عالمی ہوا بازی کو ایک نیا جھٹکا ۔

مشرق وسطیٰ میں بڑھتا ہوا تنازعہ عالمی ہوا بازی کی صنعت کے لیے اہم اثرات پیدا کر رہا ہے۔ فضائی حدود کی بندش، پروازوں کا رخ موڑنا، تیل کی بڑھتی قیمتیں...

یکم مارچ کو دبئی انٹرنیشنل ایئرپورٹ کے بند ہونے کے بعد مسافر پھنسے ہوئے تھے - تصویر: اے پی

یہ سب ایئرلائنز کو ایک مشکل پوزیشن میں ڈال رہا ہے: اخراجات بڑھ رہے ہیں جب کہ طلب کے خطرات میں کمی آ رہی ہے۔

دبئی انٹرنیشنل ایئرپورٹ جو دنیا کے مصروف ترین ٹرانزٹ حب میں سے ایک ہے، مسلسل چوتھے روز بھی بند ہے۔

متعدد بڑی ایئر لائنز کے حصص گرنے کے ساتھ، مالیاتی منڈیوں نے تقریباً فوری طور پر رد عمل کا اظہار کیا، جس سے یہ خدشات پیدا ہوئے کہ اگر یہ صورت حال جاری رہی تو صنعت کے وسیع منافع میں شدید کمی واقع ہو سکتی ہے۔

عالمی فضائی سفر میں خلل پڑا۔

یہ خلل صرف مشرق وسطیٰ تک محدود نہیں ہے۔ 2022 کے بعد سے، جب روس نے مغرب کے لیے اپنی فضائی حدود بند کر دی، یورپ اور ایشیا کے بہت سے راستوں کو مشرق وسطیٰ سے گزرنا پڑا۔

اے ایف پی کے مطابق، اب یہ متبادل راہداری مزید تنگ ہوتی جا رہی ہے، جس سے طیاروں کو آرمینیا-آذربائیجان راہداری کے ذریعے راستہ بدلنا پڑتا ہے یا سعودی عرب اور عمان کے راستے جنوب کی طرف رخ کرنا پڑتا ہے، پرواز کے اوقات میں اضافہ اور ایندھن کے اخراجات میں اضافہ ہوتا ہے۔

امریکہ میں 2 مارچ کو صبح کی تجارت میں، امریکن ایئر لائنز، یونائیٹڈ ایئر لائنز، اور ڈیلٹا ایئر لائنز کے حصص 6% سے زیادہ گر گئے۔

یورپ میں، IAG - وہ گروپ جو برٹش ایئرویز کا مالک ہے - اپنے نقصانات کو کم کرنے سے پہلے ایک موقع پر 12 فیصد سے زیادہ گر گیا۔

ایشیا میں، 3 مارچ کو تجارت میں جاپان ایئر لائنز کے حصص میں 3.5%، کورین ایئر لائنز کے حصص میں تقریباً 8%، اور کیتھے پیسیفک میں 2% سے زیادہ کی کمی دیکھی گئی۔

ایئر چائنا، چائنا ایسٹرن ایئر لائنز اور چائنا سدرن ایئر لائنز سمیت بڑی چینی ایئر لائنز کے حصص ہانگ کانگ اور شنگھائی دونوں میں 3% سے 5% تک گر گئے۔

سلسلہ اثر

تنازعہ کا اثر منسوخ شدہ پروازوں سے آگے بڑھتا ہے۔ CNN بتاتا ہے کہ ہوا بازی کی صنعت میں ہوائی جہاز اور عملہ عالمی سطح پر پیچیدہ، گھومنے والے نظام الاوقات پر کام کرتے ہیں۔

جب فضائی حدود کی بندش کی وجہ سے زنجیر کا کوئی لنک ٹوٹ جاتا ہے تو ہوائی جہاز اپنے مطلوبہ آپریٹنگ مقامات کے باہر پھنسے ہوئے ہو سکتے ہیں، عملہ ٹرانزٹ پوائنٹس پر پھنس سکتا ہے، ہو سکتا ہے کہ ایئر لائنز کو بیک اپ فلیٹس کو چالو کرنے یا نیٹ ورک کو دوبارہ قائم کرنے کے لیے اضافی پروازیں منسوخ کرنے پر مجبور کر دیں۔

یہ "بساط کو دوبارہ ترتیب دینے" کا عمل مہنگا اور وقت طلب دونوں ہے۔ ایئر لائنز کو پھنسے ہوئے ملازمین کے لیے رہائش کا بندوبست کرنا ہوگا، کام کے نظام الاوقات کو ایڈجسٹ کرنا ہوگا، متبادل فضائی حدود سے پرواز کرنے کی اجازت حاصل کرنی ہوگی، اور ایندھن کے بوجھ کا دوبارہ حساب لگانا ہوگا۔

اگر نیا روٹ ہوائی جہاز کی آپریٹنگ رینج سے زیادہ ہو جاتا ہے، تو ایئر لائن کو ایندھن بھرنے کے لیے ایک تکنیکی سٹاپ شامل کرنا پڑ سکتا ہے – جس کی وجہ سے لینڈنگ فیس، گراؤنڈ ہینڈلنگ فیس، اور آپریٹنگ اخراجات میں اضافہ ہوتا ہے۔ کم منافع کے مارجن کے ساتھ، ہر اضافی پرواز کا گھنٹہ منافع پر براہ راست دباؤ ڈالتا ہے۔

آپریشنل جھٹکے کے ساتھ ساتھ توانائی کا بحران بھی ہے۔ ایندھن کی کل آپریٹنگ لاگت کے تقریباً ایک چوتھائی کے حساب سے، قیمتوں میں کوئی بھی مسلسل اضافہ انڈسٹری کے وسیع منافع کو تیزی سے ختم کر دیتا ہے۔

کچھ یورپی ایئرلائنز کے پاس خطرے کو کم کرنے کے لیے پہلے سے ایندھن کی قیمتوں کو کنٹرول کرنے کے معاہدے ہوتے ہیں، جب کہ بہت سی امریکی ایئر لائنز اکثر اس حکمت عملی کو بروئے کار نہیں لاتی ہیں اور اس کے بجائے کرایہ ایڈجسٹمنٹ پر انحصار کرتی ہیں۔

مختصر مدت میں، ہوائی کرایوں میں تیزی سے اضافہ نہیں ہو سکتا کیونکہ ایئر لائنز اب بھی مانگ کو برقرار رکھنا چاہتی ہیں۔ تاہم، تجزیہ کاروں نے خبردار کیا ہے کہ اگر تنازعہ چار ہفتوں تک جاری رہتا ہے جیسا کہ ٹرمپ نے کہا ہے، تو بین الاقوامی ہوائی کرایوں میں لامحالہ اضافہ ہو جائے گا۔

تاہم، اگر تیل کی قیمتیں کئی ہفتوں تک بلند رہیں، تو پھر بھی حتمی قیمت مسافروں پر ہی پڑے گی۔

ایئر لائن سفری انشورنس کے اخراجات پورے کرے گی۔

یکم مارچ کو دبئی اور ابوظہبی (یو اے ای) کی پروازیں منسوخ ہونے کے بعد مسافر گستی نگورہ رائے انٹرنیشنل ایئرپورٹ (انڈونیشیا) پر پھنسے ہوئے تھے - تصویر: رائٹرز

جب فضائی حدود فوجی وجوہات کی بنا پر بند ہوتی ہے، تو مسافر اکثر فوری طور پر ٹریول انشورنس کو حفاظتی جال کے طور پر سوچتے ہیں۔

حقیقت بالکل مختلف ہے: زیادہ تر معیاری انشورنس پالیسیوں میں جنگ اور فوجی کارروائی کو چھوڑ کر شقیں شامل ہوتی ہیں۔

اس کا مطلب یہ ہے کہ مسلح تصادم کی وجہ سے منسوخ، تاخیر یا دوبارہ روٹ سے متعلق کسی بھی دعوے کی تردید کی جا سکتی ہے، چاہے مسافروں نے تنازعہ شروع ہونے سے پہلے انشورنس خریدی ہو۔

دی ویسٹ آسٹریلین کے مطابق، ٹریول انشورنس موازنہ ویب سائٹ کمپیئر ٹریول انشورنس کی سی ای او نیٹلی بال نے کہا کہ معیاری ٹریول انشورنس عام طور پر حکام کی طرف سے جنگ، فوجی کارروائی، یا فضائی حدود کی بندش کے نتیجے میں ہونے والی تبدیلیوں، منسوخیوں، یا تاخیر کا احاطہ نہیں کرتا ہے۔ یہ اخراج کی شقیں آج زیادہ تر ٹریول انشورنس پالیسیوں میں عام ہیں۔

خاص طور پر، بیمہ کی خریداری کا وقت کوئی استثنا نہیں پیدا کرتا ہے۔ یہاں تک کہ اگر مسافروں نے تصادم سے پہلے انشورنس خریدی ہو، تب بھی جنگ کے اخراج کی شق مکمل طور پر لاگو ہوتی ہے۔

کچھ انشورنس کمپنیاں مخصوص توسیعی شرائط کے تحت محدود کوریج پیش کر سکتی ہیں، لیکن یہ کمپنی اور مخصوص پروڈکٹ پیکج کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہے۔ لہذا، معاہدے کی شرائط بہت اہم ہیں اور مسافروں کو انہیں غور سے پڑھنے کی ضرورت ہے۔

اس صورتحال کو دیکھتے ہوئے ماہرین کا مشورہ ہے کہ مسافر انشورنس پر انحصار کرنے کے بجائے براہ راست ایئر لائن یا ٹکٹ ایجنٹ سے کام کریں۔

جب کوئی پرواز منسوخ یا تاخیر کا شکار ہو جاتی ہے تو مسافروں کو رقم کی واپسی، دوبارہ پرواز، طبی دیکھ بھال اور بعض صورتوں میں معاوضے کا حق حاصل ہوتا ہے۔

بہت سی ایئر لائنز نے فوری طور پر لچکدار پالیسیاں نافذ کیں۔ سی این این کے مطابق، ایمریٹس نے متاثرہ مسافروں کو 20 مارچ سے پہلے پروازیں تبدیل کرنے یا رقم کی واپسی کی درخواست کرنے کی اجازت دی۔

اتحاد ایئرویز 28 فروری سے پہلے جاری کردہ ٹکٹوں کے لیے مفت ٹکٹ تبدیلیاں پیش کر رہا ہے جس میں 7 مارچ تک پروازوں کا شیڈول ہے، جس سے مارچ کے وسط تک مفت ری شیڈولنگ کی اجازت دی جا سکتی ہے۔

مشرق وسطیٰ سے باہر، برٹش ایئرویز دبئی، دوحہ، ابوظہبی، تل ابیب، یا عمان جانے والے مسافروں کو اپنی تاریخیں تبدیل کرنے یا روانگی کی تاریخ کے لحاظ سے رقم کی واپسی کی اجازت دیتی ہے۔

ورجن آسٹریلیا نے تصدیق کی ہے کہ اس کے پارٹنر قطر ایئرویز کے ذریعے آسٹریلیا اور دوحہ کے درمیان چلائی جانے والی کچھ پروازیں قطری فضائی حدود بند ہونے کے بعد منسوخ کر دی گئی ہیں یا واپس کر دی گئی ہیں، اور اس نے مسافروں کو رقم کی واپسی، ری بکنگ یا سفری کریڈٹس میں مدد کرنے کا وعدہ کیا ہے۔

آئرش انڈیپنڈنٹ کے مطابق، جو مسافر پہلے اپنی پرواز تبدیل کرنے کا انتخاب کرتے ہیں وہ کھانے، ہوٹل میں رہائش، اور ہوائی اڈے کی منتقلی سمیت فوائد سے لطف اندوز ہوں گے۔

ایسی صورتوں میں جہاں زیادہ مانگ کی وجہ سے ایئر لائن فوری طور پر درخواستوں کو پورا کرنے سے قاصر ہے، مسافروں کو اپنی رسیدیں اپنے پاس رکھیں تاکہ بعد میں کسی بھی معقول اخراجات کی ادائیگی کی جائے۔

حکومتوں کی جانب سے، متحدہ عرب امارات نے کہا کہ وہ دسیوں ہزار پھنسے ہوئے مسافروں کے لیے رہائش کے اخراجات کو پورا کرے گا اور ہوٹلوں سے درخواست کی کہ زبردستی کی وجہ سے مہمانوں کے قیام کو بڑھایا جائے۔ کئی ممالک اپنے شہریوں کے لیے وطن واپسی کی پروازیں بھی تیار کر رہے ہیں۔

واپس موضوع پر

ہا داؤ - انہ تھو

ماخذ: https://tuoitre.vn/cu-soc-moi-voi-hang-khong-toan-cau-20260304081439964.htm