انجن طیارے کو Mach 9 کی رفتار تک پہنچنے میں مدد دے سکتا ہے۔

امریکہ میں انجینئرز نے راکٹ جیسے کمبشن انجن سے لیس سبسونک ڈرون کا کامیاب تجربہ کیا ہے، جو مستقبل کی تجارتی پروازوں میں 11,000 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچ سکتا ہے۔

وینس ایرو اسپیس نے روٹری ایکسپلوسیو راکٹ انجن (RDRE) سے لیس ڈرون کی آزمائشی پرواز مکمل کی ہے، جس سے گاڑی کو سپرسونک رفتار کے قریب پہنچنے میں مدد ملے گی۔ مستقبل میں، کمپنی اس نئے انجن کا استعمال کرتے ہوئے ایک انتہائی تیز تجارتی جیٹ تیار کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ 24 فروری کو آزمائشی پرواز کے دوران، وینس ایرو اسپیس نے 2.4 میٹر لمبے، 136 کلوگرام ڈرون کو ایرو L-29 ڈیلفن طیارے پر 3,658 میٹر کی اونچائی پر لانچ کیا، اس سے پہلے کہ اجزاء کو تعینات کیا جائے اور RDRE کو فعال کیا جائے، لائیو سائنس نے 10 اپریل کو رپورٹ کیا۔

ڈرون نے RDRE کی دستیاب طاقت کا 80% استعمال کرتے ہوئے، مچ 0.9 (1,111 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ) پر 16 کلومیٹر تک پرواز کی۔ کامیاب پرواز نے روٹری دھماکہ خیز راکٹ انجن اور اس کے ساتھ پرواز کے نظام کی فزیبلٹی کا مظاہرہ کیا۔ تین ہفتے قبل، وینس ایرو اسپیس نے اس ٹیکنالوجی کی فزیبلٹی کا ایک طویل دورانیے کے برن ٹیسٹ کے ساتھ مظاہرہ کیا، جس میں انجینئرز نے دکھایا کہ ان کا انجن پوری پرواز کے دوران کام کر سکتا ہے، جس کا اینولر چیمبر کا قطر تقریباً 25.4 سینٹی میٹر ہے اور اس سے 544 کلو گرام زور پیدا ہوتا ہے۔

وینس ایرو اسپیس کے نمائندوں کے مطابق، روٹری دھماکہ خیز راکٹ ٹیکنالوجی روایتی راکٹ انجنوں سے 15 فیصد زیادہ موثر ہے۔ نتیجے کے طور پر، نظریاتی طور پر، ایندھن کی اتنی ہی مقدار کے ساتھ، اس ٹیکنالوجی سے چلنے والا ہوائی جہاز مسلسل دباؤ میں جلتے ہوئے روایتی انجن سے آگے سفر کر سکتا ہے۔

کامیاب آزمائشی پرواز سپرسونک پرواز کے لیے تجارتی قابل عمل ہونے کے امکانات کو بڑھاتی ہے۔ وینس ایرو اسپیس کے طویل مدتی اہداف میں سے ایک تجارتی سپرسونک ہوائی جہاز تیار کرنا ہے جو ماچ 9 (11,000 کلومیٹر فی گھنٹہ) پر سفر کرنے کے قابل ہو۔ مقابلے کے لیے، Concorde Mach 2 (2,500 km/h) سے اوپر پرواز کر سکتا ہے جبکہ Lockheed SR-72 پروٹو ٹائپ کے Mach 6 (7,400 km/h) سے اوپر پرواز کرنے کی توقع ہے۔ Mach 9 گاڑی ایک گھنٹے میں لندن سے سان فرانسسکو تک پرواز کر سکتی ہے۔

کانکورڈ کی طرح، جو ٹیک آف کے دوران بہت شور مچاتا تھا، RDRE کے تیز دھماکوں کے آپریشن کی وجہ سے ہوائی جہاز انتہائی تیز آواز کا اخراج کرے گا۔ روایتی جیٹ انجنوں کے برعکس جو زیادہ آسانی سے تیز ہوتے ہیں، مسلسل دھماکوں پر مبنی تیز رفتار ایکسلریشن سائیکل انجن اور اس کے معاون ڈھانچے پر اضافی دباؤ ڈال سکتے ہیں۔

چونکہ RDRE کے پاس فوجی ایپلی کیشنز ہیں، وینس ایرو اسپیس ڈیفنس ایڈوانسڈ ریسرچ پروجیکٹس ایجنسی (DARPA) کے ساتھ تعاون کر رہی ہے۔ کمپنی فی الحال ڈرون کا استعمال کرتے ہوئے مزید ٹیسٹنگ کی منصوبہ بندی کر رہی ہے۔ انجینئرز RDRE انجن کو بڑے ڈرونز میں فٹ کرنے پر غور کر رہے ہیں جو آواز کی رفتار (6,200 کلومیٹر فی گھنٹہ) سے پانچ گنا رفتار تک پہنچنے کے قابل ہے۔

این کھنگ ( لائیو سائنس کے مطابق)

ماخذ لنک