنے والے وار ہیڈز ہیں۔ ایک ٹارپیڈو اپنے ہدف کے لیے پانی کے اندر ایک بہت بڑا سوراخ بناتا ہے، جب کہ خودکش کشتی کو پیچیدہ ڈیزائن کی ضرورت ہوتی ہے۔ درحقیقت، خودکش کشتی کے مقابلے ٹارپیڈو کی واحد خرابی اسے چلانے کے لیے آبدوز کی ضرورت ہے۔ اس لیے وہ ممالک جو پہلے خود کش کشتیاں استعمال کرتے تھے تب سے انہوں نے آبدوزیں خریدنا شروع کر دی ہیں اور بغیر پائلٹ کی خودکش کشتیوں کو تیار کرنا بند کر دیا ہے۔

کیمرے سے لیس چھوٹی خودکش کشتی۔ (ماخذ: topwar.ru)

حیات نو

بغیر پائلٹ کے دھماکہ خیز کشتیوں کی بحالی کا آغاز روس اور یوکرین تنازعہ کے پھوٹ پڑنے سے ہوا۔ چونکہ یوکرائنی بحریہ کو روسی بحیرہ اسود کے بحری بیڑے نے گھیرے سے باہر دھکیل دیا تھا، اس لیے روسی بحری بیڑے سے لڑنے کا بوجھ یوکرین کی انٹیلی جنس سروسز پر آ گیا۔ اس ڈھانچے میں تخریب کاری کے یونٹ شامل تھے جو Magura V5 بغیر پائلٹ والی کشتیوں سے لیس تھے۔

یوکرینیوں کے مطابق بغیر پائلٹ کشتیاں یوکرین کی ترقی ہے، لیکن کچھ ماہرین کا خیال ہے کہ ان کے پرزے امریکا اور برطانیہ میں تیار کیے جاتے ہیں، جن کی اسمبلی صرف یوکرائن میں ہوتی ہے۔ اس کی تصدیق کرنا مشکل ہے، کیونکہ امریکیوں کو واضح طور پر خودکش کشتیوں کی ضرورت نہیں ہے کیونکہ ان کے پاس پہلے سے ہی ایک مضبوط بحری بیڑا ہے، اور برطانویوں کو برطانیہ میں ایسے ہتھیاروں کی ترقی کے بارے میں کوئی اطلاع نہیں ہے۔

لہذا، ترکی میں خودکش کشتیاں تیار کی جا رہی ہیں۔ ڈویلپر Meteksan Savunma ہے، اور مینوفیکچرر ARES شپ یارڈ ہے۔ کمپنی کی ویب سائٹ پر، Meteksan Savunma کے چیئرمین Selcuk Kerem Alparslan اشارہ کرتے ہیں کہ اس قسم کی کشتی ترک بحریہ اور اس کے شراکت داروں کو سمندر میں کھیل کو تبدیل کرنے کے لیے فراہم کی جا رہی ہے۔

خودکش کشتیاں ترکی نے تیار کی تھیں۔ (ماخذ: topwar.ru)

اس لیے یہ کہا جا سکتا ہے کہ بغیر پائلٹ کی خود کش کشتیاں جیسے Magura V5 کا آغاز امریکہ یا برطانیہ سے نہیں ہوا بلکہ ترکی سے ہوا۔ کسی بھی صورت میں، یہ دھماکہ خیز مواد سے لدی بغیر پائلٹ کشتیاں، جنگی جہازوں کے مقابلے تکنیکی طور پر بہت کم پیچیدہ ہیں، تباہ کرنے کے لیے زیادہ مشکل ہدف بن چکے ہیں اور موجودہ تنازعہ کے دوران بحیرہ اسود میں بہت سے روسی جنگی جہازوں کو تباہ کر چکے ہیں۔

مشرق وسطیٰ میں، اکتوبر 2023 کے بعد سے، یمن میں حوثی فورسز نے بحیرہ احمر سے گزرنے والے غیر دوست ممالک کے جہازوں پر باقاعدگی سے حملہ کیا ہے، جس میں بغیر پائلٹ کے خودکش کشتیوں کا استعمال بھی شامل ہے۔ آخری معلوم واقعہ 12 جون کو پیش آیا، جب حوثی فورسز نے خودکش کشتیوں کا استعمال کرتے ہوئے لائبیریا کا جھنڈا لہرانے والے یونانی کارگو جہاز ٹیوٹر پر حملہ کیا۔ ایک کشتی جہاز کی کڑی سے ٹکرا گئی، جس سے وہ متحرک ہو گیا۔ ایک اور پھر ہل کے مرکز سے ٹکرا گیا، جس سے کارگو جہاز سیلاب میں آ گیا۔

بحیرہ احمر میں 12 جون 2024 کے حملے میں حوثی فورسز کے زیر استعمال کشتیاں۔ (ماخذ: وار زون)

تاہم، حالیہ معلومات سے پتہ چلتا ہے کہ خودکش کشتیوں کی جنگی تاثیر میں کمی آئی ہے۔ سب کے بعد، یہاں تک کہ اہم سائنسی ترقی کے باوجود، جدید بغیر پائلٹ کشتیاں دوسری جنگ عظیم کی اطالوی دھماکہ خیز کشتیوں کی تمام خامیوں کو برقرار رکھتی ہیں۔ ان کا پتہ لگانا کافی آسان ہے اور ایک بار پتہ لگ جانے کے بعد انہیں تباہ کیا جا سکتا ہے۔ درحقیقت، خودکش کشتیوں کا مقابلہ کرنے کے لیے نئے ہتھیاروں اور ٹیکنالوجی کی ضرورت نہیں ہوتی، بلکہ جنگی جہازوں اور بحری اڈوں پر عام آپریشنل تنظیم کی ضرورت ہوتی ہے۔ بغیر پائلٹ کی کشتیاں تارپیڈو نہیں ہیں، اس لیے ان کا پتہ سمندر میں باقاعدہ گشت سے لگایا جائے گا۔

کیا روس کو بغیر پائلٹ کشتیوں کی ضرورت ہے؟

بغیر پائلٹ کشتیوں کے بارے میں کہانی کو ختم کرنے کے لیے، سوال باقی ہے: کیا روسی بحریہ کو ایسے ہتھیاروں کی ضرورت ہے؟

جواب ہاں اور ناں دونوں میں ہے۔ ایک روسی عسکری ماہر کے مطابق، چونکہ یوکرین نے بحیرہ اسود میں اپنی بحری افواج کو ختم کر دیا ہے، اس لیے اب روسی خودکش کشتیوں کا کوئی ہدف نہیں ہے۔

تاہم، نہ صرف یوکرین کے ساتھ بلکہ ممکنہ طور پر نیٹو کے مخالفوں کے ساتھ بھی طویل جنگ میں، بغیر پائلٹ کے دھماکہ خیز کشتیوں کے روسی ڈویلپرز کے پاس ابھی بھی بہت کام باقی ہے۔ حملے کے دوران، بغیر پائلٹ کشتیوں سے ٹارپیڈو لانچوں کو الگ کرنے کے بجائے، وہ زیادہ تاثیر کے لیے دونوں کو یکجا کر سکتے ہیں۔ ایک خاص فاصلے پر دشمن کے قریب پہنچنے پر، خودکش کشتی اور ٹارپیڈو الگ الگ ہو سکتے ہیں اور مختلف رفتار کے ساتھ ہدف کی طرف روانہ ہو سکتے ہیں، مثالی طور پر سمیٹتے ہوئے۔ 1.5-2 ٹارپیڈو چھوڑنے کے بعد، بغیر پائلٹ کشتی کی رفتار ڈرامائی طور پر بڑھ جاتی ہے۔ جدید الیکٹرانکس خود بخود اور درست طریقے سے خودکش کشتی اور ٹارپیڈو کی رہنمائی کر سکتی ہے۔ اس طرح دشمن کو دو بالکل مختلف حملہ آور گاڑیوں کے ساتھ بیک وقت لڑنا پڑے گا۔

مزید برآں، بغیر پائلٹ والی کشتیاں نہ صرف حملے میں استعمال ہوتی ہیں بلکہ انہیں جاسوسی کی مختلف حالتوں میں بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اور یہ وہ جگہ ہے جہاں وہ بحیرہ اسود کے بحری بیڑے کے لیے کارآمد ثابت ہو سکتے ہیں۔

ریڈار کے ذریعے خودکش کشتیوں کا پتہ لگانا جاسوس طیاروں (یا جاسوسی UAVs) کا پتہ لگانے سے زیادہ مشکل ہے۔ ہوا سے خودکش کشتیوں کا پتہ لگانے کے لیے فضائی طاقت کی ضرورت ہوتی ہے، جو کہ یوکرین کے پاس عملی طور پر کوئی فضائیہ باقی نہیں رہی ہے۔ اس لیے بغیر پائلٹ کے جاسوس کشتیوں کو روسی بحریہ میں اب بھی جگہ حاصل ہے۔

ماخذ: https://baoquocte.vn/xuong-tu-sat-co-thuc-su-nguy-hiem-279268.html