جب آپ پہلی بار اپنی موٹر سائیکل کو E10 پٹرول سے بھرتے ہیں تو کیا ہوتا ہے؟

VTV.vn - لوگ آہستہ آہستہ E10 پٹرول کے عادی ہو رہے ہیں۔ عملی تجربہ بتاتا ہے کہ گاڑیاں آسانی سے چلتی ہیں، اور اگرچہ ایندھن کی کھپت میں قدرے اضافہ ہو سکتا ہے، لیکن یہ واضح ماحولیاتی فوائد پیش کرتا ہے۔

PVOil ملک بھر میں ڈیلرشپ پر E10 بائیو ایتھانول ایندھن کی فروخت شروع کر رہا ہے۔

ان دنوں، ملک بھر میں گیس اسٹیشنوں پر ماحول ایک دلچسپ تبدیلی کا مشاہدہ کر رہا ہے۔ روایتی RON 95 پٹرول پمپ آہستہ آہستہ الفاظ "E10 Biofuel" کو راستہ دے رہے ہیں۔ اس نئے ایندھن کا سامنا کرتے ہوئے، بہت سے موٹر سائیکل استعمال کرنے والوں نے اپنے کمفرٹ زون سے باہر نکلنے کا فیصلہ کیا ہے تاکہ اسے خود ہی آزما سکیں۔ سستی یا طاقت کے ضائع ہونے کے بارے میں کہانیوں کو بتدریج حقیقی مائلیج کے ذریعے واضح کیا جا رہا ہے۔

ایک مرد طالب علم، Nguyen Duc Long نے کہا: "شروع میں، میں تھوڑا ہچکچاہٹ کا شکار تھا، لیکن میرے دوست جنہوں نے اسے استعمال کیا تھا، کہا کہ موٹر سائیکل اب بھی معمول کے مطابق چل رہی ہے۔"

تھائی تھین کے PVOIL گیس اسٹیشن پر، 21 سالہ طالب علم Nguyen Duc Long نے اپنی پرانی موٹر سائیکل کا ٹینک بھرنے کے بعد خوشی سے شیئر کیا: "شروع میں، میں تھوڑا ہچکچاہٹ کا شکار تھا، لیکن میرے دوست جنہوں نے اسے استعمال کیا ہے، کہتے ہیں کہ ان کی بائیک اب بھی معمول کے مطابق چلتی ہے۔ میں چند بار کوشش کروں گا کہ یہ کیسے چلتی ہے، اور اگر یہ مستقل طور پر اچھی ہو جائے گی۔"

محترمہ لین: "میں تکنیکی طور پر سمجھدار نہیں ہوں، لیکن میں نے دیکھا کہ حکومت نے اس کی حوصلہ افزائی کی، اور چونکہ دوسرے اسے کامیابی سے استعمال کر رہے تھے، میں نے اسے آزمانے کا فیصلہ کیا۔"

مکینیکل انجینئرنگ میں ماہر نہ ہونے کے باوجود، محترمہ لین (62 سال کی عمر) نے حکومت کی ہدایت پر اپنا بھروسہ رکھنے کا انتخاب کیا: "حکومت کی جانب سے اس کی حوصلہ افزائی کرتے ہوئے، اور لوگ اسے کامیابی سے استعمال کرتے ہوئے دیکھ کر، میں بھی کوشش کروں گا۔ جب تک یہ کار کو نقصان نہیں پہنچاتی، یہ ٹھیک ہے۔" خاص طور پر نوجوان شہری باشندوں میں، ماحولیاتی بیداری آہستہ آہستہ اہمیت حاصل کر رہی ہے۔ مسٹر ہونگ من (27 سال کی عمر) نے بہت سادہ سوچ کے ساتھ E10 پر جانے کا فیصلہ کیا: "شہر میں سفر کرتے وقت، کوئی بھی چیز جو کم آلودگی والی ہو، کافی اچھی ہوتی ہے۔"

چھوٹے، انفرادی انتخاب آہستہ آہستہ صارفین کی عادات میں ایک قابل پیمائش تبدیلی پیدا کر رہے ہیں۔ یہ تبدیلی تیز نہیں ہے، لیکن یہ ہر انتخاب کے ساتھ واضح ہے۔ اب یہ "پرہیز" کی ذہنیت نہیں ہے بلکہ بائیو ایندھن کو قبول کرنے کے لیے بڑھتی ہوئی کشادگی ہے۔

تو، تکنیکی طور پر، انجن کے اندر اصل میں کیا ہوتا ہے جب E10 پٹرول کے پہلے قطرے کو کمبشن چیمبر میں داخل کیا جاتا ہے؟ ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMA) کے ایک نمائندے کے مطابق، صارفین خالص معدنی پٹرول کے مقابلے میں تقریباً 1-3 فیصد ایندھن کی کھپت میں معمولی اضافہ دیکھ سکتے ہیں۔ یہ جسمانی خصوصیات کی وجہ سے ہے: معدنی پٹرول کے مقابلے ایتھنول کی کیلوری کی قدر (توانائی کی کثافت) کم ہے۔ تاہم، شہر کی بھیڑ بھاڑ والی سڑکوں پر ڈرائیونگ کے حقیقی حالات میں، یہ چھوٹا سا فرق ڈرائیور کے لیے تقریباً ناقابلِ فہم ہے۔ اس کے برعکس، E10 پٹرول، اگر یہ QCVN 01:2022/BKHCN معیار پر پورا اترتا ہے، تو اس کی اوکٹین کی درجہ بندی معدنی پٹرول کے مساوی یا اس سے بھی زیادہ ہوگی، جو انتہائی مستحکم دہن اور موثر اینٹی ناک خصوصیات کو یقینی بناتی ہے۔ انجن کی سستی عام طور پر صرف اس وقت ہوتی ہے جب لوگ غلطی سے اپنے ٹینکوں کو ملاوٹ شدہ پٹرول یا پانی میں ملا ہوا پٹرول بھر دیتے ہیں۔

لوگوں کو "کوشش کرنے" پر اثر انداز کرنے والا سب سے بڑا عنصر معاشی پہلو ہے۔ Petrolimex اور PVOIL جیسے معروف کاروباری اداروں نے اعلان کیا ہے کہ E10 RON 95 پٹرول کی فروخت کی قیمت نسبتاً روایتی پٹرول سے 600 سے تقریباً 2,000 VND/لیٹر تک سستی ہے، قیمت ایڈجسٹمنٹ کی مدت پر منحصر ہے۔ ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر Nguyen Thuong Lang (نیشنل اکنامکس یونیورسٹی) نے تبصرہ کیا: "جب بائیو گیسولین اور روایتی پٹرول کے درمیان قیمت کا فرق کافی پرکشش ہو گا، تو صارفین فعال طور پر انتخاب کریں گے، اس طرح استعمال کی ایک نئی عادت بن جائے گی۔" مارکیٹ کی حقیقت نے یہ ثابت کر دیا ہے۔ ہو چی منہ شہر میں، پیٹرولیمیکس نے قلیل مدت میں E10 کی کھپت میں 40% کا اضافہ ریکارڈ کیا، معیار کے بارے میں کسی شکایت کے بغیر 3,000-4,000 کیوبک میٹر فی دن تک پہنچ گیا۔

مزید آگے دیکھتے ہوئے، E10 پٹرول کا چھوٹا سا قطرہ ایک بہت بڑا قومی معاشی مسئلہ حل کر رہا ہے۔ انسٹی ٹیوٹ فار مارکیٹ اینڈ پرائس ریسرچ کے سابق ڈائریکٹر مسٹر اینگو ٹرائی لانگ نے تجزیہ کیا کہ E10 پٹرول کو جلانے سے انجنوں کو کم زہریلی گیسوں کے اخراج میں مدد ملتی ہے، جس سے پروڈکٹ کے پورے لائف سائیکل میں CO2 کے اخراج میں 3% سے 7% تک کمی واقع ہوتی ہے۔ اگر پوری مقامی مارکیٹ کامیابی کے ساتھ تبدیل ہو جاتی ہے تو ویتنام سالانہ 1 ملین ٹن سے زیادہ فوسل فیول کی جگہ لے سکتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، مکئی، کاساوا اور گنے سے پیدا ہونے والی ایتھنول کی بہت زیادہ مقدار ایک سرکلر اکانومی تشکیل دے گی، جو لاکھوں کسانوں کے لیے پائیدار روزی روٹی فراہم کرے گی۔ "اسے آزمانے" سے لے کر "اس پر بھروسہ کرنے" تک، ویتنامی موٹرسائیکل سوار زیادہ خود انحصاری اور سبز توانائی کے مستقبل کی تعمیر میں اپنا حصہ ڈال رہے ہیں۔

پٹرول اور ڈیزل دونوں کی قیمتوں میں کمی۔

14 مئی کو سہ پہر 3 بجے سے، وزارت صنعت و تجارت اور وزارت خزانہ نے پروڈکٹ کے لحاظ سے پٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں 276 سے 656 VND/لیٹر یا کلوگرام تک کمی کا اعلان کیا۔

خاص طور پر، E5 RON92 پٹرول کی قیمت موجودہ زیادہ سے زیادہ فروخت ہونے والی قیمت کے مقابلے میں 656 VND/لیٹر کم ہو کر 23,134 VND/لیٹر سے زیادہ نہیں ہو گئی۔ RON95-III پٹرول کی قیمت 24,078 VND/لیٹر سے زیادہ نہیں ہوگی، موجودہ قیمت کے مقابلے میں 276 VND/لیٹر کی کمی ہے۔ اسی طرح، 0.05S ڈیزل 268 VND/لیٹر کم ہو کر 27,226 VND/لیٹر ہو گیا۔ اور ایندھن کا تیل 587 VND/kg سے کم ہو کر 20,585 VND/kg سے زیادہ نہیں رہا۔

پرائس ایڈجسٹمنٹ کی اس مدت کے دوران، وزارت صنعت و تجارت اور وزارت خزانہ نے فیول پرائس اسٹیبلائزیشن فنڈ میں کوئی تعاون یا استعمال نہیں کیا۔

ماخذ: https://vtv.vn/dieu-gi-xay-ra-khi-lan-dau-tien-do-xang-e10-cho-xe-may-100260515110216739.htm