ٹیکس مراعات کی بدولت کامیابیوں کے موقع سے فائدہ اٹھائیں۔

2026 سے ایکسائز ٹیکس کو کم کرنے کی پالیسی سے ہائبرڈ گاڑیوں کی قیمت میں نمایاں کمی آئے گی، مینوفیکچررز کو سرمایہ کاری میں تیزی لانے کی ترغیب ملے گی اور اس سے ویتنامی آٹوموٹو مارکیٹ میں تیزی سے ترقی کی لہر پیدا ہونے کی پیش گوئی کی جا رہی ہے۔

ٹیکس مراعات ایک مضبوط فروغ فراہم کرتے ہیں۔

Hyundai نے 13 اگست 2020 کو جنوبی کوریا کے شہر سیول میں نئے Avante Hybrid کی نقاب کشائی کی۔ (تصویر: YONHAP/VNA)

ویتنامی آٹوموٹو مارکیٹ ایک اہم موڑ کا سامنا کر رہی ہے کیونکہ 14 جون 2025 کو قومی اسمبلی سے منظور شدہ ترمیم شدہ خصوصی کنزمپشن ٹیکس قانون، خود چارج کرنے والی ہائبرڈ گاڑیوں (HEVs) کے لیے سرکاری طور پر ٹیکس مراعات میں توسیع کرتا ہے - وہ گاڑیاں جو اندرونی دہن (پٹرول) اور الیکٹرک آپریشن کے لیے دونوں کا مجموعہ استعمال کرتی ہیں۔

اس کے مطابق، 1 جنوری 2026 سے، HEV گاڑیوں پر اسی صلاحیت کی پٹرول اور ڈیزل گاڑیوں کے 70% کے مساوی خصوصی کھپت ٹیکس کی شرح سے مشروط ہوں گے - ایک ترجیحی شرح جو پہلے صرف PHEVs (پلگ ان ہائبرڈ گاڑیوں) کے لیے دستیاب تھی۔ اس نئی پالیسی کو ہائبرڈ گاڑیوں کو صارفین کی اکثریت کے قریب لانے میں ایک اہم محرک سمجھا جاتا ہے۔

حساب کاروں کی قیمتوں پر ٹیکس ترغیبات کا نمایاں اثر ظاہر کرتا ہے۔ خاص طور پر، 500 ملین VND کی درآمدی قیمت کے ساتھ کار کے ماڈل کو فی الحال 2,000cc (225 ملین VND کے مساوی) سے کم انجن کی صلاحیت والی گاڑیوں پر لاگو 45% خصوصی کھپت ٹیکس کے علاوہ 10% VAT کا سامنا ہے، جس سے قیمت 796.5 ملین VND ہو جاتی ہے۔ نئی پالیسی کے نافذ ہونے پر، خصوصی کھپت ٹیکس کم ہو کر 157.5 ملین VND ہو جائے گا۔ اس کے مطابق VAT بھی کم ہو جائے گا، جس سے کل قیمت 723.25 ملین VND تک پہنچ جائے گی۔ اس طرح، خریدار مینوفیکچرر کے منافع کے مارجن کو متاثر کیے بغیر 73.25 ملین VND بچاتے ہیں۔

زیادہ قیمت والے ماڈلز کے لیے، قیمت میں کمی اور بھی زیادہ اہم ہے۔ مثال کے طور پر، ایک درآمد شدہ کار جس کی قیمت 1.5 بلین VND ہے فی الحال 2,000 اور 3,000cc کے درمیان انجن کی صلاحیت والی گاڑیوں پر لاگو 50% خصوصی کھپت ٹیکس کے ساتھ مشروط ہے، جو کہ 750 ملین VND کے برابر ہے۔ 2026 سے، اس ٹیکس کو کم کر کے 515 ملین VND کر دیا جائے گا، جس سے صارفین کو پٹرول سے چلنے والی گاڑی کے مقابلے میں 225 ملین VND تک کی بچت ہوگی۔ توقع ہے کہ اس فرق سے قیمتوں میں رکاوٹ نمایاں طور پر کم ہو جائے گی – ایک ایسا عنصر جس نے پہلے صارفین کو ہائبرڈ ٹیکنالوجی کو اپنانے میں ہچکچاہٹ کا شکار کر دیا ہے۔

قیمتیں کم کرنے سے نہ صرف کاروں کی خریداری کی حوصلہ افزائی ہوتی ہے بلکہ سبز گاڑیوں میں منتقلی کو بھی فروغ ملتا ہے۔ ہائبرڈ کاریں، ایندھن کی کارکردگی اور کم CO₂ اخراج کے اپنے فوائد کے ساتھ، پائیدار ترقی کو فروغ دینے، آلودگی کو کم کرنے، اور کاربن غیر جانبداری کی طرف بڑھنے کے لیے ویتنام کی کوششوں کے تناظر میں تیزی سے ایک مناسب حل کے طور پر دیکھا جا رہا ہے۔ یہ ٹویوٹا اور ہونڈا جیسے بڑے مینوفیکچررز کا بھی ایک پختہ ہدف ہے، جو پٹرول سے مکمل طور پر الیکٹرک گاڑیوں میں منتقل ہونے سے پہلے ایک قدم کے طور پر اس کا تعاقب کر رہے ہیں۔

کاروبار سرمایہ کاری کو تیز کرتے ہیں - مارکیٹ عروج پر ہے۔

پالیسی ترغیبات کے ساتھ ساتھ، آٹوموٹیو کاروبار 2026 کے بعد ہائبرڈ کی طلب میں متوقع اضافے کا اندازہ لگانے کے لیے سرمایہ کاری کو تیز کر رہے ہیں۔ ٹویوٹا اور ہونڈا، خطے میں سب سے زیادہ وسیع ہائبرڈ گاڑیوں کے پورٹ فولیوز والے دو برانڈز، دونوں نے گھریلو ہائبرڈ گاڑیوں کی اسمبلی کو فروغ دینے کے منصوبوں کی تصدیق کی ہے۔

اسی مناسبت سے، ہونڈا ویتنام نے باضابطہ طور پر تھائی لینڈ سے ڈسٹری بیوشن کے لیے درآمد کرنے کے بجائے، 2026 کے اوائل میں Phu Tho صوبے میں اپنی فیکٹری میں جدید CR-V e:HEV (ہائبرڈ گاڑی) ماڈل کو اسمبل کرنے کے اپنے منصوبے کا باضابطہ اعلان کیا۔ ہونڈا ویتنام نے کہا کہ ہائبرڈ گاڑیاں بجلی کی منتقلی کے دوران ایک اہم مصنوعات ہوں گی، جو ویتنام کی حکومت کے کاربن غیر جانبداری کے اہداف میں حصہ ڈالیں گی۔

2023 سے، ہونڈا ویتنام نے CR-V e:HEV RS، Civic e:HEV RS، اور HR-V e:HEV RS ماڈلز کے ساتھ اپنی ہائبرڈ مصنوعات کی رینج کو مسلسل بڑھایا ہے، یہ تمام جدید e:HEV ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے دو الیکٹرک موٹروں پر مشتمل ہے جو کہ روایتی گاڑیوں کے انجن کے مقابلے میں f%0 کے مقابلے میں f%3 کے مقابلے میں بجلی کی موٹروں پر مشتمل ہے۔

دریں اثنا، ٹویوٹا موٹر ویتنام نے بھی اعلان کیا کہ وہ اپنی Phu Tho فیکٹری میں انفراسٹرکچر کو اپ گریڈ کرنے اور ہائبرڈ گاڑیوں کی اسمبلی لائن بنانے کے لیے US$360 ملین (تقریباً 9,500 بلین VND) سے زیادہ کی سرمایہ کاری کرے گا۔ ٹویوٹا ویتنام اس وقت ہائبرڈ ماڈل تقسیم کرتا ہے جن میں کرولا کراس ہائبرڈ، انووا کراس ہائبرڈ، الٹیس ہائبرڈ، کیمری ہائبرڈ، اور یارس کراس ہائبرڈ شامل ہیں۔ کمپنی نے کہا کہ اس کا پہلا مقامی طور پر اسمبل شدہ ہائبرڈ ماڈل 2027 میں جاری ہونے کی توقع ہے۔ یہ ٹویوٹا کو اپنی پیداواری صلاحیت کو بڑھانے، درآمدی سپلائیوں پر انحصار کم کرنے اور ہائبرڈ مارکیٹ میں آنے والی تیزی کے پیش نظر مسابقت بڑھانے میں مدد دینے کے لیے ایک اسٹریٹجک اقدام سمجھا جاتا ہے۔

نہ صرف روایتی برانڈز بلکہ نئے مینوفیکچررز بھی تیزی سے اس دوڑ میں شامل ہو رہے ہیں۔ اکتوبر 2025 کے آخر میں، Omoda اور Jaecoo ویتنام – Geleximco گروپ (ویتنام) اور Chery گروپ (چین) کے درمیان ایک مشترکہ منصوبہ – نے ویتنام میں چینی ساختہ پہلی آٹوموبائل فیکٹری کی تعمیر شروع کی، جو ہنگ ین صوبے میں واقع ہے۔ فیکٹری میں کل VND 8,125 بلین کی سرمایہ کاری ہے، جس کی ڈیزائن کردہ صلاحیت 120,000 گاڑیاں سالانہ ہے، اور 2026 میں کام شروع کرنے کی توقع ہے۔ یہ نئی توانائی کی گاڑیاں، ہائبرڈ گاڑیاں (PHEV – سپر ہائبرڈ) اور خالص الیکٹرک گاڑیوں (پیورلی الیکٹرک وہیکلز) جیسی ہائی ٹیک گاڑیوں کی متنوع رینج کے لیے پیداواری سہولت ہوگی۔

فیکٹری کی تعمیر کے ساتھ ساتھ، Omoda & Jaecoo ویتنام نے 2026 میں 16 مکمل طور پر نئے SUV ماڈلز شروع کرنے کے منصوبوں کا بھی اعلان کیا، جن میں شہری SUVs اور سپورٹس SUVs سے لے کر آف روڈ گاڑیاں شامل ہیں۔ اس نئی پروڈکٹ لائن کی آمد سے ہائبرڈ طبقہ میں بہتری آنے کی امید ہے، آنے والے سالوں میں ڈیزائن کی مدت اور ڈیزائن کی مدت میں شدید مسابقت پیدا ہوگی۔

پیداوار اور اسمبلی میں سرمایہ کاری کرنے والے گھریلو مینوفیکچررز کے علاوہ، ویتنامی آٹوموٹو مارکیٹ میں بہت سے دوسرے برانڈز بھی ہیں جو مصنوعات کی درآمد اور تقسیم کرتے ہیں جیسے کہ ہنڈائی، کیا، ہوال، بی وائی ڈی، سوزوکی وغیرہ، ویتنامی ہائبرڈ مارکیٹ کے ترقی کے امکانات پر اعتماد کا اظہار کرتے ہیں۔ ٹیکس ترغیبات کی بدولت ملکیت کے اخراجات میں نمایاں کمی کے ساتھ، ایندھن کی کارکردگی اور تیزی سے جدید ترین ٹیکنالوجی کے فوائد کے ساتھ، ہائبرڈ گاڑیاں روایتی پٹرول کاروں اور خالص الیکٹرک گاڑیوں کے درمیان ایک پرکشش انٹرمیڈیٹ آپشن بن گئی ہیں۔

ماہرین نے پیش گوئی کی ہے کہ 2026 سے 2030 تک کا عرصہ ویتنام میں ہائبرڈ گاڑیوں کے لیے عروج کا وقت ہوگا۔ یہ نہ صرف گاڑیوں کی صنعت کے لیے ایک مثبت علامت ہے، بلکہ گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے، پائیدار ترقی کو فروغ دینے، اور "گرین کار" کے رجحان کو فروغ دینے کے ہدف میں بھی اہم کردار ادا کرتا ہے جس کا ویتنام تعاقب کر رہا ہے۔

ماخذ: https://baotintuc.vn/kinh-te/don-co-hoi-but-pha-nho-uu-dai-thue-20251204075632889.htm