ہون لین کوسٹل روڈ کی تعمیر کو تیز کریں۔

زمین کی منتقلی سست اور مشکل ہے، اور سڑک کی تعمیر کے لیے ریت کے مواد کی کمی ہائی وے 719B، Hon Lan - Tan Hai سیکشن کے ساحلی محور کی تعمیراتی پیشرفت کو متاثر کرتی ہے۔

کوسٹل روڈ پروجیکٹ، کوسٹل روڈ سیکشن ہون لان - تان ہائی سے ہوتا ہوا ہام تھوان نام ضلع لا گی ٹاؤن (صوبہ بن تھوان ) کو جوڑتا ہے، جس کی لمبائی تقریباً 664 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ 10.3 کلومیٹر ہے۔

ہون لین - تان ہائی کوسٹل روڈ کی تعمیر۔

تعمیر 2022 کے آخر میں شروع ہوئی اور مئی 2025 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔ تاہم، زمین کے حصول کے مسائل اور سڑک کے بیڈ کے لیے ریت کے مواد کی کمی کی وجہ سے، اگر "رکاوٹوں" کو فوری طور پر حل نہ کیا گیا تو یہ منصوبہ بروقت مکمل نہ ہونے کا خطرہ ہے۔

PV کے مطابق، فروری 2025 کے اوائل میں، تعمیراتی سائٹ سال کے آغاز سے ہی ہلچل مچا رہی تھی۔

جن مقامات پر یہ سائٹ حوالے کی گئی تھی، تعمیراتی یونٹ نے فوری طور پر مرکزی راستے پر روڈ بیڈ، ڈرینیج سسٹم اور روڈ بیڈ کی تعمیر کی۔

سونگ پھن پل پر، پل پیئر کی بنیادیں مکمل ہو چکی ہیں اور پل گرڈرز لگائے جا رہے ہیں۔

پل نے بتدریج شکل اختیار کر لی ہے، ٹھیکیدار نے M2، piers T2، T3، T4 کی تعمیر مکمل کر لی ہے، اور باقی ماندہ ڈھیروں کو چلا رہا ہے۔

ہون لین - تان ہائی روڈ میں سڑک کے بیڈ کی تعمیر کے لیے ریت کی کمی ہے، جس کی وجہ سے سست رفتاری کا خطرہ ہے۔

تعمیراتی کمانڈر جناب Nguyen Xuan Vien نے کہا: فی الحال اس منصوبے کی سب سے بڑی مشکل صوبے میں سڑکوں پر بنے مٹیریل اور ریت کی کمی ہے۔

اگرچہ سائٹ کے حوالے کر دیا گیا ہے، لیکن بہت سے حصے ابھی تک لگاتار حوالے نہیں کیے گئے ہیں، جس سے تعمیرات متاثر ہو رہی ہیں۔

مواد کی کمی کی دشواری کا سامنا کرتے ہوئے، ٹھیکیدار نے DT 719B کوسٹل روڈ پروجیکٹ سے ٹین کوانگ کوونگ ٹائٹینیم کان کے علاقے میں اضافی ریت کو مربوط کرنے کا منصوبہ پیش کیا ہے۔

"اس عمل کے مطابق، اضافی ریت کو لینڈ فل میں لے جانا پڑے گا، اس لیے ہم تجویز کرتے ہیں کہ ریت کی اس مقدار کو روڈ بیڈ بنانے کے لیے استعمال کریں۔ ٹیسٹنگ کے ذریعے، اضافی ریت کا معیار تکنیکی معیارات پر پورا اترتا ہے۔ اگر استعمال کیا جائے تو اس سے بجٹ میں دسیوں اربوں ڈونگ کی بچت کا تخمینہ لگایا گیا ہے،" مسٹر ویئن نے تصدیق کی۔

بن تھوان صوبے کے ٹریفک پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (سرمایہ کار) کے مطابق، موجودہ تعمیراتی حجم معاہدے کا تقریباً 30% ہے، اصل منصوبے کے مقابلے شیڈول سے پیچھے ہے۔

سائٹ کل 10.3 کلومیٹر میں سے تقریباً 8.4 کلومیٹر کے حوالے کر دی گئی ہے (سائٹ ہینڈ اوور 81.6% تک پہنچ گئی ہے)۔

غیر تسلی بخش پیش رفت کی وجہ یہ ہے کہ معاوضے اور سائٹ کلیئرنس کے کام میں اب بھی بہت سی مشکلات اور رکاوٹوں کا سامنا ہے، اور پیش رفت صوبائی عوامی کمیٹی کی ہدایت سے کم ہے۔

تعمیر کے 2 سال سے زیادہ گزرنے کے بعد، بہت سے ساحلی سڑکوں کے حصے ابھی تک مواد کی کمی کی وجہ سے اپنے روڈ بیڈ مکمل نہیں کر پائے ہیں۔

موجودہ سرمایہ کار کے مطابق، مقامی علاقے معاوضے اور کلیئرنس کے کام کی پیشرفت کو تیز کر رہے ہیں۔ باقی ماندہ اراضی کے حوالے کرنے کے لیے آباد کاری کے علاقوں کی تعمیر کو تیز کریں۔

"روڈ بیڈ کو بھرنے کے لیے ریت کے ذرائع میں دشواری پر قابو پانے اور اخراجات بچانے کے لیے، محکموں اور شاخوں نے ایک حل پر اتفاق کیا ہے۔ ساتھ ہی، صوبائی عوامی کمیٹی نے DT 719B کے ساحلی محور کی تجدید کے لیے پروجیکٹ کے اضافی ریت کے ذریعہ کو مربوط کرنے کی تجویز پیش کی ہے"۔ بن تھوان صوبے کا پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ۔

DT.719B کوسٹل ایکسس پروجیکٹ، Hon Lan - Tan Hai سیکشن، مکمل ہونے پر، DT.719B ساحلی محور کو جوڑ دے گا اور بین علاقائی ٹریفک کے رابطے کھولے گا، جس سے اقتصادی ترقی کے مواقع کھلیں گے، خاص طور پر ہام تھوان نام، ہام ٹین اضلاع، لا گی ٹاؤن کی سیاحت کی صنعت، جو کہ قومی صوبہ Bahana V-Taway5 کو ملانے والا مختصر ترین راستہ بنائے گی۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-thi-cong-duong-ven-bien-hon-lan-tan-hai-o-binh-thuan-192250208162902496.htm