دریا کے اندر گہرے ریت کے کنارے پر جگہ کا انتخاب کرنے، درخت لگانے، اور کٹاؤ کو روکنے کے لیے پشتے بنانے کے باوجود، مسٹر ٹران کوانگ ونہ ( آن جیانگ ) نے اپنی فیکٹری کا آدھا حصہ دریائے میکونگ میں کھو دیا۔
مسٹر ونہ نے خاموشی سے جھاگ کی طرح گرتے ہوئے 160 میٹر کے پشتے کو دیکھا، پھر ہوا بن فوڈ پروسیسنگ پلانٹ کی خستہ حال 1.2 ہیکٹر فیکٹری کی طرف دیکھا، یقین نہیں تھا کہ مستقبل کے لیے کیا تیاری کرنی ہے۔ میکونگ ڈیلٹا میں اپنا کاروبار بنانے کے 15 سال بعد، اس نے کٹاؤ سے نمٹنے کے لیے بہت سے طریقے استعمال کیے تھے، لیکن یہ اب بھی کافی نہیں تھا۔
مئی کے وسط میں لینڈ سلائیڈنگ کی وجہ سے مزدوروں کی تین کمروں والی ہاسٹلری گہرائی میں ڈوب گئی، جس کے لیے اسے مسمار کرنے کی ضرورت تھی۔ 1,300 مربع میٹر کے گودام میں سے نصف کو تباہ کر دیا گیا، جس کے پیچھے پھٹی ہوئی نالیدار لوہے کی چادریں اور بٹی ہوئی، بگڑی ہوئی چھت کے شہتیر رہ گئے۔
کئی دہائیوں کی محنت ایک لمحے میں نالے میں چلی گئی جس کے نتیجے میں دس ارب ڈونگ سے زیادہ کا نقصان ہوا۔ اس کے نتیجے میں 100 کارکنوں کو کئی دنوں تک پیداوار روکنا پڑی جبکہ فیکٹری بحال ہوگئی۔ ڈاؤن ٹائم کے ہر دن کے نتیجے میں 200 ٹن چاول کے برابر آمدنی کا نقصان ہوا۔
مسٹر ون کی ورکشاپ ان 136 مکانات میں شامل ہے جو میکونگ ڈیلٹا میں گزشتہ چھ ماہ کے دوران لینڈ سلائیڈنگ سے تباہ ہوئے ہیں۔ سال کے آغاز سے لے کر اب تک 145 لینڈ سلائیڈنگ سے ڈیلٹا ریجن کو 30 بلین VND سے زیادہ کی لاگت آئی ہے، اس کے ساتھ ساتھ 1.7 کلومیٹر ڈیکس اور 1.5 کلومیٹر سڑکیں ہیں۔ بارش کے موسم سے پہلے ہی - لینڈ سلائیڈنگ کے موسم کی چوٹی - پانچ صوبوں - لانگ این، این جیانگ، ڈونگ تھاپ ، ون لونگ، اور باک لیو - نے 10 دریا کے کنارے اور ساحلی علاقوں میں ہنگامی حالت کا اعلان کیا ہے۔
یہ نقصانات صرف برفانی تودے کا سرہ ہیں۔ ہر لینڈ سلائیڈنگ اس ندی کے کنارے والے علاقے کے رہائشیوں اور کاروبار دونوں کے لیے دیرپا خدشات چھوڑ جاتی ہے۔
قسمت سے کوئی فرار نہیں ہے۔
2008 کو یاد کرتے ہوئے، جب وہ چاول کی چکی کے لیے دریائے ہاؤ کے کنارے ایک مقام کا سروے کرنے کے لیے چو موئی گئے تو مسٹر ون نے حساب لگایا اور محفوظ ترین جگہ کی تلاش کی۔ دریا کے کنارے سے کئی دسیوں میٹر کے فاصلے پر ایک جھاڑی والا میدان، جو جہاز کے ذریعے بڑی مقدار میں سامان لے جانے کے لیے آسان ہے، اور پرسکون پانی والی جگہ پر، اس نے اسے بھرنے اور ایک گودام بنانے کا فیصلہ کیا۔
اگلے 12 سالوں تک سب کچھ منصوبہ بندی کے مطابق ہوتا رہا، یہاں تک کہ فیکٹری کے سامنے والا دریا مزید ہنگامہ خیز ہو گیا، اور جھاڑی والا میدان آہستہ آہستہ غائب ہو گیا۔ ایک گیانگ میکونگ ڈیلٹا میں لینڈ سلائیڈنگ کا سب سے زیادہ خطرہ والے علاقوں میں سے ایک بن گیا۔ فیکٹری ایریا کی حفاظت کے لیے، اس نے کنکریٹ کا پشتہ بنانے سے پہلے مینگروو کے ڈھیروں کا ایک سلسلہ شروع کیا، پھر ناریل کے ڈھیر۔ لاگت 10 بلین VND سے تجاوز کر گئی۔
ٹیٹ (قمری نئے سال) کے بعد، بارش کا موسم آنے سے پہلے، اس نے سنا کہ دریا کے مخالف کنارے پر واقع ایک گاؤں (مائی ہو ہنگ، لانگ زیوین سٹی) لینڈ سلائیڈنگ کی وجہ سے ہزاروں مربع میٹر مچھلی کے تالاب سے محروم ہو گیا ہے۔ فیکٹری کے سامنے مینگروو کے درختوں کے بھی گرنے کے آثار دیکھ کر 59 سالہ شخص کو محسوس ہوا کہ کچھ گڑبڑ ہے۔ اس نے فیکٹری کے ارد گرد دریا کے کنارے کو اسکین کرنے کے لیے ایک "مانیٹرنگ مشین" استعمال کرنے کے لیے فوری طور پر کسی کی خدمات حاصل کیں، یہ مانتے ہوئے کہ اس نے تمام خطرات کا اندازہ لگا لیا تھا، یہاں تک کہ لینڈ سلائیڈنگ واقع ہو گئی۔
"کسی نے نہیں سوچا تھا کہ دریا کا کنارہ وہیں گر جائے گا،" انہوں نے مزید وضاحت کرتے ہوئے کہا کہ معائنے میں کوئی کمی نہیں آئی اور یہ کہ نیچے دریا کے کنارے کی بنیاد کھوکھلی نہیں تھی۔
لینڈ سلائیڈنگ کے بعد، "بھوکا" پانی خاموشی سے کناروں کو ختم کرتا رہا، کبھی کبھار بڑے ٹکڑوں کو "ہلاک" کرتا رہا، اور یہ معلوم نہیں تھا کہ یہ فیکٹری کے باقی حصوں کو کب نگل جائے گا۔ لینڈ سلائیڈنگ کی جگہ سے 20 میٹر کے فاصلے پر سیمنٹ کے فرش پر بہت سی نئی دراڑیں نظر آنا شروع ہو گئیں۔ احتیاط کے طور پر، مسٹر ون نے پورے گودام اور مشینری کو ختم کر دیا تھا۔ چاول کے کنویئر بیلٹ کا ایک حصہ پہلے ہی دریا میں بہہ چکا تھا، اور وہ مزید کھونا نہیں چاہتا تھا۔
An Giang صوبے سے 200 کلومیٹر سے زیادہ نیچے کی طرف واقع، Truong Phuc Aquatic Products Co., Ltd. (Canh Dien hamlet, Long Dien Tay commune, Dong Hai District, Bac Lieu Province) کو بھی اسی صورتحال کا سامنا ہے۔
"صرف چھ سالوں میں، ہمیں دو لینڈ سلائیڈنگ کا سامنا کرنا پڑا،" ڈپٹی ڈائریکٹر ہوا ہونگان نے کہا کہ بارش کے موسم کے شروع میں لینڈ سلائیڈنگ کے بعد فیکٹری کا ملبہ صاف کرنے میں مصروف ہے۔
صرف سات مہینوں میں، Bac Lieu میں لینڈ سلائیڈنگ کی تعداد پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں دگنی ہو گئی ہے، جس کی وجہ سے 119 مکانات منہدم ہو گئے اور ہزاروں ہیکٹر کے جھینگے اور مچھلی کے تالاب کو نقصان پہنچا۔
آبی زراعت میں 37 سال کا تجربہ رکھنے والے باک لیو کے رہنے والے، مسٹر این بتاتے ہیں کہ 1990 کی دہائی میں، دریا کے کنارے کے کنارے کا میدانی علاقہ اتنا بڑھ گیا کہ جب لہر کم ہوئی تو ایک بڑی کھلی جگہ سامنے آئی، جو گاؤں کے لڑکوں کے فٹ بال کھیلنے کے لیے کافی تھی۔ فیکٹری کے پاس سے گزرنے والا دریا کا حصہ اس وقت صرف 100 میٹر چوڑا اور پرامن تھا۔ اب، دریا دو گنا چوڑا ہے، ایک طاقتور کرنٹ کے ساتھ۔
جب اس نے فیکٹری بنانے کے لیے زمین خریدی تو اس نے بڑی احتیاط سے دریا کے کنارے سے تقریباً 50 میٹر کے فاصلے پر ایک پشتہ بنایا تاکہ تیز لہروں اور ہواؤں سے بچایا جا سکے۔ غیر متوقع طور پر، 9 جون کی رات کو لینڈ سلائیڈنگ نے 1,200 مربع میٹر کے رقبے پر محیط پورے پشتے اور برقرار رکھنے والی دیوار کو نگل لیا۔ پہلے سے تیار شدہ فیکٹری اور بیک اپ ویسٹ واٹر ٹریٹمنٹ تالاب کو بھی نقصان پہنچا۔
مسٹر ون اور مسٹر این میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں کاروباری افراد کے ایک طبقے کی مخصوص مثالیں ہیں جو قدرتی آفات کی وجہ سے آنے والی غیر متوقع تبدیلیوں کے ساتھ زندگی گزارنے کے لیے جدوجہد کر رہے ہیں۔ اربوں ڈونگ پشتوں کی تعمیر پر خرچ کرنے کے بعد، پھر بھی تباہی کے مسلسل خطرے کا سامنا کرتے ہوئے، یہ کاروبار اپنی بقا میں مصروف ہیں اور ان کے پاس ترقی کے بارے میں سوچنے کا وقت نہیں ہے۔
"میکونگ ڈیلٹا میں کاروبار کرنا ہر لحاظ سے مشکل ہے؛ کوئی بھی تباہی نہیں ہے،" مسٹر ون نے کہا، "ہمیں بہت سارے تضادات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔"
مسٹر ون کے مطابق آبی گزرگاہوں سے گھرے ہونے کے باوجود سامان کی نقل و حمل آسان نہیں ہے۔ بڑے بحری جہازوں کے ساتھ آسان تجارت کے خواہاں کاروباروں کو دریا کے کنارے گودام اور کارخانے بنانے پڑتے ہیں، لیکن وہ کٹاؤ کی فکر کرتے ہیں۔ دریا اور نہری نظام تقریباً 28,000 کلومیٹر پر محیط ہے، لیکن دونوں کناروں پر بنیادی ڈھانچہ ناکافی ہے، اور ضرورت سے زیادہ سرگرمی بڑی لہریں پیدا کرے گی، جس سے کٹاؤ کے عمل میں تیزی آئے گی۔
جب کہ کاروبار کٹاؤ کے ساتھ زندگی گزارنے کے لیے جدوجہد کر رہے ہیں، بہت سی کمیونٹیز جو دریا کے ساتھ اپنی پوری زندگی بسر کر رہی ہیں، اب بے گھر، بکھرے ہوئے ہیں، اور دریا کے کناروں کے کٹنے کے بعد ذریعہ معاش تلاش کرنے کے لیے بھاگ رہے ہیں۔
زندگی غیر یقینی ہے، ایک مسلسل جدوجہد۔
دریائے کائی ونگ کے ساتھ واقع اپنے پرانے گھر میں - دریائے تیین کی ایک چھوٹی معاون ندی - مسٹر نگوین وان تھوم (45 سال کی عمر، این جیانگ صوبے سے) دیواروں پر موجود بے شمار دراڑوں کو دیکھتے ہوئے، یہ فرق کرنے کی کوشش کر رہے ہیں کہ کون سی نئی نمودار ہوئی ہیں۔ 100 مربع میٹر کا گھر، 20 سال سے زیادہ کی محنت کا نتیجہ ہے، اب چھوڑ دیا گیا ہے۔ پرانی دیوار پر، "سو سال کی خوشی" کے الفاظ مٹی کی ایک موٹی تہہ سے ڈھکے ہوئے ہیں، جو 45 سالہ شخص کو ان خوشگوار دنوں کی یاد دلاتا ہے جو اس کے خاندان نے دریا کے کنارے گزارے تھے۔
کئی نسلوں سے ان کا خاندان دریا پر ماہی گیری کا ذریعہ معاش کرتا تھا لیکن گزشتہ دو دہائیوں سے ان کی زندگی مشکل سے مشکل تر ہوتی جارہی تھی۔ اس وقت سے جب صرف جال ڈالنے سے کئی درجن کلوگرام مچھلی اور کیکڑے کی وافر فصل حاصل ہوتی تھی، اب ٹرالر کو مزید سفر کرنا پڑتا تھا۔ کچھ دن وہ خالی جال لے کر واپس آجاتے۔ ایندھن پر پیسے ضائع ہونے کے بعد، اس نے ٹرالر بیچنے، لکڑی کی کشتی خریدنے اور مقامی لوگوں کے لیے کرائے پر چاول لے جانے کا فیصلہ کیا۔
2001 میں گھر ٹوٹنا شروع ہو گیا۔ دریائے کائی ونگ (لانگ سون وارڈ، ٹین چاؤ ٹاؤن) کے کنارے آباد بستیاں کٹاؤ کے خطرناک مقامات بن گئے، جن کی سالانہ نگرانی کی ضرورت تھی۔ پڑوسی آہستہ آہستہ پتلے ہوتے گئے۔ مسٹر ٹران کے خاندان کے پاس نقل مکانی کے لیے زمین کی کمی تھی، وہ چھ سال تک اپنے گھر میں رہے۔ ہر روز، وہ خوف میں رہتے تھے، اپنے گھر کی بنیاد کے خلاف پانی کی گود کو دیکھتے تھے۔
2007 میں، ان کے خاندان نے پہلی بار ریور فرنٹ چھوڑا، ایک سرکاری پروگرام کے تحت اپنے پرانے گھر سے تقریباً 2 کلومیٹر دور منتقل ہو گئے۔ اگرچہ غمگین تھا، لیکن وہ جانتا تھا کہ اسے اس جگہ کو الوداع کہنا پڑے گا جس سے وہ کئی دہائیوں سے منسلک تھے۔
دریا کے کنارے سے دور ایک نئی جگہ پر منتقل ہونے کے بعد، اسے اپنی چاول لے جانے والی کشتی بیچنی پڑی اور روزی کمانے کے لیے مٹی کے برتن اور چینی مٹی کے برتن بیچنا پڑا۔ اس کے بڑے بھائی نے بھی ہو چی منہ شہر میں کام کی تلاش میں علاقہ چھوڑ دیا۔ دریا پر Thơm خاندان کی زندگی ختم ہو گئی۔ وہ چھوڑنا نہیں چاہتا تھا لیکن اس کے پاس کوئی اور راستہ نہیں تھا۔
"چھوڑ دینا تکلیف دہ ہے، لیکن پکڑے رہنا... موت ہے،" انہوں نے کہا۔
مسٹر تھوم ان لاکھوں لوگوں میں سے صرف ایک ہیں جنہیں ایک غیر یقینی مستقبل کا سامنا ہے کیونکہ وہ رہنے کے لیے ایک نئی جگہ اور ذریعہ معاش کی تلاش میں ہیں۔
نامکمل اعدادوشمار کے مطابق، میکونگ ڈیلٹا میں تقریباً 500,000 گھرانے ہیں جنہیں لینڈ سلائیڈنگ سے بچنے کے لیے دوسری جگہ منتقل کرنے کی ضرورت ہے، جن میں سے دسیوں ہزار کی فوری ضرورت ہے۔ 2015 سے اب تک، حکومت نے 1,773 بلین VND کی کل لاگت کے ساتھ - صرف 4% - 21,606 سے زیادہ گھرانوں کو دوبارہ آباد کیا ہے۔
لینڈ سلائیڈنگ کے خطرے سے دوچار پورے علاقوں کو منتقل کرنا مقامی حکام کے لیے فنڈنگ، زمین، اور ذریعہ معاش کے مسئلے کے حل کی کمی کی وجہ سے چیلنج بنا ہوا ہے، جبکہ لینڈ سلائیڈنگ کے شکار علاقوں کی تعداد میں مسلسل اضافہ ہو رہا ہے۔
مثال کے طور پر، ایک گیانگ صوبہ کئی سالوں سے مرکزی حکومت سے 5,300 گھرانوں کو فوری طور پر منتقل کرنے کے لیے 1,400 بلین VND کی درخواست کر رہا ہے۔ مستقبل بعید میں، یہ تعداد تقریباً 20,000 گھرانوں تک پہنچنے کی توقع ہے، یعنی تقریباً 7,000 بلین VND کی ضرورت ہوگی، جو کہ 2022 میں صوبے کی گھریلو آمدنی کے برابر ہے۔
چار سال سے زیادہ عرصے تک این جیانگ صوبے کے وائس چیئرمین کے طور پر خدمات انجام دینے کے بعد، زراعت کے انچارج، مسٹر تران آن تھو جب بھی بارش کا موسم آتا ہے ہنگامی حالت کا اعلان کرنے والے فیصلوں پر دستخط کرنے کے عادی ہو چکے ہیں۔
مٹی سائنس میں ماسٹر ہونے کے ناطے اور صوبے کے محکمہ زراعت اور دیہی ترقی کے ڈائریکٹر کے طور پر طویل عرصے تک خدمات انجام دینے والے مسٹر تھو اپ اسٹریم صوبوں جیسے این جیانگ اور ڈونگ تھاپ میں لینڈ سلائیڈنگ کی بڑھتی ہوئی شدت سے بخوبی واقف ہیں۔
انہوں نے کہا، "20 سال پہلے کے مقابلے میں مٹی کے تودے گرنے کی تعداد اور پیمانے میں نمایاں اضافہ ہوا ہے، جو چھوٹی نہروں تک پھیل گیا ہے جہاں بہت سے گھرانے رہتے ہیں، اور اس سے کہیں زیادہ نقصان ہوتا ہے۔"
کٹاؤ
لینڈ سلائیڈنگ تباہی کے ایک سابقہ عمل کا حتمی اور سب سے زیادہ دکھائی دینے والا مظہر ہے، کیوں کہ میکونگ ڈیلٹا جلوؤں کے ذخائر کی کمی کا شکار ہے۔
یہ ڈیلٹا خطہ قومی غذائی تحفظ کو یقینی بنانے، چاول کی 50% پیداوار اور 70% سمندری خوراک کی فراہمی کی بھاری ذمہ داری اٹھاتا ہے۔ تاہم، یہ "چاول کا برتن" کم ہو رہا ہے۔ لینڈ سلائیڈنگ نہ صرف مٹی کو تباہ کرتی ہے بلکہ میکونگ ڈیلٹا کی معیشت کو بھی "ختم" کرتی ہے۔
WWF ایشیا پیسیفک کے میٹھے پانی کے پروگرام مینیجر مارک گوئچوٹ نے کہا، "میکونگ جیسے بڑے دریا کے طاس میں، ہر چیز ایک دوسرے سے منسلک ہے۔
اس ماہر کے مطابق تمام معاشی شعبے کسی نہ کسی حد تک دریا پر منحصر ہیں۔ دریا کے کنارے کے گہرے ہونے سے زراعت، ماہی گیری، پانی کے معیار اور بنیادی ڈھانچے پر اثر پڑتا ہے۔ کم گاد، یا ریت اور بجری بھی دریا کے کنارے کٹاؤ کا سبب بنتی ہے، جس سے زمین کا نقصان، مکانات گرنے، اور بنیادی ڈھانچے کو نقصان ہوتا ہے۔
VCCI Can Tho اور Fulbright School of Public Policy and Management کی طرف سے میکونگ ڈیلٹا پر 2020 اور 2022 کی سالانہ رپورٹیں اس بات کی نشاندہی کرتی ہیں کہ، Doi Moi (تزئین و آرائش) کے دور سے تین دہائیوں بعد، باقی ملک کے مقابلے میکونگ ڈیلٹا کا معاشی کردار بتدریج کم ہو رہا ہے، جو کہ چار اہم اقتصادی خطوں میں سب سے کم ہے۔
1990 کو دیکھیں تو ہو چی منہ شہر کی مجموعی گھریلو پیداوار (جی ڈی پی) میکونگ ڈیلٹا سے صرف دو تہائی تھی۔ دو دہائیوں بعد، یہ تناسب الٹ گیا ہے، اس حقیقت کے باوجود کہ میکونگ ڈیلٹا کی آبادی اپنے وافر وسائل کے ساتھ، ہو چی منہ شہر سے تقریباً دوگنی ہے۔
تحقیقی ٹیم کے سربراہ ڈاکٹر وو تھانہ ٹو انہ نے کہا کہ جہاں اس خطے کو معاشی مشکلات کا سامنا ہے، سرمایہ کاری کے وسائل بھی بہت معمولی ہیں۔ میکونگ ڈیلٹا وہ خطہ ہے جہاں ملک میں سب سے کم غیر ملکی سرمایہ کاری کی کشش ہے۔ میکونگ ڈیلٹا میں عوامی سرمایہ کاری کے وسائل کو بھی کئی سالوں سے نظر انداز کیا گیا ہے، خاص طور پر نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر میں۔ نتیجتاً، بین علاقائی سڑکوں کے نیٹ ورک، نیز بین علاقائی رابطے، بہت کمزور ہیں، اس طرح یہ سرمایہ کاروں کے لیے ناخوشگوار ہیں۔
قدرتی آفات سے ہم آہنگ ہونے کی جدوجہد اور بیرونی سرمائے کی ترغیبات کی کمی کے باعث کاروباری اداروں کو اور بھی بڑی مشکلات کا سامنا ہے۔ 2021 میں، میکونگ ڈیلٹا میں کاروبار کی کثافت صرف 3.53 فی 1,000 کام کرنے کی عمر کے لوگوں پر تھی، جبکہ قومی اوسط 8.32 کاروبار تھی۔
"لوگوں اور کاروباری اداروں کے لیے موسمیاتی تبدیلیوں اور قدرتی آفات کے مطابق ڈھالنے کا واحد راستہ ڈیلٹا کی لچک میں کمی کا سبب بننے والے بنیادی مسئلے کو حل کرنا ہے،" گویچوٹ نے کہا، پانی اور آب و ہوا کے خطرات کے خلاف ڈیلٹا کے لیے حفاظتی ڈھال کے طور پر دریاؤں اور ساحلی خطوں میں ریت کی اہمیت پر زور دیا۔
تاہم، ہووا بن فوڈ پروسیسنگ انٹرپرائز (این جیانگ) کے مالک مسٹر ون کے لیے کس طرح اپنانا ایک سوال ہے۔
لینڈ سلائیڈنگ کو تین ماہ سے زیادہ کا عرصہ گزر چکا ہے اور کاروبار بدستور مخدوش ہے۔ دریا کناروں کو کٹانا جاری رکھتا ہے، لیکن مالک پشتہ تعمیر نہیں کر سکتا کیونکہ سیلاب کا موسم قریب آ رہا ہے اور انہیں اگلے سال خشک موسم تک انتظار کرنا پڑے گا۔ فیکٹری کو منتقل کرنا بھی ناممکن ہے کیونکہ زیادہ تر سامان بھاری ہے اور اسے صوبائی سڑک کے ذریعے منتقل نہیں کیا جا سکتا کیونکہ پل کا نظام بوجھ برداشت نہیں کر سکتا۔ دریں اثنا، دریا کا کنارہ ختم ہو رہا ہے، جو جہازوں کو داخل ہونے سے روک رہا ہے۔
"ہم صرف انتظار کر سکتے ہیں اور امید کرتے ہیں کہ دریا کا غصہ کم ہو جائے گا،" ہوا بن انٹرپرائز کے ڈائریکٹر نے کہا۔
ہوانگ نم - تھو ہینگ - نگوک تائی
ماخذ لنک
![[تصویر] جنرل سکریٹری ٹو لام پارٹی کی 14 ویں قومی کانگریس میں شرکت کے لیے بیرون ملک ویتنامی نمائندہ دفاتر کے سفیروں اور سربراہان کے ساتھ کام کر رہے ہیں۔](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2026%2F01%2F25%2F1769327811288_a1-bnd-4520-9649-jpg.webp&w=3840&q=75)
تبصرہ (0)