زمین کی سستی منتقلی، متعدد مشکلات، اور سڑک کے پشتے کی تعمیر کے لیے ریت کی کمی DT 719B کوسٹل روڈ سیکشن ہون لان سے تان ہائی تک کی پیش رفت کو متاثر کر رہی ہے۔
ساحلی سڑک کے منصوبے، خاص طور پر ہون لین - تان ہائی سیکشن جو ہام تھوان نام ضلع سے گزرتا ہے اور لا گی ٹاؤن (صوبہ بن تھوان) سے منسلک ہوتا ہے، اس کی لمبائی 10.3 کلومیٹر ہے اور اس کی کل سرمایہ کاری تقریباً 664 بلین VND ہے۔
ہون لین - تان ہائی کوسٹل روڈ کی تعمیر جاری ہے۔
تعمیر 2022 کے آخر میں شروع ہوئی اور مئی 2025 میں مکمل ہونے کی امید تھی۔ تاہم، زمین کے حصول کے مسائل اور سڑک کے پشتے کے لیے ریت کی کمی کی وجہ سے، جب تک ان "رکاوٹوں" کو فوری طور پر حل نہیں کیا جاتا اس منصوبے کے ڈیڈ لائن کو پورا نہ کرنے کا خطرہ ہے۔
ہمارے رپورٹر کے مشاہدے کے مطابق، تعمیراتی سائٹ فروری 2025 کے ابتدائی دنوں میں، سال کے آغاز سے ہی سرگرمی سے ہلچل مچا رہی تھی۔
ان مقامات پر جہاں اراضی حوالے کی گئی ہے، تعمیراتی یونٹ فوری طور پر مرکزی راستے کے ساتھ سڑک کے کنارے، نکاسی کے نظام اور پشتے پر کام کر رہا ہے۔
سونگ فان پل پر، پل پیئر کی بنیادیں مکمل ہو چکی ہیں، اور اس وقت پل کے گرڈرز لگائے جا رہے ہیں۔
پل آہستہ آہستہ شکل اختیار کر رہا ہے۔ ٹھیکیدار نے M2 پلوں کو ختم کرنے اور T2، T3، اور T4 پیئرز کو مکمل کر لیا ہے، اور فی الحال بقیہ ابٹمنٹس اور پیئرز کے لیے ڈھیر چلا رہا ہے۔
ہون لین - تان ہائی روڈ پروجیکٹ کو سڑک کے پشتے کے لیے ریت کی کمی کا سامنا ہے، جس سے تاخیر کا خطرہ ہے۔
تعمیراتی کمانڈر مسٹر نگوین ژوان ویئن کے مطابق، اس وقت اس منصوبے کے لیے سب سے بڑا چیلنج صوبے میں سڑکوں کے پشتے بنانے والے مواد، خاص طور پر ریت کی کمی ہے۔
اگرچہ مزید اراضی حوالے کی گئی ہے، لیکن کئی حصوں کو ملحقہ پلاٹوں میں نہیں دیا گیا جس سے تعمیرات متاثر ہو رہی ہیں۔
مواد کی کمی کا سامنا کرتے ہوئے، ٹھیکیدار نے DT 719B کوسٹل روڈ پروجیکٹ، خاص طور پر ٹین کوانگ کوونگ ٹائٹینیم کان کے علاقے سے گزرنے والے حصے سے زائد ریت کو استعمال کرنے کا منصوبہ تجویز کیا۔
"طریقہ کار کے مطابق، اضافی ریت کو ضائع کرنے والی جگہ پر لے جانا چاہیے، لہذا ہم اس ریت کو سڑک کے پشتے کی تعمیر کے لیے استعمال کرنے کی تجویز پیش کرتے ہیں۔ جانچ کے ذریعے، اضافی ریت کا معیار تکنیکی معیارات پر پورا اترتا ہے، اور اگر استعمال کیا جائے تو اس سے بجٹ میں دسیوں اربوں ڈونگ کی بچت کا تخمینہ لگایا گیا ہے،" مسٹر وین نے تصدیق کی۔
بن تھوآن پراونشل پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ فار ٹرانسپورٹیشن ورکس (سرمایہ کار) کے مطابق، موجودہ تعمیراتی حجم معاہدے کی قیمت کا تقریباً 30% ہے، جو ابتدائی منصوبے کے مقابلے میں شیڈول سے پیچھے ہے۔
10.3 کلومیٹر کے کل رقبے میں سے تقریباً 8.4 کلومیٹر زمین کے حوالے کر دی گئی ہے (زمین کے حوالے کرنے کی شرح 81.6% تک پہنچ گئی ہے)۔
توقع سے زیادہ سست پیشرفت کی وجہ یہ ہے کہ معاوضے اور زمین کی منظوری کے کام میں ابھی بھی بہت سی مشکلات اور رکاوٹوں کا سامنا ہے، اور پیش رفت صوبائی عوامی کمیٹی کی ہدایت سے کم ہے۔
تعمیر شروع ہونے کے دو سال سے زیادہ گزرنے کے بعد، ساحلی سڑک کے بہت سے حصے ابھی بھی مٹیریل کی کمی کی وجہ سے مکمل روڈ بیڈز سے محروم ہیں۔
سرمایہ کار کے مطابق مقامی حکام معاوضے اور زمین کی منظوری کے عمل میں تیزی لا رہے ہیں۔ وہ باقی ماندہ زمین کے حوالے کرنے کے لیے آباد کاری کے علاقوں کی تعمیر میں بھی تیزی لا رہے ہیں۔
ہان لینتھ روڈ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ہیگن تھانہ نے کہا کہ "سڑک کے پشتے کے لیے ریت کی فراہمی سے متعلق مشکلات کو دور کرنے اور اخراجات کو بچانے کے لیے، متعلقہ محکموں اور ایجنسیوں نے ایک حل پر اتفاق کیا ہے۔ ساتھ ہی، انہوں نے تجویز پیش کی ہے کہ صوبائی عوامی کمیٹی ڈی ٹی 719B ساحلی سڑک کی تزئین و آرائش کے لیے منصوبے سے اضافی ریت مختص کرے۔" صوبہ بن تھوان کے ٹرانسپورٹیشن ورکس کے لیے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ۔
DT.719B کوسٹل روڈ پروجیکٹ، Hon Lan - Tan Hai سیکشن، مکمل ہونے پر، DT.719B ساحلی سڑک کو جوڑ دے گا اور بین علاقائی نقل و حمل کے روابط کھولے گا، جس سے اقتصادی ترقی کے مواقع پیدا ہوں گے، خاص طور پر سیاحت کے شعبے میں، ہام تھوان نام اور ہیم ٹین اضلاع اور لا جی ٹاؤن کے لیے۔ یہ فان تھیٹ کو قومی شاہراہ 55 کے ذریعے با ریا - وونگ تاؤ صوبے سے جوڑنے والا مختصر ترین راستہ بھی بنائے گا۔
ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-thi-cong-duong-ven-bien-hon-lan-tan-hai-o-binh-thuan-192250208162902496.htm
