ہنوئی میں بڑے پیمانے پر لاجسٹک مراکز کی کمی ہے۔

ہنوئی کے شعبہ صنعت و تجارت کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر Nguyen The Hiep کے مطابق، متاثر کن شرح نمو کو برقرار رکھنے اور ڈیجیٹل تبدیلی میں سرفہرست ممالک میں ہونے کے باوجود، ہنوئی کی لاجسٹکس انڈسٹری کو اب بھی زیادہ لاگت اور قومی اور بین الاقوامی سطح کے سروس سینٹرز کی کمی کے چیلنجز کا سامنا ہے۔

دارالحکومت کے لاجسٹک انفراسٹرکچر کا روشن اور تاریک پہلو۔

شمالی ویتنام کے ایک بڑے اقتصادی مرکز اور سرکردہ شہر کے طور پر، ہنوئی لاجسٹک سیکٹر میں مستحکم ترقی کو برقرار رکھے ہوئے ہے۔ اس کا ثبوت صوبائی لاجسٹکس مسابقتی انڈیکس میں شہر کی ملک بھر میں چوتھی درجہ بندی سے ہوتا ہے۔ 2019 میں 55,000 بلین VND سے 2023 میں 82,000 بلین VND سے زیادہ، گودام کی خدمات سے ہونے والی آمدنی میں قابل ذکر اضافہ دیکھا گیا ہے۔ شہر میں کاروبار بھی ڈیجیٹل تبدیلی کو تیز کر رہے ہیں اور عالمی سپلائی چین میں مزید گہرائی سے حصہ لینے کے لیے 3PL اور 4PL سروسز کو بڑھا رہے ہیں۔

بنیادی ڈھانچے کے لحاظ سے، 2020-2025 کی مدت کے دوران، ہنوئی میں اس وقت تقریباً 400 کاروبار ہیں جو گودام اور سامان ذخیرہ کرنے کے لیے تقریباً 100 ہیکٹر اراضی استعمال کر رہے ہیں۔ زرعی کولڈ اسٹوریج سسٹم کی گنجائش 42,000 m3 ہے جس میں 41 کولڈ سٹوریج کی سہولیات اور 7 کاروبار یہ سروس فراہم کر رہے ہیں۔

بہت سے بڑے پیمانے پر پراجیکٹس ہو چکے ہیں اور بتدریج شکل اختیار کر رہے ہیں، جیسے: ہیٹیکو لاجسٹک سینٹر (لانگ بیئن)، ناردرن ٹرانسپورٹیشن اینڈ ایکسپلوٹیشن سینٹر (می لن)، ین ویئن ریلوے اسٹیشن لاجسٹکس سنٹر، مائی ڈنہ، جیا لام، سوک سون، فو ژوین میں آئی سی ڈی پروجیکٹس کے ساتھ...

تاہم، مسٹر Nguyen The Hiep نے واضح طور پر تسلیم کیا کہ، مقدار کے لحاظ سے گودام کے نظام کی ترقی کے باوجود، پیمانہ زیادہ تر چھوٹا، بے ساختہ، اور رہائشی علاقوں میں بکھرا ہوا ہے، جو ایک مؤثر مرکزی نیٹ ورک بنانے میں ناکام رہا۔ خاص طور پر، ہنوئی اب بھی علاقائی اور قومی سطح کے لاجسٹک مراکز کے لیے "پیاسا" ہے۔ نیشنل لاجسٹک سروس ڈویلپمنٹ سٹریٹیجی کے مطابق ہنوئی کو پانچ علاقائی اور بین الاقوامی مراکز کی ضرورت ہے لیکن موجودہ صورتحال ابھی تک اس توقع پر پورا نہیں اتر سکی ہے۔

مسٹر Nguyen The Hiep - ہنوئی کے محکمہ صنعت و تجارت کے ڈپٹی ڈائریکٹر۔

نقل و حمل کے رابطے کے حوالے سے، شہر کی جانب سے رنگ روڈ 4 کو نافذ کرنے، دریائے سرخ پر پل بنانے، اور ریلوے اور آبی گزرگاہوں کو اپ گریڈ کرنے کی کوششوں کے باوجود، ہنوئی کی لاجسٹکس اب بھی سڑک کی نقل و حمل پر بہت زیادہ انحصار کرتی ہے اور اس نے ابھی تک ملٹی موڈل ٹرانسپورٹ کے فوائد سے پوری طرح فائدہ نہیں اٹھایا ہے۔

نیشنل لاجسٹک سروس ڈیولپمنٹ اسٹریٹجی کے مقابلے میں، ہنوئی فی الحال 13-15% کی شرح نمو حاصل کرتا ہے (10-12% کے مجموعی ہدف سے زیادہ)، اور آؤٹ سورسنگ کی شرح 55-60% تک پہنچ جاتی ہے (60-70% کے ہدف کے قریب)۔ تاہم، سب سے بڑی رکاوٹ لاجسٹکس کے اخراجات میں ہے، جو کہ اب بھی 16-17% ہے، جو حکمت عملی میں مقرر کردہ 13-15% ہدف سے زیادہ ہے۔

رکاوٹوں کی نشاندہی کرنا

ترقی کی راہ میں حائل حدود کا اندازہ لگاتے ہوئے، ہنوئی کے شعبہ صنعت و تجارت کے رہنماؤں نے شہر کو درپیش نظامی مسائل کی ایک سیریز کی نشاندہی کی۔

اس وقت سب سے بڑا چیلنج بکھرے ہوئے زمینی وسائل اور متضاد انفراسٹرکچر کی وجہ سے بڑے پیمانے پر لاجسٹک مراکز کی کمی ہے، جس کی وجہ سے سامان کی تقسیم کے موثر مرکز قائم کرنے میں ناکامی ہے۔ مزید برآں، ملٹی موڈل کنیکٹیویٹی کمزور رہتی ہے، نظام اب بھی سڑک کی نقل و حمل پر حد سے زیادہ انحصار کرتا ہے جبکہ نقل و حمل کے دیگر طریقوں کا زیادہ سے زیادہ استعمال نہیں کیا جاتا ہے۔ ان لینڈ کنٹینر ڈپو (ICD) اور لاجسٹکس سنٹر کے منصوبوں کی پیشرفت بھی مقررہ وقت سے پیچھے ہے، بنیادی طور پر زمین کے حصول میں رکاوٹوں کی وجہ سے۔

زرعی مصنوعات کے لیے، لاجسٹک آپریشن بکھرے ہوئے رہتے ہیں، اور کولڈ اسٹوریج کی بہت سی سہولیات معیارات پر پورا نہیں اترتی ہیں، جس کے نتیجے میں سپلائی کا ایک ناقابل اعتبار سلسلہ ہے۔ ایک اور چیلنج قانونی فریم ورک سے پیدا ہوتا ہے، کیونکہ بہت سے نئے لاجسٹکس ماڈل جیسے آرڈر کی تکمیل کی خدمات، آخری میل کی ترسیل، یا چھوٹے ٹرانزٹ اسٹیشنوں کی موجودہ قانونی ضوابط میں خاص طور پر تعریف اور شناخت نہیں کی گئی ہے۔

مزید برآں، ہنوئی میں لاجسٹکس کے زیادہ تر کاروبار چھوٹے پیمانے پر ہیں، جنہیں سرمائے اور جدید ٹیکنالوجی تک رسائی میں مشکلات کا سامنا ہے۔ آخر کار، شہر میں اب بھی شہری رسد کی ترقی کے لیے ایک مخصوص طریقہ کار کا فقدان ہے جو دارالحکومت کی خصوصیات کے مطابق ہو۔

مذکورہ بالا رکاوٹوں کو دور کرنے اور قومی حکمت عملی کے اہداف کا ادراک کرنے کے لیے، مسٹر Nguyen The Hiep نے کہا کہ 2025 اور اس کے بعد کے سالوں میں، ہنوئی حل کے ایک جامع سیٹ کو نافذ کرنے پر توجہ دے گا۔

سب سے پہلے، شہر ہنوئی کے لاجسٹکس پلان کا جائزہ لے گا اور اسے اپ ڈیٹ کرے گا تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ 2021-2030 کی مدت کے لیے منظور شدہ کیپٹل سٹی پلاننگ کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ، کاروباری برادری کے لیے تربیت اور صلاحیت سازی کو ترجیح دی جائے گی، خاص طور پر نئی لاجسٹک خدمات میں تربیت اور مصنوعی ذہانت (AI) کے اطلاق پر خصوصی توجہ دی جائے گی۔

بنیادی ڈھانچے کے حوالے سے، ہنوئی دو منظور شدہ لاجسٹکس سینٹر پروجیکٹس اور فی الحال تجویز کے مرحلے میں آٹھ پروجیکٹس کے لیے سرمایہ کاری کے طریقہ کار کو تیار کرنے اور تیز کرنے پر توجہ دے گا۔

ٹیکنالوجی کو ایک اہم پیش رفت کے طور پر بھی شناخت کیا گیا ہے، جس میں ای لاجسٹکس کی مضبوط تعیناتی اور کاروبار، بندرگاہوں، ICDs، اور کسٹم حکام سمیت اسٹیک ہولڈرز کے درمیان ڈیٹا کنیکٹیویٹی کو بہتر بنایا گیا ہے۔ اس کے ساتھ ہی، شہر اس علاقے میں لاجسٹکس کے کاروبار کا ایک جامع ڈیٹا بیس بنانے کے لیے مارکیٹ ریسرچ کو مضبوط کرے گا۔ ایک اور اہم کام یہ ہے کہ الیکٹرانک سامان کی معلوماتی رابطے کو حکم نامہ 08/2016 کی روح کے مطابق نافذ کیا جائے، سامان کی ہموار روانی کو یقینی بنایا جائے۔

"ہنوئی میکانزم کو بہتر بنانے، بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری کو تیز کرنے، اور شہری لاجسٹک ماڈلز کو سبز اور سمارٹ سمتوں کی جانب جدت لانا جاری رکھے گا۔ ہم اس بات کو یقینی بنانے کی کوشش کر رہے ہیں کہ ہنوئی 2035 کے لیے طے شدہ اسٹریٹجک لاجسٹکس کے اہداف اور 2045 کے لیے ویژن کو پورا کرے،" ٹرے ڈپارٹمنٹ کے ڈپٹی ڈائریکٹر اور ہڈو ڈپارٹمنٹ کے ٹرائی نے زور دیا۔

Nguyet Minh

ماخذ: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/ha-noi-thieu-cac-trung-tam-logistics-quy-mo-lon/20251124105704238