Việt Nam•05/05/2026کوپن ہیگن میں لوگوں سے زیادہ سائیکلیں ہیں۔ لیکن قابل ذکر بات یہ ہے کہ یہاں کے لوگ سائیکلوں کو زندگی گزارنے کے طریقے کے طور پر استعمال کرتے ہیں - ایک ثقافتی خصوصیت جو اس خوبصورت، قدیم نورڈک شہر کی علامت بن گئی ہے۔
کوپن ہیگن میں سائیکلیں نقل و حمل کا ایک مقبول ذریعہ ہیں۔
کوپن ہیگن میں اپنی پہلی صبح، مجھے رش کے اوقات میں بڑے چوراہوں پر سیکڑوں سائیکلوں کو صفائی کے ساتھ قطار میں کھڑا دیکھ کر خوشی ہوئی۔ کوئی ہارن نہیں، کوئی دھکا نہیں. جب روشنی سبز ہو گئی تو ندی خاموشی سے پانی کی طرح ہموار ہو گئی۔ جدید شہروں کی مخصوص جگہیں - شاندار سپر کاریں یا ٹیکسیوں کی لمبی لائنیں - یہاں مکمل طور پر غائب تھیں۔ اس سے ایک دلچسپ تضاد پیدا ہوا: کوپن ہیگن دنیا کے امیر ترین اور مہنگے ترین شہروں میں سے ایک ہے، پھر بھی اس کے لوگ روزانہ اتنے سادہ، عاجزانہ انداز میں سفر کرتے ہیں۔
میں نے پہلے کوپن ہیگن کے سائیکلنگ کلچر کی تعریفیں سنی تھیں، جس میں سینکڑوں کلومیٹر کے لیے مخصوص بائیک لین ہیں اور نصف سے زیادہ آبادی سائیکل کے ذریعے سفر کرتی ہے۔ لیکن یہ اس وقت تک نہیں تھا جب تک میں نے خود ہینڈل بار نہیں لیا، مین گلیوں، چھوٹی گلیوں، پارکوں، رہائشی علاقوں اور نہروں کے ساتھ آہستہ آہستہ سائیکل چلاتے ہوئے، میں سمجھ گیا کہ نمبرز صرف نمبر ہیں۔ کوپن ہیگن نے مجھے سائیکل کے ذریعے دریافت کا سفر دیا – جس پر میں نے پہلے کبھی غور نہیں کیا تھا، تصویر کے مواقع کے لیے نہیں، بلکہ ایک مقامی کی طرح شہر میں اپنے آپ کو صحیح معنوں میں غرق کرنے کے لیے۔
گھومنے والے پہیوں کے بعد، سائیکل بلند و بالا درختوں سے جڑی سڑکوں پر آسانی سے سرک رہی تھی، سورج کی روشنی پودوں کے درمیان سے نرم سبز رنگ میں چھانتی تھی۔ میں منحنی خطوط کے ساتھ جھک گیا اور خوشی سے بولا جب جھیل کی آئینے جیسی سطح میرے سامنے کھلی، ہنسوں کے ساتھ دھیرے دھیرے تیر رہے تھے۔ مجھے اچانک احساس ہوا کہ میں اپنا جی پی ایس بھول گیا ہوں، اپنی منزل بھول گیا ہوں، اور کچھ عرصے سے بے مقصد گھوم رہا ہوں۔ سچ پوچھیں تو میں ایک ہلکے خاکستری خندق کوٹ میں ملبوس ایک عورت کو سائیکل چلاتے ہوئے دیکھنے میں مگن تھا، ایک ہاتھ میں کافی کا کپ تھا۔ فٹ پاتھ پر بھوسے کی ٹوپی پہنے ایک بوڑھا آدمی اپنے پرانے دوست کے ساتھ اپنی سائیکل کو آہستہ آہستہ چلا رہا تھا۔
شہر کے مکین روزانہ سائیکل پر سفر کرتے ہیں۔
بہت سے امیر شہروں میں، نقل و حمل اکثر اسٹیٹس سمبل ہوتا ہے، لیکن کوپن ہیگن میں اس کے برعکس ہے: دفتری کارکن سوٹ سائیکل میں، بینک ایگزیکٹوز سائیکل، اور فیشن ایبل لباس میں نوجوان خواتین بھی سائیکل چلاتی ہیں… یہاں، سائیکل چلانا ہفتے کے آخر میں سرگرمی یا فٹنس ورزش نہیں ہے، اور نہ ہی یہ ایک جدید "سبز" انتخاب ہے۔ یہ شہر کے دل کی دھڑکن ہے، قدرتی طور پر بغیر کسی کوشش کے ہو رہا ہے۔ لوگوں کے لیے، ایک سائیکل صرف نقل و حمل کا ذریعہ نہیں ہے، بلکہ طرز زندگی کا انتخاب ہے۔ میرے لیے، یہ کوپن ہیگن کی زندگی کی تال کا ایک وسیع کھلا دروازہ ہے۔ میں ایک ہی وقت میں حرکت کر سکتا ہوں، مشاہدہ کر سکتا ہوں اور سوچ سکتا ہوں – جدید شہری زندگی میں ایک نادر اعزاز۔
شہر کے سب سے دلکش نظاروں میں سے ایک کارگو بائیک ہے، ایک قسم کی سائیکل جس کے سامنے کارگو باکس منسلک ہوتا ہے، ویتنام میں سائکلو کی طرح۔ لوگ کارگو بائک کا استعمال اپنے بچوں کو اسکول لے جانے، اپنے پالتو جانوروں کو چلنے، اور بازار سے ان کے گھروں تک گروسری لے جانے کے لیے کرتے ہیں۔ اگر کوئی خاندان نہر کے کنارے یا کسی پارک میں پکنک کے ساتھ گرم وقت کا لطف اٹھانا چاہتا ہے تو تمام ضروری سامان لے جانے کے لیے ایک کارگو موٹر سائیکل کافی ہے۔ یہ بہت ہی عام لیکن خوبصورت لمحات 70 اور 80 کی دہائی میں ہنوئی کی یادوں کو ابھارتے ہیں – بالکل اسی طرح آرام سے، تنگ گلیوں کے ساتھ جہاں سائیکل اور سائکلوز آمدورفت کے اہم ذرائع تھے۔ اس طرح میرے دل اور کوپن ہیگن کے درمیان تعلق غیر متوقع طور پر قریب ہو گیا۔
سائیکلیں کوپن ہیگن کی ثقافتی علامتوں میں سے ایک بن گئی ہیں۔
کوپن ہیگن میں سائیکلنگ اس کی روزمرہ لیکن بہترین طور پر ڈیزائن کی گئی سہولیات کی وجہ سے بھی خوشگوار ہے۔ تقریباً ہر گلی کی اپنی بائیک لین ہوتی ہے، ٹریفک لائٹس میں سائیکلوں کے لیے سگنل ہوتے ہیں، بائیک پارکنگ بہت زیادہ ہوتی ہے، اور آپ اپنی موٹر سائیکل کو کئی بار ٹرام پر بھی لے جا سکتے ہیں۔ حالیہ برسوں میں، کوپن ہیگن، اور ڈنمارک عام طور پر، ایک تیز رفتار سائیکل کا نظام تیار کر رہے ہیں جس پر عمل کرنے کے لیے معیارات کی ایک سیریز ہے، جیسے کہ ایئر پمپ، پیدل چلنے والی جگہیں، محفوظ چوراہوں، ٹریفک لائٹس، سائیکل چلانے کی اوسط رفتار کے مطابق، اور موٹر سائیکل کی پارکنگ بس اسٹاپس اور ٹرین اسٹیشنوں کے قریب تاکہ لوگوں کے لیے سائیکل چلانے کو زیادہ آسان بنایا جا سکے۔
اس شہر میں سائیکل کرائے پر لینا کافی آسان ہے۔ کرائے کی خدمات ہر جگہ موجود ہیں، شہر کے مرکز میں پھیلے ہوئے پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم کے علاوہ، مرکز میں، ٹرین اسٹیشنوں، ہوٹلوں اور ہاسٹلز کے قریب مقامی دکانیں بھی ہیں۔ آپ کو تلاش کی منصوبہ بندی کرنے کی ضرورت نہیں ہے، آپ کو دن پہلے بک کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ چاہے آپ موٹر سائیکل کرایہ پر لیں یا واپس کریں، اس عمل میں صرف چند منٹ لگتے ہیں۔ مقامی لوگوں نے انکشاف کیا کہ پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم سے بائیک کرایہ پر لینے کے لیے ایپس کا استعمال آسان ہے، لیکن مقامی دکانوں سے کرائے پر لینا زیادہ خوشگوار ہے۔ آپ کو اپنی اونچائی کے مطابق سیٹ کو ایڈجسٹ کرنے، ضرورت پڑنے پر ٹوکریاں یا چائلڈ سیٹیں منسلک کرنے، مناسب راستوں کے بارے میں مشورہ، اور خاص طور پر، اگر آپ کو ضرورت ہو تو کارگو بائیک دستیاب ہیں۔
کوپن ہیگن چھوڑ کر، جو مجھے سب سے زیادہ یاد ہے وہ شاندار شاہی محل، متحرک نیاہون بندرگاہ، یا میوزیم میں موجود انمول خزانے نہیں ہیں، بلکہ ہلکی ہلکی ہوا کے جھونکے کا احساس میرے بالوں کو چھو رہا تھا جب میں آرام سے سڑکوں پر سائیکل چلا رہا تھا، پہیوں کی ہلکی ہلکی ہلکی ہلکی ہلکی ہلکی ہلکی آواز۔ دور سے… ہاں، یہ یادیں غیر معمولی نہیں ہیں، لیکن یہی وجہ ہے کہ وہ اتنی خاص ہو جاتی ہیں!
ماخذ: https://heritagevietnamairlines.com/dap-xe-o-copenhagen/
