مغرب میں بھاگتی ہوئی زندگی

دریا کے کنارے کی گہرائی میں جگہ کا انتخاب کرتے ہوئے، درخت لگاتے ہوئے اور کٹاؤ روکنے والا پشتہ تعمیر کرتے ہوئے، مسٹر ٹران کوانگ ونہ ( این جیانگ ) نے اپنی فیکٹری کا آدھا حصہ دریائے میکونگ کے نیچے کھو دیا۔

مسٹر ون نے خاموشی سے 160 میٹر کے پشتے کو دیکھا جو جھاگ کی طرح گر گیا تھا، پھر ہوا بن فوڈ پروسیسنگ انٹرپرائز کی تباہ شدہ 1.2 ہیکٹر فیکٹری کو دیکھا، نہ جانے مستقبل کے لیے کیا تیاری کرنی ہے۔ مغرب میں اپنے کیریئر کی تعمیر کے 15 سالوں میں، اس نے لینڈ سلائیڈنگ سے نمٹنے کے لیے بہت سے اقدامات کیے تھے، لیکن وہ ابھی تک کافی نہیں تھے۔

مئی کے وسط میں لینڈ سلائیڈنگ کی وجہ سے تین کمروں پر مشتمل ورکرز کا ہاسٹل گہرائی میں ڈوب گیا اور اسے منہدم کرنا پڑا۔ 1,300 مربع میٹر کے گودام میں سے نصف منہدم ہو گیا، اس کے پیچھے پھٹی ہوئی نالیدار لوہے کی چادریں اور بٹی ہوئی، بگڑی ہوئی purlins رہ گئیں۔

کئی دہائیوں کی عمارت کے نتائج پلک جھپکتے ہی نالے میں جا گرے، جس سے دس ارب VND سے زیادہ کا نقصان ہوا۔ جس کے نتیجے میں 100 مزدوروں کو فیکٹری کی بحالی کے لیے کئی دنوں تک پیداوار روکنا پڑی۔ ہر دن کی چھٹی کے لیے، کھوئی ہوئی آمدنی 200 ٹن چاول کے برابر تھی۔

مسٹر ون کی ورکشاپ میکونگ ڈیلٹا میں گزشتہ 6 ماہ میں لینڈ سلائیڈنگ سے تباہ ہونے والے 136 مکانات میں شامل ہے۔ سال کے آغاز سے اب تک 145 لینڈ سلائیڈنگ کی وجہ سے ڈیلٹا کو 1.7 کلومیٹر ڈیک اور 1.5 کلومیٹر سڑک کے ساتھ 30 بلین VND سے زیادہ کا نقصان ہوا ہے۔ اگرچہ ابھی بارش کا موسم نہیں ہوا ہے - لینڈ سلائیڈنگ کی چوٹی - پانچ صوبوں لانگ این ، این جیانگ، ڈونگ تھاپ، ون لونگ اور باک لیو کو 10 دریا کے کنارے اور ساحلی علاقوں میں ہنگامی صورتحال کا اعلان کرنا پڑا ہے۔

یہ نقصانات آئس برگ کا صرف ایک سرہ ہیں۔ ہر لینڈ سلائیڈنگ اس دریا کے علاقے کے رہائشیوں اور کاروبار دونوں کے لیے دیرپا تشویش چھوڑ جاتی ہے۔

این جیانگ میں ہوآ بن فوڈ انٹرپرائز پر لینڈ سلائیڈنگ، جون 2023۔ تصویر: *ہوانگ نام*

آسمان سے بھاگیں لیکن لینڈ سلائیڈنگ سے بچ نہیں سکتے

2008 کو یاد کرتے ہوئے، جب وہ ایک رائس مل لگانے کے لیے دریائے ہاؤ کے کنارے محل وقوع کا سروے کرنے کے لیے چو موئی آیا، مسٹر ون نے حساب لگایا اور سب سے محفوظ جگہ کی تلاش کی۔ دریا کے کنارے سے چند درجن میٹر کے فاصلے پر ایک جلی ہوئی زمین کو دیکھ کر، جو جہاز کے ذریعے بڑے پیمانے پر سامان کی نقل و حمل کے لیے آسان ہے، اور ایسی جگہ پر واقع ہے جہاں پانی آسانی سے بہتا ہے، اس نے زمین کو برابر کرنے اور ایک گودام بنانے کا فیصلہ کیا۔

اگلے 12 سالوں میں سب کچھ منصوبہ بندی کے مطابق ہوتا رہا، یہاں تک کہ اس کے سامنے دریا زیادہ غیر معمولی ہو گیا، دھیرے دھیرے جلی ہوئی زمین غائب ہو گئی۔ ایک گیانگ میکونگ ڈیلٹا میں لینڈ سلائیڈنگ کا سب سے زیادہ خطرہ والے علاقوں میں سے ایک بن گیا۔ فیکٹری ایریا کی حفاظت کے لیے، اس نے کجوپٹ کے ڈھیروں کی ایک قطار، پھر ناریل کے ڈھیر، اور پھر کنکریٹ کا پشتہ بنایا۔ لاگت 10 ارب سے زائد تھی۔

ٹیٹ کے بعد، جب بارش کا موسم ابھی نہیں آیا تھا، اس نے سنا کہ مخالف دریا کے کنارے پر واقع کمیون (مائی ہو ہنگ، لانگ زوئن شہر) میں ہزاروں مربع میٹر مچھلیوں کے تالاب ختم ہو گئے ہیں۔ یہ دیکھ کر کہ فیکٹری کے سامنے میلالیوکا کے درخت بھی گرنے کے آثار دکھا رہے تھے، 59 سالہ شخص کو برا لگا۔ اس نے فیکٹری کے ارد گرد دریا کے کنارے کا جائزہ لینے کے لیے "اینڈوسکوپ" کا استعمال کرنے کے لیے فوری طور پر کسی کی خدمات حاصل کیں، یہ سوچتے ہوئے کہ اسے لینڈ سلائیڈ ہونے تک تمام خطرات کا اندازہ تھا۔

"کسی نے نہیں سوچا تھا کہ دریا کا کنارہ وہیں گر جائے گا،" انہوں نے وضاحت کرتے ہوئے کہا کہ جب چیک کیا گیا تو مینڈک کے جبڑے نہیں ملے اور دریا کے نیچے کنارے کا پاؤں کھوکھلا نہیں تھا۔

لینڈ سلائیڈنگ کے بعد، "بھوکا" پانی اب بھی خاموشی سے کنارے پر ٹکرا رہا ہے، کبھی کبھار ایک بڑے ٹکڑے کو "چٹنا" دیتا ہے، نہ جانے کب یہ فیکٹری کے باقی حصوں کو نگل جائے گا۔ لینڈ سلائیڈنگ سے 20 میٹر دور سیمنٹ کے فرش پر بہت سی نئی دراڑیں نظر آنے لگیں۔ احتیاط کے طور پر، مسٹر ون نے لوگوں کو گودام اور مشینری کے پورے نظام کو ختم کرنے کے لیے کہا۔ چاول کی کنویئر بیلٹ کا کچھ حصہ پہلے ہی دریا میں بہہ چکا تھا، وہ مزید کھونا نہیں چاہتا تھا۔

ہوا بن انٹرپرائز، این جیانگ میں لینڈ سلائیڈنگ کی موجودہ صورتحال — Hoa Binh Food Processing Enterprise (An Giang) میں لینڈ سلائیڈنگ کی موجودہ صورتحال۔ ویڈیو: *ہوانگ نم - ڈانگ ہیو*

An Giang سے 200 کلومیٹر سے زیادہ نیچے کی طرف، Truong Phuc Sefood Company Limited (Canh Dien Hamlet, Long Dien Tay, Dong Hai District, Bac Lieu) اسی صورت حال میں ہے۔

"صرف چھ سالوں میں، ہمیں دو لینڈ سلائیڈنگ کا سامنا کرنا پڑا ہے،" ڈپٹی ڈائریکٹر ہوا ہونگ این نے بارش کے موسم کے آغاز میں لینڈ سلائیڈنگ کے بعد فیکٹری میں ہونے والی تباہی کو صاف کرنے میں مصروف بتایا۔

صرف 7 مہینوں میں، Bac Lieu میں لینڈ سلائیڈنگ کی تعداد گزشتہ سال کے اسی عرصے کے مقابلے میں دگنی ہو گئی ہے، جس کی وجہ سے 119 مکانات منہدم ہوئے اور ہزاروں ہیکٹر کے جھینگے اور مچھلی کے تالاب کو نقصان پہنچا۔

آبی زراعت میں 37 سال کا تجربہ رکھنے والے باک لیو کے رہنے والے، مسٹر این نے کہا کہ 1990 کی دہائی میں، دریا کا کنارہ اتنا دور تھا کہ جب لہر کم ہوئی تو گاؤں کے لڑکوں کے فٹ بال کھیلنے کے لیے کافی بڑا صحن سامنے آیا۔ فیکٹری سے گزرنے والا دریا کا حصہ اس وقت صرف 100 میٹر چوڑا تھا، نرم۔ اب، دریا دو گنا چوڑا ہے، ہنگامہ خیز پانی بہتا ہے۔

جب اس نے فیکٹری بنانے کے لیے زمین خریدی تو اس نے تیز ہواؤں اور لہروں سے بچاؤ کے لیے احتیاط سے دریا کے کنارے سے تقریباً 50 میٹر کے فاصلے پر ایک ڈیک بنایا۔ غیر متوقع طور پر، 9 جون کی رات کو لینڈ سلائیڈنگ نے پوری 1,200 مربع میٹر ڈیک اور ارد گرد کی دیوار کو نگل لیا۔ پہلے سے تیار شدہ فیکٹری اور بیک اپ ویسٹ واٹر ٹریٹمنٹ ٹینک کو بھی نقصان پہنچا۔

ٹرونگ فوک سی فوڈ کمپنی لمیٹڈ گان ہاؤ ندی پر لینڈ سلائیڈ ہاٹ اسپاٹ میں واقع ہے، باک لیو، جون 2023۔ تصویر: *ہوانگ نام*

مسٹر ون اور مسٹر این میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں تاجروں کے ایک ایسے طبقے سے مخصوص ہیں جو قدرتی آفات کی غیر متوقع تبدیلیوں کے ساتھ زندگی گزارنے کے لیے جدوجہد کر رہے ہیں۔ پشتوں کی تعمیر پر اربوں ڈونگ خرچ کر رہے ہیں لیکن خطرہ ابھی بھی منڈلا رہا ہے، یہ کاروبار زندہ رہنے کے راستے تلاش کرنے کی جدوجہد کر رہے ہیں، ترقی کے بارے میں سوچنے کا وقت نہیں ہے۔

"میکونگ ڈیلٹا میں کاروبار کرنا ہر لحاظ سے مشکل ہے، اس سے بچنے کا کوئی طریقہ نہیں ہے،" مسٹر ون نے کہا، "ہمیں بہت زیادہ تضادات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔"

مسٹر ون کے مطابق، اگرچہ یہ دریاؤں سے گھرا ہوا ہے، لیکن سامان کی نقل و حمل آسان نہیں ہے۔ وہ کاروبار جو بڑے بحری جہازوں کے ذریعے آسانی سے تجارت کرنا چاہتے ہیں انہیں دریا کے کنارے گودام اور کارخانے بنانے چاہئیں، لیکن کٹاؤ کے بارے میں فکر مند ہیں۔ دریا اور نہری نظام تقریباً 28,000 کلومیٹر لمبا ہے، لیکن دونوں کناروں پر انفراسٹرکچر کی ضمانت نہیں ہے، بہت زیادہ سرگرمی بڑی لہریں پیدا کرے گی، کٹاؤ کے عمل کو تیز کرے گی۔

جہاں کاروبار کٹاؤ کے ساتھ زندگی گزارنے کے طریقے تلاش کرنے کے لیے جدوجہد کر رہے ہیں، بہت سی کمیونٹیز جو دریا کے ساتھ اپنی پوری زندگی بسر کر رہی ہیں، اب بہتی اور بکھر رہی ہیں، دریا کے "بھوک مرنے" اور اس کے کنارے کھا جانے کے بعد روزی روٹی تلاش کرنے کے لیے جدوجہد کر رہے ہیں۔

زندگی غیر یقینی ہے۔

دریائے کائی ونگ کے ساتھ واقع ایک پرانے گھر میں - دریائے ٹین کی ایک چھوٹی شاخ، مسٹر نگوین وان تھوم (45 سال کی عمر، این جیانگ) نے دیوار پر پڑی دراڑوں کو دیکھا، یہ فرق کرنے کی کوشش کر رہے تھے کہ کون سی ابھی نمودار ہوئی ہے۔ 100 ایم 2 گھر - 20 سالوں میں جمع ایک اثاثہ، اب ترک کر دیا گیا ہے۔ پرانی دیوار پر "سو سال کی خوشی" کے الفاظ مٹی کی ایک موٹی تہہ سے ڈھکے ہوئے ہیں، جو 45 سالہ شخص کو ان خوشگوار دنوں کی یاد دلاتے ہیں جب اس کا خاندان دریا کے کنارے رہتا تھا۔

کئی نسلوں سے اس کا خاندان دریا پر مچھلیاں پکڑ کر گزارہ کر رہا ہے، لیکن گزشتہ دو دہائیوں سے اس کا گزارا مشکل ہوتا جا رہا ہے۔ چند درجن کلو مچھلی اور کیکڑے کی کٹائی کے لیے جال ڈالنے سے لے کر ٹرالر کو دور دور تک جانا پڑتا ہے۔ ایک دن وہ خالی جال لے کر واپس آیا۔ ایندھن پر پیسے کھوتے ہوئے، اس نے ٹرالر بیچنے، لکڑی کی کشتی خریدنے، اور مقامی لوگوں کے لیے کرائے پر چاول لے جانے کا فیصلہ کیا۔

2001 میں یہ گھر آہستہ آہستہ منہدم ہو گیا۔ دریائے کائی ونگ (لانگ سون وارڈ، ٹین چاؤ ٹاؤن) کے ساتھ واقع بستیاں لینڈ سلائیڈ کے خطرناک مقامات بن گئے جن کی ہر سال نگرانی کی ضرورت تھی۔ آس پاس کے پڑوسی آہستہ آہستہ پتلے ہوتے گئے۔ جہاں تک اس کے خاندان کا تعلق ہے، کیونکہ ان کے پاس نقل مکانی کے لیے کوئی زمین نہیں تھی، وہ وہاں 6 سال تک رہے۔ ہر روز، وہ اپنے گھر کے سامنے پانی کو دھوتے ہوئے دیکھتے تھے۔

2007 میں، اس کا خاندان پہلی بار دریا سے دور چلا گیا، ایک سرکاری پروگرام کے تحت اپنے پرانے گھر سے تقریباً 2 کلومیٹر دور دوبارہ آباد ہوا۔ اگرچہ اسے اس پر افسوس ہوا، لیکن وہ جانتا تھا کہ اسے وہ جگہ چھوڑنی پڑے گی جس سے وہ ایک دہائی سے منسلک تھا۔

دریا کے کنارے سے بہت دور ایک نئی جگہ پر منتقل ہونے کے بعد، اسے چاول کی کشتی بیچنی پڑی اور سیرامکس اور چینی مٹی کے برتن بیچ کر روزی کمانا پڑا۔ اس کا بھائی بھی اپنا آبائی شہر چھوڑ کر روزی کمانے کے لیے ہو چی منہ شہر چلا گیا۔ دریا پر مسٹر تھام کی خاندانی زندگی ختم ہو گئی۔ وہ چھوڑنا نہیں چاہتا تھا لیکن اس کے علاوہ کوئی چارہ نہیں تھا۔

انہوں نے کہا کہ ہار ماننا افسوس کی بات ہے لیکن اسے برقرار رکھنا موت ہے۔

مسٹر تھوم ان لاکھوں لوگوں میں سے صرف ایک ہیں جنہیں ایک غیر یقینی مستقبل کا سامنا ہے کیونکہ وہ رہنے کے لیے ایک نئی جگہ اور ذریعہ معاش کی تلاش میں ہیں۔

ڈونگ تھاپ صوبے میں دریائے ٹین پر ریت کی کان کنی - کمبوڈیا کی سرحد سے تقریباً 30 کلومیٹر دور - جہاں ریت کا ایک خوبصورت ذریعہ اور بڑے ذخائر ہیں۔ تصویر: *تھانہ تنگ*

نامکمل اعدادوشمار کے مطابق، میکونگ ڈیلٹا میں تقریباً 500,000 گھرانے ہیں جنہیں لینڈ سلائیڈنگ سے بچنے کے لیے دوسری جگہ منتقل کرنے کی ضرورت ہے، جن میں سے دسیوں ہزار کی فوری ضرورت ہے۔ 2015 سے، حکومت نے صرف 4% - 21,606 سے زیادہ گھرانوں کو دوبارہ آباد کیا ہے جس کی کل لاگت 1,773 بلین VND ہے۔

لینڈ سلائیڈنگ سے متاثرہ علاقوں کو منتقل کرنا مقامی لوگوں کے لیے فنڈز، زمین کے فنڈز اور روزی روٹی کے مسائل کے حل کی کمی کی وجہ سے مشکل ہے جبکہ لینڈ سلائیڈنگ کی تعداد بڑھ رہی ہے۔

مثال کے طور پر، این جیانگ نے مرکزی حکومت سے 5,300 گھرانوں کو فوری طور پر منتقل کرنے کے لیے کئی سالوں سے سبسڈی کی مد میں 1,400 بلین VND کا مطالبہ کیا ہے۔ مستقبل بعید میں، یہ تقریباً 20,000 گھرانوں پر مشتمل ہو گا، جس کا مطلب ہے کہ اسے تقریباً 7,000 بلین VND کی ضرورت ہے، جو 2022 میں صوبے کی گھریلو آمدنی کے برابر ہے۔

این جیانگ صوبے کے وائس چیئرمین کے طور پر چار سال سے زیادہ عرصہ گزارنے کے بعد، زراعت کے انچارج، مسٹر تران انہ تھو ہر بار بارش کا موسم آنے پر ہنگامی حالت کا اعلان کرنے والے فیصلوں پر دستخط کرنے کے عادی ہو چکے ہیں۔

مٹی سائنس میں ماسٹر ہونے کے ناطے اور صوبے کے محکمہ زراعت اور دیہی ترقی کے ڈائریکٹر کے طور پر طویل عرصے تک کام کرنے کے بعد، مسٹر تھو اپ اسٹریم صوبوں جیسے این جیانگ اور ڈونگ تھاپ میں لینڈ سلائیڈنگ کی بڑھتی ہوئی سطح سے واضح طور پر آگاہ ہیں۔

انہوں نے کہا، "20 سال پہلے کے مقابلے میں لینڈ سلائیڈنگ کی تعداد اور پیمانے میں اضافہ ہو رہا ہے اور یہ چھوٹی نہروں تک پھیل رہا ہے جہاں بہت سے گھرانے رہتے ہیں، جس سے تیزی سے زیادہ نقصان ہو رہا ہے۔"

کٹاؤ

لینڈ سلائیڈنگ پچھلے تباہ کن عمل کا آخری اور سب سے زیادہ دکھائی دینے والا مظہر ہے، جب میکونگ ڈیلٹا جلوۂ فاقہ کی حالت میں گرا تھا۔

یہ ڈیلٹا خطہ پورے ملک کے لیے غذائی تحفظ کی ذمہ داری نبھا رہا ہے، چاول کی 50% پیداوار اور 70% آبی مصنوعات فراہم کرتا ہے۔ تاہم، یہ "چاول کا برتن" تیزی سے ختم ہو رہا ہے۔ لینڈ سلائیڈنگ نہ صرف زمین کو تباہ کرتی ہے بلکہ میکونگ ڈیلٹا کی معیشت کو بھی "ختم" کرتی ہے۔

WWF ایشیا پیسیفک کے میٹھے پانی کے پروگرام مینیجر، مارک گوئچوٹ نے کہا، "میکانگ جیسے ایک بڑے دریا کے طاس میں، ہر چیز ایک دوسرے سے منسلک ہے۔

اس ماہر کے مطابق تمام معاشی شعبے جزوی طور پر دریا پر منحصر ہیں۔ دریا کے کنارے گہرے ہونے سے زراعت، ماہی گیری، پانی کے معیار اور بنیادی ڈھانچے پر اثر پڑتا ہے۔ کم ہونے والی ایلوویئم، یا ریت اور بجری بھی دریا کے کنارے کے کٹاؤ کا سبب بنتی ہے، جس سے زمین کا نقصان، مکانات گرنے اور بنیادی ڈھانچے کی تباہی ہوتی ہے۔

قومی شاہراہ 91، بِن مائی کمیون، چاؤ فو ڈسٹرکٹ، این جیانگ صوبے سے گزرتی ہے، 2020 سے 40 میٹر لینڈ سلائیڈ کا شکار ہے، اور مقامی حکام ابھی تک اسے ٹھیک کرنے کے لیے کام کر رہے ہیں۔ تصویر: *ہوانگ نام*

VCCI کین تھو اور فلبرائٹ سکول آف پبلک پالیسی اینڈ مینجمنٹ کی طرف سے میکونگ ڈیلٹا پر 2020 اور 2022 کی سالانہ رپورٹیں اس بات کی نشاندہی کرتی ہیں کہ، ڈوئی موئی کے تین دہائیوں بعد، پورے ملک کے مقابلے میکونگ ڈیلٹا کا معاشی کردار بتدریج کم ہو رہا ہے، جو چار اہم اقتصادی خطوں میں سب سے کم ہے۔

1990 کو دیکھیں تو ہو چی منہ سٹی کی مجموعی گھریلو پیداوار (جی ڈی پی) میکونگ ڈیلٹا کا صرف دو تہائی تھی۔ دو دہائیوں بعد، ڈیلٹا کی آبادی ہو چی منہ شہر اور اس کے بھرپور وسائل سے تقریباً دوگنی ہونے کے باوجود، یہ تناسب الٹ گیا ہے۔

تحقیقی ٹیم کے سربراہ ڈاکٹر وو تھانہ ٹو انہ نے تبصرہ کیا کہ اگرچہ ملکی معیشت مشکل ہے لیکن اس سرزمین میں سرمایہ کاری کے وسائل بھی بہت معمولی ہیں۔ میکونگ ڈیلٹا ملک میں سب سے کم غیر ملکی سرمایہ کاری کو راغب کرنے والا خطہ ہے۔ عوامی سرمایہ کاری کے وسائل بھی میکونگ ڈیلٹا کو کئی سالوں سے "بھول چکے" ہیں، خاص طور پر ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر میں۔ نتیجے کے طور پر، بین علاقائی سڑکیں، نیز بین علاقائی رابطے، بہت کمزور ہیں، اس لیے سرمایہ کاروں کے لیے پرکشش نہیں ہیں۔

قدرتی آفات سے ہم آہنگ ہونے کی جدوجہد، بیرونی سرمائے کے ذرائع سے حوصلہ افزائی کے بغیر، کاروباری اداروں کو مزید مشکلات کا سامنا ہے۔ 2021 میں میکونگ ڈیلٹا میں کاروباری کثافت صرف 3.53 کاروبار فی 1,000 کام کرنے کی عمر کے لوگوں پر تھی، جبکہ قومی اوسط 8.32 کاروبار تھی۔

"لوگوں اور کاروباری اداروں کے لیے موسمیاتی تبدیلیوں اور قدرتی آفات کے مطابق ڈھالنے کا واحد راستہ ڈیلٹا کی گرتی ہوئی لچک کا سبب بننے والے بنیادی مسائل کو حل کرنا ہے،" مسٹر گوئچوٹ نے کہا، پانی اور موسمیاتی خطرات کے خلاف ڈیلٹا کے لیے حفاظتی تہہ کے طور پر دریا اور ساحلی ریت کی اہمیت پر زور دیتے ہوئے۔

تاہم، ہوآ بن فوڈ پروسیسنگ انٹرپرائز (این جیانگ) کے مالک مسٹر ون کے لیے ابھی بھی ایک سوال ہے کہ کیسے موافقت کی جائے۔

لینڈ سلائیڈنگ کے تین ماہ سے زائد عرصہ گزرنے کے باوجود کمپنی اب بھی مخمصے کا شکار ہے۔ دریا کنارہ کشی کرتا رہتا ہے، لیکن وہ پشتے نہیں بنا سکتا کیونکہ سیلاب کا موسم قریب آرہا ہے، اسے اگلے سال خشک موسم تک انتظار کرنا پڑتا ہے۔ فیکٹری کو منتقل کرنا بھی ناممکن ہے کیونکہ زیادہ تر سامان بھاری ہوتا ہے اور اسے صوبائی سڑکوں سے منتقل نہیں کیا جا سکتا کیونکہ پل سسٹم بوجھ کی ضمانت نہیں دے سکتا۔ دریں اثنا، دریا کا گھاٹ کٹ رہا ہے، اس لیے جہاز داخل نہیں ہو سکتے۔

"ہم صرف انتظار کر سکتے ہیں اور امید کر سکتے ہیں کہ دریا پرسکون ہو جائے گا،" ہوا بن انٹرپرائز کے ڈائریکٹر نے کہا۔

ہوانگ نم - تھو ہینگ - نگوک تائی