ہنوئی پارکنگ کی جگہوں کے لیے 'مایوس' ہے۔

نقشوں پر ہزاروں پارکنگ کی جگہوں کی منصوبہ بندی کی گئی ہے، لیکن حقیقت میں، صرف چند درجن پر عمل درآمد ہوا ہے۔ منصوبہ بندی اور حقیقت کے درمیان ایک تضاد موجود ہے، جس کی وجہ سے ہنوئی پارکنگ کی کمی کی وجہ سے تیزی سے مغلوب ہوتا جا رہا ہے، جبکہ ٹریفک کا دباؤ اور لوگوں کی ضروریات میں مسلسل اضافہ ہوتا جا رہا ہے۔

Nguyen Cong Hoan Street ( Hanoi ) پر خودکار سمارٹ پارکنگ لاٹ میں 221 کاروں کی گنجائش ہے جس میں 7 سے کم نشستیں ہیں۔

ہنوئی کے محکمہ تعمیرات کے حسابات کے مطابق، 2030 تک، دارالحکومت کو تقریباً 1,700 پبلک پارکنگ لاٹس کی ضرورت ہوگی جس کا کل رقبہ تقریباً 1,800 ہیکٹر اراضی جامد ٹریفک کے لیے مختص کیا گیا ہے۔ تاہم، آج تک، پورے شہر میں صرف تقریباً 72 سرکاری طور پر آپریشنل پارکنگ لاٹس کو کام میں لایا گیا ہے، جو منصوبہ بند ہدف کے 10% سے بھی کم ہے۔ جامد ٹریفک کے لیے مختص زمین کا تناسب فی الحال شہری علاقے کے 1% سے بھی کم ہے، جب کہ بین الاقوامی معیارات کے لیے کم از کم 3 سے 4% کی ضرورت ہے۔

پارکنگ کی جگہوں کی کمی کی وجہ سے پارکنگ کے لیے سڑکوں اور فٹ پاتھوں پر بڑے پیمانے پر تجاوزات پیدا ہو گئی ہیں، جس سے شہری پریشانی، ٹریفک میں رکاوٹ، اور ممکنہ حفاظتی خطرات پیدا ہو رہے ہیں۔ بہت سے مرکزی علاقوں میں، جہاں زیادہ آبادی اور گاڑیوں کی کثافت ہے، وہاں نئی ​​پارکنگ لاٹس بنانے کے لیے تقریباً کوئی خالی اراضی نہیں بچی ہے۔

پارکنگ سسٹم تیار کرنے میں تاخیر کی بنیادی وجوہات میں زمین کی دستیابی کے مسائل اور سرمایہ کاری کے طریقہ کار کی نشاندہی کی گئی ہے۔ بہت سے منصوبہ بند مقامات رہائشی علاقوں، سرکاری دفاتر یا عوامی اراضی کے اندر ایک دوسرے سے جڑے ہوئے ہیں، جس سے زمین کا حصول مشکل ہو جاتا ہے۔ زیر زمین یا کثیر المنزلہ پارکنگ کے منصوبوں کے لیے بہت بڑی سرمایہ کاری کی ضرورت ہوتی ہے، جبکہ ادائیگی کی مدت طویل ہوتی ہے اور منافع کم ہوتا ہے، جس کی وجہ سے سرمایہ کار حصہ لینے سے ہچکچاتے ہیں۔

موجودہ ترغیبی پالیسیاں محدود ہیں اور کافی اپیل پیدا کرنے کے لیے اتنی مضبوط نہیں ہیں۔ مزید برآں، تفصیلی منصوبہ بندی میں فزیبلٹی کا فقدان ہے، بہت سے نقشے کاغذ پر محض "سرخ نقطے" رہ گئے ہیں۔ جبکہ ہنوئی ایک حل تلاش کرنے کے لیے جدوجہد کر رہا ہے، ہو چی منہ سٹی نے پارکوں، ثقافتی مراکز، یا کچھ انتظامی دفاتر کے ارد گرد موجود عوامی زمین کو عارضی پارکنگ لاٹ کے طور پر استعمال کر کے اس مسئلے کو عارضی طور پر حل کیا ہے۔

بنکاک (تھائی لینڈ) کے تجربے سے یہ بھی پتہ چلتا ہے کہ زمینی وسائل کو وسعت دینے کے ساتھ ساتھ ٹیکنالوجی کے ذریعے موجودہ نظام کو بہتر اور مربوط کرنا بھی ضروری ہے۔ بنکاک حکام نے ایک سمارٹ پارکنگ شیئرنگ پلیٹ فارم نافذ کیا ہے، جس سے لوگوں کو موبائل ایپلیکیشن کے ذریعے پارکنگ کی جگہیں تلاش کرنے، محفوظ کرنے اور ادائیگی کرنے کی اجازت دی گئی ہے۔

ماہرین کے مطابق، ہنوئی اس ماڈل سے سیکھ سکتا ہے اور اس کے ساتھ ساتھ میکانزم، منصوبہ بندی اور ٹیکنالوجی سمیت حل کے ایک جامع اور مطابقت پذیر پیکج کو نافذ کر سکتا ہے۔ ایک قابل عمل نقطہ نظر پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (PPP) ماڈل کو اپنانا ہے، جس میں ریاست زمین کی منظوری کے لیے ذمہ دار ہے، جب کہ کاروبار سرمایہ کاری، تعمیرات اور آپریشن پر توجہ مرکوز کرتے ہیں۔ اس کے ساتھ ہی، شہر کو سرمایہ کاری میں حصہ لینے کے لیے کاروبار کو راغب کرنے کے لیے ٹیکس، زمین کی لیز کی فیس، اور کریڈٹ کے حوالے سے مخصوص ترجیحی پالیسیاں لاگو کرنے کی ضرورت ہے۔

نقل و حمل میں زمین کے استعمال کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے سمارٹ ٹیکنالوجی کے استعمال کو ایک اہم حل سمجھا جاتا ہے۔ ایک آن لائن پارکنگ مینجمنٹ اور کوآرڈینیشن سسٹم، جو پبلک اور پرائیویٹ پارکنگ لاٹس اور شاپنگ سینٹرز کو جوڑتا ہے، لوگوں کو آسانی سے دستیاب جگہیں تلاش کرنے، بغیر کیش لیس ادائیگیوں کی سہولت فراہم کرنے اور فضلے اور نقصانات کو روکنے کے دوران شفافیت بڑھانے میں مدد فراہم کرے گا۔ ایک نیا نقطہ نظر سبز گاڑیوں کے رجحان کی توقع کرتے ہوئے، نئی تعمیر شدہ پارکنگ لاٹس میں الیکٹرک گاڑیوں کے چارجنگ اسٹیشنوں کو ضم کرنا ہے۔

مختصر مدت میں، ہنوئی عارضی طور پر خالی جگہوں جیسے پلوں کے نیچے یا عوامی زمین کو عارضی پارکنگ کے طور پر استعمال کر سکتا ہے، لیکن اسے فائر سیفٹی، ماحولیاتی، اور ساختی حفاظتی ضوابط کی تعمیل کو یقینی بنانا چاہیے۔ طویل مدتی میں، شہر کا مقصد ایک سمارٹ زیر زمین پارکنگ ماڈل ہے، جو ٹوکیو، سیول، یا سنگاپور کی طرح کی خودکار پارکنگ ٹیکنالوجی کا اطلاق کرتا ہے۔

اگر تاخیر ہوتی رہی تو پارکنگ کے منصوبے کاغذ پر صرف خوبصورت خاکے بن کر رہ جائیں گے، جب کہ سڑکوں پر ٹریفک کا رش برقرار ہے اور فٹ پاتھ اور سڑکیں قابض رہیں گی۔ تاہم، اگر ہنوئی کا شہر دلیری سے افسر شاہی کی رکاوٹوں کو دور کرتا ہے، سماجی شراکت کو فروغ دیتا ہے، اور سمارٹ ٹیکنالوجی کا اطلاق کرتا ہے، تو یہ صورتحال کو مکمل طور پر بدل سکتا ہے۔

Nguyen Cong Hoan Street (Hanoi) پر پارکنگ لاٹ کورین ٹکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے بنایا گیا تھا، جس میں 17 بلاکس، ہر 4 منزلہ اونچا، حفاظتی نگرانی کے نظام اور آگ سے بچاؤ اور کنٹرول کے اقدامات کے ساتھ بنایا گیا تھا۔

ہنوئی کے محکمہ خزانہ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر لی ٹرنگ ہیو نے کہا کہ اب وقت آگیا ہے کہ پارکنگ لاٹوں کو ثانوی چیز نہ سمجھا جائے بلکہ میٹرو، بی آر ٹی، یا رنگ روڈز جیسے اہم بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کے برابر رکھا جائے۔ تب ہی دارالحکومت شہر ایک مہذب، منظم، آسانی سے چلنے والا، اور رہنے کے قابل شہر بننے کے اپنے ہدف کے قریب پہنچ جائے گا، جو ملک کے سیاسی ، اقتصادی اور ثقافتی مرکز کے طور پر اپنی حیثیت کے لائق ہے۔

ماخذ: https://baotintuc.vn/kinh-te/ha-noi-khatbai-do-xe-20251110105958732.htm