ہم آہنگی اور اشتراک

(PLVN) - 24 دسمبر کو ہنوئی میں منعقد ہونے والے ایک سیمینار میں، ایک رائیڈ ہیلنگ کمپنی کے نمائندے نے مشورہ دیا کہ ڈرائیوروں کو پٹرول سے الیکٹرک گاڑیوں کی طرف جانے کے لیے حکومت کی طرف سے مضبوط مالی مدد کی ضرورت ہے۔ دوسرے الفاظ میں، کافی مالی امداد. اس کی وجہ سے عوام میں یہ سوال پیدا ہوا ہے: کیا یہ رائیڈ ہیلنگ کمپنی خود "ہم آہنگ فوائد، مشترکہ خطرات" کے اصول پر کاربند ہے؟ کیا یہ اپنے ڈرائیوروں کو مالی مدد فراہم کرتا ہے، جنہیں یہ اکثر "شراکت دار" کے طور پر حوالہ دیتا ہے؟

اس سے پہلے، ہنوئی نے کم اخراج والے زون (LEZ) کو پائلٹ کرنے کا فیصلہ کیا، جولائی 2026 سے رنگ روڈ 1 کے مخصوص علاقوں میں پٹرول سے چلنے والی موٹر سائیکلوں کو گردش کرنے سے منع کر دیا۔ شہر پٹرول موٹر بائیکس سے الیکٹرک موٹر بائیکس میں تبدیل کرنے میں لوگوں اور ڈرائیوروں کی مدد کے لیے ایک پالیسی کا مسودہ بھی تیار کر رہا ہے۔

محکمہ تعمیرات کے سرکاری اعداد و شمار کے مطابق، ہنوئی میں تقریباً 120,000 موٹر سائیکلیں ہیں، جن میں سے 88% پٹرول سے چلنے والی ہیں۔ دارالحکومت میں تین مقبول ڈیلیوری پلیٹ فارم ہیں۔

موجودہ مسودے کے مطابق، لوگوں کے لیے پٹرول سے چلنے والی موٹر بائیکس سے الیکٹرک موٹر بائیکس میں تبدیل ہونے کے لیے مجوزہ سپورٹ لیول گاڑی کی قیمت کا 20% ہے، زیادہ سے زیادہ 5 ملین VND تک۔ مزید برآں، زیادہ سے زیادہ 12 مہینوں میں قسطوں کی خریداری کے لیے 30% شرح سود سبسڈی کی پیشکش کی جاتی ہے۔ آنے والے LEZ پائلٹ پروگرام کے ساتھ، محکمہ تعمیرات کے نمائندوں کا خیال ہے کہ رنگ روڈ 1 کے اندر سواری سے چلنے والی خدمات کے ذریعے ترسیل اور نقل و حمل کی مانگ کم سے کم متاثر ہوگی، کیونکہ وہاں پہلے سے ہی تقریباً 14,000-15,000 الیکٹرک موٹر سائیکلیں بطور ڈیلیوری ڈرائیور کام کر رہی ہیں۔ اب اہم قدم رائیڈ ہیلنگ کمپنیوں کے لیے اپنی ایپلی کیشنز کو مربوط اور ایڈجسٹ کرنا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ گاڑیاں کم اخراج والے علاقوں میں داخل ہونے کی ضروریات کو پورا کرتی ہیں۔

محکمہ تعمیرات کو بھیجی گئی دستاویز میں اور ایک حالیہ سیمینار میں، ایک ٹرانسپورٹیشن کمپنی کے نمائندے نے تجویز پیش کی کہ شہر ایک گاڑی خریدنے کے لیے کم از کم 10 ملین VND فی ڈرائیور فراہم کرے، جو کہ مسودے میں تجویز کردہ رقم سے دوگنا ہے۔ کمپنی کی طرف سے گزشتہ 2-3 ہفتوں کے دوران کرائے گئے سروے کے مطابق، ڈرائیوروں کی گاڑیاں تبدیل کرنے کی تیاری کے بارے میں معلومات کو اپ ڈیٹ کرتے ہوئے، نتائج بتاتے ہیں کہ "زیادہ تر ڈرائیور الیکٹرک گاڑیوں پر سوئچ کرنے میں ہچکچاتے ہیں۔" کمپنی کے نمائندے کے مطابق، گاڑی خریدنے کی زیادہ قیمت 76 فیصد ڈرائیوروں کے لیے رکاوٹ ہے۔ لوگوں، سامان اور طویل فاصلے تک لے جانے کے لیے موزوں معیاری الیکٹرک موٹر بائیک کی قیمت 30-40 ملین VND ہے۔ "دریں اثنا، 70% ڈرائیور پلیٹ فارم پر نقل و حمل کو اپنا بنیادی کام سمجھتے ہیں۔ سپورٹ پالیسیوں کے بغیر سوئچ کو مجبور کرنے سے ان پر اور ان کے خاندانوں پر خاصا دباؤ پڑے گا،" نمائندے نے کہا۔

کمپنی کے نمائندوں نے 24 ماہ کے لیے بلاسود قرضوں کی فراہمی اور رجسٹریشن اور لائسنس پلیٹ فیس کے لیے تعاون کی پالیسی بھی تجویز کی۔ اس کے علاوہ، انہوں نے دلیل دی کہ "الیکٹرک گاڑیوں کے ڈرائیوروں کے لیے ویلیو ایڈڈ ٹیکس اور پرسنل انکم ٹیکس میں چھوٹ یا رقم کی واپسی انہیں سوئچ کرنے کی ترغیب دے گی۔"

اس رائیڈ ہیلنگ کمپنی کے نمائندوں کی تجاویز سننے کے قابل ہیں، جیسا کہ اصول یہ بتاتا ہے کہ لوگوں کو کیا فائدہ پہنچانا چاہیے۔ تاہم، ہمیں اس بات پر بھی غور کرنے کی ضرورت ہے کہ آیا مجموعی بجٹ اس رقم کی حمایت کر سکتا ہے، اور کیا سواری چلانے والے ڈرائیوروں کو دی جانے والی امداد سے LEZ علاقے کے بہت سے رہائشیوں کو بھی فائدہ پہنچے گا۔ ایک اور اہم نکتہ کاروبار میں "ہم آہنگ فوائد، مشترکہ خطرات" کا اصول ہے۔ رائیڈ ہیلنگ کمپنیاں اپنے ڈرائیوروں اور لوگوں کی ضروریات سے نمایاں آمدنی پیدا کرتی ہیں، اس لیے انہیں اپنے ڈرائیوروں کو ہم آہنگی اور اشتراک کے اصول پر عمل کرتے ہوئے مدد فراہم کرنے پر بھی غور کرنا چاہیے۔

ماخذ: https://baophapluat.vn/hai-hoa-va-chia-se.html