جی ایم کو 'چین کی رفتار' کا سامنا ہے: مارک ریوس نے جدت کا انتخاب کیا۔

"ہمیں چینیوں سے بہتر ہونا پڑے گا۔" جنرل موٹرز (جی ایم) کے چیئرمین مارک ریوس کا InsideEVs کے ساتھ بات چیت میں یہ واضح کرتا ہے کہ امریکی کار ساز کمپنی کس طرح مسابقتی دباؤ کا مقابلہ کرنے کا انتخاب کر رہی ہے: کاپی نہیں، بلکہ اختراع۔ EV پورٹ فولیو کو وسعت دینے کے لیے بیٹری کی لاگت کو کم کرنے پر توجہ مرکوز کی گئی ہے، جبکہ اندرونی دہن کے انجن کے ماڈلز کی مضبوطی کو برقرار رکھتے ہوئے، تحقیق اور ترقی کے لیے نقد بہاؤ پیدا کرنا ہے۔

جی ایم کے صدر مارک ریوس شیورلیٹ کارویٹ اسٹنگرے ریس کار کے ساتھ۔ تصویر: جی ایم

نقل کے بجائے اختراع کریں: جی ایم کے اوپر سے سمت

2019 کے بعد سے، مارک ریوس اور سی ای او میری بارا نے سخت مسابقتی آٹو انڈسٹری میں، خاص طور پر الیکٹرک گاڑیوں کے حصے میں جی ایم کی قیادت کی ہے۔ Reuss نے اس بات پر زور دیا ہے کہ کمپنی ایشیائی ٹیکنالوجی کو کاپی نہیں کرنا چاہتی بلکہ اسے بہتر انداز میں آگے بڑھانا چاہتی ہے۔ ان کے مطابق، صرف موجودہ حلوں کو دہرانا ایک پائیدار فائدہ پیدا کرنے کے لیے کافی نہیں ہوگا۔

سستی بیٹریاں: برقی گاڑیوں کے پورٹ فولیو کو بڑھانے کے لیے ایک لیور

GM خاص طور پر ایک توجہ کے ساتھ، R&D میں پیسہ ڈالنا جاری رکھتا ہے: سستی بیٹریاں۔ Reuss کا کہنا ہے کہ یہ بڑھتے ہوئے مسابقت کے درمیان کمپنی کے الیکٹرک وہیکل پورٹ فولیو کو بڑھانے کی کلید ہے۔ بیٹری پروجیکٹ میں وہی ٹیکنالوجی استعمال کی گئی ہے جس پر فورڈ بھی کام کر رہا ہے۔ جیسے جیسے بیٹری کی قیمت کم ہوتی ہے، الیکٹرک گاڑیاں زیادہ سے زیادہ صارفین تک پہنچ سکتی ہیں اور GM کی پوزیشن کو مضبوط بنا سکتی ہیں۔

ICE کو مت چھوڑیں: R&D کی پرورش کے لیے متوازی حکمت عملی

اپنی بجلی کی ترجیحات کے باوجود، GM اندرونی دہن کے انجن کو ترک نہیں کر رہا ہے۔ Reuss نے کہا کہ کمپنی "بہت خوش قسمت" ہے کہ اس کے پاس بجلی اور پٹرول سے چلنے والی دونوں گاڑیوں کا پورٹ فولیو ہے۔ اندرونی دہن کے انجنوں کی کارکردگی بدستور اہم ہے، جو ٹیکنالوجی اور R&D میں دوبارہ سرمایہ کاری کے لیے وسائل پیدا کرنے میں مدد کرتی ہے، اور دونوں شعبوں میں متوازی کامیابی حاصل کرنے کے ہدف کو پورا کرتی ہے۔

"چین کی رفتار" اور مصنوعات کی زندگی کے چکر کا دباؤ

Reuss کے مطابق چین سے جو چیز سیکھنے کے قابل ہے وہ رفتار ہے۔ اس مارکیٹ میں مینوفیکچررز نئے ماڈلز، درمیانی زندگی کے اپ گریڈ اور اگلی نسل کے ماڈل یورپ، امریکہ، جنوبی کوریا اور جاپان میں معمول سے کافی تیزی سے لانچ کرتے ہیں۔ روایتی مارکیٹوں میں نئی نسل کے لانچ کا چکر عام طور پر 6-8 سال کا ہوتا ہے، ہر 3-4 سال بعد بڑی اپ ڈیٹس کے ساتھ؛ چین میں، اس وقت کو اکثر نصف سے کم کیا جاتا ہے۔

تیز رفتار چینی کاروں کو صارف کی ضروریات کو تیزی سے جواب دینے اور ٹیکنالوجی کو بروقت اپ ڈیٹ کرنے کی اجازت دیتی ہے، جس سے ٹیکنالوجی کے لحاظ سے دیرینہ حریفوں کے لیے پرانے ہونے میں آسانی ہوتی ہے۔ Reuss یہ بھی نوٹ کرتا ہے کہ یہ رفتار کمپنیوں کے حصے میں آتی ہے "ایک دوسرے کا احتیاط سے جائزہ لینے اور ایک دوسرے کی نقل کرتے ہوئے"، جس سے ترقی کا ایک بہت تیز چکر بنتا ہے، لیکن یہ ضروری نہیں کہ مارکیٹ کے لیے اچھا ہو۔

علاقہ/برانڈ	ماخذ میں بیان کردہ ترقیاتی سائیکل
یورپ/امریکہ/کوریا/جاپان	نئی نسل: 6-8 سال؛ اہم اپ گریڈ: 3-4 سال
چین	اوپر کی طرح تقریباً آدھا وقت
آڈی (اگلی نسل TT)	پراجیکٹ کی منظوری کے 30 ماہ کے اندر ٹارگٹ لانچ کرنا
BMW (نئی کلاس)	اگلے 2 سالوں میں 40 نئے اور اپ گریڈ شدہ ماڈلز کا عزم

عالمی سرعت کی لہر: حریفوں نے جواب دیا ہے۔

نہ صرف جی ایم بلکہ یورپ کے بڑے نام بھی سرعت کی رفتار میں داخل ہوئے ہیں۔ پچھلے مہینے، Audi نے منظوری کے صرف 30 ماہ بعد اگلی نسل کے TT کو مارکیٹ میں لانے کی حکمت عملی کا اعلان کیا۔ تھوڑی دیر بعد، BMW نے اعلان کیا کہ چینی مینوفیکچررز کو بھی Neue Klasse لائن کی ترقی کی رفتار سے مماثل ہونے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑے گا، اور انہوں نے دو سال کے اندر 40 نئے ماڈلز اور اپ گریڈ لانچ کرنے کا وعدہ کیا۔

مارکیٹوں اور صارفین کے لیے مضمرات

Reuss نے پیش گوئی کی ہے کہ اخراجات میں کمی کے ساتھ الیکٹرک گاڑیاں زیادہ مقبول اور سستی ہو جائیں گی۔ اگر GM کی کم لاگت بیٹری کی حکمت عملی اچھی طرح چلتی ہے، تو صارفین زیادہ مسابقتی قیمتوں پر تیزی سے پھیلتے ہوئے EV پورٹ فولیو کو دیکھ سکتے ہیں۔ دریں اثنا، اندرونی دہن کے انجن کی گاڑیوں کو برقرار رکھنا ٹیکنالوجی میں دوبارہ سرمایہ کاری کے وسائل کو یقینی بناتا ہے، جس سے برقی کاری کے راستے کو خطرہ کم ہوتا ہے۔

نتیجہ: اپنی رفتار سے چلیں۔

مارک ریوس کا پیغام واضح ہے: جی ایم R&D کو ایندھن دینے کے لیے اندرونی دہن کے انجنوں کے ساتھ ساتھ نقل کرنے، کم لاگت والی بیٹریوں اور تیز رفتار ترقی کے ماڈلز پر شرط لگانے پر جدت کا انتخاب کر رہا ہے۔ ایک ایسی دوڑ میں جہاں "چین کی رفتار" نیا معیار قائم کر رہی ہے، GM کی کامیابی کا انحصار سٹریٹجک ترجیحات کو حقیقی دنیا کے نفاذ میں ترجمہ کرنے پر ہوگا۔

ماخذ: https://baonghean.vn/gm-truoc-toc-do-trung-quoc-mark-reuss-chon-doi-moi-10308757.html