خواب چٹانی پہاڑ کی دوسری طرف ہے۔

- جب کہ بہت ساری جگہوں پر ہائی ویز اور ترقی کے شعبوں کو پھیلانے پر بات ہو رہی ہے، ہوو لین کمیون میں، ایک گاؤں ہے جہاں کے لوگوں کا سب سے بڑا خواب صرف ایک سڑک ہے جس میں سے موٹر سائیکلیں گزر سکیں۔

لین دات، جو لان چاؤ گاؤں میں واقع ہے، بہت سے بڑے پہاڑوں کے پیچھے واقع ہے۔ یہ پہاڑ نہ صرف زمین کی تزئین کو تقسیم کرتے ہیں بلکہ مقامی لوگوں کے لیے بہت عام مواقع کو بھی روکتے ہیں۔

کھردرا اور ناہموار لین ڈیٹ

کمیون کے مرکز سے، ڈونگ لام گھاس کے میدان کو عبور کرنا ضروری ہے - برسات کے موسم میں، جب پانی بڑھتا ہے، لوگوں کو تقریباً 2 کلومیٹر کا فاصلہ عبور کرنے کے لیے بانس کے بیڑے کا استعمال کرنا پڑتا ہے۔ اس حصے سے گزرنے کے بعد، پھر وہ ڈیٹ پاس کا سامنا کرتے ہیں، جو تقریباً 2 کلومیٹر لمبا ہے، جو تیز دھارے دار پتھروں سے بھرا ہوا ہے۔ یہ واحد پگڈنڈی ہے جو لین ڈیٹ کی طرف جاتی ہے۔

نہ موٹر سائیکلیں، نہ سائیکل۔ تمام نقل و حمل کا انحصار پیدل پر ہے۔ لان چاؤ گاؤں سے تعلق رکھنے والے مسٹر ٹریو سنہ این نے بتایا: "میرا خاندان بالائی بستی میں منتقل ہو گیا ہے، لیکن مجھے ہر ہفتے لان دات میں اپنی دادی سے ملنے واپس جانا پڑتا ہے۔ گاؤں سے پیدل چلتے ہوئے، اگر میں پاس کے اوپری حصے پر آرام نہیں کرتا، تو وہاں تک پہنچنے میں تقریباً 45 منٹ لگتے ہیں جہاں میں اپنی موٹرسائیکل کھڑی کر سکتا ہوں۔" بچوں کو اسکول کے قریب پیدل جانا پڑتا ہے۔

جب بھی Huu Lien کمیون کے اہلکار لین دات گاؤں کے کاروباری دورے پر جاتے ہیں، تو انہیں پہاڑی درے کے اوپر سے گزرنا پڑتا ہے - یہ کئی سالوں سے جانا پہچانا اور مشکل سفر ہے۔

پہاڑوں میں سال کے آخر کی سردی کے درمیان، ہمارا سامنا مسٹر بان ڈک لام اور ان کے بیٹے سے ہوا جو ٹینجرین کی بھاری ٹوکریاں اٹھائے پھسلن پتھریلے راستے پر تیزی سے جا رہے تھے۔ ان کے پتلے کپڑے پسینے سے بھیگے ہوئے تھے، لیکن کسی نے زیادہ دیر تک رکنے کی ہمت نہیں کی، کیونکہ انہیں وقت پر ٹینجرائن کو کمیون سینٹر تک پہنچانا پڑتا تھا۔

مسٹر بان ڈک لام نے شیئر کیا: "ہمارے خاندان میں 120 مینڈارن سنتری کے درخت ہیں۔ فصل کی کٹائی کے موسم میں، پھل بیچنا مشکل ہوتا ہے، لیکن مینڈارن کو باہر لے جانا اور بھی مشکل ہوتا ہے۔ ہم صبح مینڈارن چنتے ہیں، اور دوپہر کے کھانے کے بعد، میں اور میرا بیٹا انہیں باہر لے جاتے ہیں۔ ہر بوجھ کا وزن تقریباً 30-40 کلوگرام ہوتا ہے۔"

اس راستے پر، سب سے بڑا خوف تھکاوٹ کا نہیں، بلکہ پھسلنا ہے۔ صرف ایک چھوٹی سی غلطی، اور وہ شخص اور ٹینگرین دونوں پتھریلی کھائی میں گر سکتے ہیں۔ خطرے کے باوجود، ٹینگرین صرف 15,000-25,000 VND/kg میں فروخت ہوتے ہیں، ہر کھیپ کے ساتھ غیر یقینی طور پر اتار چڑھاؤ آتے ہیں۔

نہ صرف بازار تلاش کرنا مشکل ہے بلکہ باہر سے گاؤں میں لائی جانے والی ہر چیز کی قیمت بھی کئی گنا زیادہ ہے۔ لین چاؤ ہیملیٹ کے لان دات گاؤں سے تعلق رکھنے والے مسٹر ٹریو سن کائی نے بتایا: "کچھ دن پہلے، میں نے 250,000 VND میں کھاد کا 25 کلو کا تھیلا خریدا تھا۔ میں بوڑھا ہوں اور اسے خود لے نہیں سکتا، اس لیے مجھے اسے اپنے گھر لے جانے کے لیے کسی کو کرایہ پر لینے کے لیے اضافی 100,000 VND ادا کرنے پڑے۔"

پہاڑی درے پر سامان لے جانا - لین ڈیٹ کے لوگوں کے لیے اپنی زرعی مصنوعات کو فروخت کرنے کے لیے باہر لانے کا واحد راستہ۔

سڑکوں کی کمی، زندگی کے بڑھتے ہوئے اخراجات، کم آمدنی - غربت کا شیطانی چکر مسلسل جاری ہے۔ اگرچہ کمیون سینٹر سے صرف 5 کلومیٹر کے فاصلے پر، اس سے پرے، چٹانی پہاڑ ایک ایسی دنیا ہے جو تقریباً مکمل طور پر الگ تھلگ ہے۔

مسٹر ٹریو سن ہین، پارٹی سکریٹری اور لان چاؤ گاؤں کے سربراہ کے مطابق، لان دات کے 17 گھرانے ہیں جن میں تقریباً 70 لوگ ہیں، جن میں سے 100% غریب ہیں۔ گاؤں میں نہ کوئی سڑک ہے، نہ نیشنل پاور گرڈ، نہ اسکول اور نہ ہی کوئی ٹیلی فون سگنل۔ لیکن گاؤں والوں کے لیے سب سے بڑی مشکل سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے سڑکوں کا نہ ہونا ہے۔ وہ جو کچھ بھی کرتے ہیں اسے نقل و حمل سے روک دیا جاتا ہے۔

چھوٹے راستے کا خواب

لین دات گاؤں کے لوگوں کے لیے، وہ کنکریٹ کی سڑکوں یا کاروں کی بات نہیں کرتے۔ وہ جس چیز کی خواہش رکھتے ہیں وہ بہت مخصوص اور شائستہ ہے: ایک چھوٹی سی سڑک، جو موٹر سائیکلوں کے گزرنے کے لیے کافی چوڑی ہے۔

"سڑک ہونے کا مطلب ہے سب کچھ ہونا،" یہ کہاوت بہت سے دیہاتی دہراتے ہیں۔ تاہم، اس "چھوٹی سڑک" کی تعمیر ایک انتہائی مشکل مسئلہ ہے۔ ہو لین کمیون کی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین مسٹر ہونگ من ٹائین نے کہا: لین ڈاٹ تک جانے والی منصوبہ بند سڑک مکمل طور پر ہوو لین کے خصوصی استعمال کے جنگل کے علاقے میں واقع ہے۔ سڑک کو کھولنے میں نہ صرف خطوں کی وجہ سے مشکلات کا سامنا ہے بلکہ سب سے بڑی رکاوٹ قانونی ضابطے ہیں۔ حتمی فیصلہ وزیر اعظم پر منحصر ہے۔ یہ ایک ایسی رکاوٹ ہے جو مقامی حکام کو بہت پریشان کر دیتی ہے، حالانکہ لوگوں کی ضروریات پوری طرح سے جائز ہیں۔

Dat Pass کے اوپر واحد لین والی سڑک لین دات گاؤں سے نکلنے کا واحد راستہ ہے۔

متبادل حل تلاش کرنے کی کوششوں کو بھی بہت سی رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ اس سے قبل، 2005-2006 میں، کمیون کے پاس نقل مکانی کا منصوبہ تھا، لیکن یہ ناکام رہا۔ بزرگ اپنے آبائی گھر چھوڑنے کو تیار نہیں تھے۔ عارضی حل جیسے کہ بچوں کے لیے بورڈنگ اسکول کی مدد فراہم کرنا یا متبادل ذریعہ معاش پیدا کرنے سے صرف گھرانوں کو زندہ رہنے میں مدد ملی، لیکن کوئی پیش رفت نہیں ہوسکی۔

سڑکوں کے بغیر، غربت صرف آمدنی تک محدود نہیں ہے، بلکہ ہر خاندان کی زندگیوں میں پھیل جاتی ہے۔

ڈیٹ پاس کی چوٹی پر شام کے وقت ہم مسٹر بان ڈک لام سے دوبارہ ملے۔ اس پرسکون جگہ میں، اس نے اعتراف کیا: "سب سے مشکل چیز یہ ہے کہ میرے خاندان کو دور رہنا ہے۔ تاکہ میرے بچے تعلیم حاصل کر سکیں، میری بیوی انہیں کمیونٹی میں مقامی حکومت کے ساتھ رہنے کے لیے لے گئی۔ میں اکیلا ہوں، بڑے بچے کی دیکھ بھال کرتا ہوں جو اسکول جاتا ہے اور بچے کو بھی لے جاتا ہے، جو صرف چند ماہ کا ہے۔ میں صرف انہیں لینے جاتا ہوں۔ ویک اینڈ پر مجھے کوئی اور پسند نہیں ہے، لیکن میں اپنے بچوں سے محبت نہیں کرتا۔ کام کرنے سے ہمیں کوئی اعتراض نہیں ہے کہ ہم مکئی، کاساوا، مونگ پھلی، کچھ بھی اگا سکتے ہیں لیکن ہم اس بوجھ کو ہمیشہ کے لیے نہیں اٹھا سکتے..."

سورج کٹے ہوئے، بلی کے کان کی شکل والی پہاڑی ڈھلوانوں پر غروب ہو رہا تھا، جب کہ لین دات گاؤں سے نکلتے ہی دیہاتیوں کی دن بھر کی کالیں گونج رہی تھیں۔

وہ وہیں ٹھہرے، انتظار کرتے رہے۔ اس دن کا انتظار تھا جب سڑک کھل جائے گی۔ اس دن کے انتظار میں موٹر سائیکلوں کی آواز پتھروں پر قدموں کی آواز کی جگہ لے لیتی اور اس دن کے انتظار میں "تبدیلی" اپنے گاؤں تک پہنچ جاتی، جیسے وہ پہاڑ کی دوسری طرف دیکھتے تھے۔

ماخذ: https://baolangson.vn/ben-kia-nui-da-and-the-dream-of-a-small-road-5071643.html