20 دن سے زیادہ کی کھدائی کے بعد، لوئی لاؤ قلعہ (تھوان تھانہ شہر، باک نین صوبہ) کے قریب دو قدیم کشتیوں کی شکلیں سامنے آئی ہیں۔ ماہرین ان دو قدیم کشتیوں کی عمر اور اسرار کے بارے میں جواب تلاش کرنے لگے ہیں…
ایک منفرد اور قیمتی دریافت۔
2024 کے آخر میں، اپنے مچھلی کے تالاب کی تزئین و آرائش کے دوران، کانگ ہا محلے (ہا مین وارڈ، تھوان تھانہ ٹاؤن) میں ایک خاندان نے کئی دسیوں میٹر لمبی کشتی سے مشابہت رکھنے والی ایک چیز دریافت کی۔ فوری طور پر، خاندان نے کسی قسم کی پریشانی سے بچنے کے لیے اپنی مشینری کو چلانا بند کر دیا اور فوری طور پر مقامی حکام کو واقعے کی اطلاع دی۔
دریافت کی جگہ لوئی لاؤ قلعہ سے تقریباً 1 کلومیٹر کے فاصلے پر واقع ہے، جو ڈاؤ پگوڈا کے شمال مشرق میں تقریباً 600 میٹر دور ہے، اور جب کوا ٹو پگوڈا (ماں بدھا مان نوونگ کے لیے وقف) سے اڑتا ہے تو تقریباً 500 میٹر ہے۔ تقریباً 300m2 کے کھدائی کے علاقے میں، دو کشتیاں تقریباً 2m کے فاصلے پر پائی گئیں۔ ایک کشتی تقریباً 15 میٹر لمبی اور 2.2 میٹر چوڑی ہے۔ دوسرا 14 میٹر لمبا اور 1.6 میٹر چوڑا ہے۔ زمین کے اندر گہرے دبے ہونے کے باوجود کشتیوں نے اپنی شکل کو کافی حد تک برقرار رکھا ہے۔
تاریخی آثار قدیمہ کے شعبہ (انسٹی ٹیوٹ آف آرکیالوجی) کے نائب سربراہ ڈاکٹر فام وان ٹریو کے مطابق یہ نمونے کی منفرد نوعیت کی وجہ سے بہت قیمتی دریافت ہے۔ پیمائش کے مطابق، حال ہی میں کھدائی گئی کشتی تقریباً 16.2 میٹر لمبی، 2.5 میٹر چوڑی اور 2.15 میٹر گہرائی کے سب سے زیادہ محفوظ حصے سے نیچے تک ہے۔ ساختی طور پر، دونوں کشتیوں کو ایک ہی لاگ کا استعمال کرتے ہوئے کمان اور نیچے سے جوڑ دیا گیا تھا، تختوں کے ساتھ چوٹی پر مورٹیز اور ٹینن جوڑوں اور لکڑی کے کھونٹے کا استعمال کرتے ہوئے جڑے ہوئے تھے۔
ابتدائی جائزوں سے پتہ چلتا ہے کہ یہ کشتی دریائے داؤ کے تاریخی کردار کے ثبوت کے طور پر کام کرتی ہے۔ کھدائی کی جگہ کی بنیاد پر، دریائے داؤ شمال-جنوب کی طرف بہتا ہے، جبکہ کشتی افقی طور پر مشرق-مغرب میں ہے۔ کشتی کا مجموعی مقام لوئے لاؤ قلعہ سے تقریباً 800 میٹر کے فاصلے پر ہے کیونکہ کوا اڑتا ہے۔ اگر ہم لوئی لاؤ قلعہ کو مرکز کے طور پر لیں اور 1 کلومیٹر کے رداس کو موڑ دیں تو آس پاس کا علاقہ مندروں اور پگوڈا سے گنجان آباد ہے۔
"ابتدائی کھدائی اور تحقیق کے دوران، یہ کافی اعلیٰ درجے کی مورٹیز اور ٹیونن جوائنٹنگ تکنیک کے ساتھ ایک ڈبل ہل والی کشتی ہو سکتی ہے۔ پوری کشتی لکڑی کے کیلوں سے بنائی گئی ہے، اور اس کا اندرونی حصہ ایک درخت کے تنے سے کندہ کیا گیا ہے۔ نمونے کی منفرد نوعیت کی وجہ سے یہ ایک بہت ہی قیمتی دریافت ہے۔ یہ دریافت تقریباً 100000000000000000000000000000000 منٹ تک ہے"۔ Dau Pagoda کے شمال مشرق میں، اس لیے ماضی میں اسے دریائے Dau پر سامان کی نقل و حمل کے لیے استعمال کیا گیا ہو گا،‘‘ ڈاکٹر فام وان ٹریو نے کہا۔
فی الحال، دونوں کشتیوں کی صحیح عمر اور قسم کا قطعی طور پر تعین نہیں کیا گیا ہے۔ تاہم، ماہرین آثار قدیمہ نے ابتدائی طور پر قیاس کیا ہے کہ وہ 11ویں اور 14ویں صدی کے درمیان ساگوان اور لوہے کی لکڑی کا استعمال کرتے ہوئے تعمیر کیے گئے ہوں گے۔ کشتیوں کے اندر کوئی اور نمونہ نہیں ملا، صرف کچھ بیج اور شاخیں تھیں۔ کشتیوں کی عمر اور کام کو واضح کرنے کے لیے ماہرین نے بہت سے نمونے اکٹھے کیے ہیں۔ ان میں سے کچھ کا تجزیہ کاربن-14 (C14) تابکار آاسوٹوپ طریقہ استعمال کرتے ہوئے کیا جا رہا ہے۔ یہ عمل انسٹی ٹیوٹ آف آرکیالوجی انسٹی ٹیوٹ آف نیوکلیئر سائنس اینڈ ٹیکنالوجی کے تعاون سے کر رہا ہے اور توقع ہے کہ اس کے نتائج آنے میں تقریباً 20 سے 25 دن لگیں گے۔
اگرچہ ابھی تک کشتی کی قدر کا جامع اندازہ لگانا ممکن نہیں ہے، لیکن بہت سے ماہرین کا خیال ہے کہ یہ ویت نامی آثار قدیمہ کی تاریخ میں اب تک دریافت ہونے والی سب سے بڑی اور منفرد کشتیوں میں سے ایک ہے۔
ویتنام کی آثار قدیمہ کی ایسوسی ایشن کے صدر ایسوسی ایٹ پروفیسر ٹونگ ٹرنگ ٹن نے کہا کہ یہ ویتنام میں کسی بھی دوسرے جہاز کے برعکس ہے، جس میں بہت سے پہلوؤں جیسے مواد، جہاز سازی کی تکنیک اور ساخت پر غور کیا گیا ہے۔
انہوں نے کشتی کی قدر کا مکمل اندازہ لگانے اور تحفظ کے مؤثر حل تلاش کرنے کے لیے مسلسل گہرائی، جامع اور وسیع تحقیق کی ضرورت پر زور دیا۔ اس کے علاوہ، ایسوسی ایٹ پروفیسر ٹونگ ٹرنگ ٹن نے بین الاقوامی ماہرین کی توجہ مبذول کرنے کے لیے وسیع پیمانے پر معلومات کو عام کرنے کی تجویز پیش کی، اس طرح ویتنام کی تاریخی اور ثقافتی قدر کو عام طور پر اور باک نِن صوبے کو واضح کرنے میں مدد ملے گی۔
اسی نقطہ نظر کا اشتراک کرتے ہوئے، ایسوسی ایٹ پروفیسر بوئی من ٹری - زیر آب آثار قدیمہ (انسٹی ٹیوٹ آف آرکیالوجی) نے تبصرہ کیا کہ یہ دریافت قدیم زمانے سے تعلق رکھنے والے قدیم دریا کے نظام کے اندر داؤ دریا کو سمندر اور تھانگ لانگ قلعہ سے جوڑنے میں اہم اہمیت کی حامل ہے۔
تحفظ کے اختیارات تجویز کرنا
سائنسدانوں کے مطابق دو بڑی کشتیوں کو جگہ سے ہٹانا ایک اہم چیلنج ہے، کیونکہ ان کی جسامت اور پانی میں طویل عرصے تک ڈوبنے کی وجہ سے ان کا اصل ہٹانا ناممکن ہو جاتا ہے۔ لہذا، یہ تجویز کیا جاتا ہے کہ مقامی حکام اور متعلقہ ایجنسیاں سائٹ پر تحفظ کے لیے آپشنز کا مطالعہ کریں، بشمول ایک سٹوریج ٹینک اور نمائشی ہال کی تعمیر تاکہ نمونے کی مؤثر طریقے سے حفاظت اور نمائش کی جا سکے۔
نیشنل میوزیم آف ہسٹری کے ڈائریکٹر ڈاکٹر Nguyen Van Doan کا خیال ہے کہ جہاز کی عمر سے قطع نظر یہ ایک انتہائی قیمتی اور بامعنی ورثہ ہے۔ اس لیے اس کے تحفظ کے لیے مکمل سرمایہ کاری اور تحقیق کی ضرورت ہے۔
اس مسئلے کے بارے میں، ایسوسی ایٹ پروفیسر بوئی من ٹری نے تجویز کیا کہ دو طریقوں میں سے ایک کو استعمال کرتے ہوئے تحفظ حاصل کیا جا سکتا ہے۔ پہلا طریقہ یہ ہے کہ زیر زمین آثار کو ان کی اصل حالت میں برقرار رکھنے کے لیے آثار قدیمہ کی جگہ کو پُر کیا جائے، جبکہ بیک وقت کسی محفوظ علاقے کی حد بندی کی جائے۔ کشتی کو دوبارہ بنانے والا ایک 3D ماڈل سیاحوں اور مقامی لوگوں کی خدمت کے لیے استعمال کیا جائے گا، جس سے ان کی مدد سے نمونے کو واضح طور پر دیکھنے میں مدد ملے گی جبکہ تحفظ کو یقینی بنایا جائے گا۔
متبادل طور پر، اس کی موجودہ حالت کو برقرار رکھنے کے لیے پانی کے ذخائر کی تعمیر کے ذریعے، کشتی میں بھرے بغیر حالات میں تحفظ کیا جا سکتا ہے۔ یہ اختیار سیاحوں کو براہ راست دیکھنے کی اجازت دیتا ہے، طویل مدتی اور پائیدار تحفظ کی قدر فراہم کرتا ہے۔
اس کے علاوہ، ایسوسی ایٹ پروفیسر بوئی من ٹری نے بھی جلد از جلد کشتی کے پورے ڈھانچے کو ریکارڈ کرنے کے لیے 3D سکیننگ ٹیکنالوجی کو لاگو کرنے کی ضرورت پر زور دیا۔ اس سے تحقیق کے تجزیہ، موازنہ اور توسیع کے لیے ڈیٹا اکٹھا کرنے میں مدد ملے گی، جبکہ بین الاقوامی سطح پر معلومات کو شیئر کرنے کے مواقع بھی پیدا ہوں گے، اس طرح غیر ملکی ماہرین سے پیشہ ورانہ اور تکنیکی مدد حاصل کی جائے گی۔
انسٹی ٹیوٹ آف آرکیالوجی کے انچارج ڈپٹی ڈائریکٹر ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر ہا وان کین نے ان سیٹو پرزرویشن کا مشورہ دیا اور تحفظ کے لیے علاقے میں بھرنے کی تجویز دی۔ ایک منصوبہ تیار ہونے کے بعد، ایک پراجیکٹ تیار کیا جائے گا تاکہ تحفظ کی سہولت، ایک تاریخی مقام، مزید کھدائی کی جائے، اور لکڑی کو محفوظ رکھا جائے۔ اس وقت تحفظات اور آثار قدیمہ کے ماہرین ایک مناسب منصوبہ تیار کریں گے۔ تاہم، فی الحال، ترجیح ان حالات میں تحفظ ہے۔
سائنس دانوں کی آراء کی بنیاد پر، ثقافتی ورثے کے محکمے کے ماہر مسٹر لی کوانگ وو نے مشورہ دیا کہ اگلا مرحلہ یہ ہے کہ مزید معلومات اکٹھی کرنے کے لیے کئی تلاشی گڑھے کھولے جائیں، کیونکہ اس کشتی کے حوالے سے تقریباً کوئی معلومات دستیاب نہیں ہیں۔ اس کے علاوہ، متعلقہ دستاویزات کی سابقہ تحقیقات ضروری ہے۔ اور تحفظ کا منصوبہ تحقیقی نتائج پر مبنی ہونا چاہیے۔ اس مرحلے پر اندرون خانہ تحفظ سب سے بہترین طریقہ ہے۔
Bac Ninh محکمہ ثقافت، کھیل اور سیاحت کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Van Dap نے کہا کہ یہ ایک اہم اور غیر معمولی طور پر قابل قدر دریافت ہے۔ پہلی بار، ویتنام میں جڑواں ہول والی کشتیوں کا ایک جوڑا پایا گیا ہے، جو کشتی بنانے کی انتہائی جدید تکنیکوں کی نمائش کرتی ہے۔ فی الحال، ماہرین صحیح عمر کا تعین کرنے کے لیے ڈیٹنگ ٹیسٹ کے نتائج کا انتظار کر رہے ہیں۔ ابھی کے لیے، بہت سی آراء انہیں حالات میں محفوظ رکھنے کی طرف جھکتی ہیں۔ ٹھوس نتائج دستیاب ہونے کے بعد، محکمہ ثقافت، کھیل اور سیاحت رہنمائی کے لیے صوبائی پیپلز کمیٹی کو رپورٹ پیش کرے گا۔
ماخذ: https://daidoanket.vn/xung-quanh-2-chiec-thuyen-co-vua-phat-hien-o-bac-ninh-dau-tich-lich-su-ben-dong-song-dau-10302428.html
