بہت کم لوگ تصور کر سکتے ہیں کہ بن لیو، ایک ضلع جس کا نقطہ آغاز کم ہے، نسلی اقلیتوں کی سب سے زیادہ شرح اور صوبے میں غریب اور قریب ترین گھرانوں کی سب سے زیادہ شرح؛ بہت سے پسماندہ رسوم و رواج اب بھی طرز زندگی میں موجود ہیں... اب ڈرامائی طور پر تبدیل ہو چکے ہیں، ایک نئی شکل اختیار کر رہے ہیں۔
ہم نے نیشنل ہائی وے 18A سے ہونہ مو بارڈر گیٹ تک اسفالٹ سڑک پر گاڑی چلائی، سڑک کے دونوں طرف کنکریٹ کی سڑکیں ہر گاؤں اور بستی میں پھیلی ہوئی تھیں۔ جنگلی گھاس اور پھسلن پتھروں سے ڈھکے الجھے ہوئے راستوں کی جگہ سبز باڑوں نے لے لی۔ ضلع کے تمام 86 گاؤں، بستیوں اور محلوں کو اسفالٹ یا کنکریٹ کی سڑکوں سے جوڑا گیا ہے۔ خستہ حال چھتوں نے روشن سرخ ٹائلوں والی چھتوں والی اونچی عمارتوں کو راستہ دیا ہے، جو وسیع اور متاثر کن انداز میں بنائی گئی ہیں، جس سے ایک امیر اور خوبصورت دیہی علاقوں کا تاثر پیدا ہوتا ہے۔
خاص طور پر دشوار گزار دیہاتوں اور بستیوں جیسے کاو تھانگ اور کھی او (لوک ہون کمیون) میں اسفالٹ سڑکیں بھی گاؤں تک پھیلائی گئی ہیں۔ مسٹر فن مین کوے (داؤ نسلی گروہ، کھی او بستی میں) سے ملاقات کرتے ہوئے، انہوں نے بتایا: "جب میں 2006 میں کاروبار شروع کرنے کے لیے پہلی بار ڈیم ہا سے کھی او منتقل ہوا تھا، تو یہاں صرف کچی سڑکیں تھیں، پیدل چلنا مشکل تھا، موٹر سائیکل پر سوار ہونے کو چھوڑ دو، خاص طور پر جب سے وہاں بجلی اور سڑکیں تھیں، میرے گاؤں میں تجارت زیادہ بہتر ہو گئی ہے، جس کی بدولت میرے گاؤں میں کاروبار بہتر ہو گیا ہے۔"
ہونہ مو میں، بن لیو ضلع کے ایک اور سرحدی کمیون میں، کمیون کی طرف جانے والی لمبی اسفالٹ سڑک پر، دونوں طرف زرخیز چھت والے کھیت ہیں۔ فاصلے پر دار چینی اور سونف کے جنگلات ہیں جو کئی سال پرانے ہیں اور فصل کی کٹائی کے موسم میں ہیں۔ ہم وقت ساز اور جدید نقل و حمل کی بدولت، ہونہ مو زیادہ سے زیادہ امیر اور امیر خاندان ہیں۔ ولا اور اربوں ڈالر کی کاریں اب کوئی عجیب چیزیں نہیں ہیں۔ ہونہ مو کمیون میں لوگوں کی اوسط آمدنی تقریباً 70 ملین VND/شخص/سال تک پہنچ جاتی ہے، جو ضلع کی اوسط آمدنی سے زیادہ ہے۔
بن لیو ایک ایسی سرزمین ہے جس میں سیاحت کے بہت سے امکانات اور فوائد ہیں، لیکن بہت سے شاندار قدرتی مناظر کے ساتھ اس سرزمین پر آنے والے سیاحوں کی تعداد اب بھی کافی معمولی ہے۔ اس کی بنیادی وجہ ہم آہنگ ٹریفک انفراسٹرکچر کی کمی ہے، سیاحتی مقامات کے درمیان کوئی رابطہ نہیں ہے۔
لہٰذا، کوانگ نین صوبے اور بن لیو ضلع نے فوری طور پر انٹر کمیون روڈ Huc Dong - Hoanh Mo - Dong Van میں ٹریفک کو جوڑنے، سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے حالات پیدا کرنے اور علاقے میں قومی دفاع اور سلامتی کو مضبوط بنانے کے لیے فوری طور پر سرمایہ کاری کی ہے۔
اس منصوبے کی کل لمبائی 43.27 کلومیٹر ہے، چوڑائی 6.5m ہے، سطح V پہاڑی ٹریفک کا منصوبہ ہے، جس میں 430 بلین VND کی کل سرمایہ کاری ہے، جو ہک ڈونگ کمیون کے مرکز سے ڈونگ وان کمیون میں نیشنل ہائی وے 18C سے منسلک ہے، فروری 2022 کے آخر سے تعینات کیا گیا ہے 28.82 کلومیٹر کی لمبائی کے ساتھ اور Cao Ba Lanh راستہ قومی شاہراہ 18C سے جوڑتا ہے جس کی لمبائی 14.45 کلومیٹر ہے۔
جب سے ان راستوں کو استعمال میں لایا گیا ہے، سیاحوں کو بنہ لیو کے "ڈیڈ اینڈ اور گلیوں" کو تلاش کرنے کا موقع ملا ہے۔ نئے راستے کو "بیک پیکرز" کے ذریعہ بھی Quang Ninh کے خوبصورت ترین راستوں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے، کیونکہ آس پاس کے شاندار مناظر ہیں۔
مسٹر چیو کوئے لام - پارٹی سیل سکریٹری، کھی ٹائین ولیج کے سربراہ (ڈونگ وان کمیون) نے کہا: کھی ٹائین کے 38 گھرانے ہیں جن میں سے 100% ڈاؤ نسلی لوگ ہیں۔ سڑک بننے سے پہلے، لوگوں کے لیے سفر کرنا مشکل تھا، اس لیے ان کی زندگیوں کا زیادہ تر انحصار خود کفالت پر تھا۔ مویشیوں اور کھیتی کے لیے زرعی اور جنگلاتی مصنوعات کو موٹر سائیکل کے ذریعے بہت سے اونچے راستوں اور گہری کھائیوں سے منڈی میں بیچنا پڑتا تھا۔ جب سے سڑک کھلی ہے، ٹرک گاؤں کے مرکز تک جانے کے قابل ہو گئے ہیں، اس لیے زرعی اور جنگلاتی مصنوعات کی قیمتوں میں اضافہ ہوا ہے، اور لوگوں کی زندگی روز بروز بہتر ہوئی ہے۔ پہلے، پورا کھی تیان گاؤں بنیادی طور پر غریب اور قریب کے غریب گھرانوں پر مشتمل تھا، لیکن اب، پورے گاؤں میں کوئی غریب گھرانہ نہیں ہے، صرف 11 قریبی غریب گھرانے ہیں۔ گاؤں کے بچے بنیادی طور پر اسکول جاتے ہیں اور اب اسکول نہیں چھوڑتے۔
ایک ویران پہاڑی علاقے سے، بن لیو اب ببول، سونف، دار چینی اور پھلوں کے درختوں کے جنگلات سے ڈھکا ہوا ہے... بن لیو نے آج جو کامیابیاں حاصل کی ہیں وہ ایک طویل عمل کا نتیجہ ہیں جس میں نسلی اقلیتی علاقوں کی دیکھ بھال اور ترقی کے لیے صحیح اور مستقل پالیسیاں اور حکمت عملی کو صوبہ Ninh نے جاری کیا اور مؤثر طریقے سے نافذ کیا ہے۔
ماخذ: https://daidoanket.vn/doi-thay-tu-nhung-con-duong-10292740.html
تبصرہ (0)