"میں بچے کو پکڑے ہوئے چاولوں کو مار رہا تھا۔"
پولٹ بیورو کی جانب سے ریاستی ملکیتی معیشت کی ترقی پر قرارداد 79-NQ/TW جاری کرنے کے چند ہی دن بعد، ہماری ایک بڑی سرکاری کارپوریشن کے نمائندے سے بات چیت ہوئی، جو گزشتہ سال اپنی پیداوار اور کاروباری کامیابیوں کی وجہ سے کافی "گرم" تھی، اور خاص طور پر اس لیے کہ جو میگا ریلوے پروجیکٹ شروع ہو چکے ہیں یا سرمایہ کاری کے لیے تیار ہو رہے ہیں، ان سب کا تعلق طویل مدتی یا داخلی نقطہ نظر سے ہے۔
خاص طور پر، مسٹر ڈانگ سی مانہ - ویتنام ریلوے کارپوریشن (VNR) کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین - نے کہا کہ کئی سالوں کے بعد، 2025 میں صنعت کی آمدنی 10,000 بلین VND سے زیادہ ہو جائے گی - جو جذبات سے بھری ہوئی ہے۔ خوشی کی بات ہے کیونکہ، مشکلات کے درمیان، ہزاروں لوگ آگے بڑھنے اور انعامات حاصل کرنے کے لیے متحد ہوئے ہیں۔ تاہم، خدشات برقرار ہیں کیونکہ فرانسیسیوں نے ویتنام کی ریلوے کی تعمیر کے لیے پہلی ریل بچھائی کے 140 سال سے زائد عرصے تک، ریلوے کا بنیادی ڈھانچہ پرانا اور خستہ حال ہے۔
"ریلوے کو معیشت کی 'ریڑھ کی ہڈی' اور 'بنیادی شریان' سمجھا جاتا ہے۔ اگر اس میں کافی سرمایہ کاری کی جائے تو وہ پیداوار اور کھپت کو جوڑنے، رسد کی لاگت کو کم کرنے، برآمدات کو سپورٹ کرنے، قومی مسابقت کو بڑھانے میں مدد کریں گے... اور یقینی طور پر ملک کی جی ڈی پی کو مضبوطی سے فروغ دیں گے،" مسٹر مانہ نے کہا۔
اس کے باوجود، موجودہ تناظر میں، VNR اب بھی "چاول کو ٹھونستے ہوئے بچے کو لے جانے" کے نعرے پر عمل پیرا ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ 2026 میں ترقی کی رفتار کو برقرار رکھنے کے لیے موجودہ 3,200 کلومیٹر ریلوے کے مؤثر طریقے سے فائدہ اٹھانے پر توجہ مرکوز کی جائے، جبکہ انسانی وسائل، انفراسٹرکچر، ٹیکنالوجی وغیرہ کے حوالے سے تیاریوں کے ساتھ، مستقبل قریب میں تیز رفتار ریل اور بجلی کی ٹیکنالوجی کو چلانے کے لیے تیار ہونے کے لیے فوری طور پر ایک سرکاری اقتصادی گروپ ماڈل میں تبدیل کیا جائے۔
"Lao Cai - Hanoi - Hai Phong کو جوڑنے والی 8.3 بلین ڈالر کی ریلوے لائن، جس کی تعمیر شروع ہو چکی ہے، شمالی-جنوب کوریڈور کے بعد دوسری اہم ترین اقتصادی اور نقل و حمل کی راہداری ہے۔ اس منصوبے میں سرمایہ کاری سے نہ صرف ایک اربوں ڈالر کی تعمیراتی مارکیٹ پیدا ہوتی ہے بلکہ ہزاروں طویل المدتی ملازمتیں بھی پیدا ہوتی ہیں، یہ ایک کراس بورر کے ذریعے ایک منسلک نقل و حمل کی لائن ہے... یوننان (چین) تک ریلوے اور ویتنام کی طرف بندرگاہیں،" VNR کے نمائندے نے کہا، انہوں نے مزید کہا کہ بہت زیادہ سماجی و اقتصادی فوائد کے علاوہ، یہ بڑے منصوبے قومی ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کو ایک ہم آہنگ ماحولیاتی نظام بنانے میں بھی مدد دیتے ہیں، جس میں نقل و حمل اور انفراسٹرکچر مینجمنٹ سے لے کر ریلوے انڈسٹری تک ہر چیز شامل ہے۔
"حساب سے ظاہر ہوا ہے کہ شمال-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے کے نفاذ کے دوران معیشت میں تقریباً 1% اضافہ ہوگا۔ ہم اس 'صدی میں ایک بار آنے والے موقع' کے لیے تیاری کر رہے ہیں کیونکہ اس سے کاروباروں کو ترقی، بنیادی ڈھانچے کو جدید بنانے، اور قومی ترقی کے مواقع کھولنے میں مدد ملے گی،" چیئرمین مانہ نے زور دیا۔
جتنی تیزی سے...
ایک اور راستہ، جسے اکثر کسی جاندار کی "خون کی نالیوں" سے تشبیہ دی جاتی ہے، وہ توانائی ہے۔ حالیہ برسوں میں، بجلی پیدا کرنے کے منصوبوں (ہائیڈرو الیکٹرک، تھرمل، اور قابل تجدید توانائی) کی تعمیر میں سرمایہ کاری کے علاوہ، ٹرانسمیشن گرڈ سسٹم نے کھربوں ڈونگ سے لے کر تقریباً 1 بلین USD تک کے منصوبے بھی دیکھے ہیں، جن کی تعمیر اور مکمل ہونے...
Quang Trach سے Pho Noi تک 500 کلومیٹر سے زیادہ طویل 500kV پاور لائن کو صرف چھ ماہ میں مکمل کرنے کا کارنامہ بجلی کی تعمیر کی تاریخ میں بے مثال ہے۔ یہ منصوبہ نہ صرف قومی توانائی کی حفاظت کو یقینی بناتا ہے بلکہ اعتماد پیدا کرتا ہے اور معروف عالمی الیکٹرانکس اور ٹیکنالوجی کمپنیاں جیسے سام سنگ، LG، NVIDIA، اور ملک کے اہم ترقی کے مراکز کے اندر صنعتی زونز اور کلسٹرز میں متعدد سرمایہ کاروں کو راغب کرتا ہے۔
نقل و حمل کی طرح، بجلی کو بھی ایک قدم آگے ہونا چاہیے، طویل مدتی منصوبہ بندی اور کافی سرمایہ کاری کے وسائل کے ذریعے ترقی کے لیے "راہ ہموار کرنا"۔ خاص طور پر، 2026 - نظرثانی شدہ پاور ڈویلپمنٹ پلان VIII کے 5 سالہ مرحلے کے نفاذ کا پہلا سال - قومی بجلی کے نظام کی ترقی کے لیے اہم اہمیت کا حامل ہے۔
نیشنل پاور ٹرانسمیشن کارپوریشن (ای وی این این پی ٹی) کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر ٹرونگ ہوو تھانہ نے کہا کہ اس سال وہ 87 منصوبوں پر تعمیر شروع کرنے اور 86 ٹرانسمیشن منصوبوں کو متحرک کرنے کی کوشش کریں گے۔ "اولین ترجیح 500kV اور 220kV ٹرانسمیشن لائن اور سب سٹیشن کے منصوبوں کی پیشرفت ہے، جو بجلی کی بھیڑ کو دور کرنے، درآمدی بجلی اور قابل تجدید توانائی حاصل کرنے میں کلیدی کردار ادا کرتے ہیں..." مسٹر تھانہ نے کہا۔
2021-2024 کے اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ ویتنام کی بجلی/جی ڈی پی لچکدار گتانک 1.0-1.1 ہے، مطلب یہ ہے کہ 1% GDP نمو بجلی کی طلب میں 1-1.1% اضافے کا باعث بنتی ہے۔ لہٰذا، مؤثر طریقے سے مالی وسائل کو متحرک اور استعمال کرنا اور اس بات کو یقینی بنانا کہ اہم منصوبوں میں کوئی رکاوٹ نہ آئے، اقتصادی ترقی کے اہداف کو حاصل کرنے کے لیے بہت ضروری ہے۔
"ہم سرمایہ کاروں کے لیے اپنی کشش بڑھانے کے لیے اپنی مالی صلاحیت کو بڑھانے اور کلیدی اشاریوں کو بہتر بنانے پر توجہ مرکوز کریں گے۔ اس کے علاوہ، ہم اپنے چارٹر کیپٹل کو بڑھانے کے لیے ایک منصوبہ تیار کریں گے۔ اس کے ساتھ ہی، ہم اپنی بین الاقوامی کریڈٹ ریٹنگ کو بہتر بنائیں گے، مناسب قیمتوں پر غیر ملکی سرمائے کے ذرائع تک رسائی کو بڑھانے کے لیے حالات پیدا کریں گے، اس طرح ہمارے سرمایہ کاری کے وسائل کو متنوع بنائیں گے،" ای وی این این پی ٹی کے جنرل ڈائریکٹر نے کہا۔
واضح طور پر، توانائی اور نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کے نقطہ نظر سے، اقتصادی بنیادی ڈھانچے اور اقتصادی ترقی کے درمیان تعلق کو آسانی سے دیکھا جا سکتا ہے۔ ایک بار جب بجلی اور سڑکوں کا "مسئلہ" حل ہو جائے گا، سڑکیں کھل جائیں گی، اور یہی ملک کے لیے 2026 سے دوہرے ہندسے کی ترقی حاصل کرنے کا فائدہ ہوگا۔
"ریلوے کو ریلوے نظام کی 'ریڑھ کی ہڈی' سمجھا جاتا ہے۔ اگر کافی سرمایہ کاری کی جائے تو وہ پیداوار اور کھپت کو جوڑنے، رسد کی لاگت کو کم کرنے، برآمدات کو سپورٹ کرنے میں بہت مدد کریں گے... اور یقینی طور پر جی ڈی پی کو مضبوطی سے فروغ دیں گے،" VNR کے چیئرمین مسٹر ڈانگ سی مانہ نے کہا۔
"روایتی فنڈنگ کے ذرائع جیسے کہ ODA، گھریلو تجارتی قرضوں، اور ترجیحی قرضوں کے علاوہ، EVNNPT حکومتی ضمانتوں کے بغیر غیر ملکی ذرائع سے قرض لے رہا ہے... پاور گرڈ انفراسٹرکچر کے لیے سرمایہ کاری کے وسائل کو متنوع بنانے کے لیے،" EVNNPT کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر Truong Huu Thanh نے کہا۔
ماخذ: https://baophapluat.vn/dong-dien-hoa-xa-va-con-duong-kien-thiet-dat-nuoc.html
